SS Sardinien (1888) - SS Sardinia (1888)

Die SS Sardinien war ein Passagierfrachtschiff, das am 25. November 1908 vor Maltas Grand Harbour in Brand geriet und mindestens 118 Todesfälle forderte. Das Schiff beförderte marokkanische Pilger auf dem Weg nach Mekka . Es wird angenommen, dass ein Kochfeuer an Deck versehentlich Nitrat in einem der Laderäume des Schiffes entzündete , was zu einer Reihe von Explosionen führte und das Schiff auf Grund laufen ließ.

Das Schiff wurde 1888 gebaut und war zuvor als Golf von Corcovado und Paolo V bekannt .

Beschreibung

Die Sardinien hatten eine Tonnage von 2361 BRT oder 1482 NRT . Sie war 94 m lang und hatte einen Tiefgang von 6,9 m. Das Schiff hatte einen Dreifachexpansionsmotor von Blair & Co Ltd und wurde von einem Schraubenpropeller angetrieben .

Werdegang

Das Sardinien wurde von Hawthorn Leslie and Company in Hebburn als Golf von Corcovado gebaut . Sie wurde am 25. Juni 1888 ins Leben gerufen und im folgenden August fertiggestellt. Das Schiff war im Besitz der Greenock Steam Ship Co Ltd aus Greenock , Schottland.

1899 wurde das Schiff von Gulf Line Ltd. übernommen. Später in diesem Jahr wurde sie von P Viale di GB aus Genua , Italien, übernommen, die das Schiff in Paolo V umbenannte . 1902 wurde sie von Ellerman Lines aus Liverpool übernommen und in Sardinien umbenannt .

Feuer

Am 25. November 1908 verließen die Sardinien um 09.45 Uhr Maltas Grand Harbour auf dem Weg nach Alexandria . Sie trug 39 Besatzungsmitglieder, 12 First - Class - Passagiere und 142 steerage Passagiere , die Muslime aus waren Marokko , die auf ihrem Weg für die nach Mekka waren Hajj Pilgerfahrt. Das Schiff beförderte auch Stückgut, das Nitrat oder Naphtha enthielt . Sie wurde von Charles Littler aus Birkenhead geleitet .

Kurz nachdem das Schiff den Hafen verlassen hatte, wurden Dämpfe aus einem Ventilator auf der Backbordseite des Schiffes austreten gesehen. Die Besatzung versuchte, das Feuer zu bekämpfen, indem sie es mit Wasser in den Ventilator spritzte, aber diese Anstrengung war erfolglos. Innerhalb weniger Minuten tauchten auch Flammen aus anderen Ventilatoren auf. Als das Schiff etwa 200 Meter vom Wellenbrecher entfernt war, kam dicker Rauch aus ihrer Steuerbordseite. Das Feuer begann wahrscheinlich, als die Glut eines Kochkessels eines Pilgers mit der Ladung Nitrat in Kontakt kam, die sich im Laderaum Nr. 2 des Schiffes befand. In weniger als 10 Minuten wurde das mittschiffs von Sardinien von Flammen verschlungen.

Das Schiff änderte seinen Kurs, wahrscheinlich um zum Hafen zurückzukehren. Es begann sich jedoch bald im Kreis zu bewegen, als die Besatzung das Lenkrad verließ und die Kontrolle über das Ruder verlor, während die Besatzung im Maschinenraum alle im Feuer getötet wurde. Während sich das Schiff drehte, lief es vor Fort Ricasoli auf Grund . Mehrere Explosionen rissen durch das Schiff und bliesen Luken weg, was wahrscheinlich zum Tod führte. Starke Winde verschlimmerten das Feuer, erreichten das Oberdeck und zerstörten die Rettungsboote des Schiffes.

Kapitän Littler blieb an Bord des Schiffes und war einer der ersten, die im Feuer getötet wurden. Die Besatzung verteilte Rettungsgurte an die Passagiere, obwohl einer der Hauptkabinenwärter einer der ersten war, der über Bord sprang. Viele der marokkanischen Passagiere, zu denen viele Frauen und Kinder gehörten, waren unter Deck gewesen und gestorben, während andere an Deck in Panik gerieten und sich weigerten, das Schiff zu verlassen. Einige der Menschen an Bord des Schiffes konnten ins Wasser springen und wurden gerettet.

Kleine Boote mit maltesischen Fischern und Seeleuten versuchten, Sardinien zu erreichen , um den Überlebenden zu helfen, konnten das brennende Schiff jedoch aufgrund der Intensität der Flammen nicht erreichen. Admiralitätsschlepper wurden ebenfalls zur Szene geschickt. Das Schiff musste auf den Felsen ausbrennen, als sich Tausende von Menschen auf den Befestigungen des Hafens versammelten, um Zeuge der Katastrophe zu werden.

Die Opfer

Quellen widersprechen sich, wie viele Menschen auf dem Schiff starben und wie viele gerettet wurden. Einige Quellen geben an, dass nur 23 Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere überlebt haben, während andere angeben, dass 21 Besatzungsmitglieder, 9 europäische Passagiere und 40 marokkanische Passagiere gerettet wurden. Am Unfalltag um 16.00 Uhr wurden 18 Besatzungsmitglieder, 5 europäische Passagiere und 100 Marokkaner vermisst. Die endgültige Zahl der Todesopfer betrug 16 Besatzungsmitglieder, 2 europäische Passagiere und über 100 Marokkaner. Daher kann gesagt werden, dass die endgültige Zahl der Todesopfer mindestens 118 Menschen betrug.

Am Tag des Unfalls wurden mindestens 40 Leichen geborgen, darunter die des Kapitäns. Obduktionsuntersuchungen ergaben, dass diejenigen, die starben, entweder verbrannt oder ertrunken waren. Nur 23 Leichen der marokkanischen Pilger wurden geborgen. Sie wurden in das Zentrale Zivilkrankenhaus gebracht und am folgenden Tag auf dem türkischen Militärfriedhof in Marsa beigesetzt . Der Kapitän und einige Besatzungsmitglieder wurden auf dem Ta 'Braxia-Friedhof beigesetzt , ebenso wie drei andere Leichen, die später geborgen wurden. Mindestens ein Opfer wurde auf dem Addolorata-Friedhof beigesetzt . Die sterblichen Überreste von Kapitän Littler wurden später nach England zurückgebracht und dort wieder begraben.

Nachwirkungen

Eine Untersuchung ergab, dass das Feuer aus dem Laderaum Nr. 2 stammte und wahrscheinlich durch die Nachlässigkeit der Pilger aufgrund von Kochfeuern an Deck verursacht wurde. Die Untersuchung ergab, dass keine Vorkehrungen getroffen wurden, um einen Brand an Bord des Schiffes zu verhindern.

Die Katastrophe auf Sardinien gilt als Maltas schlimmste Seekatastrophe in Friedenszeiten und wurde als Maltas Gegenstück zur Titanic bezeichnet . Obwohl die Sardinien kleiner waren und weit weniger Passagiere beförderten als die Titanic , wurde der Vergleich aufgrund des großen Anteils der Passagiere der unteren Klasse durchgeführt, die bei der Katastrophe ums Leben kamen.

Verweise

Weiterführende Literatur

• Lia, Carmen (2008). SS Sardinien: Traġedja Kbira fl-Ibħra Maltin (auf Maltesisch). ISBN   9789993207146 .