Saro London - Saro London

Saro London
Saro London 01.jpg
Ein Saro London II der Nr. 204 Squadron RAF ist mit dem dorsalen Kraftstofftank ausgestattet
Rolle Aufklärungsflugboot
Hersteller Saunders-Roe Ltd.
Erster Flug März 1934
Einführung 1936
Im Ruhestand 1941
Hauptbenutzer Königliche Luftwaffe
Königliche kanadische Luftwaffe
Produziert 1934-1938
Nummer gebaut 31
Entwickelt aus Saro A.7 Severn

Die Saunders Roe A.27 London war ein britisches Militärdoppeldecker - Flugboot durch die eingebauten Saunders Roe Unternehmen. Nur 31 wurden gebaut und 1936 bei der Royal Air Force in Dienst gestellt. Obwohl sie durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs ersetzt werden sollten , sahen sie bis zur Einführung des letztendlich erfolglosen Lerwick einen aktiven Dienst .

Entwicklung

Die A.27 London wurde als Reaktion auf die Spezifikation R.24 / 31 des Luftfahrtministeriums für ein "Allzweck-Open-Sea-Patrol- Flugboot " entwickelt und basiert auf der Saro A.7 Severn . Die London und ihr Zeitgenosse, die Supermarine Stranraer , waren die letzten mehrmotorigen Doppeldecker-Flugboote, die bei der RAF eingesetzt wurden. Das Design verwendete einen Ganzmetall-Wellpappenrumpf und mit Stoff überzogene Flügel- und Heckflächen mit zwei Bristol Pegasus II- Sternmotoren , die am oberen Flügel montiert waren, um sie beim Starten und Landen frei von Sprühnebel zu halten.

Der erste Prototyp flog zuerst im März 1934 und diente dann bis 1936 mit 209 und 210 Staffeln RAF bei RAF Felixstowe bzw. Gibraltar .

Die ersten Auslieferungen von Serienflugzeugen begannen im März 1936 mit Pegasus III-Triebwerken. Ab dem elften Flugzeug wurde stattdessen das Pegasus X-Triebwerk eingebaut und die Bezeichnung des Flugzeugs in London Mk.II geändert . Frühere Londoner wurden mit dem Pegasus X nachgerüstet und erhielten auch die Bezeichnung "Mk.II".

Betriebsgeschichte

Ein Saro London der 240 Squadron RAF auf Patrouille über der Nordsee .

Das Londoner Modell Mk.II rüstete ab 1936 die 201 Squadron RAF bei RAF Calshot aus und ersetzte die Supermarine Southamptons . Andere wurden später im Oktober 1936 an die 204 Squadron RAF am RAF Mount Batten in Plymouth ausgeliefert und ersetzten ebenfalls Southamptons. Weitere wurden 1937 an dieselbe Staffel geliefert, um Blackburn Perths zu ersetzen , und an 202 Squadron RAF in Kalafrana , Malta , anstelle von Supermarine Scapas und 228 Squadron RAF am Pembroke Dock .

In den Jahren 1937–1938 setzte die 204 Squadron RAF fünf mit externen Kraftstofftanks ausgestattete Londoner für einen Langstrecken-Trainingsflug nach Australien ein , um den 150. Jahrestag der Gründung der Kolonie in Sydney, New South Wales, zu feiern. In dieser Konfiguration hatten sie eine Reichweite von 4.180 km.

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 rüstete Londons die 201 Squadron RAF, die inzwischen in Sullom Voe auf den Shetlandinseln stationiert war , und die 202 Squadron RAF in Gibraltar sowie die 240 Squadron RAF in Invergordon aus , die mit neu ausgerüstet worden waren London im Juli 1939. Diese Flugzeuge führten aktive Patrouillen über die Nordsee und das Mittelmeer durch . Einige wurden mit einem dorsalen Kraftstofftank ausgestattet, um den Betriebsradius zu vergrößern. Bewaffnung in Form von Bomben , Tiefenangriffen und Marineminen bis zu einem Gesamtgewicht von 907 kg konnte unter den unteren Flügeln getragen werden.

Allmählich wurden die Aufgaben der Londoner von neueren Flugzeugen wie der Lockheed Hudson übernommen , während Staffeln, die Atlantik- und Mittelmeerpatrouillen flogen , mit Short Sunderlands neu ausgerüstet wurden . Einige Londoner wurden zur Royal Canadian Air Force versetzt . Alle wurden Mitte 1941 vom Frontdienst zurückgezogen.

Varianten

Prototyp
Nur einer
London Mk.I.
10 gebaut mit zwei 820 PS starken Pegasus III-Motoren und zweiflügeligen Propellern . Später zu Mk II konvertiert.
London Mk.II.
20 gebaut mit zwei 915 PS starken Pegasus X-Motoren und vierblättrigen Propellern.

Betreiber

  Kanada
  Vereinigtes Königreich

Technische Daten (London Mk.II)

Saro London.svg

Daten von Kampfflugzeugen des Zweiten Weltkriegs: Band Fünf Flugboote

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 6
  • Länge: 17,22 m
  • Spannweite: 24,38 m
  • Höhe: 5,72 m
  • Flügelfläche: 1425 sq ft (132,4 m 2 )
  • Leergewicht: 5.035 kg
  • Bruttogewicht: 8.346 kg
  • Triebwerk: 2 × luftgekühlte 9-Zylinder-Radialkolbenmotoren Bristol Pegasus X mit jeweils 915 PS (682 kW)
  • Propeller: 3-Blatt-Propeller mit fester Steigung

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 249 km / h, 135 kn
  • Reisegeschwindigkeit: 206 km / h, 111 kn
  • Reichweite: 1.800 km, 960 nmi
  • Reichweite der Fähre: 2.800 km, 1.510 nmi mit Hilfskraftstofftank über dem Rumpf
  • Servicedecke: 6.100 m
  • Steiggeschwindigkeit: 6,0 m / s

Rüstung

  • Waffen: 3 × Lewis-Waffen
  • Bomben: 900 kg Bomben, Minen oder Tiefenladungen

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

Flugzeuge mit vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Verwandte Listen

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Burney, Allan. Flugboote des Zweiten Weltkriegs (The Airplane; & Flight Magazine Aviation Archive Series). London: Key Publishing Ltd., 2015. ISBN   978 1909786 110
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Externe Links