S (New Yorker U-Bahn) - S (New York City Subway service)

Das aktuelle Geschoss für die drei Shuttles

Drei Züge in der New York City Subway sind als dunkelgrauer S ( Shuttle )-Dienst gekennzeichnet. Diese Dienste verkehren als Vollzeit- oder fast Vollzeit-Shuttles. Darüber hinaus verkehren drei Dienste während der späten Nachtstunden als Shuttles, behalten jedoch ihre regulären Dienstbezeichnungen bei.

Shuttle-Dienste

Offizielle Bezeichnungen

Alle der folgenden Dienste sind offiziell mit S gekennzeichnet. Die Spalte "NYCT designator" steht für die interne Bezeichnung von New York City Transit für den Dienst.

Shuttle-Name	NYCT- Bezeichner	Nordterminal	Südterminal	Öffnungszeiten	Anmerkungen
42nd Street Shuttle	0 (null)	Times Square	Grand Central	Betrieb zu allen Zeiten außer spät in die Nacht.	Auf zwei Gleisen verkehren jeweils zwei Züge getrennt. Umgebaut und neu konfiguriert für ADA-Zugänglichkeit von 2019-2022.
Rockaway Park-Shuttle	h	Broad Channel oder Rockaway Boulevard	Rockaway Park – Strand 116th Street	Funktioniert zu jeder Zeit.	Drei Züge verkehren auf dem zweigleisigen Rockaway Park-Zweig der IND Rockaway Line .
Franklin Avenue Shuttle	S/FS	Franklin Avenue	Aussichtspark	Funktioniert zu jeder Zeit.	Auf der meist eingleisigen BMT Franklin Avenue Line verkehren zwei Züge, die in der Nähe des Botanischen Gartens aneinander vorbeifahren .

Late-Night-Shuttles

Name	Nordterminal	Südterminal	Anmerkungen
Dyre Avenue Shuttle	Eastchester–Dyre Avenue	Östliche 180. Straße	Früher als 9 bezeichnet, bevor die Linie zu einer IRT-Linie & SS wurde.
Lefferts Boulevard Shuttle	Euklid-Allee	Ozone Park – Lefferts Boulevard	Arbeitet gleichzeitig mit dem regulären A-Service nach Far Rockaway. Ausgewiesen (graues A) auf der Late-Night-Karte und (blaues S) im Fahrplan und in Zügen.
Myrtle Avenue Shuttle	Middle Village–Metropolitan Avenue	Myrtenallee	Ehemals als SS bezeichnet.

Frühere Verwendungen

Andere Routen wurden in der Vergangenheit als S oder SS bezeichnet ; das Label wurde konstruktionsbedingt auch für temporäre Shuttles verwendet. Vor Juni 1979 trugen alle Shuttles das Label SS; die Bezeichnung S war für "besondere" Dienstleistungen reserviert, einschließlich IND- Züge zur Aquädukt-Rennstrecke . Das SS-Label wurde erstmals 1967 angebracht, als alle Dienste aufgrund der Fertigstellung der Chrystie Street Connection gekennzeichnet wurden .

Das "Holiday Shopper's Special 2007", das an Sonntagen im Dezember lief, ist ein Zug von Museums-U-Bahnen. Dieses spezielle Auto zeigt das (ehemalige) S Special auf seinem Rollschild an der Station 23rd Street (Sixth Avenue) .

Frühere Verwendungen der S- oder SS-Bezeichnung umfassen:

Bowling Green – South Ferry Shuttle (1909–1977)
Culver-Shuttle (1954-1975)
Sixth Avenue Shuttle (1986–1988) – verkehrte zwischen 57th Street und Grand Street
63. Straße Shuttle (1998–1999)
Grand Street Shuttle (2001–2004)

Einige Shuttle-Linien verwendeten auch die Bezeichnung H oder HH, die zuletzt dem Independent Subway System zugewiesen wurden . Der ehemalige Einsatzgebiete sind die Court Street Shuttle 1936-1946 und Rockaway Park Shuttle bis 1993, als das Label seine Route zu einem blauen S. Eine temporäre Shuttle geändert wurde , dass im November 2012 eröffnet , nachdem Hurrikan Sandy Spur der Rockaways der mit dem Rest verbinden zerstört System verwendet die H-Bezeichnung.

Als die Verkehrsbehörde anfing, allen Diensten Labels zuzuweisen, wurde die Third Avenue Elevated als 8 bezeichnet, da sie als zu lang erachtet wurde, um als "Shuttle" zu gelten. Züge auf dieser Linie zeigten jedoch SHUTTLE auf ihren Rollschildern anstelle von "8". Der Dienst wurde 1973 eingestellt.

Vollzeit-Shuttles

Nassau-Straßen-Shuttle (1999)

Dieser Shuttle verkehrte nur von Mai bis September 1999 während der Sanierung der Williamsburg Bridge . Der Shuttle verkehrte täglich von 6:00 bis 22:00 Uhr von der Essex Street zur Broad Street ( am Wochenende Chambers Street ).

Myrten-Shuttle (2017–2018)

Auf der BMT Myrtle Avenue Line zwischen Myrtle-Wyckoff Avenues und Middle Village-Metropolitan Avenue verkehrten zwei Züge separat auf jedem der beiden Gleise . Sie verkehrten ständig zwischen dem 2. September 2017 und dem 27. April 2018 aufgrund von Bauarbeiten an der Verbindung der BMT Myrtle Avenue Line mit der BMT Jamaica Line . Es wurde auf Karten, Fahrplänen und Bahnhofs- und Servicehinweisen als orangefarbenes „M“ und auf den R42- Fahrzeugen, die noch die braunen „M“-Embleme trugen, die vor 2010 verwendet wurden , als braunes „M“ bezeichnet .

Teilzeit-Shuttles

Lenox Shuttle (Mitte der 1900er – Anfang der 1970er Jahre)

Der Lenox Terminal Shuttle (auch Lenox Shuttle und Lenox Avenue Shuttle ) verkehrte zwischen der 148th Street und der 135th Street, als die 3 nicht verkehrte. Vor der Eröffnung des Bahnhofs 148th Street am 13. Mai 1968 hieß er 145th Street Shuttle und verkehrte nur bis 145th Street und nur von 21:00 bis 01:00 Uhr. Es war 1918 in Kraft, wurde aber möglicherweise 1905 begonnen, als die IRT White Plains Road Line zur IRT Lenox Avenue Line eröffnet wurde .

Zwischen 1969 und 1972 wurde es in die 3 gefaltet, fuhr aber zu dieser Zeit als Shuttle weiter. Der Late-Night-3-Service endete am 10. September 1995 aufgrund geringer Fahrgastzahlen und wurde erst am 27. Juli 2008 wiederhergestellt. Während dieser Zeit wurde die Strecke von einem kostenlosen Nacht-Shuttlebus bedient.

Myrte-Shuttle (1969–1973)

Nachdem die BMT Myrtle Avenue Line südlich des Broadways am 3. Oktober 1969 den Betrieb eingestellt hatte, wurde der MJ-Dienst eingestellt und das aktuelle Nacht-M-Shuttle mit den unteren Bahnsteigen im selben Bahnhofskomplex gebildet. Vor 2014, als die M an Wochenendtagen bis zur Essex Street verlängert wurde, verkehrte sie auch am Wochenende. Dieser Dienst wurde jedoch als SS bezeichnet und als separate Route vom M betrachtet, bis die beiden Routen 1973 zusammengeführt wurden.

Bay Ridge Shuttle (1990–2002; 2004–2016)

Am 30. September 1990 begannen die R- Züge bis spät in die Nacht als Shuttle in Brooklyn zwischen der 36th Street (von der 57th Street in Manhattan zurückgeschnitten) und der 95th Street zu verkehren . Im Jahr 1999 begannen Züge in Richtung Norden, die 53rd Street und 45th Street zu überspringen , um zu vermeiden, dass Passagiere auf Gleisen entladen werden, die von Durchgangszügen genutzt werden. Vom 8. September 2002 bis 22. Februar 2004 wurde dieser Dienst aufgrund des Umbaus der Station Coney Island nach Norden bis zur Pacific Street verlängert , die nördlich der 36th Street verkehrte. Am 5. November 2016 wurden die Late-Night-R-Züge bis zur Whitehall Street in Lower Manhattan verlängert.

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