SMS Bismarck -SMS Bismarck
 Eine nicht identifizierte Korvette der Bismarck- Klasse
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| Geschichte | |
|---|---|
 Deutsches Kaiserreich
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| Name | SMS Bismarck |
| Baumeister | Norddeutscher Schiffbau , Kiel |
| Flach gelegt | 1875 |
| Gestartet | 25. Juli 1877 |
| Vollendet | 27. August 1878 |
| Stillgelegt | 21. September 1891 |
| Schicksal | Verschrottet , 1920 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Korvette der Bismarck- Klasse |
| Verschiebung | Volllast : 3.332 t (3.279 Tonnen lang ) |
| Länge | 82,5 m (270 Fuß 8 Zoll) |
| Strahl | 13,7 m (44 Fuß 11 Zoll) |
| Luftzug | 6,18 m (20 Fuß 3 Zoll) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | |
| Geschwindigkeit | 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) |
| Bereich | 2.380 sm (4.410 km; 2.740 mi) bei 9 Knoten (17 km/h; 10 mph) |
| Ergänzen | 404 |
| Rüstung | 16 × 15 cm (5,9 Zoll) Geschütze |
SMS Bismarck war eine Korvette der Bismarck- Klasse, die Ende der 1870er Jahre für die Deutsche Kaiserliche Marine ( Kaiserliche Marine ) gebaut wurde. Sie war das führende Schiff ihrer Klasse, zu der fünf weitere Schiffe gehörten. Die Korvetten der Bismarck- Klasse wurden Anfang der 1870er Jahre im Rahmen eines großen Marinebauprogramms bestellt und sollten als Flottenaufklärer und auf ausgedehnten Touren im deutschen Kolonialreich dienen. Bismarck wurde festgelegt im November 1875 ins Leben gerufen im Juli 1877 und wurde im Auftrag in die Flotte im August 1878. Sie war bewaffnet mit einer Batterie von sechzehn 15 cm (5,9 Zoll) Kanonen und hatte ein volles Schiff rig ergänzen ihre Dampfmaschine auf lange Kreuzfahrten im Ausland.
Bismarck unternahm zwei große Überseekreuzfahrten, die erste Ende 1878 bis Ende 1880, bei der das Schiff südamerikanische Häfen besuchte und im Zentralpazifik patrouillierte, wo Deutschland zu dieser Zeit wirtschaftliche Interessen hatte, aber keine formalen Kolonien. Während dieser Kreuzfahrt mischte sie sich in die inneren Angelegenheiten Samoas ein und verteidigte die deutschen Interessen in Südamerika während des Pazifikkrieges . Nach der Rückkehr nach Deutschland wurde sie überholt und erhielt eine neue Geschützbatterie. Bismarck wurde 1883 reaktiviert, als Deutschland sich auf den Kampf um Afrika vorbereitete .
Der zweite Einsatz dauerte von 1884 bis 1888, eine Zeit, in der Deutschland begann, Kolonien in Afrika und im Pazifik zu besetzen; Bismarck war eng an der Übernahme Kameruns 1884, der Grenzregelung für Deutsch-Ostafrika 1885 und 1886 und der deutschen Intervention im samoanischen Bürgerkrieg 1887 beteiligt. Während der gesamten Auslandsreise diente Bismarck als Flaggschiff der das deutsche Übersee-Kreuzergeschwader unter dem Kommando von Eduard von Knorr und später Karl Eduard Heusner . Nach der Rückkehr nach Deutschland im Jahr 1888 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und 1891 aus dem Marineregister gestrichen , danach wurde es bis 1920 als Kasernenschiff verwendet , als es zerlegt wurde .
Entwurf
Nach dem Deutsch-Französischen Krieg von 1870–1871 begann die neu gebildete Kaiserliche Marine (Kaiserliche Marine) ein Erweiterungsprogramm zur Verstärkung der Flotte. Das Marinekommando stellte fest, dass moderne Dampfkorvetten für Aufklärungszwecke sowie für Fahrten im Ausland zum Schutz der deutschen Interessen im Ausland erforderlich waren. Die sechs Schiffe der Bismarck- Klasse wurden Anfang der 1870er Jahre bestellt, um die Flotte der kreuzenden Kriegsschiffe Deutschlands zu ergänzen, die damals auf mehrere zwanzig Jahre alte Schiffe angewiesen war.
Bismarck war insgesamt 82,5 Meter (270 ft 8 in) lang , mit einer Breite von 13,7 m (44 ft 11 in) und einem Tiefgang von 5,68 m (18 ft 8 in) nach vorne. Sie verdrängte 3.386 metrische Tonnen (3.333 Tonnen lang ) bei Volllast . Die Schiffsbesatzung bestand aus 18 Offizieren und 386 Mannschaften. Sie wurde von einer einzigen Schiffsdampfmaschine angetrieben , die einen 2-Blatt- Schraubenpropeller antrieb , mit Dampf von vier kohlebefeuerten Flammrohrkesseln , was ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 12,5 Knoten (23,2 km/h; 14,4 mph) bei . verlieh 2.530 metrische PS (2.500 PS ). Sie hatte einen Reiseradius von 2.380 nautischen Meilen (4.410 km; 2.740 mi) bei einer Geschwindigkeit von 9 Knoten (17 km/h; 10 mph). Wie gebaut wurde Bismarck mit einem vollen Schiffsrigg ausgestattet , dieser wurde jedoch später reduziert.
Bismarck war mit einer Batterie von sechzehn 15 cm (5,9 Zoll) 22- Kaliber (Kal.) Hinterlader und zwei 8,8 cm (3,5 Zoll) 30- Kaliber bewaffnet. Waffen. Sie trug auch sechs 37-mm- Hotchkiss-Revolverkanonen und hatte zwei 35-cm -Torpedorohre in ihrem Bug über der Wasserlinie.
Servicehistorie
Der Kiel für Bismarck wurde festgelegt an der Norddeutschen Schiffbau AG (Norddeutsche Werft) in Kiel im November 1875 im Rahmen des Vertrages Namen „B“, das bezeichnet , dass sie eine neue Ergänzung der Flotte war, sondern als ein Ersatz für ein Schiff dann im Dienst. Ihr fertiger Rumpf wurde am 25. Juli 1877 vom Stapel gelassen; sie wurde getauft von Admiral Albrecht von Stosch , der Leiter der Kaiserliche Admiralität (Kaiser Admiralty). Das Schiff wurde in Auftrag gegeben am 27. August 1878 und danach begann Seeversuche . Diese wurden bis zum 1. Oktober abgeschlossen, als sie für einen Auslandseinsatz aktiviert wurde. Bismarck wurde nach Wilhelmshaven verlegt , um für die Reise ausgerüstet zu werden.
Erster Auslandseinsatz
Bismarck verließ Wilhelmshaven am 22. November unter dem Kommando von Kapitän zur See (Kapitän auf See) Karl August Deinhard und ging durch den Atlantischen Ozean , den Besuch Montevideo , Uruguay 12-20 Januar 1879 , bevor Sie fortfahren durch die Magellan - Straße in den Pazifischen Ozean und Zwischenstopp in Valparaiso , Chile. Bismarck führte hydrographische Untersuchungen durch, während er von Deutschland in den Pazifik segelte. Anschließend fuhr sie zu den Gesellschaftsinseln , besuchte Raiatea , Bora Bora und Huahine , wo der Schiffsführer einen Freundschaftsvertrag mit dem dortigen Herrscher schloss, der im deutschen Konsulat in Papeete auf der Insel Tahiti unterzeichnet wurde . Bismarck schloss sich danach dem Kanonenboot Albatross an und löste die Korvette Ariadne ab , die die Rückreise nach Deutschland antrat, nachdem sie Lebensmittel, Treibstoff und andere Vorräte aufgefüllt hatte.
Bismarck begann am 22. Mai eine Rundreise um die Inseln des zentralen Pazifiks, um die Crew mit den Gegebenheiten in der Region vertraut zu machen. Albatross kam am 30. Juli im Zentralpazifik an und erlaubte Bismarck , am 8. August zur Überholung nach Sydney , Australien, zu segeln . Das Schiff wurde nach Abschluss der Reparaturarbeiten wegen Unruhen auf den Inseln, die deutsche Händler bedrohten, dringend nach Samoa zurückgerufen. Später beförderte Bismarck den kürzlich ernannten Generalkonsul am 1. November von Tongatapu nach Apia auf Samoa. Sie segelte dann nach Levuka auf der Insel Ovalau , um ihren Kohlevorrat aufzufüllen, bevor sie nach Samoa zurückkehrte, um zu versuchen, eine Beilegung des Konflikts auf den Inseln auszuhandeln. Dort schloss sich ihr das Kanonenboot Nautilus an , das geschickt wurde, um den Einfluss der Deutschen zu erhöhen, um die konkurrierenden Fraktionen unter Druck zu setzen, die Malietoa Talavou Tonumaipe'a als Herrscher aller Samoaner anzuerkennen .
Acht Mann an Bord der Bismarck waren bis Anfang 1880 an Tropenkrankheiten gestorben, und so beschloss die Admiralität , das Schiff zurückzurufen. Am 26. Januar 1880 verließ das Schiff Apia und nachdem es Levuka erreicht hatte, wurde es bei einem schweren Sturm beschädigt, der es zwang, zur Reparatur nach Sydney zu fahren. Während sie repariert wurde, änderte die Admiralität ihre ursprüngliche Route und befahl ihr, an die Westküste Südamerikas zu gehen, um die gepanzerte Hansa zu unterstützen , die während des Pazifikkrieges die deutschen Interessen in der Region verteidigte . Bismarck patrouillierte vom 26. Mai bis 12. Juli in chilenischen und peruanischen Häfen; Am 18. Juli verließ sie Chile und umrundete Kap Hoorn , wobei sie schwere Stürme in der Magellanstraße durchquerte. Sie machte in Port Stanley auf den Falklandinseln Halt, bevor sie nach Plymouth weiterfuhr und schließlich am 30. September Wilhelmshaven erreichte. Dort wurde sie am 14. Oktober außer Dienst gestellt. Der Namensgeber des Schiffes , Kanzler Otto von Bismarck , lud den Schiffsführer auf sein Gut nach Friedrichsruh ein , um ihn über die Ereignisse ihrer Reise zu informieren.
Zweiter Auslandseinsatz
1884–1885, westafrikanische Operationen
Anfang 1881 ging Bismarck in die Kaiserliche Werft in Wilhelmshaven für eine umfassende Überholung ihres Antriebssystems. Während dieser Überholung wurden ihre Bugtorpedorohre installiert; sie ließ auch ihre ursprünglichen 15-cm-Geschütze durch modernere Schnellfeuergeschütze desselben Kalibers ersetzen . Vom 2. bis 13. August 1883 durchlief sie eine weitere Runde von Seeerprobungen, obwohl sie seit Juni 1882 aufgrund der Spannungen im Zusammenhang mit dem anglo-ägyptischen Krieg als Teil der I. Reserve ausgewiesen war . Mitte der 1880er Jahre begannen die europäischen Mächte den Kampf um Afrika , und deutsche Firmen, darunter Jantzen & Thormählen und die Woermann-Linie , begannen, die deutsche Regierung zu drängen, auch Kolonien zu erwerben. Zu diesem Zweck versuchten die Firmen, Angriffe lokaler Herrscher in Westafrika gegen deutsche Händler in der Region aufzustacheln, um die Regierung zu zwingen, die Region unter deutsche Kontrolle zu bringen. Als Ergebnis dieser Vorfälle beschloss Bismarck, trotz seiner langen Abneigung gegen überseeische Kolonien, ein Geschwader in die Bucht von Biafra zu entsenden , um die deutschen Interessen zu schützen.
Am 17. September 1884 organisierte die Admiralität das Westafrikanische Kreuzergeschwader unter dem Kommando von Konteradmiral (Konteradmiral) Eduard von Knorr , um das Kanonenboot Möwe zu verstärken . Knorr hob die Fahne an Bord Bismarck am 15. Oktober, und zusätzlich zu Möwe , Knorr Geschwader enthalten Bismarck ' s Schwesterschiff Gneisenau und die Korvetten Olga und Ariadne . Am 30. Oktober verließen die vier Korvetten Deutschland. Zur Versorgung des Geschwaders in einer abgelegenen Region ohne Hafenanlagen erwarb die Marine das Dampfschiff Adler als Tender- und Lazarettschiff , das Schiff blieb jedoch ein Zivilschiff. Unterwegs wurde Ariadne nach Kap Verde abkommandiert und Gneisenau nach Ostafrika geschickt, da sich Berichten zufolge die Lage in Westafrika beruhigt hatte. Bismarck und Olga erreichten am 17. Dezember den Fluss Wouri . Kurz vor ihrer Ankunft brannten zwei antideutsche Gruppen das Dorf eines deutschfreundlichen Stammes nieder.
Knorr beschloss, sofort einzugreifen und schickte eine Landungstruppe von etwa 300 Mann aus Bismarck und Olga an Land, um die Führer der antideutschen Stämme zu verhaften und ihre Dörfer zu zerstören. Die Truppen von Bismarck , die am 20. Dezember an Land gingen, brachten ein Paar Feldgeschütze mit , eines von 8,8 cm und das andere von 3,7 cm. Sie landeten nördlich von Hickorytown , während die Männer von Olga südlich des Dorfes mit einer eigenen 8,8-cm-Kanone an Land gingen. Die Deutschen kämpften sich in die Stadt vor und zwangen die lokalen Truppen, sich in den Mangrovenwald zurückzuziehen , wo sie nicht leicht verfolgt werden konnten. Während dieser Operation erhielt Knorr die Nachricht, dass andere feindliche Einheimische den Handelsposten von Jantzen & Thormählen in Joss Town überfallen und den lokalen Manager des Unternehmens gefangen genommen hatten, der später ermordet wurde. Knorr schickte Olga flussaufwärts, um feindliche Stellungen zu beschießen, und am 22. Dezember kehrten die Landungstrupps zu ihren Schiffen zurück, nachdem sie einen Mann an Bord der Olga getötet und acht Männer zwischen den beiden Schiffen verwundet hatten.
Bismarck und Olga blieben bis Januar 1885 in der Gegend, bis die Unruhen nachgelassen hatten. Im März gelang es den Deutschen, die örtlichen Herrscher zur Auslieferung des Mörders des Managers von Jantzen & Thormählen zu zwingen, den sie hinrichteten. Knorr löste Möwe , die am 31. Dezember 1884 in der Gegend angekommen war, nach Ostafrika ab, um sich Gneisenau anzuschließen , und am 31. März 1885 traf das Kanonenboot Habicht ein, um Olga zu entlasten , die wiederum in Begleitung von Adler nach Deutschland zurückkehrte . Knorr beauftragte Möwe vorübergehend , den deutschen Westafrika-Kommissar Gustav Nachtigal nach Deutschland zurückzubringen; Nachtigal war schwer erkrankt und starb noch unterwegs, sodass Möwe wie ursprünglich geplant nach Ostafrika reisen konnte. Während dieser Zeit patrouillierte Bismarck weiterhin vor Kamerun, bis Knorr den Befehl erhielt, sich den restlichen Schiffen in Ostafrika anzuschließen, obwohl er sich bis zum 7. Juli verzögerte, da er auf die Ankunft von Julius von Soden , dem ersten Gouverneur , warten musste der Kolonie Kamerun . In der Zwischenzeit führte Bismarck Vermessungsarbeiten im Wouri-Delta durch und half bei der Markierung der offiziellen Grenze zwischen Deutsch- Togoland und Französisch-Dahomey . Zu dieser Zeit traf auch das zweite Stationsschiff, das Kanonenboot Cyclop , in Westafrika ein.
1885–1886, Ostafrika und Zentralpazifik
Von Westafrika am 7. Juli segelte Bismarck nach Sao Paulo de Luanda in Portugiesisch-Angola und dann zur Lüderitz-Bucht in Deutsch-Südwestafrika , bevor sie zur Überholung nach Kapstadt weiterfuhr. Dort gesellte sich zu Bismarck Adler , der erneut von der Marine als Tender gechartert worden war. Knorr wurde angewiesen, das Kreuzergeschwader zur Verstärkung der deutschen Position bei komplizierten Verhandlungen mit Barghash bin Said , dem Sultan von Sansibar , einzusetzen , der deutsche Protektoratsansprüche im ausgerufenen Deutsch-Ostafrika bestritten hatte . Bismarck und Adler verließen Kapstadt am 5. August und kamen am 19. August vor Sansibar an, wo sie sich den Korvetten Gneisenau , Stosch und Prinz Adalbert , der Fregatte Elisabeth und Möwe anschlossen .
Kommodore (Commodore) Carl Heinrich Theodor Paschen , der Stosch kommandierte, hatte den Sultan bereits bei der Ankunft von Knorr gezwungen, den deutschen Forderungen nachzukommen, und ließ nur die Unterzeichnung einer formellen Vereinbarung übrig; Knorr unterzeichneteam 12. Dezember denFreundschaftsvertrag an Bord der Bismarck . Damals entließ er Stosch und Prinz Adalbert , um in Begleitung von Adler nach Deutschland zurückzukehren. Bis Ende 1885 bestand das Geschwader unter Knorrs Kommando aus Bismarck , Gneisenau , Möwe , Olga und dem Kanonenboot Hyäne , wobei Olga aus Westafrika angekommen und Hyäne den Zentralpazifik verlassen hatte. Die Schiffe kreuzten die Küste Ostafrikas bis Anfang 1886, woraufhin das East Africa Cruiser Squadron aufgelöst wurde. Gneisenau wurde nach Hause beordert, Möwe und Hyäne sollten als Stationsschiffe in afrikanischen Gewässern bleiben, und die drei Korvetten wurden nach Australien geschickt.
Die Admiralität hatte entschieden, dass neu erworbene Gebiete in Deutsch-Neuguinea weitere Verstärkung benötigen, und befahl daher die Bildung eines neuen Kreuzergeschwaders, wiederum unter dem Kommando von Knorr. Bismarck und die anderen Mitglieder des Geschwaders verließen Sansibar am 9. Januar 1886 und fuhren durch den Indischen Ozean nach Australien, wo sie am 28. Februar in Sydney ankamen. Die Schiffe fuhren dann nach Auckland , Neuseeland, bevor sie nach Tonga weiterfuhren . Bismarck und die anderen Schiffe fuhren weiter nach Samoa, wo der samoanische Bürgerkrieg im Gange war. Tupua Tamasese Titimaea , einer der um die Macht buhlenden samoanischen Häuptlinge, versuchte erfolglos, Knorr und den deutschen Konsul davon zu überzeugen, seine Fraktion zu unterstützen. Da Knorr zu diesem Zeitpunkt nicht eingreifen wollte, brachte er seine Schiffe Anfang Mai zu den Marshallinseln , wo sie sich Nautilus anschlossen . Bismarck hielt in Majuro , wo eine Parade stattfand.
Bismarck segelte dann in Gesellschaft mit Olga nach Neuguinea ; die Schiffe legten im Hafen von Matupi an , wo ein Deutscher ermordet worden war. Die Schiffe schickten Landungstrupps an Land, um die Verantwortlichen für die Tötung zu bestrafen. Bismarck fuhr dann allein weiter zu Finschhafen während Olga auf die Insel ging New Mecklenburg . Die beiden Schiffe vereinten sich zu einer Reise in ostasiatische Gewässer und hielten unterwegs auf den Marianen . Am 23. Juli erreichten sie Hongkong , wo sie auf Nautilus und das Kanonenboot Wolf trafen . In Hongkong traf auch die Korvette Carola ein, ein Ersatz für die Gneisenau , die noch in Ostafrika nach Hause bestellt worden war. Am 21. August zerstreuten sich die Schiffe zu verschiedenen Häfen, um die Flagge zu zeigen ; Bismarck und Carola gingen nach Port Arthur , China. Nachdem bei den Besatzungsmitgliedern des Geschwaders mehrere Fälle von Typhus ausgebrochen waren, fuhren die Schiffe nach Nagasaki, wo die kranken Besatzungsmitglieder behandelt wurden.
Während seines Aufenthalts in Nagasaki erhielt Knorr den Befehl, nach Ostafrika zurückzukehren, um die endgültige Regelung der im Londoner Vertrag vom 29. Oktober 1886 vereinbarten Grenzen zu bewirken der deutsche Entdecker Karl Ludwig Jühlke war ermordet worden, was eine militärische Reaktion erforderte. Alle großen Schiffe verließen Ostasien und ließen nur die Kanonenboote zurück. Als Bismarck , Olga und Carola am 14. Dezember in Sansibar ankamen, trafen sie auf die Korvette Sophie und die Kanonenboote Möwe und Hyäne . Knorr schickte Olga , Carola und Hyäne nach Wituland , um dort die deutsche Flagge zu hissen, und dann nach Kismayu , wo sie Jühlkes Mörder empfingen, während Knorr mit den anderen Schiffen in Sansibar blieb, um die Meinungsverschiedenheiten mit bin Said beizulegen. Sobald diese Fragen geklärt waren, verteilte Knorr seine Schiffe, um die Küste der Kolonie zu patrouillieren und Vermessungsarbeiten durchzuführen. Diese Operationen wurden Anfang 1887 unterbrochen, als erhöhte Spannungen zwischen Deutschland und Frankreich die Admiralität dazu veranlassten , Knorrs Geschwader nach Kapstadt zu beordern, wo es näher an Westafrika liegen würde, da die deutschen Kolonien dort an französische Kolonien angrenzten.
1887–1920, Zentralpazifik und Schicksal
Bismarck und der Rest des Geschwaders blieben dort vom 15. März bis 7. Mai, als die Spannungen nachgelassen hatten; in dieser Zeit übertrug Knorr am 15. April das Kommando des Geschwaders an Kapitän zur See Karl Eduard Heusner , der Bismarck auch zu seinem Flaggschiff machte. Nachdem die Spannungen nachgelassen hatten, erhielt Heusner den Befehl, in den Zentralpazifik zurückzukehren. Sein Geschwader verließ Kapstadt am 7. Mai und traf am 9. Juni in Sydney ein, wo sie auf Albatross trafen , die wegen Problemen mit ihrem Motor auf dem Rückweg nach Deutschland war. Das Kanonenboot Adler schloss sich daraufhin dem Geschwader an, das an den Feierlichkeiten zum 40-jährigen Regierungsjubiläum von Königin Victoria teilnahm . Das deutsche Geschwader verließ dann Sydney am 3. August in Richtung Apia, wo es sechzehn Tage später eintraf. Der samoanische Bürgerkrieg dauerte dort noch an, und ein Überfall von Malietoa Laupepas Truppen auf deutsche Staatsangehörige führte zu einer Kriegserklärung. Heusner schickt am 25. August ein 500 Mann starkes Landungskorps an Land, um die Regierungsgebäude auf der Insel zu besetzen. Die Deutschen erkannten Tamasese auch offiziell als legitime Malietoa an.
Laupepa ergab sich den deutschen Streitkräften und wurde an Bord der Adler nach Cooktown , Australien, gebracht, wo er nach Albatross verlegt wurde , das ihn nach Kamerun brachte. Bismarck , Carola und Sophie fuhren nach Kaiser-Wilhelmsland , während Olga und Adler in Apia stationiert waren, um weitere Unruhen zu verhindern. Später im Jahr 1887 kreuzte das Geschwader in ostasiatischen Gewässern, und am 6. Januar 1888 machten die Schiffe mit den Kanonenbooten Wolf und Iltis in Hongkong halt . Bismarck fuhr am 7. März zur Überholung nach Nagasaki; während dieser Arbeiten erhielt Heusner den Befehl, das Geschwader nach Ostafrika zurückzubringen und Bismarck abzulösen ; das Schiff war seit dreieinhalb Jahren im Ausland und sollte nach Deutschland zurückkehren. Am 16. Juli Bismarck erreicht Aden , wo sie mit der Korvette rendezvoused Leipzig . Am nächsten Tag traten die beiden Schiffe dann die Rückreise nach Deutschland an und trafen am 19. August in der Jadebucht ein .
Bismarck wurde am 1. September außer Dienst gestellt. Eine Generalüberholung wurde für 1889 geplant, wurde aber diese annulliert und sie wurde aus dem betroffenen Flottenregister am 21. September 1891. Sie wurde danach als verwendete Kaserne versenden , zunächst für die II. Torpedobootdivision mit Sitz in Wilhelmshaven. Im Jahr 1903 wurde sie rekonstruiert effektiver als Kaserne zu dienen, und sie blieb im Dienst in dieser Funktion bis 1920, als sie für verkauft wurde Schrott und gebrochen in Rüstingen . Nach Ansicht der Marinehistoriker Hans Hildebrand, Albert Röhr und Hans-Otto Steinmetz gab es keinen legitimen Grund, das Schiff nach nur zwölf Dienstjahren auszumustern, wie die Tatsache zeigt, dass der Rumpf bis 1920 überlebte. Sie vermuten, dass die Entscheidung wurde von Kaiser Wilhelm II. gemacht , der es als persönliche Schmach für den Namensgeber des Schiffes beabsichtigte, mit dem Wilhelm II. Trotzdem überreichte ihm der Vizeadmiral (Vizeadmiral) am 1. April 1895, dem 80. Geburtstag von Bismarck , ein Geschenk aus Holz von Bismarcks Großmast.
Anmerkungen
Verweise
- Gardiner, Robert, Hrsg. (1979). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gröner, Erich (1990). Deutsche Kriegsschiffe: 1815–1945 . I: Große Überwasserschiffe. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Die deutschen Kriegsschiffe: Biografien: (Vol . 2) Eine Reflexion der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart ] (in deutscher Sprache). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 9783782202107.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Vorbereitung auf die Weltpolitik: Deutsche Seemacht vor der Tirpitz-Ära . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.