Sakon Yamamoto- Sakon Yamamoto

Sakon Yamamoto
Sakon Yamamoto 2010 Motorsport Japan.jpg
Yamamoto beim Motorsport Japan Event 2010.
Geboren ( 1982-07-09 )9. Juli 1982 (39 Jahre)
Toyohashi , Japan
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit Japan japanisch
Aktive Jahre 20062007 , 2010
Mannschaften Super Aguri , Spyker , HRT
Einträge 21 (21 Starts)
Meisterschaften 0
Gewinnt 0
Podeste 0
Karrierepunkte 0
Pole-Positionen 0
Schnellste Runden 0
Erster Eingang 2006 Großer Preis von Deutschland
Letzter Eintrag Großer Preis von Korea 2010
Vorherige Serie
2007 - 08
2006 - 07 , 2010
2005- 06
2005 - 06
2003
2002
2001 2004
2001
GP2-Serie
Formel 1
Super GT
Formel Nippon
F3 Euroserie
Deutsch F3
All-Japan F3
Britisch F3

Sakon Yamamoto (山本, Yamamoto Sakon , * 9. Juli 1982) ist ein japanischer Rennfahrer. In den Saisons 2006 , 2007 und 2010 nahm er an 21 Formel-1- Grand-Prix teil .

Vor der Formel 1

Yamamoto wurde in Toyohashi in der Präfektur Aichi geboren . Er begann 1994 seine Rennkarriere an der Suzuka Circuit Racing School ( Karting ) und arbeitete sich durch die Reihen, der Test / dritter Fahrer für das werden Jordan Formula One Team für ein Wochenende ( Japan ) während der 2005 Formula One Saison .

Formel Eins

Super-Aguri (2006)

Am 8. Juni 2006 trat Sakon Yamamoto dem Super Aguri F1- Team als Testfahrer und dritter Fahrer an den Grand-Prix-Wochenenden bei und half Takuma Sato und Franck Montagny in den freien Trainings am Freitag. Yamamoto ersetzte Montagny im zweiten Teamauto beim Großen Preis von Deutschland in Hockenheim. Einen besonders erfolgreichen Start in seine Karriere hatte er jedoch nicht, da ein mechanischer Defekt und ein ausgefallener Motor ihn in seinen ersten beiden Rennen auf insgesamt eine Runde beschränkten. Er beschädigte auch eines der neuen SA06-Chassis des Teams bei einem Unfall im Freien Training beim Großen Preis von Deutschland. Dann drehte er sich aus seinem dritten Grand Prix in der Türkei heraus , eine Enttäuschung, nachdem er Sato zum ersten Mal überholt hatte.

Yamamoto fuhr den Super Aguri SA06 beim Großen Preis von Brasilien 2006, wo er die siebtschnellste Runde des Rennens fuhr.

Beim Großen Preis von Italien 2006 hatte Yamamoto einen großen Einfluss auf die Meisterschaft, nachdem er sich im Qualifying eine Reifenablösung zugezogen hatte, die ihn auf den letzten Startplatz brachte. Später in der Session platzte Fernando Alonso aufgrund dieses Vorfalls einen Reifen auf, was schließlich dazu führte, dass der Tabellenführer bestraft wurde, weil er Felipe Massa blockierte und vom fünften auf den zehnten Startplatz zurückfiel. Während des Rennens hatte Yamamoto Probleme mit der Hydraulik und musste aus der Boxengasse starten und schied schließlich aus, als diese endgültig wurde.

Beim Großen Preis von China 2006 beendete er jedoch erstmals, wenn auch mit vier Runden Rückstand, den 16. Platz. Nach dem Rennen wurde ihm die Freude verdorben, als Nick Heidfeld ihn für einen Zwischenfall in der letzten Runde ermahnte, der den Deutschen vom 4. auf den 7. Platz zurückfallen ließ. Heidfeld hatte Yamamoto jedoch mit Sato verwechselt, dem Fahrer, der den Vorfall verursacht hatte, und entschuldigte sich vor dem Japan Grand Prix 2006 für seinen Fehler .

Yamamoto beendete die Saison mit drei aufeinanderfolgenden Platzierungen stark, ein Aufschwung nach seinem Rücktritt von seinen ersten vier Grands Prix. Außerdem fuhr er beim Großen Preis von Brasilien 2006 die siebtschnellste Runde und den zweitschnellsten mittleren Sektor . Dies reichte jedoch nicht, um zu verhindern, dass er im Rennen um die zweite Super Aguri-Rennfahrt 2007 gegen Anthony Davidson verlor . Er blieb jedoch als Testfahrer bei Super Aguri . Dies wurde mit seiner Teilnahme an der Saison 2007 der GP2-Serie mit BCN Competicion kombiniert .

Spyker (2007)

Yamamoto fährt für Spyker F1 beim Großen Preis von Italien 2007

Mit dem Ausscheiden von Christijan Albers aus dem Spyker F1- Team nach dem britischen Grand Prix 2007 wurde ein Startplatz frei. Am 26. Juli 2007, nachdem Markus Winkelhock den Sitz beim ereignisreichen Europa-Grand-Prix 2007 besetzt hatte , bestätigte Spyker, dass sie Yamamoto von Super Aguri für den Rest der Formel-1-Saison 2007 von Spyker angeheuert haben . Während seines ersten Grand Prix für Spyker in Ungarn stürzte er in Runde 4. Danach beendete er alle Rennen auf dem letzten Platz, mit Ausnahme des Grand Prix von Japan 2007 , wo er vor Jarno Trulli ins Ziel kam , und im Grand Prix von Brasilien 2007 Prix, bei dem Giancarlo Fisichella in den ersten Runden mit ihm kollidierte. Nach Saisonende nahm Yamamoto an keinem anderen Event für das Team teil.

Renault (2008)

Am 4. Februar 2008 wurde bekannt gegeben , dass Yamamoto einer der Testfahrer für das Renault F1 Team sein wird . Laut Pressemitteilung würde er das Auto nur bei öffentlichen Vorführungen und nicht bei Rundstreckentests fahren, wobei Lucas di Grassi und Romain Grosjean bei der Vorstellung des Renault R28 als Rundstrecken-Testfahrer angekündigt wurden . Sanho Human Service sponserte den Spyker F1, als Yamamoto Fahrer war, und bei der Vorstellung des R28 wurde bekannt gegeben, dass Sanho Human Service 2008 Renault sponsern würde.

Zurück zu GP2 (2008–2009)

Yamamoto fährt um den ART Grand Prix in Sepang

Yamamoto kehrte Mitte der Saison 2008 in die GP2-Serie zurück , als das ART Grand Prix- Team ihn anstelle des leistungsschwachen Luca Filippi einstellte . Als 4. im Sprintrennen auf dem Hungaroring holte er seine ersten Punkte überhaupt in einer Rennklasse außerhalb Japans.

Yamamoto behielt seinen Sitz bei ART für die 2008-09 GP2 Asia Series, wo er dem Erfolg von Grosjean nacheifern wollte, der mit dem Team die erste Meisterschaft gewann. Er wurde jedoch von seinen Teamkollegen Nico Hülkenberg und Pastor Maldonado etwas überschattet , schaffte es aber, beim Auftaktrennen in Shanghai den 9 .

HRT (2010)

Yamamoto fährt für Hispania Racing beim Großen Preis von Japan 2010

Am 17. April 2010 gab das Hispania Racing- Team bekannt, dass Yamamoto Test- und Ersatzfahrer des Teams werden und das Auto im Laufe der Saison 2010 in freien Trainingseinheiten fahren wird, um Hispania bei der Entwicklung ihres Autos zu unterstützen. Er nahm an seinem ersten Training für das Team beim Großen Preis von Türkei teil, wo er die langsamste Rundenzeit der Session fuhr. Am 8. Juli 2010 gab HRT-Teamchef Colin Kolles bekannt, dass Yamamoto Bruno Senna für den Großen Preis von Großbritannien ersetzen wird , wo er sich als 24. und letzter qualifizierter, er wurde 20. und letzter, knapp hinter seinem Teamkollegen Karun Chandhok . Yamamoto ersetzte Chandhok beim Großen Preis von Deutschland , wo er nach 19 Runden mit einem Motorproblem ausschied. Diesen Platz behielt er beim Großen Preis von Ungarn , bei dem er von seinem Teamkollegen Senna überrundet wurde. Beim Großen Preis von Italien beschleunigte Yamamoto aus der Box, als ein Mechaniker die Funkverbindung an seinem Helm befestigte. Sein Heckflügel traf den Mechaniker, was dazu führte, dass er ins Krankenhaus gebracht wurde, wo er 10 Tage blieb, bevor er entlassen wurde und nach Deutschland zurückkehrte . Er wurde beim Großen Preis von Singapur von Testfahrer Christian Klien ersetzt, nachdem er angeblich eine Lebensmittelvergiftung erlitten hatte. Er kehrte beim folgenden Rennen in Japan zurück und belegte den 16. Platz, wenn auch das letzte der 16 Autos, die ins Ziel kamen. Er verbesserte dieses Ergebnis als 15. in Korea , wurde aber bei den letzten beiden Rennen in Brasilien und Abu Dhabi wieder von Klien ersetzt .

Jungfrau (2011)

Am 23. März 2011 gab Marussia Virgin Racing bekannt, dass Yamamoto der Reservefahrer des Teams für die ersten drei Rennen der Saison 2011 sein wird .

Spätere Karriere

Formel E

Yamamoto wurde berufen, António Félix da Costa für den London ePrix 2015 zu ersetzen . Er fuhr für Amlin Aguri , Partner von Salvador Duran . In Runde 10 qualifizierte Yamamoto sein Auto auf Platz 18, schied jedoch nach einem Problem mit der Batterie aus der Box aus dem Rennen aus. Beim nächsten Rennen ereilte ihn ein ähnliches Schicksal. Er konnte im Qualifying keine Zeit fahren, nachdem er durch die schwierigen Regenbedingungen gegen die Mauer geprallt war und schied dann auch aus dem Rennen aus, nachdem er in das Heck von Jarno Trulli gefahren war . Er beendete die Saison ohne Punkte und wurde 35. und letzter in der Gesamtwertung.

Super Formula Lichter

Yamamoto trat für B-Max in die letzte Runde der Super Formula Lights 2020 in Fuji ein und erzielte im dritten Rennen ein bestes Ergebnis von 7.

Nach dem Rennen

Yamamoto ist seit seinen Formel-E-Einsätzen nicht mehr gefahren und hat sich auf eine Karriere in Medizin und Sozialwesen konzentriert. Im Jahr 2012 wurde er Leiter eines medizinischen und sozialen Wohlfahrtsunternehmens in Japan, mit besonderem Schwerpunkt auf der Verbesserung der sozialen Wohlfahrt älterer Menschen. Er hält auch Vorlesungen und unterstützt Schulen in diesem Bereich. Er arbeitet auch noch im Rennsport, im Rundfunk und in den Medien.

Rennrekord

Karrierezusammenfassung

Jahreszeit Serie Mannschaft Rennen Gewinnt Stangen F/Runden Podeste Punkte Position
2001 Gesamtjapanische Formel-3-Meisterschaft TOM'S 18 0 0 0 5 117 4.
Britische Formel-3-Meisterschaft Team Avanti 4 0 0 0 0 0 25
2002 Deutsche Formel-3-Meisterschaft GM Motorsport 17 0 0 0 0 0 20
2003 Formel-3-Euroserie Superfund TME 20 0 0 0 0 0 27
2004 Gesamtjapanische Formel-3-Meisterschaft TOM'S 20 1 0 4 4 131 7.
2005 Super GT TOM'S 8 1 0 0 1 43 7.
Formel Nippon Kondo-Rennen 9 0 0 0 1 9 10
Formel Eins Großer Preis von Jordanien Testfahrer
2006 Formel Eins Super Aguri F1 7 0 0 0 0 0 26.
Super GT Nismo 3 0 0 0 1 fünfzehn 21.
Formel Nippon Kondo-Rennen 3 0 0 0 0 3.5 11.
2007 GP2-Serie BCN-Wettbewerb 11 0 0 0 0 0 30
Formel Eins Etihad Aldar Spyker F1 7 0 0 0 0 0 24
2008 GP2-Serie ART-Grand-Prix 10 0 0 0 0 3 23.
Formel Eins ING Renault F1 Team Testfahrer
2008–09 GP2 Asien-Serie ART-Grand-Prix 11 0 0 0 1 13 9.
2010 Formel Eins Hispania Racing F1-Team 7 0 0 0 0 0 26.
2011 Formel Eins Marussia Virgin Racing Testfahrer
2014-15 Formel E Amlin Aguri 2 0 0 0 0 0 35
2020 Super Formula Lichter B-Max-Rennen 3 0 0 0 0 0 16.

Komplette Ergebnisse der Formel-3-Euroserie

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 DC Punkte
2003 Superfund TME Dallara F303/001 Toyota HOC
1

15
HOC
2

10
ADR
1

22
ADR
2

9
PAU
1

23†
PAU
2

18
NOR
1

Ret
NOR
2

11
LMS
1

9
LMS
2

26†
NÜR
1

19
NÜR
2

19
A1R
1

22
A1R
2

15
ZAN
1

Ret
ZAN
2

16
HOC
1

Ret
HOC
2

18
MAG
1

17
MAG
2

11
27 0

† Der Fahrer beendete das Rennen nicht, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz zurückgelegt hat.

Vollständige Formel-Nippon-Ergebnisse

( Schlüssel )

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC Punkte
2005 Kondo-Rennen TÜV
14
SUZ
Ret
SUG
Ret
FUJ
Ret
SUZ
4
MIN
8
FUJ
Ret
TÜV
2
SUZ
11
10 9
2006 Kondo-Rennen FUJ
6
SUZ
4
TÜV
14
SUZ AUT FUJ SUG TÜV SUZ 11. 3.5

‡ Das Rennen wurde aufgrund von starkem Regen früher abgebrochen. Es wurden nur halbe Punkte vergeben.

Komplette Super GT-Ergebnisse

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Jahr Mannschaft Auto Klasse 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC Punkte
2005 Toyota Team TOM'S Toyota Supra GT500 OKA
6
FUJ
6
13. September
SUG
1
TÜV
8
FUJ
7
AUT
Ret
SUZ
7
7. 43
2006 NISMO Nissan Fairlady Z GT500 SUZ
12
OKA
3
FUJ
9
SEP SUG SUZ TÜV AUT FUJ 21. fünfzehn

Komplette Formel-1-Ergebnisse

( Schlüssel )

Jahr Teilnehmer Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 WDC Punkte
2005 Großer Preis von Jordanien Jordan EJ15B Toyota RVX-05 3.0 V10 AUS MAL BHR SMR ESP MO EUR KANN Vereinigte Staaten von Amerika FRA GB GER HUNNE TUR ITA BEL BH JPN
TD
CHN  –  –
2006 Super Aguri F1-Team Super Aguri SA05 Honda RA806E 2.4 V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP MO GBR
TD
KANN
TD
USA
TD
FRA
TD
26. 0
Super Aguri SA06 GER
Ret
HUN
Ret
TUR
Ret
ITA
Ret
CHN
16
JPN
17
BH
16
2007 Etihad Aldar Spyker F1-Team Spyker F8-VII Ferrari 056H 2.4 V8 AUS MAL BHR ESP MO KANN Vereinigte Staaten von Amerika FRA GB EUR HUN
Ret
TUR
20
24 0
Spyker F8-VIIB ITA
20
BEL
17
JPN
12
CHN
17
BH
Ret
2010 Hispania Racing F1-Team Hispania F110 Cosworth CA2010 2.4 V8 BHR AUS MAL CHN ESP MO TUR
TD
KANN EUR GBR
20
GER
Ret
HUN
19
BEL
20
ITA
19
SÜNDE JPN
16
KOR
15
BH ABU 26. 0

Vollständige Ergebnisse der GP2-Serie

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 DC Punkte
2007 BCN-Wettbewerb BHR
FEA

11
BHR
SPR

14
KAT-
FEA

9
KAT
SPR

18†
MO
FEA

Ret
MAG-
FEA

11
MAG
SPR

13
SIL-
FEA

16
SIL
SPR

Ret
NÜR
FEA

13
NÜR
SPR

11
HUN
FEA
HUN
SPR
IST-
FEA
IST
SPR
MNZ
FEA
MNZ
SPR
SPA-
FEA
SPA
SPR
VAL
FEA
VAL
SPR
30 0
2008 ART-Grand-Prix CAT
FEA
CAT
SPR
IST-
FEA
IST
SPR
MO
FEA
MO
SPR
MAG-
FEA
MAG
SPR
SIL-
FEA
SIL
SPR
HOC-
FEA

12†
HOC
SPR

NC
HUN
FEA

10
HUN
SPR

4
VAL
FEA

Ret
VAL
SPR

Ret
SPA
FEA

18
SPA
SPR

Ret
MNZ
FEA

Ret
MNZ
SPR

Ret
23. 3

Komplette Ergebnisse der GP2 Asia Series

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC Punkte
2008–09 ART-Grand-Prix SHI-
FEA

3
SHI
SPR

14
DUB-
FEA

8
DUB
SPR

C
BHR
FEA

17
BHR
SPR

11
LSL
FEA

Ret
LSL
SPR

14
SEP-
FEA

12
SEP
SPR

Ret
BHR-
FEA

6
BHR
SPR

4
9. 13

Komplette Formel-E-Ergebnisse

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Chassis Antriebsstrang 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos Punkte
2014–15 Amlin Aguri Funke SRT01-e SRT01-e BEI STELLEN PDE BUE MIA LBH MCO BER MSC LDN-
Ret
LDN-
Ret
35 0

Verweise

Externe Links