SL-1 - SL-1

SL-1 Kernschmelze
US-AEC SL-1.JPG
29. November 1961: Der Reaktorbehälter SL-1 wird aus dem Reaktorgebäude entfernt, das im Wesentlichen wie das Sicherheitsgebäude moderner Nuklearanlagen funktionierte. Der 60-Tonnen Manitowoc Kran Modell 3900 hatte einen 5,25 Zoll (13,3 cm) großen Stahlschild mit einem 9 Zoll (23 cm) dicken Bleiglasfenster zum Schutz des Bedieners.
Datum 3. Januar 1961
Standort National Reactor Testing Station , Idaho Falls, Idaho , USA
Koordinaten 43°31′05″N 11249′23″W / 43,518°N 112,823°W / 43.518; -112.823 Koordinaten : 43,518°N 112,823°W43°31′05″N 11249′23″W /  / 43.518; -112.823
Ergebnis INES Level 4 (Unfall mit lokalen Folgen)
Todesfälle 3
SL-1 befindet sich in USA West
SL-1
SL-1
Standort im Westen der USA
SL-1 hat seinen Sitz in Idaho
SL-1
SL-1
Lage in Idaho , westlich von Idaho Falls

Stationary Low Power Reactor Number One , auch bekannt als SL-1 oder Argonne Low Power Reactor ( ALPR ), war ein experimenteller Kernreaktor der US-Armee , der sich an der National Reactor Testing Station (NRTS) befand, der Grundlage des heutigen Idaho National Laboratory , westlich von Idaho Falls, Idaho , USA. Um 21:01 Uhr, in der Nacht des 3. Januar 1961, erlebte SL-1 eine Dampfexplosion und eine Kernschmelze , bei der seine drei Operatoren getötet wurden. Die direkte Ursache war die falsche Zurückziehen der zentralen Steuerstange , verantwortlich für die Absorption von Neutronen in dem Reaktorkern . Das Ereignis ist der einzige Reaktorunfall in der US-Geschichte, bei dem es zu sofortigen Todesopfern kam. Bei dem Unfall wurden etwa 80 Curie (3,0  TBq ) Jod-131 freigesetzt , das aufgrund seiner Lage in der abgelegenen Hochwüste im Osten Idahos als nicht signifikant angesehen wurde . Etwa 1.100 Curie (41 TBq) an Spaltprodukten wurden in die Atmosphäre freigesetzt.

Die Anlage mit SL-1, die sich etwa 65 km westlich von Idaho Falls befindet, war Teil des Atomkraftprogramms der Armee . Der Reaktor sollte elektrische Energie und Wärme für kleine, abgelegene militärische Einrichtungen wie Radarstandorte in der Nähe des Polarkreises und solche in der DEW-Linie liefern . Die Auslegungsleistung betrug 3 MW ( thermisch ), aber in den Monaten vor dem Unfall wurden rund 4,7 MW Tests durchgeführt. Die Betriebsleistung betrug 200 kW elektrisch und 400 kW thermisch für die Raumheizung. Während des Unfalls erreichte die Kernleistung in nur vier Millisekunden fast 20 GW , was die Dampfexplosion auslöste.

Design und Betrieb

Von 1954 bis 1955 bewertete die US-Armee ihren Bedarf an Kernreaktoranlagen , die in abgelegenen Regionen der Arktis betrieben werden könnten . Die Reaktoren sollten Dieselgeneratoren und Kessel ersetzen, die Strom und Raumwärme für die Radarstationen des Heeres lieferten. Die Army Reactors Branch erstellte die Richtlinien für das Projekt und beauftragte das Argonne National Laboratory (ANL) mit der Entwicklung, dem Bau und dem Test einer Prototyp-Reaktoranlage mit dem Namen Argonne Low Power Reactor (ALPR). Zu den wichtigeren Kriterien gehörten:

  • Alle Komponenten können per Flugzeug transportiert werden
  • Alle Komponenten sind auf Pakete mit einer Größe von 7,5 x 9 x 20 Fuß (2,3 m × 2,7 m × 6,1 m) und einem Gewicht von 9.100 kg (20.000 Pfund) beschränkt.
  • Verwendung von Standardkomponenten
  • Minimaler Aufbau vor Ort
  • Einfachheit und Zuverlässigkeit
  • Anpassungsfähig an die arktische „ Permafrostregion
  • 3-Jahres - Brennstoffbetriebsdauer pro Kern Lade

Der Prototyp wurde von Juli 1957 bis Juli 1958 in der National Reactor Testing Station in Idaho Falls, Idaho , gebaut. Er wurde am 11. August 1958 kritisch, am 24. Oktober in Betrieb genommen und am 2. Dezember 1958 offiziell eingeweiht MW (thermischer) Siedewasserreaktor (SWR) verwendete 93,20 % hochangereicherten Uranbrennstoff . Es wurde mit natürlichem Kreislauf betrieben , wobei leichtes Wasser als Kühlmittel (im Gegensatz zu schwerem Wasser ) und Moderator verwendet wurde. ANL nutzte seine Erfahrungen aus den BORAX-Experimenten , um den Reaktor zu entwerfen. Das zirkulierende Wassersystem arbeitete mit 300 Pfund pro Quadratzoll (2.100 kPa), das durch Brennstoffplatten aus Uran-Aluminium-Legierung strömte. Die Anlage wurde im Dezember 1958 nach umfangreichen Tests an die Armee zur Ausbildung und Betriebserfahrung übergeben, wobei Combustion Engineering Incorporated (CEI) ab dem 5. Februar 1959 als Hauptauftragnehmer fungierte.

CEI war für den eigentlichen Betrieb des SL-1-Reaktors, für die routinemäßige Ausbildung des Militärpersonals und für Entwicklungsforschungsprogramme verantwortlich.

Der Auftragnehmer stellte vor Ort einen Projektmanager, einen Betriebsleiter, einen Testleiter und ein technisches Personal von etwa sechs Mitarbeitern. In den letzten Monaten verbrachte der Projektmanager ungefähr die Hälfte der Zeit auf der Baustelle und die andere Hälfte im Büro des Auftragnehmers in Connecticut. In seiner Abwesenheit wurde entweder der Operations Supervisor oder der Test Supervisor als Projektleiter eingesetzt.

... Wie aus den Zeugenaussagen vor dem Vorstand hervorgeht, wurde davon ausgegangen, dass die CEI alle Schichten beaufsichtigen würde, wenn nicht routinemäßige Arbeiten ausgeführt wurden.

... das Idaho Office der AEC und das Army Reactors Office waren eindeutig der Meinung, dass die Hinzufügung von Nachtaufsehern, wenn nur Routinearbeiten betroffen waren, einen Teil des Zwecks des Reaktorbetriebs im Rahmen der bestehenden Vereinbarung, nämlich den Betrieb der Anlage zu gewährleisten, zunichte machen würde Erfahrung nur mit Militärpersonal.

—  Bericht über den SL-1-Vorfall, 3. Januar 1961, S. 6–7

Zu den Auszubildenden im Armee-Reaktor-Ausbildungsprogramm gehörten Angehörige der Armee, genannt Kader , die die wichtigsten Anlagenbetreiber waren. Viele "maritime" Zivilisten trainierten auch zusammen mit einigen Air Force- und Navy- Personal. Während der Anlagenbetrieb in der Regel vom Kader in Zweier-Mannschaften durchgeführt wurde, sollte jede Entwicklung des Reaktors direkt von CEI-Mitarbeitern überwacht werden. CEI beschloss, erst in der zweiten Hälfte des Jahres 1960 Entwicklungsarbeiten an dem Reaktor durchzuführen, in dem der Reaktor für einen "PL-1-Kondensatortest" mit 4,7 MW thermisch betrieben werden sollte. Als der Reaktorkern alterte und Bor- " Gift "-Streifen korrodierten und abblätterten, berechnete CEI, dass etwa 18% des Bors im Kern "verloren" waren. Dies führte dazu, dass am 11. November 1960 „ Cadmiumbleche “ (auch ein „Gift“) hinzugefügt wurden, die „an mehreren T-Slot-Positionen installiert wurden, um die Abschaltmarge des Reaktors zu erhöhen“.

Die ALPR vor dem Unfall. Das große zylindrische Gebäude enthält unten den in Kies eingebetteten Kernreaktor, in der Mitte den Hauptbetriebsbereich oder Betriebsboden und oben den Kondensatorgebläseraum. Es ist umgeben von diversen Support- und Verwaltungsgebäuden.

Der Großteil der Anlagenausrüstung befand sich in einem zylindrischen Reaktorgebäude aus Stahl mit einem Durchmesser von 11,7 m und einer Gesamthöhe von 15 m. Das Reaktorgebäude, bekannt als ARA-602, bestand aus Stahlblech, das größtenteils eine Dicke von 1/4 Zoll (6 mm) aufwies. Der Zugang zum Gebäude erfolgte durch eine gewöhnliche Tür durch ein geschlossenes Außentreppenhaus von ARA-603, dem Gebäude der Unterstützungseinrichtungen. Auch eine Notausgangstür wurde eingebaut, wobei ein Außentreppenhaus ins Erdgeschoss führt. Das Reaktorgebäude war kein Drucktyp Sicherheitsbehälter , wie sie für Reaktoren in bevölkerten Gebieten verwendet wurde. Trotzdem konnte das Gebäude die meisten radioaktiven Partikel zurückhalten, die bei der eventuellen Explosion freigesetzt wurden.

Die Reaktorkernstruktur wurde für eine Kapazität von 59 Brennelementen, einer Start-Neutronenquellenbaugruppe und neun Steuerstäben gebaut . Der verwendete Kern hatte jedoch 40 Brennelemente und wurde von fünf kreuzförmigen Stäben gesteuert. Die fünf aktiven Stäbe hatten im Querschnitt die Form eines Plussymbols (+): einer in der Mitte (Stab Nummer 9) und vier am Umfang des aktiven Kerns (Stab 1, 3, 5 und 7). Die Kontrollstäbe bestanden aus 60 mil (1,5 mm) dickem Cadmium, umhüllt mit 80 mil (2,0 mm) Aluminium. Sie hatten eine Gesamtspannweite von 14 Zoll (36 cm) und eine effektive Länge von 32 Zoll (81 cm). Die 40 Brennelemente bestanden aus jeweils neun Brennelementen. Die Platten wurden 120 mils (3,0 mm) dick, bestehend aus 50 mils (1,3 mm) von Uran-Aluminium - Legierung "Fleisch" bedeckt von 35 mils (0,89 mm) von X-8001 Aluminiumverkleidung . Das Fleisch war 25,8 Zoll (66 cm) lang und 3,5 Zoll (8,9 cm) breit. Der Wasserspalt zwischen den Brennstoffplatten betrug 310 mil (7,9 mm). Die Wasserkanäle innerhalb der Steuerstababdeckungen betrugen 0,5 Zoll (13 mm). Die anfängliche Beladung des 40er-Montagekerns war mit 93,2% Uran-235 stark angereichert und enthielt 31 Pfund (14 kg) U-235.

Durch die bewusste Wahl eines kleineren Brennelementes wurde der zentrumsnahe Bereich aktiver als bei 59 Brennelementen. Die vier äußeren Kontrollstäbe wurden nicht einmal im kleineren Kern verwendet, nachdem Tests ergaben, dass sie nicht notwendig waren. Im laufenden SL-1-Kern waren die Stäbe 2, 4, 6 und 8 Dummy-Stabs, hatten neu installierte Cadmium-Shims oder waren mit Testsensoren gefüllt und hatten die Form des Großbuchstabens T. Der Versuch, die Größe zu minimieren des Kerns gab Rod 9 einen ungewöhnlich großen Reaktivitätswert.

Unfall und Reaktion

Am 3. Januar 1961 wurde SL-1 nach einem Stillstand von elf Tagen über die Feiertage für den Neustart vorbereitet. Wartungsverfahren erforderten, dass die Stange 9 manuell einige Zoll zurückgezogen wurde, um sie wieder mit ihrem Antriebsmechanismus zu verbinden. Um 21:01 Uhr wurde diese Rute plötzlich zu weit zurückgezogen, wodurch SL-1 sofort kritisch wurde . In vier Millisekunden, durch die resultierende erzeugte Wärme die enorme Leistungsexkursion verursacht Kraftstoff im Inneren des Kerns zu schmelzen und zu explosionsartig verdampfen. Der expandierende Brennstoff erzeugte eine extreme Druckwelle, die Wasser nach oben schleuderte und mit einem Spitzendruck von 10.000 Pfund pro Quadratzoll (69.000 kPa) auf die Oberseite des Reaktorbehälters traf . Der Wasserschwall wurde mit etwa 159 Fuß pro Sekunde (48 m/s) mit einem durchschnittlichen Druck von etwa 500 Pfund pro Quadratzoll (3.400 kPa) vorangetrieben. Diese extreme Form von Wasserschlag trieb den gesamten Reaktorbehälter mit etwa 27 Fuß pro Sekunde (8,2 m/s) nach oben, während die Abschirmstopfen mit etwa 85 Fuß pro Sekunde (26 m/s) ausgestoßen wurden. Mit sechs Löchern auf der Oberseite des Reaktorbehälters besprühten Hochdruckwasser und Dampf den gesamten Raum mit radioaktiven Trümmern aus dem beschädigten Kern. Eine spätere Untersuchung ergab, dass das 12.000 kg schwere (oder dreizehn Tonnen schwere) Schiff 9 Fuß 1 Zoll (2,77 m) hochgesprungen war, wobei Teile davon gegen die Decke des Reaktorgebäudes prallten, bevor es sich an seinen ursprünglichen Standort zurücksetzte, und Ablagerung von Dämmung und Kies auf dem Betriebsboden. Wenn das Dichtungsgehäuse Nr. 5 des Schiffes nicht auf den Laufkran prallte, hatte das Druckgefäß genug Aufwärtsimpuls, um etwa 3,0 m (10 Fuß) zu steigen. Die Exkursion, die Dampfexplosion und die Schiffsbewegung dauerten zwei bis vier Sekunden.

Der Wasser- und Dampfstrahl schleuderte zwei Bediener zu Boden, tötete einen und verletzte einen anderen schwer. Der Abschirmstopfen Nr. 7 von der Oberseite des Reaktorbehälters spießte den dritten Mann durch seine Leistengegend auf, trat aus seiner Schulter und nagelte ihn an die Decke. Die Opfer waren Army Specialists und Richard Leroy McKinley (27 Jahre) und John A. Byrnes (22 Jahre) sowie der Navy Seabee Construction Electrician First Class (CE1) Richard C. Legg (26 Jahre). Später stellte der Autor Todd Tucker fest, dass Byrnes (der Reaktorbetreiber) den Stab angehoben und die Exkursion verursacht hatte; Legg (der Schichtleiter) stand oben auf dem Reaktorbehälter und wurde aufgespießt und an die Decke gepinnt; und McKinley (der Auszubildende) stand in der Nähe. Nur McKinley wurde lebend, wenn auch bewusstlos und unter Schock , von Rettern gefunden. Dies stimmte mit der Analyse des SL-1 Board of Investigation und den Ergebnissen der Autopsie überein , die darauf hindeuteten, dass Byrnes und Legg sofort starben, während McKinley Anzeichen einer diffusen Blutung in seiner Kopfhaut zeigte, was darauf hindeutete, dass er ungefähr zwei Stunden zuvor überlebt hatte seinen Wunden erlegen. Alle drei Männer erlagen Verletzungen durch körperliche Traumata.

Reaktorprinzipien und Ereignisse

Ein weiterer relevanter kinetischer Faktor ist der Beitrag sogenannter verzögerter Neutronen zur Kettenreaktion im Kern. Die meisten Neutronen (die prompten Neutronen) werden fast augenblicklich durch Spaltung erzeugt. Aber einige wenige – etwa 0,7 Prozent in einem U-235- befeuerten Reaktor, der im stationären Zustand betrieben wird – werden durch den relativ langsamen radioaktiven Zerfall bestimmter Spaltprodukte erzeugt. (Diese Spaltprodukte sind in den Brennstoffplatten in unmittelbarer Nähe des Uran-235-Brennstoffs eingeschlossen.) Die verzögerte Produktion eines Bruchteils der Neutronen ermöglicht es, Änderungen der Reaktorleistung in einer Zeitskala zu kontrollieren, die für Mensch und Maschine zugänglich ist.

Im Fall eines ausgestoßenen Steuerbaugruppe oder Gift, ist es möglich , dass der Reaktor zu werden kritischen allein auf den prompten Neutronen (dh prompt kritisch ). Wenn der Reaktor prompt kritisch ist, liegt die Zeit zum Verdoppeln der Leistung in der Größenordnung von 10 Mikrosekunden. Die Dauer, die erforderlich ist, damit die Temperatur dem Leistungsniveau folgt, hängt von der Auslegung des Reaktorkerns ab. Typischerweise hinkt die Kühlmitteltemperatur in einem herkömmlichen LWR der Leistung um 3 bis 5 Sekunden hinterher. Beim SL-1-Design dauerte es etwa 6 Millisekunden, bevor die Dampfbildung begann.

SL-1 wurde mit einem zentralen Hauptsteuerstab konstruiert, der in der Lage war, einen sehr großen Reaktivitätsüberschuss zu erzeugen, wenn er vollständig entfernt wurde. Der zusätzliche Stabwert war teilweise auf die Entscheidung zurückzuführen, nur 40 der 59 Brennelemente mit Kernbrennstoff zu beladen, wodurch der Prototyp des Reaktorkerns in der Mitte aktiver wurde. Im Normalbetrieb werden Steuerstäbe nur so weit zurückgezogen, dass eine ausreichende Reaktivität für eine anhaltende Kernreaktion und Stromerzeugung bewirkt wird. Bei diesem Unfall war jedoch die Reaktivitätszugabe ausreichend, um den Reaktor innerhalb einer auf 4 Millisekunden geschätzten Zeit sofort kritisch zu machen. Das war zu schnell, als dass die Hitze des Brennstoffs durch den Aluminiummantel gelangen und genug Wasser kochen konnte, um das Leistungswachstum in allen Teilen des Kerns durch negative Moderatortemperatur und Leere-Rückkopplung vollständig zu stoppen.

Die Analyse nach dem Unfall ergab, dass die endgültige Kontrollmethode (dh die Auflösung des sofortigen kritischen Zustands und das Ende der anhaltenden Kernreaktion) durch eine katastrophale Kernzerlegung erfolgte: zerstörerisches Schmelzen, Verdampfen und daraus resultierende konventionelle explosive Expansion der Teile von der Reaktorkern, in dem am schnellsten die größte Wärmemenge erzeugt wurde. Es wurde geschätzt, dass dieser Kernerwärmungs- und Verdampfungsvorgang in etwa 7,5 Millisekunden ablief, bevor sich genug Dampf gebildet hatte, um die Reaktion abzuschalten, was die Dampfabschaltung um einige Millisekunden übertraf. Eine wichtige Statistik macht deutlich, warum der Kern gesprengt wurde: Der für eine Leistung von 3 MW ausgelegte Reaktor lief kurzzeitig mit einer Spitzenleistung von etwa 20 GW, einer Leistungsdichte, die mehr als 6.000-mal höher war als seine sichere Betriebsgrenze. Bei diesem kritischen Unfall wurden schätzungsweise 4,4 × 10 18 Spaltungen oder etwa 133 Megajoule (32 Kilogramm TNT) erzeugt.

Ereignisse nach dem Kraftausflug

Überprüfung auf radioaktive Kontamination auf dem nahe gelegenen Highway 20

Wärmesensoren über dem Reaktor lösten um 21:01 Uhr MST , dem Zeitpunkt des Unfalls , einen Alarm in der NRTS-Sicherheitsanlage aus . Am Morgen und Nachmittag desselben Tages hatte es Fehlalarme gegeben. Die erste Einsatzmannschaft von sechs Feuerwehrleuten (Ken Dearden Asst Chief, Mel Hess Lt., Bob Archer, Carl Johnson, Egon Lamprecht, Gerald Stuart und Vern Conlon) traf neun Minuten später ein und erwartete einen weiteren Fehlalarm. Sie bemerkten zunächst nichts Ungewöhnliches, nur wenig Dampf stieg aus dem Gebäude auf, normal für die kalte Nacht von -14 °C. Die Feuerwehrleute, die niemanden in der SL-1-Anlage rufen konnten, ließen einen Wachmann das Tor für sie öffnen. Sie zogen ihre Scott Air-Paks an und kamen im Gebäude der Unterstützungseinrichtungen an, um Nachforschungen anzustellen.

Das Gebäude sah normal aus, war aber unbewohnt. Drei Tassen warmen Kaffee standen im Pausenraum und drei Jacken hingen in der Nähe. Sie betraten den Reaktorkontrollraum und bemerkten eine Strahlungswarnleuchte. Ihre tragbaren Strahlungsdetektoren sprangen steil über ihre maximale Reichweitengrenze, als sie die Treppe zum Reaktorgeschoss des SL-1 hinaufstiegen. Dies veranlasste einen Rückzug für einen zweiten Strahlungsdetektor. Die zweite Strahlung erreichte beim erneuten Aufsteigen ebenfalls ihr Maximum von 200 Röntgen pro Stunde (R/h). Sie spähten in den Reaktorraum, bevor sie sich zurückzogen.

Um 21.17 Uhr traf ein Gesundheitsphysiker ein. Er und Assistant Chief Moshberger, die beide Lufttanks und Masken mit Überdruck in der Maske trugen, um potenzielle Verunreinigungen herauszudrücken, näherten sich der Treppe des Reaktorgebäudes. Ihre Detektoren zeigten 25 Röntgen pro Stunde (R/h) an, als sie die Treppe hinaufgingen , und sie zogen sich zurück. Als das Paar einen höherskaligen Ionenkammer-Detektor fand , erreichte das Paar das obere Ende der Treppe, um im Reaktorraum nach den drei vermissten Männern zu suchen. Ihr Jordan Radector AG-500 Meter war auf dem Weg nach oben mit 500 U/h verbunden. Sie sahen einen trüben, feuchten, nassen Operationsboden, der mit Steinen und Stahlstanzen, verbogenem Metall und verstreuten Trümmern übersät war.

Das Tragegestell. Armee-Freiwillige einer speziellen chemisch-radiologischen Einheit auf dem Dugway Proving Ground übten, bevor ein Kran das Bohrgerät in das SL-1-Reaktorgebäude einsetzte, um die Leiche des Mannes (Legg) einzusammeln, der direkt über dem Reaktorbehälter an der Decke befestigt war.

Aus dem nahe gelegenen Idaho Falls kamen der leitende SL-1-Gesundheitsphysiker Ed Vallario und Paul Duckworth, der SL-1 Operations Supervisor, gegen 22:30 Uhr in SL-1 an. Die beiden zogen Luftpackungen an und gingen schnell in das Verwaltungsgebäude, durch das Stützgebäude und die Treppe zum Reaktorboden hinauf. Vallario hörte das Stöhnen von McKinley auf halbem Weg die Treppe hinauf. Als sie ihn und einen zweiten Operator auf dem Boden fanden, der tot zu sein schien, beschlossen die beiden, zum Checkpoint zurückzukehren und Hilfe für den blutenden McKinley zu holen.

Zu den beiden gesellten sich drei Gesundheitsphysiker, die Luftpackungen anzogen und mit ihnen zurück zum Reaktorboden gingen. Die Masken ihrer Luftpackungen beschlagen und schränkten die Sicht ein. McKinley bewegte sich leicht, aber sein Körper war teilweise mit Metalltrümmern bedeckt, die die Retter schnell entfernen mussten, um ihn mit einer Trage zu tragen. Vallario bewegte Trümmer, um das vermisste Besatzungsmitglied zu finden. Ein anderer Mann überprüfte den Puls von Byrnes und gab bekannt, dass er tot ist. Der Körper von Byrnes war teilweise mit Stahlkugeln und Blut bedeckt.

Drei Männer versuchten, McKinley über die Außentreppe zu entfernen, und schickten einen Mann nach draußen, um sie mit einem Lastwagen zu treffen. Aber nachdem sie McKinley über die Operationshalle zum Ausgang getragen hatten, entdeckten sie, dass Geräte die Notausgangstür blockierten. Dies zwang die Retter, den Kurs umzukehren und die Haupttreppe zu benutzen.

Während der Bewegung von McKinley ließen zwei Männer ihre Scott Air Paks einfrieren und hörten auf zu arbeiten. Duckworth wurde aufgrund der Fehlfunktion evakuiert, während Vallario seine Maske abnahm und kontaminierte Luft einatmete, um die Evakuierung von McKinley abzuschließen. Die Rettung dauerte etwa drei Minuten.

Die Evakuierung von McKinley wurde schnell zu einem großen radiologischen Problem. McKinley wurde zuerst in einen Kastenwagen und dann in einen Krankenwagen gefahren. Die Bereitschaftsschwester Helen Leisen, die sich hinten im Krankenwagen um den Patienten kümmerte, hörte zumindest einen leisen Atemzug, vielleicht seinen letzten. Aber bevor das Fahrzeug den nahegelegenen Highway 20 erreichte, ließ der AEC-Arzt die Krankenschwester evakuieren und fand beim Betreten des Krankenwagens keinen Puls. Er erklärte den Mann um 23:14 Uhr für tot. Der verseuchte Krankenwagen mit der Leiche von McKinley wurde in die Wüste gefahren und für mehrere Stunden verlassen.

Um 22.38 Uhr hatten vier Männer das Reaktorgebäude betreten und den dritten Mann gefunden. Legg wurde zuletzt entdeckt, weil er mit einem Abschirmstopfen an der Decke über dem Reaktor befestigt und nicht leicht zu erkennen war.

In dieser Nacht wurde eine umfangreiche Dekontamination durchgeführt. Ungefähr 30 der Ersthelfer duschten, schrubbten ihre Hände mit Kaliumpermanganat und wechselten ihre Kleidung. Die Leiche im Krankenwagen wurde später ausgezogen und in den Krankenwagen zurückgebracht, der sie zur Lagerung und Autopsie in eine nahe gelegene Einrichtung brachte.

In der Nacht zum 4. Januar nutzte ein Team von sechs Freiwilligen einen Plan, der zwei Teams umfasste, um Byrnes' Leiche aus der SL-1-Operationshalle zu bergen. Es wurde, ebenfalls mit einem Rettungswagen, in dieselbe Einrichtung gebracht.

Nach vier Tagen Planungszeit wurde die dritte, mit Abstand am stärksten verseuchte Leiche geborgen. Änderungen am Reaktorraum mussten von einem Schweißer in einem an einem Kran befestigten Bleischutzkasten vorgenommen werden. Am 9. Januar benutzte ein Team von zehn Männern in Staffeln von jeweils zwei Männern, die jeweils nicht länger als 65 Sekunden aussetzen durften, scharfe Haken am Ende langer Stangen, um Leggs Körper aus dem Abschirmstecker Nr. 7 zu ziehen und fiel herunter es auf eine 5 x 20 Fuß (1,5 x 6,1 m) große Trage, die an einem Kran außerhalb des Gebäudes befestigt ist.

Radioaktives Kupfer 64 Cu aus einer Zigarettenanzünderschraube von McKinley und eine Messingarmbandschnalle von Byrnes bewiesen, dass der Reaktor tatsächlich sofort kritisch geworden war. Dies wurde durch mehrere andere Messungen bestätigt, darunter Gold 198 Au aus Leggs Ehering. Auch Nuklearunfalldosimeter im Inneren der Reaktoranlage und Uranpartikel aus der Kleidung des Opfers belegten die Exkursion. Vor der Entdeckung von neutronenaktivierten Elementen in den Habseligkeiten der Männer hatten Wissenschaftler bezweifelt, dass eine nukleare Exkursion stattgefunden hatte, da sie glaubten, der Reaktor sei von Natur aus sicher. Strontium-91 , ein wichtiges Spaltprodukt, wurde auch mit den Uranpartikeln gefunden. Diese Ergebnisse schlossen frühe Spekulationen aus, dass eine chemische Explosion den Unfall verursacht hatte.

Einige Quellen und Augenzeugenberichte verwechseln die Namen und Positionen der einzelnen Opfer. In Idaho Falls: Die unerzählte Geschichte von Amerikas erstem Atomunfall weist der Autor darauf hin, dass die ersten Rettungsteams Byrnes als den Mann identifizierten, der ursprünglich lebend gefunden wurde, und glaubten, dass Leggs Leiche diejenige war, die neben dem Reaktorschild gefunden und in der Nacht nach dem Unfall geborgen wurde. und dass McKinley von der Kontrollstange direkt über dem Reaktor an der Decke aufgespießt wurde. Diese Fehlidentifizierung, die durch die schweren Verletzungen der Opfer durch die Explosion verursacht wurde, wurde später während der von Clarence Lushbaugh durchgeführten Autopsien korrigiert , was jedoch für einige Zeit zu Verwirrung führen sollte.

Die sieben Retter, die McKinley trugen und Carnegie Hero-Auszeichnungen vom Carnegie Hero Fund erhielten, waren: Paul Duckworth, der SL-1 Operations Supervisor; Sidney Cohen, der SL-1-Testleiter; William Rausch, SL-1 Assistant Operations Supervisor; Ed Vallario, SL-1 Gesundheitsphysiker; William Gammill, der diensthabende Leiter der AEC Site Survey; Lovell J. Callister, Gesundheitsphysiker, und Delos E. Richards, Gesundheitsphysiker.

Ursache

Eines der erforderlichen Wartungsverfahren erforderte, dass der Stab 9 manuell ungefähr 10 cm (4 Zoll) zurückgezogen wurde, um ihn an dem automatisierten Kontrollmechanismus zu befestigen, von dem er getrennt worden war. Berechnungen nach dem Unfall sowie die Untersuchung von Kratzern an Stab 9 gehen davon aus, dass er tatsächlich etwa 20 Zoll (51 cm) zurückgezogen wurde, was dazu führte, dass der Reaktor sofort kritisch wurde und die Dampfexplosion auslöste. Die am häufigsten vorgeschlagenen Theorien für das Zurückziehen der Rute sind (1) Sabotage oder Selbstmord durch einen der Betreiber, (2) ein Mord-Selbstmord , der eine Affäre mit der Frau eines der anderen Betreiber beinhaltet, (3) unbeabsichtigter Rückzug von die Hauptsteuerstange oder (4) ein absichtlicher Versuch, die Stange zu "trainieren" (um sie reibungsloser in ihrer Hülle zu bewegen). Die Wartungsprotokolle geben nicht an, was die Techniker versuchten, und daher wird die tatsächliche Ursache des Unfalls nie bekannt.

Experimente nach einem Unfall wurden mit einem identisch gewichteten Kontrollstab durchgeführt, um zu bestimmen, ob es für einen oder zwei Männer möglich oder machbar war, den Stab 9 um 20 Zoll zurückzuziehen. Die Experimente beinhalteten eine Simulation der Möglichkeit, dass der 22 kg schwere Zentralstab feststeckte und ein Mann ihn selbst befreite, was das Szenario reproduzierte, das die Ermittler als die beste Erklärung ansahen: Byrnes brach den Kontrollstab ab und zog ihn versehentlich heraus, wodurch alle getötet wurden drei Männer. Bei der Prüfung der Theorie, dass Rod 9 schnell manuell abgezogen wurde, nahmen drei Männer an Zeitversuchen teil und ihre Bemühungen wurden mit der Energie der stattgefundenen nuklearen Exkursion verglichen.

Eine Ersatz-Steuerstab-Aktuator-Baugruppe SL-1 wurde für das Mock-up verwendet, an dem die Geschwindigkeit des manuellen Zurückziehens des Stabs für mehrere Probanden gemessen wurde. Die Ausrüstung ist die gleiche wie beim SL-1, mit Ausnahme der Steuerstange, die durch ein Gewicht simuliert wird, um eine bewegliche Gesamtlast von 84 lb. zu ergeben, das Nettogewicht der beweglichen Baugruppe SL-1 im Wasser. [...] Der Test wurde durchgeführt, indem die Versuchsperson angewiesen wurde, die Stange so schnell wie möglich anzuheben, während ein elektrischer Timer die verstrichene Zeit vom Beginn der Stangenbewegung bis zu einer vorbestimmten Entfernung des Zurückziehens maß. Es wurden Distanzen bis zu 30 Zoll gemessen.

[…]

Die obige Argumentation zeigt, dass die erforderliche Geschwindigkeit des Stabrückzugs, um eine Zeitspanne von nur 5,3 Millisekunden zu erzeugen, innerhalb der Grenzen der menschlichen Fähigkeiten lag.

—  IDO-19300, Reaktorunfall SL-1 am 3. Januar 1961, Zwischenbericht, 15. Mai 1961

Bei SL-1 blieben sporadisch Steuerstäbe im Steuerstabkanal stecken. Zahlreiche Verfahren wurden durchgeführt, um die Kontrollstäbe zu bewerten, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionierten. Es gab Rod-Drop-Tests und Scram-Tests für jede Rute, zusätzlich zu periodischen Rutenübungen und Rutenrücknahmen für den normalen Betrieb. Von Februar 1959 bis 18. November 1960 gab es 40 Fälle mit einem steckengebliebenen Kontrollstab für Scram- und Rod-Drop-Tests und eine Versagensrate von etwa 2,5%. Vom 18. November bis 23. Dezember 1960 gab es einen dramatischen Anstieg der steckengebliebenen Ruten, mit 23 in diesem Zeitraum und einer Ausfallrate von 13,0%. Abgesehen von diesen Testfehlern gab es von Februar 1959 bis Dezember 1960 weitere 21 Vorfälle durch Steckenbleiben von Ruten; vier davon waren im letzten Betriebsmonat während der routinemäßigen Stabentnahme aufgetreten. Rute 9 hatte die beste Betriebsleistungsbilanz, obwohl sie häufiger betrieben wurde als alle anderen Ruten.

Das Festsitzen der Stange wurde auf Fehlausrichtung, Korrosionsproduktablagerungen, Lagerverschleiß, Kupplungsverschleiß und Verschleiß der Antriebsmechanismusdichtung zurückgeführt. Viele der Fehlermodi, die während der Tests zu einer steckengebliebenen Stange führten (wie Lager- und Kupplungsverschleiß), gelten nur für eine Bewegung, die vom Steuerstangenantriebsmechanismus ausgeführt wird. Da der Stab Nr. 9 zentral angeordnet ist, war seine Ausrichtung möglicherweise besser als bei den Nrn. 1, 3, 5 und 7, die anfälliger für Kleben waren. Nach dem Unfall wurden Logbücher und ehemalige Anlagenbetreiber konsultiert, um festzustellen, ob während der Wiedermontage, die Byrnes durchführte, Stangen steckengeblieben waren. Eine Person hatte dies ungefähr 300 Mal durchgeführt und eine weitere 250 Mal; Keiner von beiden hatte jemals ein Knacken der Steuerstange gespürt, wenn sie während dieses Vorgangs manuell angehoben wurde. Darüber hinaus hatte noch nie jemand beim manuellen Wiederverbinden einen steckengebliebenen Stab gemeldet.

Während der Kongressanhörungen im Juni 1961 gab der SL-1-Projektmanager WB Allred zu, dass die fehlende Überwachung des SL-1-Anlagenbetriebs "rund um die Uhr" durch die CEI darauf zurückzuführen sei, dass die Atomenergiekommission (AEC) hatte die Idee "aus Budgetgründen" abgelehnt. Allred wurde auch in Bezug auf das verstärkte Steckenbleiben der Stangen zwischen dem 16. November 1960 und der endgültigen Abschaltung am 23. Dezember gegrillt. Allred erklärte: dieser starke Anstieg war eingetreten." Auf die Frage, wer die Person sei, die ihn über das Problem mit dem Kleben informiert habe, sagte Allred, dass Paul Duckworth, der SL-1 Operations Supervisor, ihm dies hätte melden sollen, tat es aber nicht. Auf Drängen gab Allred an, dass er, wenn er von dem verstärkten Ankleben der Kontrollstäbe gewusst hätte, "die Anlage zur genaueren Untersuchung heruntergefahren hätte".

Die mechanischen und materiellen Beweise, kombiniert mit den nuklearen und chemischen Beweisen, zwangen sie zu der Annahme, dass der zentrale Kontrollstab sehr schnell abgezogen worden war. ... Die Wissenschaftler befragten die [ehemaligen Betreiber von SL-1]: "Wussten Sie, dass der Reaktor kritisch werden würde, wenn der zentrale Steuerstab entfernt würde?" Antwort: "Natürlich! Wir haben oft darüber gesprochen, was wir machen würden, wenn wir an einer Radarstation wären und die Russen kämen. Wir würden es rausreißen."

—  Susan M. Stacy, Beweis des Prinzips, 2000

Folgen

Der Unfall führte dazu, dass das Design von SL-1 aufgegeben und zukünftige Reaktoren so konstruiert wurden, dass eine einzelne Entfernung des Steuerstabs nicht die Fähigkeit hätte, sehr große überschüssige Reaktivität zu erzeugen. Heute ist dies als das Kriterium "eine festgefahrene Stange" bekannt und erfordert eine vollständige Abschaltfähigkeit, selbst wenn die reaktivste Stange in der vollständig zurückgezogenen Position feststeckt. Die Dokumentation und Verfahren, die für den Betrieb von Kernreaktoren erforderlich sind, wurden erheblich erweitert und wurden viel formaler, da Verfahren, die zuvor zwei Seiten beanspruchten, auf Hunderte angewachsen waren. Strahlungsmesser wurden geändert, um höhere Reichweiten für Notfallmaßnahmen zu ermöglichen.

Obwohl Teile des Zentrums des Kerns von SL-1 kurzzeitig verdampft waren, wurde nur sehr wenig Corium gewonnen. Die Brennstoffplatten zeigten Anzeichen einer katastrophalen Zerstörung, die Hohlräume hinterließ, aber "keine nennenswerte Menge an glasiertem geschmolzenem Material wurde gewonnen oder beobachtet". Außerdem: "Es gibt keinen Hinweis darauf, dass geschmolzenes Material zwischen den Platten herausgeflossen ist." Es wird angenommen, dass die schnelle Abkühlung des Kerns für die geringe Menge an geschmolzenem Material verantwortlich war. Es wurde nicht genügend Wärme erzeugt, um Corium zu erreichen oder den Boden des Reaktorbehälters zu durchdringen.

Obwohl das SL-1-Reaktorgebäude den größten Teil der Radioaktivität enthält, erreichten die Jod-131- Werte in den Fabrikgebäuden während mehrerer Überwachungstage das Fünfzigfache des Hintergrundwertes in Windrichtung. Strahlenuntersuchungen des Gebäudes der Versorgungseinrichtungen ergaben beispielsweise eine hohe Belastung in den Hallen, aber eine leichte Belastung in den Büros. Die Strahlenexpositionsgrenzwerte vor dem Unfall lagen bei 100 Röntgen, um ein Leben zu retten, und 25, um wertvolles Eigentum zu retten. Während der Reaktion auf den Unfall erhielten 22 Personen Dosen von 3 bis 27 Röntgens Ganzkörperexposition. Die Beseitigung radioaktiver Abfälle und die Entsorgung der drei Leichen setzten schließlich 790 Menschen schädlicher Strahlung aus. Im März 1962 verlieh die AEC an 32 Teilnehmer der Reaktion Heldenzertifikate.

Nach einer Pause zur Evaluierung der Verfahren setzte die Armee den Einsatz von Reaktoren fort und betrieb den Mobile Low-Power-Reaktor ( ML-1 ), der am 28. Februar 1963 den Volllastbetrieb aufnahm und damit das kleinste Atomkraftwerk aller Zeiten wurde so. Dieses Design wurde schließlich nach Korrosionsproblemen aufgegeben . Während die Tests gezeigt hatten, dass die Kernenergie wahrscheinlich niedrigere Gesamtkosten haben würde, veranlasste der finanzielle Druck des Vietnamkrieges die Armee, niedrigere Anfangskosten zu bevorzugen und die Entwicklung ihres Reaktorprogramms im Jahr 1965 einzustellen, obwohl die bestehenden Reaktoren weiter betrieben wurden ( MH-1A bis 1977).

Aufräumen

General Electric wurde mit dem Abtransport des Reaktorbehälters sowie dem Rückbau und der Sanierung der kontaminierten Gebäude auf dem Projektgelände SL-1 beauftragt. Das Gelände wurde 1961 bis 1962 gereinigt, wobei der Großteil des kontaminierten Schutts entfernt und vergraben wurde. Die massive Aufräumaktion beinhaltete den Transport des Reaktorbehälters zu einem nahegelegenen "Hot Shop" zur umfassenden Analyse. Andere weniger wichtige Gegenstände wurden entweder entsorgt oder zu Dekontaminationsstellen transportiert, um verschiedene Arten der Reinigung zu erhalten. Etwa 475 Personen nahmen an der Aufräumung des SL-1-Geländes teil, darunter Freiwillige der US-Armee und der Atomenergiekommission.

Die Bergungsaktion umfasste das Säubern des Bodens des Operationssaals von radioaktiven Trümmern. Die extrem hohen Strahlungsbereiche rund um den Reaktorbehälter und den direkt darüber liegenden Ventilatorraum trugen zur Schwierigkeit der Bergung des Reaktorbehälters bei. Ferngesteuerte Geräte, Kräne, Auslegerwagen und Sicherheitsvorkehrungen mussten vom Bergungsteam entwickelt und getestet werden. Anhand von Strahlungsuntersuchungen und Fotoanalysen wurde festgestellt, welche Gegenstände zuerst aus dem Gebäude entfernt werden mussten. Leistungsstarke Staubsauger, die von Männerteams manuell bedient wurden, sammelten Unmengen von Schmutz. Der manuelle Laufkran über dem Betriebsboden wurde verwendet, um zahlreiche schwere Gegenstände mit einem Gewicht von bis zu 8.900 kg zu bewegen, um sie draußen auf den Boden zu kippen. Hot Spots bis 400 U/h wurden entdeckt und aus dem Arbeitsbereich entfernt.

Da der Boden des Operationssaals relativ sauber und die Strahlungsfelder überschaubar waren, wurde der manuelle Laufkran eingesetzt, um einen Probehub des Reaktorbehälters durchzuführen. Der Kran wurde mit einem Lastanzeiger ausgestattet und das Schiff wurde einige Zentimeter angehoben. Der erfolgreiche Test ergab, dass das geschätzte 10.000 kg schwere Schiff plus eine unbekannte Menge an Schutt ungefähr 12.000 kg wog. Nachdem ein großer Teil der Gebäudestruktur über dem Reaktorbehälter entfernt wurde, hob ein 60-Tonnen-Manitowoc-Kran Modell 3900 den Behälter aus dem Gebäude in einen wartenden Transportbehälter, der an einer Sattelzugmaschine mit einer niedrigen 60-Tonnen-Kapazität befestigt war Anhänger. Nachdem 45 Stromleitungen, Telefonleitungen und Abspanndrähte von der geplanten Fahrbahn angehoben oder entfernt worden waren, fuhr der Sattelschlepper, begleitet von zahlreichen Beobachtern und Aufsehern, mit etwa 16 km/h zum ANP Hot Shop (ursprünglich verbunden) mit dem Aircraft Nuclear Propulsion Program), das sich in einem abgelegenen Gebiet des NRTS, bekannt als Test Area North , etwa 56 km entfernt befindet.

Etwa 500 m nordöstlich des ursprünglichen Standorts des Reaktors wurde ein Begräbnisplatz errichtet. Es wurde am 21. Mai 1961 eröffnet. Die Bestattung des Abfalls trug dazu bei, die Strahlenbelastung der Öffentlichkeit und der Baustellenarbeiter zu minimieren, die durch den Transport von kontaminiertem Schutt von SL-1 zum Entsorgungskomplex für radioaktive Abfälle über 26 km entstanden wäre. der öffentlichen Autobahn. Die ursprüngliche Säuberung der Website dauerte etwa 24 Monate. Das gesamte Reaktorgebäude, kontaminiertes Material aus umliegenden Gebäuden sowie bei den Aufräumarbeiten kontaminierter Boden und Kies wurden in der Gräbergrube entsorgt. Die meisten vergrabenen Materialien bestehen aus Böden und Kies.

SL-1-Grabstätte im Jahr 2003, mit Rip-Rap bedeckt

Geborgene Teile des Reaktorkerns, einschließlich des Brennstoffs und aller anderen Teile des Reaktors, die für die Unfalluntersuchung wichtig waren, wurden zur Untersuchung in den ANP Hot Shop gebracht. Nach Abschluss der Unfalluntersuchung wurde der Reaktorbrennstoff zur Wiederaufarbeitung an die Idaho Chemical Processing Plant geschickt . Der Reaktorkern ohne den Brennstoff wurde zusammen mit den anderen Komponenten, die zur Untersuchung an den Hot Shop geschickt wurden, schließlich im Entsorgungskomplex für radioaktive Abfälle entsorgt.

Die Überreste von SL-1 sind jetzt in der Nähe des ursprünglichen Standorts bei 43°31′17,8″N 112°49′04,8″W begraben / 43,521611°N 112,818000°W / 43.521611; -112.818000 . Die Begräbnisstätte besteht aus drei Ausgrabungen, bei denen ein Gesamtvolumen von 99.000 Kubikfuß (2800 m 3 ) kontaminiertes Material abgelagert wurde. Die Ausgrabungen wurden so nah am Basalt gegraben, wie es die verwendete Ausrüstung zuließ, und reichen von 2,4 bis 4,3 m (8 bis 14 Fuß) Tiefe. Mindestens zwei Fuß (0,6 m) sauberes Verfüllmaterial wurde über jede Ausgrabung gelegt. Flache Erdhügel über den Ausgrabungen wurden nach Abschluss der Aufräumarbeiten im September 1962 hinzugefügt. Die Stätte und der Grabhügel sind gemeinsam als Superfund Operable Unit 5-05 der United States Environmental Protection Agency bekannt.

In den Jahren seit dem SL-1-Unfall wurden zahlreiche Strahlenuntersuchungen und Säuberungen der Oberfläche des Gräberfeldes und der Umgebung durchgeführt. Luftaufnahmen wurden von EG&G Las Vegas in den Jahren 1974, 1982, 1990 und 1993 durchgeführt. Das Radiological and Environmental Sciences Laboratory führte zwischen 1973 und 1987 alle drei bis vier Jahre und zwischen 1987 und 1994 jedes Jahr Gammastrahlungsuntersuchungen durch wurde 1985 und 1993 durchgeführt. Die Ergebnisse der Untersuchungen zeigten, dass Cäsium-137 und seine Nachkommen (Zerfallsprodukte) die primären Oberflächen-Bodenverunreinigungen sind. Während einer Untersuchung des Oberflächenbodens im Juni 1994 wurden "Hot Spots", Bereiche mit höherer Radioaktivität, innerhalb des Vergrabungsgrundes mit Aktivitäten im Bereich von 0,1 bis 50 Milliröntgen (mR)/Stunde gefunden. Am 17. November 1994 betrug der höchste gemessene Strahlungsmesswert bei 2,5 Fuß (0,75 m) über der Oberfläche des SL-1-Grabplatzes 0,5 mR/Stunde; Die lokale Hintergrundstrahlung betrug 0,2 mR/Stunde. Eine Bewertung der EPA aus dem Jahr 1995 empfahl, eine Kappe über den Grabhügeln anzubringen. Das primäre Heilmittel für SL-1 war die Eindämmung durch Verschließen mit einer künstlichen Barriere, die hauptsächlich aus nativen Materialien besteht. Diese Abhilfemaßnahme wurde im Jahr 2000 abgeschlossen und 2003 erstmals von der EPA überprüft.

Filme und Bücher

Animation des von der Atomic Energy Commission produzierten Films , erhältlich bei The Internet Archive .

Die US-Regierung produzierte in den 1960er Jahren einen Film über den Unfall für den internen Gebrauch. Das Video wurde anschließend veröffentlicht und kann bei The Internet Archive und YouTube angesehen werden . SL-1 ist der Titel eines 1983 von Diane Orr und C. Larry Roberts geschriebenen und inszenierten Films über die Atomreaktorexplosion. Im Film werden Interviews mit Wissenschaftlern, Archivfilm und zeitgenössisches Filmmaterial sowie Zeitlupensequenzen verwendet. Die Ereignisse des Unfalls sind auch Gegenstand eines Buches: Idaho Falls: The Untold story of America's first Nuclear Unfall (2003) und 2 Kapitel in Proving the Principle - A History of The Idaho National Engineering and Environmental Laboratory, 1949–1999 ( 2000).

1975 wurde das Anti-Atom-Buch We Fast Lost Detroit von John G. Fuller veröffentlicht, das sich einmal auf den Unfall in Idaho Falls bezog. Prompt Critical ist der Titel eines Kurzfilms aus dem Jahr 2012, der auf YouTube zu sehen ist und von James Lawrence Sicard geschrieben und inszeniert wurde und die Ereignisse rund um den SL-1-Unfall dramatisiert. Auf dem History Channel wurde eine Dokumentation über den Unfall gezeigt .

Ein Sicherheitsposter für Ingenieurbüros mit Darstellung des geschmolzenen Reaktorkerns SL-1.

Ein anderer Autor, Todd Tucker, untersuchte den Unfall und veröffentlichte ein Buch, das die historischen Aspekte der Kernreaktorprogramme der US-Militärzweige detailliert beschreibt. Tucker nutzte das Freedom of Information Act , um Berichte zu erhalten, einschließlich Autopsien der Opfer, in denen detailliert beschrieben wurde, wie jede Person starb und wie Teile ihrer Körper abgetrennt, analysiert und als radioaktiver Abfall vergraben wurden . Die Autopsien wurden von demselben Pathologen durchgeführt, der für seine Arbeit nach dem kritischen Unfall von Cecil Kelley bekannt war . Tucker erklärt die Gründe für die Autopsien und das Durchtrennen von Körperteilen der Opfer, von denen einer bei Kontakt 1.500 R/Stunde abgab. Da bei dem SL-1-Unfall alle drei Militäroperateure vor Ort getötet wurden, nennt Tucker es "den tödlichsten Reaktorunfall in der US-Geschichte".

Siehe auch

Verweise

Externe Links