SS Oronsay (1950) -SS Oronsay (1950)
- Weitere Schiffe mit demselben Namen finden Sie unter Liste der Schiffe mit dem Namen Oronsay .
 SS Oronsay und ein gekühlter Fleischwagen in Brisbane
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| Geschichte | |
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 Vereinigtes Königreich
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| Name | SS Oronsay |
| Eigentümer | 1951-1966 Orient Steam Navigation Company . 1966-1975 Peninsular & Oriental Steam Navigation Company |
| Operator | 1951-1960, Orient-Linie.
1960–1966, P&O-Orient-Linien. 1966-1975, P&O-Linie. |
| Heimathafen | London, Großbritannien
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| Route | Tilbury-Sydney über Suez |
| Baumeister | Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness |
| Kosten | 4.228.000 € |
| Hofnummer | 976 |
| Flach gelegt | 1949 |
| Gestartet | 30. Juni 1950 |
| Gefördert durch | Frau A. Anderson |
| Vollendet | Mai 1951 |
| Jungfernfahrt | 16. Mai 1951 |
| Außer Betrieb | 28. September 1975 |
| Identifikation |
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| Schicksal | Verschrottet, 1975 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Passagierschiff |
| Tonnage | |
| Länge | |
| Strahl | 93 Fuß 6 Zoll (28,50 m) |
| Luftzug | 31 Fuß (9,4 m) |
| Installierter Strom | 42.500 PS |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 22 Knoten (41 km/h; 25 mph) |
| Kapazität |
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| Besatzung | 622 |
SS Oronsay war das zweite Schiff der Orient Line , das nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurde . Als Schwesterschiff von Orcades wurde sie nach der Insel Oronsay vor der Westküste Schottlands benannt .
Der Liner wurde 1951 in Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness, fertiggestellt , aber wegen eines schweren Brandes, der im Ausrüstungsliegeplatz ausbrach, mehrere Monate hinter dem Zeitplan geliefert. Die Oronsay betrieb den Dienst von Großbritannien nach Australasien über den Suezkanal . Ihre Unterkunft setzte neue Maßstäbe, sowohl in der ersten als auch in der Touristenklasse, mit Dekor von Brian O'Rourke. Am 1. Januar 1954 verließ Oronsay Sydney auf der ersten transpazifischen Reise der Orient Line nach Auckland, Suva, Honolulu, Victoria, Vancouver und San Francisco und kehrte über dieselben Häfen zurück. In späteren Jahren wurden die Transpazifikfahrten zu einem festen Bestandteil der Orient/P&O-Dienste. 1960 wurden die Flotten von Orient Line und P&O unter der Kontrolle von P&O-Orient Lines (Passenger Services) Ltd. zusammengeführt. Oronsay operierte weiterhin unter der Orient-Hausflagge und behielt ihren maisfarbenen Rumpf bis 1964, als ihr Rumpf P&O weiß gestrichen wurde. Im Jahr 1966, nachdem P&O den Rest der Orient-Aktien erworben hatte (es hatte Orient seit 1919 kontrolliert), wurde Orient Line aufgelöst und Oronsay wurde zusammen mit ihren Flottenkollegen in das Eigentum von Peninsular and Oriental Steam Navigation Company überführt und hob die P&O-Hausflagge. Liniendienste produzierten schwindende Renditen, da Jet-Airliner-Dienste zwischen Europa und Australien expandierten und Oronsay immer mehr Zeit als Kreuzfahrtschiff verbrachte, aber mit sinkenden Passagierzahlen konnte P&O seine große Passagierflotte nicht mehr aufrechterhalten, die ab 1972 zurückgezogen wurde Ölpreiserhöhungen 1973/4 waren der letzte Strohhalm und Oronsay wurde außer Dienst gestellt, das vorletzte Beispiel der sechs Nachkriegs- 28.000-Tonnen-Typen ( Arcadia segelte bis 1979 weiter). Am 7. Oktober 1975 kam sie in Kaohsiung an, um von der Nan Feng Steel Enterprise Co.
In der Populärkultur
Oronsay war eines der Schiffe, die 1958 in der britischen Komödie The Captain's Table zu sehen waren . Stock Footage aller drei Orient-Schiffe der Nachkriegszeit wurde verwendet, um die fiktive SS- Königin Adelaide darzustellen, und einige Szenen wurden an Bord in den Tilbury Docks gedreht. Orient-Schiffe waren auch in Stock Footage in der britischen Komödie Carry On Cruising von 1962 zu sehen , in der Oronsay das Kreuzfahrtschiff SS Happy Wanderer darstellte .
Das Schiff ist auch der Hauptschauplatz des Romans The Cat's Table (2011) von Michael Ondaatje . Der Roman erzählt die Geschichte einer dreiwöchigen Reise eines Jungen auf dem Oronsay.
Bemerkenswerte Passagiere
- Die australische Schriftstellerin Leonora Polkinghorne starb im Mai 1953 an Bord der Oronsay auf dem Weg nach Dänemark, um am Weltkongress der Frauen teilzunehmen.
- Tony Abbott , der 28. Premierminister Australiens , emigrierte 1960 im Alter von 2 Jahren mit seiner Familie an Bord der Oronsay nach Australien .
- Die britische Historienautorin Eleanor Hibbert reiste 1970 mit der Oronsay von Großbritannien nach Sydney .
- Der Musiker David Bowie reiste im März/April 1973 mit der Oronsay von San Francisco nach Yokohama .
- Michael Ondaatjes Roman The Cat's Table aus dem Jahr 2011 ist ein fiktionaler Bericht über die Kindheitsreise des Autors im Jahr 1954 von Ceylon nach Großbritannien an Bord der Oronsay .
- Lord George Brown, der Labour-Politiker, war im Dezember 1968 Passagier auf einer Kreuzfahrt nach Las Palmas, Madeira, Bermuda, Jamaika und Trinidad & Tobago.
- Andy Gibb, der jüngere Bruder von Barry, Robin und Maurice Gibb von den Bee Gees , reiste Anfang 1969 mit seinen Eltern zwischen Australien und England. Oronsay war auf einer Weltreise.