Sakon Yamamoto- Sakon Yamamoto
Geboren |
Toyohashi , Japan |
9. Juli 1982
---|---|
Formel-1 -WM-Karriere | |
Staatsangehörigkeit | japanisch |
Aktive Jahre | 2006 – 2007 , 2010 |
Mannschaften | Super Aguri , Spyker , HRT |
Einträge | 21 (21 Starts) |
Meisterschaften | 0 |
Gewinnt | 0 |
Podeste | 0 |
Karrierepunkte | 0 |
Pole-Positionen | 0 |
Schnellste Runden | 0 |
Erster Eingang | 2006 Großer Preis von Deutschland |
Letzter Eintrag | Großer Preis von Korea 2010 |
Vorherige Serie | |
2007 - 08 2006 - 07 , 2010 2005- 06 2005 - 06 2003 2002 2001 2004 2001 |
GP2-Serie Formel 1 Super GT Formel Nippon F3 Euroserie Deutsch F3 All-Japan F3 Britisch F3 |
Sakon Yamamoto (山本, Yamamoto Sakon , * 9. Juli 1982) ist ein japanischer Rennfahrer. In den Saisons 2006 , 2007 und 2010 nahm er an 21 Formel-1- Grand-Prix teil .
Vor der Formel 1
Yamamoto wurde in Toyohashi in der Präfektur Aichi geboren . Er begann 1994 seine Rennkarriere an der Suzuka Circuit Racing School ( Karting ) und arbeitete sich durch die Reihen, der Test / dritter Fahrer für das werden Jordan Formula One Team für ein Wochenende ( Japan ) während der 2005 Formula One Saison .
Formel Eins
Super-Aguri (2006)
Am 8. Juni 2006 trat Sakon Yamamoto dem Super Aguri F1- Team als Testfahrer und dritter Fahrer an den Grand-Prix-Wochenenden bei und half Takuma Sato und Franck Montagny in den freien Trainings am Freitag. Yamamoto ersetzte Montagny im zweiten Teamauto beim Großen Preis von Deutschland in Hockenheim. Einen besonders erfolgreichen Start in seine Karriere hatte er jedoch nicht, da ein mechanischer Defekt und ein ausgefallener Motor ihn in seinen ersten beiden Rennen auf insgesamt eine Runde beschränkten. Er beschädigte auch eines der neuen SA06-Chassis des Teams bei einem Unfall im Freien Training beim Großen Preis von Deutschland. Dann drehte er sich aus seinem dritten Grand Prix in der Türkei heraus , eine Enttäuschung, nachdem er Sato zum ersten Mal überholt hatte.
Beim Großen Preis von Italien 2006 hatte Yamamoto einen großen Einfluss auf die Meisterschaft, nachdem er sich im Qualifying eine Reifenablösung zugezogen hatte, die ihn auf den letzten Startplatz brachte. Später in der Session platzte Fernando Alonso aufgrund dieses Vorfalls einen Reifen auf, was schließlich dazu führte, dass der Tabellenführer bestraft wurde, weil er Felipe Massa blockierte und vom fünften auf den zehnten Startplatz zurückfiel. Während des Rennens hatte Yamamoto Probleme mit der Hydraulik und musste aus der Boxengasse starten und schied schließlich aus, als diese endgültig wurde.
Beim Großen Preis von China 2006 beendete er jedoch erstmals, wenn auch mit vier Runden Rückstand, den 16. Platz. Nach dem Rennen wurde ihm die Freude verdorben, als Nick Heidfeld ihn für einen Zwischenfall in der letzten Runde ermahnte, der den Deutschen vom 4. auf den 7. Platz zurückfallen ließ. Heidfeld hatte Yamamoto jedoch mit Sato verwechselt, dem Fahrer, der den Vorfall verursacht hatte, und entschuldigte sich vor dem Japan Grand Prix 2006 für seinen Fehler .
Yamamoto beendete die Saison mit drei aufeinanderfolgenden Platzierungen stark, ein Aufschwung nach seinem Rücktritt von seinen ersten vier Grands Prix. Außerdem fuhr er beim Großen Preis von Brasilien 2006 die siebtschnellste Runde und den zweitschnellsten mittleren Sektor . Dies reichte jedoch nicht, um zu verhindern, dass er im Rennen um die zweite Super Aguri-Rennfahrt 2007 gegen Anthony Davidson verlor . Er blieb jedoch als Testfahrer bei Super Aguri . Dies wurde mit seiner Teilnahme an der Saison 2007 der GP2-Serie mit BCN Competicion kombiniert .
Spyker (2007)
Mit dem Ausscheiden von Christijan Albers aus dem Spyker F1- Team nach dem britischen Grand Prix 2007 wurde ein Startplatz frei. Am 26. Juli 2007, nachdem Markus Winkelhock den Sitz beim ereignisreichen Europa-Grand-Prix 2007 besetzt hatte , bestätigte Spyker, dass sie Yamamoto von Super Aguri für den Rest der Formel-1-Saison 2007 von Spyker angeheuert haben . Während seines ersten Grand Prix für Spyker in Ungarn stürzte er in Runde 4. Danach beendete er alle Rennen auf dem letzten Platz, mit Ausnahme des Grand Prix von Japan 2007 , wo er vor Jarno Trulli ins Ziel kam , und im Grand Prix von Brasilien 2007 Prix, bei dem Giancarlo Fisichella in den ersten Runden mit ihm kollidierte. Nach Saisonende nahm Yamamoto an keinem anderen Event für das Team teil.
Renault (2008)
Am 4. Februar 2008 wurde bekannt gegeben , dass Yamamoto einer der Testfahrer für das Renault F1 Team sein wird . Laut Pressemitteilung würde er das Auto nur bei öffentlichen Vorführungen und nicht bei Rundstreckentests fahren, wobei Lucas di Grassi und Romain Grosjean bei der Vorstellung des Renault R28 als Rundstrecken-Testfahrer angekündigt wurden . Sanho Human Service sponserte den Spyker F1, als Yamamoto Fahrer war, und bei der Vorstellung des R28 wurde bekannt gegeben, dass Sanho Human Service 2008 Renault sponsern würde.
Zurück zu GP2 (2008–2009)
Yamamoto kehrte Mitte der Saison 2008 in die GP2-Serie zurück , als das ART Grand Prix- Team ihn anstelle des leistungsschwachen Luca Filippi einstellte . Als 4. im Sprintrennen auf dem Hungaroring holte er seine ersten Punkte überhaupt in einer Rennklasse außerhalb Japans.
Yamamoto behielt seinen Sitz bei ART für die 2008-09 GP2 Asia Series, wo er dem Erfolg von Grosjean nacheifern wollte, der mit dem Team die erste Meisterschaft gewann. Er wurde jedoch von seinen Teamkollegen Nico Hülkenberg und Pastor Maldonado etwas überschattet , schaffte es aber, beim Auftaktrennen in Shanghai den 9 .
HRT (2010)
Am 17. April 2010 gab das Hispania Racing- Team bekannt, dass Yamamoto Test- und Ersatzfahrer des Teams werden und das Auto im Laufe der Saison 2010 in freien Trainingseinheiten fahren wird, um Hispania bei der Entwicklung ihres Autos zu unterstützen. Er nahm an seinem ersten Training für das Team beim Großen Preis von Türkei teil, wo er die langsamste Rundenzeit der Session fuhr. Am 8. Juli 2010 gab HRT-Teamchef Colin Kolles bekannt, dass Yamamoto Bruno Senna für den Großen Preis von Großbritannien ersetzen wird , wo er sich als 24. und letzter qualifizierter, er wurde 20. und letzter, knapp hinter seinem Teamkollegen Karun Chandhok . Yamamoto ersetzte Chandhok beim Großen Preis von Deutschland , wo er nach 19 Runden mit einem Motorproblem ausschied. Diesen Platz behielt er beim Großen Preis von Ungarn , bei dem er von seinem Teamkollegen Senna überrundet wurde. Beim Großen Preis von Italien beschleunigte Yamamoto aus der Box, als ein Mechaniker die Funkverbindung an seinem Helm befestigte. Sein Heckflügel traf den Mechaniker, was dazu führte, dass er ins Krankenhaus gebracht wurde, wo er 10 Tage blieb, bevor er entlassen wurde und nach Deutschland zurückkehrte . Er wurde beim Großen Preis von Singapur von Testfahrer Christian Klien ersetzt, nachdem er angeblich eine Lebensmittelvergiftung erlitten hatte. Er kehrte beim folgenden Rennen in Japan zurück und belegte den 16. Platz, wenn auch das letzte der 16 Autos, die ins Ziel kamen. Er verbesserte dieses Ergebnis als 15. in Korea , wurde aber bei den letzten beiden Rennen in Brasilien und Abu Dhabi wieder von Klien ersetzt .
Jungfrau (2011)
Am 23. März 2011 gab Marussia Virgin Racing bekannt, dass Yamamoto der Reservefahrer des Teams für die ersten drei Rennen der Saison 2011 sein wird .
Spätere Karriere
Formel E
Yamamoto wurde berufen, António Félix da Costa für den London ePrix 2015 zu ersetzen . Er fuhr für Amlin Aguri , Partner von Salvador Duran . In Runde 10 qualifizierte Yamamoto sein Auto auf Platz 18, schied jedoch nach einem Problem mit der Batterie aus der Box aus dem Rennen aus. Beim nächsten Rennen ereilte ihn ein ähnliches Schicksal. Er konnte im Qualifying keine Zeit fahren, nachdem er durch die schwierigen Regenbedingungen gegen die Mauer geprallt war und schied dann auch aus dem Rennen aus, nachdem er in das Heck von Jarno Trulli gefahren war . Er beendete die Saison ohne Punkte und wurde 35. und letzter in der Gesamtwertung.
Super Formula Lichter
Yamamoto trat für B-Max in die letzte Runde der Super Formula Lights 2020 in Fuji ein und erzielte im dritten Rennen ein bestes Ergebnis von 7.
Nach dem Rennen
Yamamoto ist seit seinen Formel-E-Einsätzen nicht mehr gefahren und hat sich auf eine Karriere in Medizin und Sozialwesen konzentriert. Im Jahr 2012 wurde er Leiter eines medizinischen und sozialen Wohlfahrtsunternehmens in Japan, mit besonderem Schwerpunkt auf der Verbesserung der sozialen Wohlfahrt älterer Menschen. Er hält auch Vorlesungen und unterstützt Schulen in diesem Bereich. Er arbeitet auch noch im Rennsport, im Rundfunk und in den Medien.
Rennrekord
Karrierezusammenfassung
Komplette Ergebnisse der Formel-3-Euroserie
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Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Superfund TME | Dallara F303/001 | Toyota |
HOC 1 15 |
HOC 2 10 |
ADR 1 22 |
ADR 2 9 |
PAU 1 23† |
PAU 2 18 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 11 |
LMS 1 9 |
LMS 2 26† |
NÜR 1 19 |
NÜR 2 19 |
A1R 1 22 |
A1R 2 15 |
ZAN 1 Ret |
ZAN 2 16 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 18 |
MAG 1 17 |
MAG 2 11 |
27 | 0 |
† Der Fahrer beendete das Rennen nicht, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz zurückgelegt hat.
Vollständige Formel-Nippon-Ergebnisse
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Kondo-Rennen |
TÜV 14 |
SUZ Ret |
SUG Ret |
FUJ Ret |
SUZ 4 |
MIN 8 |
FUJ Ret |
TÜV 2 |
SUZ 11 |
10 | 9 |
2006 | Kondo-Rennen |
FUJ 6 ‡ |
SUZ 4 |
TÜV 14 |
SUZ | AUT | FUJ | SUG | TÜV | SUZ | 11. | 3.5 |
‡ Das Rennen wurde aufgrund von starkem Regen früher abgebrochen. Es wurden nur halbe Punkte vergeben.
Komplette Super GT-Ergebnisse
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Auto | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Toyota Team TOM'S | Toyota Supra | GT500 |
OKA 6 |
FUJ 6 |
13. September |
SUG 1 |
TÜV 8 |
FUJ 7 |
AUT Ret |
SUZ 7 |
7. | 43 | |
2006 | NISMO | Nissan Fairlady Z | GT500 |
SUZ 12 |
OKA 3 |
FUJ 9 |
SEP | SUG | SUZ | TÜV | AUT | FUJ | 21. | fünfzehn |
Komplette Formel-1-Ergebnisse
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Großer Preis von Jordanien | Jordan EJ15B | Toyota RVX-05 3.0 V10 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MO | EUR | KANN | Vereinigte Staaten von Amerika | FRA | GB | GER | HUNNE | TUR | ITA | BEL | BH |
JPN TD |
CHN | – | – |
2006 | Super Aguri F1-Team | Super Aguri SA05 | Honda RA806E 2.4 V8 | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MO |
GBR TD |
KANN TD |
USA TD |
FRA TD |
26. | 0 | ||||||||
Super Aguri SA06 |
GER Ret |
HUN Ret |
TUR Ret |
ITA Ret |
CHN 16 |
JPN 17 |
BH 16 |
|||||||||||||||||
2007 | Etihad Aldar Spyker F1-Team | Spyker F8-VII | Ferrari 056H 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | MO | KANN | Vereinigte Staaten von Amerika | FRA | GB | EUR |
HUN Ret |
TUR 20 |
24 | 0 | |||||||
Spyker F8-VIIB |
ITA 20 |
BEL 17 |
JPN 12 |
CHN 17 |
BH Ret |
|||||||||||||||||||
2010 | Hispania Racing F1-Team | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MO |
TUR TD |
KANN | EUR |
GBR 20 |
GER Ret |
HUN 19 |
BEL 20 |
ITA 19 |
SÜNDE |
JPN 16 |
KOR 15 |
BH | ABU | 26. | 0 |
Vollständige Ergebnisse der GP2-Serie
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | BCN-Wettbewerb |
BHR FEA 11 |
BHR SPR 14 |
KAT- FEA 9 |
KAT SPR 18† |
MO FEA Ret |
MAG- FEA 11 |
MAG SPR 13 |
SIL- FEA 16 |
SIL SPR Ret |
NÜR FEA 13 |
NÜR SPR 11 |
HUN FEA |
HUN SPR |
IST- FEA |
IST SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
SPA- FEA |
SPA SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
30 | 0 |
2008 | ART-Grand-Prix |
CAT FEA |
CAT SPR |
IST- FEA |
IST SPR |
MO FEA |
MO SPR |
MAG- FEA |
MAG SPR |
SIL- FEA |
SIL SPR |
HOC- FEA 12† |
HOC SPR NC |
HUN FEA 10 |
HUN SPR 4 |
VAL FEA Ret |
VAL SPR Ret |
SPA FEA 18 |
SPA SPR Ret |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR Ret |
23. | 3 |
Komplette Ergebnisse der GP2 Asia Series
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008–09 | ART-Grand-Prix |
SHI- FEA 3 |
SHI SPR 14 |
DUB- FEA 8 |
DUB SPR C |
BHR FEA 17 |
BHR SPR 11 |
LSL FEA Ret |
LSL SPR 14 |
SEP- FEA 12 |
SEP SPR Ret |
BHR- FEA 6 |
BHR SPR 4 |
9. | 13 |
Komplette Formel-E-Ergebnisse
( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Chassis | Antriebsstrang | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Amlin Aguri | Funke SRT01-e | SRT01-e | BEI | STELLEN | PDE | BUE | MIA | LBH | MCO | BER | MSC |
LDN- Ret |
LDN- Ret |
35 | 0 |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website von Sakon Yamamoto (Japanisch)
- Sakon Yamamoto Racing Profil auf der offiziellen Formel Nippon Website
- Profil von Sakon Yamamoto und Statistiken für 2006