STS-41-C - STS-41-C

STS-41-C

Die Missionsspezialisten George Nelson und James van Hoften reparieren am 11. April 1984 den erbeuteten Solar Maximum Mission Satellite.
Missionstyp	Satellitenbereitstellung Satellitenreparatur
Operator	NASA
COSPAR-ID	1984-034A
SATCAT- Nr.	14897
Missionsdauer	6 Tage, 23 Stunden, 40 Minuten, 7 Sekunden
Zurückgelegte Strecke	4.620.000 Kilometer (2.870.000 Meilen)
Umlaufbahnen abgeschlossen	108
Eigenschaften von Raumfahrzeugen
Raumfahrzeug	Space Shuttle- Herausforderer
Startmasse	115.328 Kilogramm (254.254 Pfund)
Landemasse	89.346 Kilogramm (196.975 lb)
Nutzlastmasse	15.345 Kilogramm (33.831 lb)
Besatzung
Besatzungsgröße	5
Mitglieder
EVAs	2
EVA- Dauer	10 Stunden, 6 Minuten Erste: 2 Stunden, 59 Minuten Zweite: 7 Stunden, 7 Minuten
Missionsbeginn
Erscheinungsdatum	6. April 1984, 13:58:00  UTC ( 1984-04-06UTC13:58Z )
Startplatz	Kennedy LC-39A
Ende der Mission
Landedatum	13. April 1984, 13:38:07  UTC ( 1984-04-13UTC13:38:08Z )
Landeplatz	Edwards- Landebahn 17
Bahnparameter
Referenzsystem	Geozentrisch
Regime	Niedrige Erde
Perigäumhöhe	222 Kilometer (138 Meilen)
Apogäumshöhe	468 Kilometer (291 Meilen)
Neigung	28,5 Grad
Zeitraum	91,4 Minuten
Epoche	8. April 1984
Von links nach rechts: Crippen, Hart, van Hoften, Nelson, Scobee Space Shuttle-Programm ←  STS-41-B STS-41-D  →

STS-41-C (ehemals STS-13) war die 11. Space-Shuttle- Mission der NASA und die fünfte Mission des Space Shuttle Challenger . Der Start am 6. April 1984 markierte die erste direkte Flugbahn einer Shuttle-Mission. Während der Mission nahm die Crew der Challenger den defekten Satelliten der Solar Maximum Mission ("Solar Max") gefangen und reparierte ihn und setzte die experimentelle Vorrichtung der Long Duration Exposure Facility (LDEF) ein. STS-41-C wurde aufgrund von Problemen beim Einfangen des Solar Max-Satelliten um einen Tag verlängert und die Landung am 13. April fand auf der Edwards Air Force Base statt wie geplant im Kennedy Space Center statt . Der Flug war ursprünglich STS-13 nummeriert .

Besatzung

Weltraumspaziergänge

EVA 1

• Personal : Nelson und van Hoften
• Datum : 8. April 1984 (14:18–16:56 UTC)
• Dauer : 2 Stunden, 59 Minuten

EVA 2

• Personal : Nelson und van Hoften
• Datum : 11. April 1984 (08:58–15:42 UTC)
• Dauer : 7 Stunden, 7 Minuten

Sitzordnung der Besatzung Crew

Sitz	Starten	Landung	Die Sitze 1–4 befinden sich auf dem Flugdeck. Die Plätze 5-7 befinden sich auf dem Middeck.
S1	Crippen	Crippen
S2	Scobee	Scobee
S3	Hart	Nelson
S4	van Höften	van Höften
S5	Nelson	Hart

Missionszusammenfassung

Medien abspielen

STS-41-C-Präsentation nach dem Flug, erzählt von den Astronauten (19 Minuten).

STS-41-C wurde am 6. April 1984 um 8:58 Uhr EST erfolgreich gestartet. Die Mission markierte die erste direkte Flugbahn für das Space Shuttle; Challenger erreichte seine 288 Seemeilen (533 km) hohe Umlaufbahn mit seinen Orbiter Maneuvering System (OMS)-Triebwerken nur einmal, um seine Umlaufbahn zu zirkulieren. Während der Aufstiegsphase fiel der Hauptcomputer in Mission Control aus, ebenso der Backup-Computer. Etwa eine Stunde lang hatten die Controller keine Daten über den Orbiter.

Der Flug hatte zwei Hauptziele. Die erste bestand darin, die Long Duration Exposure Facility (LDEF) einzusetzen , einen passiven, abrufbaren, 12-seitigen Versuchszylinder. Das 21.300 Pfund (9.700 kg) schwere LDEF hatte einen Durchmesser von 4,3 m und eine Länge von 9,1 m und führte 57 wissenschaftliche Experimente durch. Das zweite Ziel von STS-41-C war die Erfassung, Reparatur und Neuausrichtung des defekten Satelliten der Solar Maximum Mission ("Solar Max"), der 1980 gestartet wurde.

Am zweiten Flugtag wurde die LDEF vom Arm des Remote Manipulator Systems (RMS) "Canadarm" gegriffen und erfolgreich in die Umlaufbahn entlassen. Seine 57 Experimente, die in 86 herausnehmbaren Tabletts untergebracht sind, wurden von 200 Forschern aus acht Ländern beigesteuert. Die Rückholung der passiven LDEF war ursprünglich für 1985 geplant, aber Terminverzögerungen und die Challenger- Katastrophe von 1986 verschoben die Rückholung auf den 12. Januar 1990, als Columbia die LDEF während STS-32 zurückholte .

Am dritten Tag der Mission wurde die Umlaufbahn der Challenger auf etwa 300 Seemeilen (560 km) angehoben und bis auf 200 Fuß (61 m) des angeschlagenen Solar Max-Satelliten manövriert. Die Astronauten Nelson und van Hoften betraten in Raumanzügen die Nutzlastbucht. Nelson flog mit der Manned Maneuvering Unit (MMU) zum Satelliten und versuchte, ihn mit einem speziellen Erfassungswerkzeug, dem sogenannten Trunnion Pin Acquisition Device (TPAD), zu fassen. Drei Versuche, das TPAD an den Satelliten zu klemmen, schlugen fehl. Solar Max begann auf mehreren Achsen zu taumeln, als Nelson versuchte, eine der Solarzellen des Satelliten mit der Hand zu greifen, und die Anstrengung wurde abgebrochen. Crippen musste mehrere Manöver des Orbiters durchführen, um mit Nelson und Solar Max Schritt zu halten, und hatte fast keinen RCS-Treibstoff mehr.

In der Nacht des dritten Tages konnte das Solar Max Payload Operations Control Center (POCC) im Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Maryland , die Kontrolle über den Satelliten herstellen, indem es Befehle sendete, die den Magnetorquers des Satelliten befiehlten, sein Taumeln zu stabilisieren. Dies war erfolgreich und Solar Max drehte langsam und regelmäßig. Am nächsten Tag manövrierte Crippen Challenger zurück zu Solar Max, und Hart konnte den Satelliten mit dem RMS festhalten. Sie platzierten Solar Max mithilfe des RMS auf einer speziellen Halterung in der Nutzlastbucht. Nelson und van Hoften begannen dann mit der Reparatur und ersetzten den Lagekontrollmechanismus des Satelliten und die Hauptelektronik des Koronagraphen- Instruments. Der letztendlich erfolgreiche Reparaturversuch dauerte zwei separate Weltraumspaziergänge . Solar Max wurde am nächsten Tag wieder in den Orbit entsandt. Nach einer 30-tägigen Überprüfung durch das Goddard POCC nahm der Satellit den vollen Betrieb wieder auf.

Andere STS-41-C-Missionsaktivitäten umfassten ein Schülerexperiment in einem Middeck-Schließfach, bei dem festgestellt wurde, dass Honigbienen erfolgreich Wabenzellen in einer Mikrogravitationsumgebung herstellen können. Höhepunkte der Mission, einschließlich des LDEF-Einsatzes und der Solar Max-Reparatur, wurden mit einer IMAX -Filmkamera gefilmt, und die Ergebnisse wurden 1985 im IMAX-Film The Dream is Alive veröffentlicht .

Die 6-tägige, 23 Stunden, 40 Minuten und 7 Sekunden lange Mission endete am 13. April 1984 um 5:38 Uhr PST, als Challenger sicher auf der Landebahn 17 der Edwards AFB landete und 108 Umlaufbahnen absolviert hatte. Challenger wurde am 18. April 1984 an KSC zurückgegeben.

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  Der Start von STS-41-C am 6. April 1984.

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  Die eingesetzte Long Duration Exposure Facility (LDEF), die zu einer wichtigen Informationsquelle über die Umgebung von kleinteiligem Weltraummüll wurde.

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  George Nelson versucht, den Satelliten der Solar Maximum Mission einzufangen.

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  STS-41-C landet am 13. April 1984 auf der Landebahn 17 der Edwards Air Force Base.

Aufweck-Anruf

Alternativer Missionspatch, der auf die ursprüngliche Bezeichnung der Mission, STS-13, verweist; und Landung unter einer schwarzen Katze, da der 13. April ein Freitag der 13. war.

Die NASA begann eine Tradition, Astronauten während des Gemini-Programms Musik vorzuspielen , und benutzte Musik zum ersten Mal, um eine Flugbesatzung während Apollo 15 zu wecken . Jeder Track wird speziell von den Familien der Astronauten ausgewählt und hat normalerweise eine besondere Bedeutung für ein einzelnes Besatzungsmitglied oder ist auf seine täglichen Aktivitäten anwendbar.

Siehe auch

• Liste der bemannten Raumfahrt
• Liste der Space-Shuttle-Missionen
• Listen von Weltraumspaziergängen und Moonwalks

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten der National Aeronautics and Space Administration .

Externe Links

• Zusammenfassung der STS-41-C-Mission . NASA.
• STS-41-C-Video-Highlights . NSS
• Der Traum lebt (1985) . IMDb.
• STS-41-C Missionsbericht des NST-Programms (PDF) . NASA.