Samuel Insull- Samuel Insull
Samuel Insull | |
|---|---|
 Insul im Jahr 1920
| |
| Geboren |
11. November 1859 |
| Ist gestorben | 16. Juli 1938 (78 Jahre alt) |
| Ruheplatz | Putney Vale Friedhof , London |
| Beruf | Geschäftsmann |
| Bekannt für | Chicagoer Versorgungsimperium |
| Ehepartner | Gladys Wallis (verheiratet 1899–1938) |
Samuel Insull (11. November 1859 - 16. Juli 1938) war ein in Großbritannien geborener US-amerikanischer Wirtschaftsmagnat. Er war ein Innovator und Investor mit Sitz in Chicago, der wesentlich dazu beigetragen hat, eine integrierte elektrische Infrastruktur in den Vereinigten Staaten zu schaffen . Insull gründete Holdinggesellschaften , die Versorgungsunternehmen und Eisenbahnen kauften . Er war auch für den Bau des Chicago Civic Opera House im Jahr 1929 verantwortlich. Aufgrund der Weltwirtschaftskrise brach sein riesiges Holding-Imperium im Mittleren Westen zusammen und er wurde beschuldigt, persönlich davon zu profitieren, indem er wertlose Aktien an ahnungslose Investoren verkaufte, die ihm wegen seines Vertrauens vertrauten Stellung und Ruf. Nach einem siebenwöchigen Prozess wurden er und 16 Mitangeklagte nach nur zweistündiger Beratung der Geschworenen von allen Anklagepunkten freigesprochen .
Frühen Lebensjahren
Insull wurde am 11. November 1859 in London als Sohn von Insull Insull, einem Kaufmann und Laienprediger , der in der Abstinenzbewegung aktiv war , und Emma Short geboren. Er war eines von fünf Geschwistern, die das Erwachsenenalter überlebten; sein jüngerer Bruder Martin wurde eine wichtige Führungskraft in Sams Unternehmen. Insulls Karriere begann im Alter von 14 Jahren als Angestellter in verschiedenen lokalen Unternehmen. Später wurde er Stenograf bei Vanity Fair . Durch eine Zeitungsanzeige wurde der 19-Jährige Privatsekretär und Buchhalter von Colonel George Gouraud, dem Londoner Vertreter der Telefongesellschaften von Thomas Edison. Als er von einem Job bei Edison in den Vereinigten Staaten erfuhr , sagte Insull, er würde ihn gerne annehmen, vorausgesetzt, es handelte sich um den persönlichen Sekretär von Thomas Edison .
Im Jahr 1881, im Alter von 21 Jahren, wanderte Insull in die USA aus, komplett mit seitlichen Schnurrhaaren, um ihn älter erscheinen zu lassen, als er war. In den folgenden zehn Jahren übernahm Insull zunehmend Verantwortung für Edisons Geschäftsaktivitäten und baute elektrische Kraftwerke in den USA. Zusammen mit mehreren anderen Edison-Pionieren war er an der Gründung von Edison General Electric durch Henry Villard im Januar 1889 beteiligt, aus der später das börsennotierte Unternehmen wurde, das heute als General Electric bekannt ist . Im Jahr 1892 wurde Insull der Posten des zweiten Vizepräsidenten bei General Electric angeboten, war jedoch unglücklich darüber, nicht zum Präsidenten ernannt zu werden. Als die Präsidentschaft an jemand anderen überging, wechselte Insull als Leiter der Chicago Edison Company nach Chicago. Eine weitere Überlegung ist, dass er zwischen gegnerischen Fraktionen gefangen war, als JP Morgan im April 1892 die Thomson-Houston Electric Company und Edison General Electric zur Gründung des neuen Unternehmens verband Kapitalzuführung von den Vanderbilts , JP Morgan und anderen, wie es für die zukünftige Entwicklung des Unternehmens erforderlich ist. Edison vergab ihm schnell, andere jedoch nicht, und es schien eine gute Idee zu sein, zu einer neuen Firma an einem neuen Ort zu wechseln.
Leben in Chicago
November 1926
November 1929
Die Western Edison Light Co. wurde 1882 in Chicago gegründet, drei Jahre nachdem Edison eine praktische Glühbirne entwickelt hatte. 1887 wurde Western Edison zur Chicago Edison Co. Insull verließ General Electric und zog 1892 nach Chicago, wo er in diesem Jahr Präsident von Chicago Edison wurde. Chicago Edison kämpfte und verlor Geld, bis Insull während eines Weihnachtsbesuchs in Brighton , England im Jahr 1894 , einen Weg entdeckte, es profitabel zu machen. Zu seiner Überraschung sah er, dass die Geschäfte geschlossen waren, aber jedes Licht brannte, etwas, das ist in den USA noch nie passiert. Als er den Leiter des Elektrizitätsunternehmens der Stadt fand, fragte er ihn, wie dies passieren könnte, und erfuhr, dass das Geheimnis dahinter keine Pauschalrechnung sei, sondern die Verwendung eines bedarfsgesteuerten Abrechnungssystems, das nicht nur den Gesamtstromverbrauch misst, sondern eine Reihe von Tarife für stromsparende und stromintensive Nutzungszeiten. Bis 1897 hatte Insull seine Formeln genug ausgearbeitet, um Chicagoer Stromkunden zweistufige Stromtarife anzubieten. Mit dem neuen System konnten viele Hausbesitzer ihre Rechnungen innerhalb eines Jahres um 32 Prozent senken.
Im Jahr 1897 gründete er ein weiteres Elektrizitätswerk, die Commonwealth Electric Light & Power Co. 1907 fusionierten die beiden Unternehmen von Insull formell zur Commonwealth Edison Co.
Während eines Treffens in Chicago am 8. Oktober 1918 stellte er Professor Thomas Garrigue Masaryk de facto als Präsidenten der zukünftigen Tschechoslowakischen Republik vor.
Als immer mehr Menschen an das Stromnetz angeschlossen wurden, wuchs Insulls Unternehmen, das ein exklusives Franchise von der Stadt hatte, stetig. Im Jahr 1920, als das Unternehmen jährlich mehr als zwei Millionen Tonnen Kohle verbrauchte, bedienten die 6.000 Mitarbeiter des Unternehmens etwa 500.000 Kunden; Der Jahresumsatz erreichte fast 40 Millionen US-Dollar. In den 1920er Jahren gehörten zu den größten Kraftwerken eines in der Fisk Street und West 22nd und eines in der Crawford Avenue und dem Sanitary Canal.
Insull begann mit dem Kauf von Teilen der Versorgungsinfrastruktur der Stadt. Als klar wurde, dass Westinghouses Unterstützung des Wechselstroms Edisons Gleichstrom durchsetzen sollte , stellte Insull seine Unterstützung im Krieg der Ströme auf Wechselstrom um .
Zu seinen Beteiligungen in der Region Chicago gehörten die heutige Federal Signal Corporation , Commonwealth Edison , Peoples Gas und die Northern Indiana Public Service Company und hielt Anteile an vielen weiteren Versorgungsunternehmen. Insull besaß auch bedeutende Teile vieler Eisenbahnen, hauptsächlich elektrische Überlandlinien , darunter die Chicago North Shore and Milwaukee Railroad , die Chicago Rapid Transit Company , die Chicago Aurora and Elgin Railroad , die Gary Railways und die Chicago South Shore and South Bend Railroad . Er half, diese Eisenbahnen und andere zu modernisieren.
Aufgrund des Besitzes dieser unterschiedlichen Unternehmen gilt Insull als einer der frühen Befürworter der Regulierung der Industrie. Er sah, dass die Regulierung des Bundes und der Länder die Stromversorger als natürliche Monopole anerkennen würde , was es ihnen ermöglicht, mit wenig Wettbewerb zu wachsen und Strom an breitere Marktsegmente zu verkaufen. Er nutzte Skaleneffekte , um Marktbarrieren zu überwinden, indem er mit großen Dampfturbinen wie den Anlagen im State Line Generating Plant von 1929 in Hammond, Indiana, kostengünstig Strom produzierte . Dies machte es einfacher, Strom in die Häuser zu bringen. In den späten 1920er Jahren versuchte er, am Cumberland River direkt über den malerischen Cumberland Falls einen Damm zu bauen, der eine Bedrohung für den Fluss des Katarakts darstellte, wurde jedoch von Naturschutzinteressen und der gesetzgebenden Körperschaft von Kentucky vereitelt.
Samuel Insull hatte auch Interesse am Rundfunk. Durch seine langjährige Verbindung mit der Civic Opera in Chicago dachte er, dass das neue Medium des Rundfunks eine Möglichkeit sein würde, Opernaufführungen in die Häuser der Menschen zu bringen. Als er von der Arbeit von Westinghouse zum Aufbau eines Radiosenders in Chicago hörte, kontaktierte er das Unternehmen. Gemeinsam arrangierten die beiden Unternehmen den Bau einer Radiostation in Chicago, die gemeinsam von Commonwealth Edison und Westinghouse betrieben werden sollte. KYWs erstes Zuhause war das Dach des Gebäudes der Edison Company in der West Adams Street 72 in Chicago, und es ging am 11. November 1921 auf Sendung. Es war Chicagos erster Radiosender.
Obwohl die Partnerschaft 1926 endete, als Westinghouse Edisons Beteiligung an KYW aufkaufte, hörte Insulls Interesse am Rundfunk nicht auf. Er gründete 1927 die Great Lakes Broadcasting Company und kaufte die Chicagoer Radiosender WENR und WBCN; die beiden Stationen wurden am 1. Juni 1927 zusammengelegt, wobei Insull allein für WENR eine Million Dollar zahlte. Insull verlegte die Stationen zuerst in das Strauss-Gebäude, dann in Insulls Civic Opera House , wo WENR eine Tochtergesellschaft des NBC Blue Network wurde . Die Great Lakes Broadcasting Company von Insull umfasste auch einen mechanischen Fernsehsender , W9XR, der 1929 begann, nachdem das Unternehmen den ersten 50.000-Watt-Radiosender in Chicago für seine beiden Radiosender installiert hatte.
Der Wall-Street-Crash von 1929 und die darauf folgende Weltwirtschaftskrise verursachten den Zusammenbruch des Imperiums der öffentlichen Versorgungsunternehmen von Insull.
Als Insulls Vermögen zu schwinden begann, verkaufte er im März 1931 sowohl WENR als auch WBCN zusammen mit W9XR an die National Broadcasting Company . Zwei Jahre nach dem Kauf der Radiosender und des mechanischen Fernsehsenders schloss NBC W9XR genau wie zuvor W9XAP, das mit dem Kauf von WMAQ (AM) geliefert wurde .
Persönliches Leben
Am 22. Mai 1899 heiratete Samuel Insull eine „winzige, außergewöhnlich schöne und kluge“ Broadway- Ingenie-Schauspielerin, deren Künstlername (Alis) Gladys Wallis (1875–23. September 1953) war. Ihr richtiger Name war Margaret Anna Bird. Gladys Wallis war beim New Yorker Publikum beliebt und trat 1892 in WH Cranes Gesellschaft zuerst in dem Stück For Money und in seinen nachfolgenden Produktionen auf. Gladys spielte die Rolle der Maggie Rolan in Brother John (1893); ein Rezensent der New York Times listete sie als eine der beliebtesten Spielerinnen auf, die "den ganzen Applaus verdiente, den sie erhielt". Vor ihrer Heirat mit Insull stand Gladys auch auf der New Yorker Bühne in On Probation und Worth a Million . Auf dem Höhepunkt ihres Ruhms wurde sie (eher erfolglos) von Frank Norris interviewt .
Zum Zeitpunkt ihrer Heirat war Insull 41 und Gladys 24. Sie stand seit ihrer Kindheit auf der Bühne. Die Insulls lebten außerhalb von Libertyville, Illinois , in einem spanischen Revival- Herrenhaus mit weitläufigem Gelände, das heute als Cuneo Museum bekannt ist , in Vernon Hills . Sie hatten auch eine Wohnung am North Lake Shore Drive 1100 in der Stadt und eine möblierte Suite im Civic Opera House. Die Insulls hatten einen Sohn, Samuel Jr.
Sowohl Ehemann als auch Ehefrau waren Mäzene der Künste; aus diesem Grund war Insull maßgeblich am Bau des Chicagoer Civic Opera House beteiligt , das am 4. November 1929 mit Aida eröffnet wurde ; Oper und Besetzung wurden von Insull selbst ausgewählt. Samuel Insull war auch in anderen Bereichen für seine wohltätigen Aktivitäten bekannt, indem er große Geldsummen an örtliche Krankenhäuser spendete und dann andere mit ähnlichen Ressourcen aufforderte, dasselbe zu tun. Er spendete freizügig an afroamerikanische Wohltätigkeitsorganisationen in Chicago und forderte die Reichen auf, seinem Beispiel zu folgen. Als die USA in den Ersten Weltkrieg eintraten, wurde Insull von Präsident Woodrow Wilson zum Leiter des Illinois Defense Council ernannt ; seine Bemühungen verkauften über eine Million Dollar an Kriegsanleihen.
Weltwirtschaftskrise
Insull kontrollierte ein Imperium von 500 Millionen Dollar mit nur 27 Millionen Dollar Eigenkapital. (Aufgrund der stark verschuldeten Struktur von Insulls Beteiligungen wird ihm manchmal zu Unrecht die Erfindung der Holdinggesellschaft zugeschrieben .) Seine Holdinggesellschaft brach während der Weltwirtschaftskrise zusammen und vernichtete die Ersparnisse von 600.000 Aktionären. Dies führte zur Verabschiedung des Public Utility Holding Company Act von 1935 .
Insull floh zunächst nach Frankreich. Als die USA die französischen Behörden um Auslieferung baten, reiste Insull nach Griechenland weiter, wo es noch kein Auslieferungsabkommen mit den USA gab. Er wurde später verhaftet und 1934 von der Türkei an die Vereinigten Staaten ausgeliefert, um sich einer bundesstaatlichen Strafverfolgung wegen Postbetrugs und Kartellvorwürfen zu stellen. Er wurde vom berühmten Chicagoer Anwalt Floyd Thompson verteidigt und in allen Punkten für nicht schuldig befunden.
Tod
Im Juli 1938 besuchten die Insulls Paris , um die Feierlichkeiten zum Tag der Bastille zu sehen . Insull litt an einem Herzleiden, und seine Frau Gladys hatte ihn gebeten, die Métro nicht zu nehmen, weil es seinem Herzen schadete. Trotzdem hatte Insull häufig erklärt, er sei "jetzt ein armer Mann", und am 16. Juli 1938 stieg er am Bahnhof Place de la Concorde eine lange Treppe hinab . Er starb an einem Herzinfarkt, als er auf den Fahrkartenverkäufer zutrat. Er hatte damals 30 Franken – 84 Cent – in der Tasche und wurde durch eine Hotelwäschereirechnung in der Tasche identifiziert. Insull erhielt bei seinem Tod eine jährliche Rente von insgesamt 21.000 US-Dollar von drei seiner früheren Unternehmen. Insull wurde am 23. Juli 1938 in der Nähe seiner Eltern auf dem Putney Vale Cemetery in London, seiner Geburtsstadt, beigesetzt. Sein Nachlass hatte einen Wert von etwa 1.000 US-Dollar und seine Schulden beliefen sich nach seinem Testament auf 14.000.000 US-Dollar.
Vermächtnis
Zu den Vermächtnissen von Insull gehörten Stromnetzsysteme und das regulierte Monopol , eine einzigartige amerikanische Institution, zu der Versorgungsunternehmen und später AT&T gehörten. Dies ergab sich aus einer Kombination seiner geschäftlichen und seiner politischen Persönlichkeit. Einerseits verabscheute er die Verschwendung konkurrierender Stromerzeuger, deren Ineffizienz die Produktionskosten oft verdoppeln würde. Andererseits glaubte er an das Recht des Bürgers auf gerechte Behandlung. Während er konkurrierende Unternehmen aufkaufte und ein Monopol schuf, hielt er seine Preise niedrig und kämpfte energisch für die Regulierung.
In den Medien
Orson Welles ' Film Citizen Kane wird oft als fiktionalisierte Biografie von William Randolph Hearst angesehen und ist teilweise vom Leben von Samuel Insull inspiriert.
"Es war ein echter Mann, der ein Opernhaus für die Sopranistin seiner Wahl gebaut hat, und vieles im Film wurde dieser Geschichte entlehnt", schrieb Welles. Welles gab Maurice Seiderman ein Foto von Insull mit Schnurrbart, um es als Vorlage für das Make-up-Design des alten Charles Foster Kane zu verwenden.
Welles bestritt, dass der Charakter von Susan Alexander auf Gladys Wallis basiert, aber Co-Autor Herman J. Mankiewicz hat eine ähnliche Erfahrung in das Drehbuch integriert. Im Juni 1925, nach 26-jähriger Abwesenheit, kehrte Gladys Wallis Insull in einer Wohltätigkeitsveranstaltung von The School for Scandal , die zwei Wochen in Chicago lief, auf die Bühne zurück . Als die Aufführung im Oktober 1925 am Broadway wiederholt wurde, wurde Herman J. Mankiewicz – damals der dritte Theaterkritiker der New York Times – mit der Überprüfung der Produktion beauftragt. Nach ihrer Premiere in der Rolle der Lady Teazle kehrte die Theaterkritikerin Mankiewicz "voller Wut und zu viel Drinks" in den Presseraum zurück, schrieb Biograf Richard Meryman :
Er war empört über das Schauspiel einer 56-jährigen Millionärin, die eine fröhliche 18-Jährige spielte, die ganze Produktion für sie wie ein Schmuckstück von einem Mann gekauft wurde, von dem Herman wusste, dass er ein skrupelloser Manipulator war. Herman begann zu schreiben: »Miss Gladys Wallis, eine alternde, hoffnungslos inkompetente Amateurin, eröffnete letzte Nacht in ...« Dann wurde Herman ohnmächtig, über die Schreibmaschine gesackt.
Mankiewicz hat die Erfahrung beim Schreiben des Drehbuchs für Citizen Kane wiederbelebt und in die Erzählung des Dramatikers Jedediah Leland integriert . Nachdem Kanes zweite Frau ihr katastrophales Operndebüt gegeben hat, kehrt Leland in den Presseraum zurück und wird über seine Schreibmaschine ohnmächtig, nachdem er den ersten Satz seiner Rezension geschrieben hat: "Miss Susan Alexander , ein hübscher, aber hoffnungslos inkompetenter Amateur ..."
Tom Holland spielt Insull im 2019 historischen Drama Film Der aktuelle Krieg .
Siehe auch
- Liste der Personen auf dem Cover des Time Magazine: 1920er Jahre , 29. November 1926
Fußnoten
Weiterlesen
- Drury, George H. (1991). Der historische Leitfaden für nordamerikanische Eisenbahnen: 160 aufgegebene oder zusammengelegte Linien seit 1930 . Kalmbach Verlag ISBN 978-0890243565.
- Evans, Harold, Hrsg. (2004). Sie machten Amerika: Von der Dampfmaschine zur Suchmaschine: Zwei Jahrhunderte der Innovatoren . Little, Brown und Company. S. 496 . ISBN 0-316-27766-5.
- Hughes, Thomas P. „Die Elektrifizierung Amerikas: Die Systembauer“, Technology and Culture (1979) 20#1, S. 124–161.
- Insull, Samuel (1992). Plachno, Larry (Hrsg.). Memoiren von Samuel Insull: Eine Autobiographie von Samuel Insull . New York: Transportwege. ISBN 978-0-933449-17-6.
- Lambert, Jeremia D. (2015). The Power Brokers: Der Kampf um die Gestaltung und Kontrolle der Elektrizitätswirtschaft . Die MIT-Presse. ISBN 978-0262029506.
- McDonald, Forrest (1962). Insull: Aufstieg und Fall eines milliardenschweren Versorgungsmagnaten . Chicago: University of Chicago Press. ISBN 1-58798-243-9.
- Morris, Charles R. A Rabble of Dead Money: The Great Crash and the Global Depression: 1929-1939 (PublicAffairs, 2017), S. 155–166.
- Pazifisten Taylor, Arthur R. „Kapitalverluste für die Öffentlichkeit beim Zusammenbruch der Insull“, Business History Review (1962) 36#2 188–204.
- Wasik, John F. (2006). Der Kaufmann der Macht: Sam Insull, Thomas Edison und die Erschaffung der modernen Metropole . New York: Palgrave Macmillan. ISBN 978-1-4039-6884-5.
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit Samuel Insull bei Wikimedia Commons
- Samuel Insull Papers, 1799–1970 (Bulk 1932–1935) , Archiv der Loyola University Chicago
- Foto von Samuel Insull mit Thomas Edison , PBS
- Forumsinformationen bei Genealogy.com
- Zeitungsausschnitte über Samuel Insull im Pressearchiv des 20. Jahrhunderts der ZBW
- „Historische Figuren: Samuel Insull (1859-1938)“ . Chicago-L.org.