San Diego Luft- und Raumfahrtmuseum - San Diego Air & Space Museum

San Diego Luft- und Raumfahrtmuseum
Logo des San Diego Air & Space Museums
Bild vom Eingang des San Diego Air & Space Museums.
Museumseingang im Jahr 2009 mit einem Convair YF2Y-1 Seadart links und einem Lockheed A-12 Oxcart rechts.
Das San Diego Air & Space Museum befindet sich in San Diego
San Diego Luft- und Raumfahrtmuseum
Standort in San Diego
Das San Diego Air & Space Museum befindet sich in Kalifornien
San Diego Luft- und Raumfahrtmuseum
San Diego Air & Space Museum (Kalifornien)
Das San Diego Air & Space Museum befindet sich in den Vereinigten Staaten
San Diego Luft- und Raumfahrtmuseum
San Diego Air & Space Museum (USA)
Früherer Name
San Diego Luft- und Raumfahrtmuseum
Gegründet 12. Oktober 1961 ; Vor 59 Jahren ( 1961-10-12 )
Standort Ford Building
2001 Pan American Plaza
San Diego , Kalifornien , USA
Koordinaten 32°43′34″N 117°09′15″W / 32.7262°N 117.1543°W / 32.7262; -117.1543 Koordinaten : 32.7262°N 117.1543°W32°43′34″N 117°09′15″W /  / 32.7262; -117.1543
Typ Raumfahrtmuseum
Akkreditierung
Schlüsselbestände
Kollektionen
Besucher 270.000 ( GJ 2017)
Präsident James G. Kidrick
Vorsitzender Mark Larson
Kurator Terry Brennan
Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln Busverkehr MTS Bus
Bus 7, Rapid 215
Nächster Parkplatz Vor Ort (kostenlos)
Webseite sandiegoairandspace .org
Ford-Gebäude
Gebaut 1935 ; Vor 86 Jahren ( 1935 )
NRHP-Referenz-  Nr. 73000433
SDHL-  Nr. 60
Wichtige Termine
Zu NRHP hinzugefügt 26. April 1973
Ausgewiesenes SDHL 7. April 1972

Das San Diego Air & Space Museum ( SDASM , ehemals San Diego Aerospace Museum ) ist ein Luftfahrt- und Weltraumforschungsmuseum in San Diego , Kalifornien , USA. Das Museum befindet sich im Balboa Park und ist im ehemaligen Ford-Gebäude untergebracht , das im US-amerikanischen National Register of Historic Places aufgeführt ist . SDASM wurde am 12. Oktober 1961 durch Satzung gegründet und am 15. Februar 1963 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.

Sammlung

Es enthält viele Originale und Reproduktionen von historischen Luft- und Raumfahrzeugen , darunter:

SDASM wirbt als eines der größten Luftfahrtmuseen des Landes mit der drittgrößten Sammlung von Archiven und Bibliotheken. SDASM verfügt über zwei Restaurierungseinrichtungen, eine vor Ort und die andere im Gillespie Field . Das Gillespie Field Annex ist für die Öffentlichkeit zugänglich und bietet zahlreiche im Freien ausgestellte Flugzeuge, eine Convair SM-65 Atlas Interkontinentalrakete, einen Museumsmodellladen und eine Restaurierungswerkstatt. Die Bibliothek des Museums enthält eine umfangreiche Sammlung von Flugzeugbüchern und historischen Fotografien des Flugzeug- und Flugzeugbaus.

Geschichte

Das Museum wurde erstmals am 15. Februar 1963 im Food and Beverage Building, das 1915 für die Panama-California Exposition gebaut worden war, der Öffentlichkeit zugänglich gemacht . 1965 wurde das Museum in das größere Elektrogebäude verlegt.

Am 22. Februar 1978 wurden das Elektrogebäude und das Museum durch eine Brandstiftung zerstört. Mehrere einzigartige Flugzeuge wurden zerstört, darunter die Beecraft Wee Bee , das leichteste Flugzeug der Welt, und ihre Schwester, die Queen Bee . Eine Reproduktion der Spirit of St. Louis , die 1967 von einigen der gleichen Leute gebaut wurde, die das Original gebaut haben, wurde zusammen mit mehr als 50 anderen Flugzeugen, einer umfangreichen Sammlung von Artefakten und Archiven sowie der International Aerospace Hall of . zerstört Ruhm. Owen Clarke, der Geschäftsführer des Museums, sagte zu den Verlusten von 4 Millionen US-Dollar: „Das ist unglaublich tragisch ein paar Stunden, was kann es sonst sein?"

Eingang des Ford-Gebäudes mit Firestone Singing Fountains, 1935.

Vor dem Brand war bereits geplant, das Museum in das größere Ford Building , ebenfalls im Balboa Park, zu verlegen , das für die California Pacific International Exposition 1935-36 gebaut worden war . Obwohl mehrere wichtige historische Flugzeuge bei dem Brand verloren gingen, war ein Großteil der ausgestellten Sammlung datiert oder unbedeutend. Das Museum sammelte bereits neue Flugzeuge, die im Lager auf Platz im Neubau warteten und so vom Feuer verschont blieben. Darüber hinaus sammelte die Gemeinde, sammelte Spenden und spendete Gegenstände aus privaten Sammlungen. Das Museum wurde am 28. Juni 1980 mit einer kleineren, aber wachsenden Sammlung in seinem jetzigen Zuhause im ehemaligen Ford-Gebäude wiedereröffnet. Für das neue Museum wurde eine neue Reproduktion des Spirit of St. Louis gebaut. Aufgrund seiner historischen Bedeutung wurde auch eine Nachbildung der Wee Bee gebaut.

2005 wurde das Museum der Smithsonian Institution angegliedert . Es ist eines von nur zehn Luftfahrtmuseen des Landes, das eine solche Zugehörigkeit hat, und eines von nur zwei angeschlossenen Museen in San Diego.

Das San Diego Air and Space Museum von oben gesehen im Jahr 2013.

Ausstellungen

Das Museum ist in viele Galerien unterteilt, deren Exponate die Beiträge San Diegos zur Luftfahrt hervorheben. Zu den Sektionen gehören die Theodore Gildred Rotunde, der Sonderausstellungsbereich, die Galerie des Ersten Weltkriegs, die Galerie Golden Age of Flight, die Galerie des Zweiten Weltkriegs und die Galerie Modern Jet & Space Age sowie der Edwin D. McKeller Pavilion of Flight. Für die Besichtigung der Sonderausstellung ist eine Zulassung erforderlich und es fallen zusätzliche Kosten an.

Die Restaurationswerkstatt vor Ort steht während der Arbeiten für Besichtigungen zur Verfügung.

Theodore Gildred Rotunde

Das Apollo 9 Command Module Gumdrop , das 1969 von James McDivitt , David Scott und Rusty Schweickart zur Vorbereitung der ersten Mondlandemissionen geflogen wurde

Neben dem Apollo 9 Command Module Gumdrop enthält der Haupteingang des Museums Beispiele von Flugzeugen lokaler San Diego-Unternehmen. Es zeigt auch die verschiedenen Arten von Exponaten im gesamten Museum. Dazu gehören Originale wie das Montgomery 1911 Evergreen Segelflugzeug, Modelle wie das 1/2 Scale Modell des Northrop Grumman Global Hawk, flugfähige Reproduktionen wie das Curtiss A-1 Amphibienflugzeug, Nachbauten wie das Ryan Aeronautical NYP (alias Spirit of St. Louis ) und Flugfahrzeuge, wie die Ryan Firebee und General Atomics MQ-1 Predator.

Sonderausstellungen

Neben den wechselnden Sonderausstellungen im vorderen Bereich des Museums hängen von der Decke einige Exponate der frühen Luftfahrt. Besucher werden ermutigt, auf dem Weg durch die Sonderausstellung nach oben zu schauen. Gäste, die nicht bezahlen, um die Sonderausstellung zu sehen, passieren den Hall of Fame-Flur, in dem Porträts von Luftfahrtpionieren ausgestellt sind. Auch entlang dieses Flurs sind Exponate über Jacqueline "Jackie" Cochran und die Women Airforce Service Pilots .

Über diesem Bereich hängen Exponate des Leonardo da Vinci Ornithopter (Mock-up), Cayley Glider (Reproduktion), Lilienthal Glider (Reproduktion), Chanute Glider (Reproduktion), 1901 Wright Glider (Reproduktion), 1902 Wright Glider (Reproduktion), Deperdussin 1911 Typ Militaire, Beachey "Little Looper" (Reproduktion) und Wright EX Vin Fiz Flyer.

Das Museum hat auch die kalifornischen Mondprobenausstellungen .

Weltkrieg Galerie

Neben der Promenade und dem Zelt im Epochenstil , das denen der Lafayette Escadrille ähnelt , befinden sich in der Galerie Reproduktionen eines Albatros D.Va , eines Fokker Dr.I und eines Fokker E.III Eindecker sowie authentische Beispiele eines SPAD VII. c.1, Nieuport 28 und Sopwith Pup . Die Stoffhaut der Sopwith Pup wurde weggelassen, um die komplexe Struktur und Handwerkskunst des Originalflugzeugs sowie dieser musealen Reproduktionen sichtbar zu machen. Unter den vielen Displays befindet sich ein Modell des erstmals für die Fokker Eindecker entwickelten Synchronisationsgetriebes . Auf Knopfdruck können die Gäste sehen, wie sich Propeller und Rotationsmotor bewegen und die Auslöseaktion koordinieren, damit Piloten im Kampf nicht ihre eigenen Propeller abschießen.

Golden Age of Flight Galerie

Entlang der langen hinteren Strecke dieser Galerie hängen viele Flugzeuge sowohl an Deck als auch an der Decke. Zu den Flugzeugen in diesem Abschnitt gehören eine Lincoln Standard J-1, Consolidated PT-1 Trusty, Aeronca C-3 Collegian, Ryan M-1 (Nachbau), Flottenmodell 2, Curtiss B-1 Robin, Gee Bee R-1, Bowlus SP -1 Albatross (Reproduktion), Ryan B-5 Brougham, Ryan STA, Piper J-3 Cub und Pitts Special.

Das Museum hat auch eine Reihe von Flugzeugtriebwerken ausgestellt. Diese Galerie enthält eine Curtis OX-5, Aeronca E-107, Liberty L12-A, Wright J-3 Whirlwind, Curtiss Conqueror V-1570, Jacobs L-4MB (cutaway), Menasco 4A und Continental A-40.

Die Curtiss JN-4D "Jenny" wurde an die Restaurationswerkstatt zurückgegeben, um die Flügel neu zu beschichten.

Der Zugang zum Edwin D. McKeller Pavilion of Flight ist von diesem Teil des Museums. Hier befindet sich auch das Bildungszentrum, das monatliche Aktivitäten zum Familientag veranstaltet. In diesem Gebäudeteil befinden sich auch die Toiletten für das Museum. An manchen Tagen wird das Mittagessen auf der Außenterrasse außerhalb dieses Teils des Museums serviert.

Im Museum befindet sich eine Ausstellung der Pacific Southwest Airlines (PSA), auch bekannt als Poor Sailor's Airline. Eine Nachbildung des ersten Ticketschalters der Fluggesellschaft zeigt mit einem Lächeln die Fluggesellschaft und enthält Stewardessen-Uniformen aus den 1950er bis 1980er Jahren, einschließlich der Hotpants, die in den 1970er Jahren getragen wurden.

PSA-Flug 182 , Registrierung N533PS, ein Verkehrsflugzeug vom Typ Boeing 727-214 kollidierte am 25. September 1978 über San Diego mit einer privaten Cessna 172. Eine Gedenktafel zu Ehren der Verstorbenen von Flug 182 und am Boden befindet sich im Museum in der Nähe die Theodore-Gildred-Flugrotunde. Zum 20. Jahrestag der Tragödie wurde neben der Zweigbibliothek North Park ein Baum gepflanzt und eine Gedenktafel den Verstorbenen gewidmet.

Galerie zum Zweiten Weltkrieg

Die neueste Ergänzung des Museums ist der Horton 229, der im Juli 2009 ausgestellt wurde. Dieser wurde von Northrop Grumman (Eigentümer von Ryan Aeronautical) nach Radartests auf dem gleichen Testgelände, das für die B-2 Tarnkappenbomber. Details der Arbeit an dem Modell und der Geschichte des Flugzeugs wurden in der Dokumentation des National Geographic Channel, Hitlers Stealth Fighter, vorgestellt. Dies ist der einzige Horten-Flügel, der öffentlich ausgestellt ist.

Andere Flugzeuge in diesem Teil des Museums sind eine Stearman N2S-3 Kaydet, Curtiss P-40E Warhawk, North American P-51D Mustang, Douglas C-47 (CD-3) Nose and Cockpit Section, Messerschmitt Bf 109G-14 (mock -up), Supermarine Spitfire Mk.XVI.

In diesem Bereich des Museums wurde auch ein Modell der USS Yorktown (CV-10) gebaut. Auf diesem Flugzeugträger der Essex-Klasse sind viele der Navy-Flugzeuge ausgestellt, darunter eine Douglas SBD-4 Dauntless, eine Grumman F6F-3 Hellcat und eine Grumman F4F-4 Wildcat. Nur wenige Meter über dem Deck rasen die Gäste einen Mitsubishi A6M7 Zero-Sen.

Überall in der Galerie befinden sich viele der Flugzeugmotoren, die während dieser Zeit verwendet wurden. Zu sehen sind ein Junkers Jumo 004B-1, Allison V-1710-39, Walter RI-202B, Rolls-Royce Merlin 62, Pratt & Whitney R-2800, Pratt & Whitney R-1830-17, Wright Cyclone 1820, Ranger 6 -440C-2 und Ranger SGV-770C-1.

Galerie für moderne Jets und Raumfahrt

Diese Galerie enthält ein Bee Aviation Wee Bee (Nachbau), Douglas A-4B Skyhawk, F/A-18 A Hornet "Blue Angel 1", Gemini-Raumschiff (Nachbau) und ein Apollo Command and Service Module Mock-up.

Am anderen Ende der Galerie befindet sich der Boeing GPS-12-Satellit. Dies war ein betriebsbereiter Bodenersatz. Für die ursprüngliche GPS-Konstellation wurden 23 einsatzfähige Raumschiffe und zwei auf der Umlaufbahn ins All geschossen. Eine Reihe von Ersatzteilen waren am Boden flugbereit für den Fall, dass es im Orbit zu Fehlfunktionen kam, diese Raumfahrzeuge könnten als Ersatz gestartet werden. Als die nächste Generation von Raumfahrzeugen entwickelt wurde, wurden die Bodenersatzteile nicht mehr benötigt und einer wurde dem Museum gespendet. Zu sehen ist ein flugbereiter GPS-Satellit.

Entlang der Innenwand dieser Galerie befindet sich die Cockpithaube der North American X-15 . Dieses Überschall-Raketenflugzeug flog zum ersten Mal am 8. Juni 1959 mit Scott Crossfield am Steuer. In der Vitrine neben dem Baldachin befindet sich auch Crossfields Fluganzug aus der X-15 und der Klimakoffer, den Neil Armstrong als X-15-Pilot benutzte . Acht der X-15-Piloten flogen ins All (über 60 Meilen), um sich ihre Astronautenflügel zu verdienen.

Zu den vielen Astronauten, die in der Gegend von San Diego aufwuchsen und lebten, gehört Wally Schirra , der einzige Astronaut, der Missionen in Mercury, Gemini und Apollo kommandierte.

Edwin D. McKellar Flugpavillon

Der ursprüngliche Innenhof des Ford-Gebäudes wurde während der California Pacific International Exposition 1935 als Ausstellungsraum genutzt. Heute beherbergt es viele der größeren Flugzeuge der Sammlung des Museums. Zu diesen Flugzeugen gehören die Consolidated PBY-5A Catalina, die Mikoyan-Gurewich MiG-17, die Mercury-Raumsonde (Mock-up), die Bell AH-1E Cobra und der Ford 5-AT-B Trimotor.

Die im Pavillon ausgestellte McDonnell Douglas F-4J/S Phantom II war das Flugzeug, das von Duke Cunningham und William P. Driscoll in Vietnam von der USS Constellation (CV-64) geflogen wurde . Cunningham war das erste Ass, das alle seine Kills mit Raketen erzielte. Das Flugzeug hier hat sowohl Radar-gelenkte Sparrow- Raketen entlang des Bauches als auch Infrarot-Wärmesuchende Sidewinder- Raketen, die auf den Flügeln geladen sind.

Das Museum vermietet den Pavillon auch für besondere Veranstaltungen von Vorträgen bis hin zu Abendessen. Auf Anfrage stehen ehrenamtliche Museumsdozentinnen und -dozenten für zusätzliche Auskünfte zu den Exponaten während dieser Veranstaltungen zur Verfügung.

Vorderseite des Museums

Außerhalb des Museums sind die Lockheed A-12 und die Convair YF2Y-1 Sea Dart ausgestellt.

Besondere Ereignisse

Das Museum beherbergt eine Reihe von Vorträgen, Studentenprogrammen und anderen besonderen Veranstaltungen. Gruppen können den Pavillon des Fluges für ihre eigene Veranstaltung oder ein Abendessen mieten.

Siehe auch

Verweise

Externe Links