Internationaler Flughafen San Antonio - San Antonio International Airport
Internationaler Flughafen San Antonio | |||||||||||||||||||
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Zusammenfassung | |||||||||||||||||||
Flughafentyp | Öffentlich | ||||||||||||||||||
Eigentümer | Stadt San Antonio | ||||||||||||||||||
Operator | San Antonio Luftfahrtabteilung | ||||||||||||||||||
Dient | Großraum San Antonio | ||||||||||||||||||
Standort | San Antonio, Texas , USA | ||||||||||||||||||
Höhe AMSL | 809 Fuß / 246 m | ||||||||||||||||||
Koordinaten | 29°31′36″N 098°28′19″W / 29.52667°N 98.47194°W Koordinaten: 29°31′36″N 098°28′19″W / 29.52667°N 98.47194°W | ||||||||||||||||||
Webseite | SanAntonio |
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Karte | |||||||||||||||||||
Start- und Landebahnen | |||||||||||||||||||
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Statistik (2020) | |||||||||||||||||||
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Quelle: Federal Aviation Administration
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Der San Antonio International Airport ( IATA : SAT , ICAO : KSAT , FAA LID : SAT ) ist ein internationaler Flughafen in San Antonio, Texas . Es liegt in Uptown Central San Antonio , etwa 13 km nördlich von Downtown . Es hat drei Start- und Landebahnen und erstreckt sich über 2.305 Acres (933 ha). Seine Höhe beträgt 809 Fuß (247 m) über dem Meeresspiegel. SAT hat durchschnittlich 260 tägliche Abflüge und Ankünfte an seinen 24 Gates, die 12 Fluggesellschaften bedienen, die 53 Ziele in den USA und Mexiko nonstop anfliegen.
Geschichte
Der San Antonio International Airport wurde 1941 gegründet, als die Stadt San Antonio 1.200 Acres (490 ha) unbebautes Land kaufte, das sich damals nördlich der Stadtgrenze befand (heute Teil des Uptown District der Stadt ) für ein Projekt mit dem Namen "San Antonio". Städtischer Flughafen." Die Kriegsbedürfnisse des Zweiten Weltkriegs führten dazu, dass der unfertige Flughafen in den Dienst der Bundesregierung gestellt wurde. Der Flughafen wurde im Juli 1942 als Alamo Field eröffnet und wurde von den United States Army Air Forces als Trainingsbasis genutzt.
Die 77th Reconnaissance Group , ausgestattet mit verschiedenen Flugzeugen (P-39, P-40, A-20, B-25, O-47, O-52 und L-5), bildete Aufklärungspersonal aus, das später im Ausland diente. Ein Geschwader (113.) flog Anti-U-Boot-Patrouillen über den Golf von Mexiko .
Nach Kriegsende wurde der Flugplatz vom Militär nicht mehr benötigt und der Stadt San Antonio zur zivilen Nutzung übergeben.
Terminal 2 wurde 1951–53 zusammen mit dem FAA- Kontrollturm und einem Gepäckausgabebereich gebaut. Für die HemisFair '68 wurde eine neue Satellitenhalle mit acht Fluggastbrücken-Gates und Passagierwartebereichen gebaut.
1975 verabschiedete die Stadt ihren ersten Flughafen-Masterplan mit Plänen für ein neues Parkhaus mit 1.300 Parkplätzen und ein neues (33.000 m 2 ) großes Terminal (früher Terminal 1, jetzt Terminal A). Nach Fertigstellung des neuen Terminals im Jahr 1984 erhöhte sich die Kapazität des Flughafens von acht Gates auf 27 Gates. 1986 wurde an einem neuen Standort ein neuer 67 m hoher FAA Air Traffic Control Tower gebaut.
1994 wurde ein zweiter Flughafen-Masterplan entwickelt, der den Flughafen ins 21. Jahrhundert führen sollte. Dieser Plan beinhaltete wichtige Neuerungen für den Flughafen: mehr Parkplätze in einem Parkhaus mit 3.000 Stellplätzen bis 2007, eine verbesserte Flughafenanbindung und ein verbessertes Konzessionsprogramm. Zwei neue Terminals wurden geplant, um Terminal 2 zu ersetzen, um die Anzahl der Flugsteige auf 35 zu erhöhen.
San Antonio beförderte 1999 über 3,5 Millionen Passagiere. Seit 1966 hat der Flughafen mehr als 80 Millionen Passagiere bestiegen.
Von Februar bis September 2006 war der Flughafen eine Schwerpunktstadt für United Airlines (die Fluggesellschaft nannte ihn "Hublet") mit Flügen zu 12 Städten in Zusammenarbeit mit ihrem Partner Trans States Airlines . Trans States Airlines verlegten ihre Flugzeuge anderswo und stellten den Service in sieben Städten ein. Mexicana feierte im September 2007 ihr 50-jähriges Bestehen auf dem Flughafen, stellte jedoch im August 2010 den Flug nach San Antonio ein, als die Fluggesellschaft in Konkurs ging und den Betrieb einstellte.
Am 9. November 2010 wurde das ursprüngliche Terminal 2 geschlossen und Terminal B eröffnet. Terminal 1 wurde daraufhin in Terminal A umbenannt. Im Januar 2011 begann der Ausbau der Einbauten im alten Terminal 2. Der endgültige Abriss des Terminals 2 erfolgte im Mai 2011.
Im Jahr 2013 wurde die SAT Customs and Border Protection zu einem Global Entry Enrollment Center.
Im Juni 2015 wurde bekannt gegeben, dass das über 30 Jahre alte 3-stöckige Kurzzeitparkhaus geschlossen und abgerissen wird, um Platz für ein neues 7-stöckiges Parkhaus und ein konsolidiertes Mietwagenzentrum zu schaffen. Anfang 2017 begannen die Arbeiten an der 1,8 Millionen Quadratmeter großen Anlage, die bis zu 14 Mietwagenmarken und öffentliche Kurzzeitparkplätze beherbergen sollte. Der öffentliche Parkplatzteil wurde im April 2017 fertiggestellt und der Mietwagenteil im Januar 2018 eröffnet.
Anlagen
Anschlüsse
Der San Antonio International Airport verfügt über zwei Terminals mit insgesamt 24 Jet-Bridge- Gates. Das ursprüngliche einstöckige Terminal (ehemals Terminal 2) wurde 1953 mit Bodenverlade-Warteflächen eröffnet und zweimal erweitert, einmal 1959 mit neuen Ost- und Westflügeln und 1968 mit einer neu errichteten Satellitenhalle mit acht Toren um die Besucher der HemisFair '68 zu betreuen . Terminal 2 wurde am 9. November 2010 geschlossen, als das neue Terminal B eröffnet wurde, und Terminal 2 wurde im März 2011 abgerissen und im Januar 2012 fertiggestellt. Ein zweiter Terminal (jetzt Terminal A) wurde 1984 mit einer 16-Gate-Halle eröffnet. Die US-Zoll- und Grenzschutzeinrichtung befindet sich im Terminal A.
Terminal A ist mit insgesamt 17 Gates die größere der beiden Hallen. Alle internationalen Fluggesellschaften operieren von Terminal A aus. Am 18. Juni 2014 wurde eine Renovierung im Wert von 35,6 Millionen US-Dollar für dieses Terminal abgeschlossen, wobei die sichtbarsten Verbesserungen für die Passagiere neue Terrazzoböden, aktualisierte Food Courts und neue Beschilderung waren. Am 15. Oktober 2014 wurden alle Gates im Terminal A der Reihe nach neu nummeriert. Acht Fluggesellschaften operieren von Terminal A aus, wobei 15 der 17 Gates im Einsatz sind.
Das im November 2010 eröffnete Terminal B umfasst 8 Gates. Corgan Associates, Inc. und 3D/International haben das neue Terminal entworfen. American und Continental waren die beiden ursprünglichen Fluggesellschaften im Terminal B. United, damals im Terminal A ansässig, zog am 1. August 2012 im Zuge der Fusion mit Continental in Terminal B ein. Ein United Club befindet sich zwischen den Gates B3 und B5. Das USO befindet sich auf der untersten Ebene von Terminal B neben der Gepäckausgabe.
Fluggesellschaften und Reiseziele
Passagier
Ladung
Fluggesellschaften | Reiseziele |
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Ameriflight | Brownwood , Corpus Christi , Dallas/Fort Worth , Del Rio , Midland , San Angelo |
FedEx Express | Fort Worth/Allianz , El Paso , Laredo , Memphis |
Martinaire | Brownwood , Corpus Christi , Del Rio , Eagle Pass , Houston–Intercontinental , Laredo |
UPS Airlines | Chicago/Rockford , El Paso , Guadalajara , Houston–Intercontinental , Laredo , Louisville , McAllen , Miami , Monterrey |
Statistiken
Fahrgastzahlen
Siehe Quell-Wikidata-Abfrage und -Quellen .
Top-Reiseziele
Rang | Stadt | Passagiere | Transportunternehmen |
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1 | Dallas/Fort Worth, Texas | 355.000 | amerikanisch |
2 | Denver, Colorado | 214.000 | Frontier, Südwesten, Vereinigte |
3 | Phoenix–Sky Harbor, Arizona | 199.000 | Amerikanisch, Südwest |
4 | Atlanta, Georgia | 190.000 | Delta, Grenze, Südwesten |
5 | Dallas – Liebe, Texas | 143.000 | Südwesten |
6 | Houston–Interkontinental, Texas | 134.000 | Vereinigt |
7 | Las Vegas, Nevada | 129.000 | Allegiant, Frontier, Südwesten, Sonnenland |
8 | Charlotte, North Carolina | 124.000 | amerikanisch |
9 | Houston–Hobby, Texas | 104.000 | Südwesten |
10 | Chicago-O'Hare, Illinois | 60.000 | Amerikanisch, Vereinigte |
Rang | Fluggesellschaft | Passagiere | Teilen |
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1 | Southwest Airlines | 1.274.000 | 39,13% |
2 | American Airlines | 930.000 | 28,56% |
3 | Delta Airlines | 281.000 | 8,62 % |
4 | SkyWest Airlines | 214.000 | 6,58% |
5 | United Airlines | 212.000 | 6,51% |
6 | Sonstiges | 345.000 | 10,59% |
Unfälle und Zwischenfälle
- Am 31. Januar 1967 befand sich eine DC-6 der Saturn Airways auf einem Frachtflug zur Kelly AFB . Die Besatzung beschloss, zum San Antonio International Airport umzuleiten und begann den Anflug. Das Flugzeug sank 340 m unter den Gleitpfad, flog durch Bäume und kollidierte mit einer Klippe. Alle 3 Insassen wurden getötet.
- Am 29. Oktober 2012 machte Interjet- Flug 2953, der zum internationalen Flughafen Mexiko-Stadt geplant war , eine Notlandung in San Antonio, nachdem er unter Triebwerksstotterproblemen litt, die durch einen Vogelschlag verursacht wurden . Es wurden keine Verletzten oder Toten gemeldet.
- Am 2. Juli 2014 erlitt eine Beechcraft Bonanza A36 beim Anflug auf den Flughafen eine Fahrwerksstörung. Das Flugzeug machte viele Durchstarts und Versuche, ohne Getriebe auf der Landebahn zu landen. Der Pilot teilte dem Tower dann mit, dass dem Flugzeug der Treibstoff ausgeht und der Pilot die Entscheidung treffen und auf der kleineren Piste 12L landen würde. Der Pilot begann dann, Treibstoff abzulassen, um das Flugzeug zu verlangsamen. Anschließend stellte der Pilot das Triebwerk ab, stellte den Propeller ab und landete mit dem Bauch des Flugzeugs auf der Landebahn. Sowohl Passagiere als auch der Pilot kamen sicher und ohne Verletzungen davon.
- Am 15. November 2019 kollidierte eine vom San Jose International Airport ankommende Cessna 525 Citation mit einer geparkten Cessna 560 Citation während des Taxis zu einem Servicecenter. Es wurden keine Verletzungen gemeldet.
- Am 1. Dezember 2019 stürzte eine Piper PA-24 Comanche auf dem Weg von Sugar Land nach Boerne in einer Nachbarschaft ab, als sie eine Notlandung auf dem Flughafen versuchte. Während es am Boden keine Verletzungen gab, kamen die 3 Insassen des Flugzeugs ums Leben.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Website des internationalen Flughafens San Antonio , offizielle Website
- Intl. Flughafengruppe San Antonio
- Ressourcen für diesen Flughafen:
- AirNav- Flughafeninformationen für KSAT
- ASN- Unfallhistorie für SAT
- FlightAware Flughafeninformationen und Live-Flug-Tracker
- NOAA/NWS-Wetterbeobachtungen: aktuell , letzte drei Tage
- SkyVector Luftfahrtkarte für KSAT
- Aktuelle SAT-Verzögerungsinformationen der FAA
- FAA-Flughafendiagramm ( PDF ) , gültig ab 7. Oktober 2021