SS- Heimara -SS Heimara

Geschichte
Name
  • Heimara (1946–47)
  • Hertha (1905–46)
Namensvetter Himara (1946–47)
Eigentümer
  • Griechische Regierung (1946–47)
  • Stettiner Dampfschiffs Ges. - JF Bräuenlich GmbH (?–?)
Operator
  • Griechische Regierung (1946–47)
  • Stettiner Dampfschiffs Ges. - JF Bräuenlich GmbH (?–?)
Heimathafen
  • Deutsches Kaiserreich ?? (1905-33)
  • Deutschland ?? (1933-1945)
  • Vereinigtes Königreich ?? (1945–46)
  • Griechenland Piräus (1946–47)
Baumeister Stettiner Oderwerke
Hofnummer 547
Vollendet 1905
Identifikation
Schicksal versenkt am 19. Januar 1947
Allgemeine Eigenschaften
Typ Passagierschiff
Tonnage 1.221  BRT
Länge 76 m (249 Fuß)
Strahl 10 m (33 Fuß)
Installierter Strom 224 NHP
Antrieb 2 x 3-Zylinder- Triple-Expansion-Motor
Geschwindigkeit 16 Knoten (30 km/h)
Besatzung 54

SS Heimara (manchmal buchstabiert als Himara oder Chimara , griechisch : Χειμάρρα ) war ein Passagierdampfer, der die Strecke PiräusThessaloniki betrieb . Das Schiff prallte auf ein Riff und sank am 19. Januar 1947 in der Ägäis , wobei rund 400 Menschen ums Leben kamen. Es ist Griechenlands tödlichste Seekatastrophe.

Hintergrund

Als SS Hertha, 1920
Als SS Hertha , 1920

Das Schiff wurde 1905 als gebaute SS Hertha ( de ) von Stettiner Oderwerken in Stettin , Deutsch Pommern . Sie hatte eine Gesamtlänge von 250 Fuß (76 m), eine Breite von 33 Fuß (10 m), eine Bruttoregistertonnage von 1.221 Tonnen und eine Geschwindigkeit von 16 Knoten (30 km/h; 18 mph). Ursprünglich diente sie dem Posttransport und ab 1914 als Lazarettschiff und Minenleger im Dienst der Kaiserlichen Marine . Im Sommer 1946 wurde sie als deutsche Reparationsleistung im 2. Weltkrieg an den griechischen Staat überstellt und nach der Stadt in Albanien in SS Heimara umbenannt .

Untergang

Am 18. Januar 1947 segelte Heimara von Thessaloniki nach Piräus mit einer Besatzung von 86 Besatzungsmitgliedern und etwa 550 Passagieren. Während des griechischen Bürgerkriegs waren 36 der Passagiere politische Gefangene , die ins Exil geschickt wurden. Aufgrund widriger Wetterbedingungen beschloss ihr Kapitän, Kurs durch den Euböischen Golf zu nehmen und das gefährliche Kap Kafireas ( Cavo D'Oro ) an der Südostspitze der Insel Euböa zu meiden . Nach einem Zwischenstopp in Chalkida, wo sie 10 Passagiere von Bord ging, ging sie um 01.30 Uhr wieder in See. Am 19. Januar 1947, gegen 4:00 Uhr morgens , traf das Schiff bei Nebel im Süd-Eubäischen Golf auf ein Riff in der Nähe der Verdugia ( griechisch : Βερδούγια ) -Inseln , die sich zwischen Agia Marina ( el ) und Nea Styra ( el ) befinden. . Die Kollision verursachte Ruder- und Funkschäden sowie Überschwemmungen.

Heimara brauchte nach dem Unfall eineinhalb Stunden, um zu sinken, nur eine Meile vor der Küste der Insel Kavalliani . Die Panik während ihres ungeordneten Verlassens führte jedoch in Kombination mit den niedrigen Temperaturen und starken Meeresströmungen dazu, dass etwa 400 Menschen ums Leben kamen. Mehrere Quellen zitieren 383 Opfer, aber die genaue Zahl ist unbekannt, da die Zahl der an Bord nicht bestätigt wurde.

Nachwirkungen

Frühe Berichte führten den Unfall darauf zurück, dass Heimara eine lose Mine traf , sie wurden jedoch nicht bestätigt. Die Ermittlungen ergaben, dass sie mehrere Meilen vom Kurs abgekommen war. Aufgrund der hohen Zahl der Todesopfer wurde der Unfall als griechische Titanic bekannt .


Siehe auch

Verweise

Koordinaten : 38,1864°N 24,1003°E 38°11′11″N 24°06′01″E /  / 38.1864; 24.1003