SMS- Panther -SMS Panther
SMS Panther
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Geschichte | |
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Deutsches Kaiserreich | |
Name | SMS Panther |
Baumeister | Kaiserliche Werft , Danzig |
Flach gelegt | 1900 |
Gestartet | 1. April 1901 |
Beauftragt | 15. März 1902 |
Stillgelegt | 31. März 1931 |
Schicksal | Verkauft und verschrottet 1931 |
Allgemeine Charakteristiken | |
Klasse und Typ | Kanonenboot der Iltis- Klasse |
Verschiebung | 1.193 t (1.174 Tonnen lang ) |
Länge |
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Strahl | 9,7 m (31 Fuß 10 Zoll) |
Entwurf | 3,3 m (10 Fuß 10 Zoll) |
Installierter Strom |
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Antrieb | |
Geschwindigkeit | 13,5 Knoten (25,0 km/h; 15,5 mph) |
Reichweite | 3.400 sm (6.300 km; 3.900 mi) bei 9 Knoten (17 km/h; 10 mph) |
Ergänzen | 130 |
Rüstung |
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Die SMS Panther war eines von sechs Kanonenbooten der Iltis- Klasse der Kaiserlichen Marine und diente wie ihre Schwesterschiffe in den deutschen Überseekolonien . Das Schiff lief am 1. April 1901 in der Kaiserlichen Werft in Danzig vom Stapel . Es hatte eine Besatzung von 9 Offizieren und 121 Mann.
Design
Panther war insgesamt 66,9 Meter (219 ft) lang und hatte eine Breite von 9,7 m (32 ft) und einen Tiefgang von 3,54 m (11,6 ft) nach vorne. Sie verdrängte bei Volllast 1.193 metrische Tonnen (1.174 lange Tonnen; 1.315 kurze Tonnen) . Ihr Antriebssystem bestand aus einem Paar vertikaler Dreifachexpansionsdampfmaschinen, die jeweils einen einzelnen Schraubenpropeller antreiben , mit Dampf, der von vier kohlebefeuerten Thornycroft-Kesseln geliefert wurde . Panther konnte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 13,7 Knoten (25,4 km/h; 15,8 mph) bei 1.344 PS (1.326 hp) dampfen . Das Schiff hatte einen Reiseradius von etwa 3.400 Seemeilen (6.300 km; 3.900 mi) bei einer Geschwindigkeit von 9 Knoten (17 km/h; 10 mph). Sie hatte eine Besatzung von 9 Offizieren und 121 Mannschaften. Panther war mit einer Hauptbatterie von zwei 10,5 cm (4,1 Zoll) SK L/40 Geschützen mit 482 Schuss Munition bewaffnet. Sie trug auch sechs Maschinengewehre .
Servicehistorie
Panther wurde 1900 auf der Kaiserlichen Werft in Danzig auf Kiel gelegt . Sie lief am 1. April 1901 vom Stapel und wurde am 15. März 1902 in die deutsche Flotte aufgenommen.
Im September 1902, nachdem das haitianische Rebellenschiff Crête-à-Pierrot den deutschen Dampfer Markomannia entführt und Waffen beschlagnahmt hatte, die für die haitianische Regierung bestimmt waren, schickte Deutschland Panther nach Haiti. Panther hat das Rebellenschiff gefunden. Der Rebellenadmiral Killick evakuierte seine Besatzung und sprengte Crête-à-Pierrot , das inzwischen von Panther beschossen wurde . Es gab Bedenken, wie die Vereinigten Staaten die Aktion im Kontext der Monroe-Doktrin sehen würden . Doch trotz der Rechtsberatung, die den Untergang als "illegal und übertrieben" bezeichnete, befürwortete das US-Außenministerium die Aktion. Die New York Times erklärte, dass "Deutschland in seinem Recht stehe, auf eigene Faust ein wenig Hausputz zu machen".
Einige Monate später, im Dezember 1902, befand sich die Panther im deutschen Marinekontingent während der Seeblockade Venezuelas , bei der sie die Siedlung Fort San Carlos in der Nähe von Maracaibo bombardierte . Das seichte Wasser, das den Maracaibo-See mit dem Meer verband, war für große Schiffe nur in der Meerenge passierbar, die San Carlos von der Insel Zapara trennte, aber selbst dort brauchte es die Hilfe eines lokalen Lotsen, um die Sandbänke und das seichte Wasser des Passage. Die Schlacht begann, als die Kanoniere des Forts das Feuer eröffneten, als Panther die Bar überquerte. Panther erwiderte das Feuer, aber das seichte Wasser begrenzte seine Wirksamkeit. Im Inneren des Forts gelang es zwei Kanonieren (Manuel Quevedo und Carlos José Cárdenas), mit ihrer 80-Millimeter- Krupp- Kanone mehrere Treffer auf Panther zu erzielen , die erheblichen Schaden anrichteten. Nach einer halben Stunde Feuerwechsel zogen sich die Deutschen zurück.
1905 wurde Panther in den brasilianischen Hafen von Itajahy geschickt , wo seine Besatzung bei der Verfolgung eines deutschen Deserteurs namens Hassman eine unbefugte Durchsuchung durchführte. Sie entführten unerklärlicherweise den Deutschen Fritz Steinhoff. Dieser Vorfall wurde als "Panther-Affäre" (" Caso Panther ") bekannt.
Agadir-Krise
Panther wurde 1911 berüchtigt, als er während der „ Agadir-Krise “ (auch „Zweite marokkanische Krise“ genannt) im marokkanischen Hafen von Agadir stationiert wurde . Panther wurde unter dem Vorwand entsandt, (nicht existierende) deutsche Staatsbürger im Hafen zu schützen (ein deutscher Handelsvertreter, Hermann Wilberg , war im Auftrag des Auswärtigen Amtes nach Agadir geschickt worden, traf aber erst drei Tage nach Panther ein Aufgabe war es, Druck auf die Franzosen auszuüben, als diese versuchten, Marokko zu kolonisieren , um einen territorialen Ausgleich in Französisch-Äquatorialafrika zu erzwingen . Dies war ein Beispiel für " Kanonenbootdiplomatie ". Krieg.
Das Schiff wurde 1931 verschrottet.
Anmerkungen
Verweise
- Gardiner, Robert, Hrsg. (1979). Conways alle Kampfschiffe der Welt: 1860-1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
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Gröner, Erich (1990). Deutsche Kriegsschiffe: 1815–1945 . vol. I: Große Überwasserschiffe. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=
hat zusätzlichen Text ( Hilfe ) - Simpson, Lloyd P. (1966). „Der deutsch-haitianische Seekampf von 1902“. Kriegsschiff International . Toledo, Ohio: Internationale Marineforschungsorganisation. III (23): 216. ISSN 0043-0374 .
- Mitchell, Nancy (1999). Die Gefahr der Träume: Deutscher und amerikanischer Imperialismus in Lateinamerika . Presse der Universität von North Carolina. ISBN 0-8078-4775-5.