Grenze zwischen Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten - Saudi Arabia–United Arab Emirates border
Die Grenze zwischen Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten ist 457 km (284 m) lang und verläuft von der Küste des Persischen Golfs im Westen bis zum Dreiländereck mit Oman im Osten.
Die Regierungen von Saudi - Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten unterzeichnet den Vertrag von Jeddah in Jeddah , Saudi - Arabien, am 21. August 1974 zwischen Faisal von Saudi - Arabien und die Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan offenbar eine lang andauernde Grenzstreit endet, sondern nach der VAE Der Streit wurde aufgrund von Diskrepanzen zwischen der mündlichen Vereinbarung vor der Unterzeichnung des Vertrags und dem endgültigen Text des Vertrags selbst nicht beigelegt. Nach Angaben der VAE bemerkte die Regierung diese Diskrepanz erst 1975 aufgrund des Fehlens von Anwälten, Technikern und Geographen in ihrem Verhandlungsteam. Seitdem versuchen die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien wieder an den Verhandlungstisch zu bringen.
Die Bestimmungen des Vertrags von 1974 wurden erst 1995 veröffentlicht, als er bei den Vereinten Nationen eingereicht wurde . Die Vereinigten Arabischen Emirate haben das Abkommen jedoch nie ratifiziert.
Beschreibung
Die Grenze besteht aus vier geraden Linien: Die erste beginnt im Westen an der Küste am Golf von Sumayrah westlich der Halbinsel Ras Khumays (Ghumais) der VAE und verläuft 26 km (16 m) südwärts; die zweite ist NW-SE ausgerichtet und erstreckt sich über 166 km (103 m); die dritte ist NW-SE ausgerichtet und erstreckt sich über 265 km (164 m); und die vierte ist SW-NO ausgerichtet und verläuft 12 km (7 m) bis zum omanischen Dreiländereck. Die Grenze liegt vollständig in der Wüste und durchquert gelegentlich Salzebenen wie den Sabkhat Matti .
Geschichte
Historisch gesehen gab es in diesem Teil der arabischen Halbinsel keine klar definierte Grenze. Im 19. Jahrhundert hatte Großbritannien eine Reihe von Protektoratsverträgen mit sieben Emiraten an der damaligen "Piratenküste" unterzeichnet, aus denen die sogenannten Trucial States hervorgingen . Das Innere Arabiens bestand aus locker organisierten arabischen Gruppierungen, die gelegentlich Emirate bildeten, von denen das bekannteste das Emirat Nejd und Hasa war, das von der Familie al-Saud regiert wurde . Großbritannien und das Osmanische Reich teilten 1913/14 theoretisch ihre Einflussbereiche in Arabien über die sogenannte „ blaue “ und „ violette Linie “ auf.
Während des Ersten Weltkriegs gelang es einer arabischen Revolte , die von Großbritannien unterstützt wurde, die Osmanen aus einem Großteil des Nahen Ostens zu vertreiben; in der Folgezeit gelang es Ibn Saud, sein Königreich erheblich zu erweitern und schließlich 1932 das Königreich Saudi-Arabien auszurufen. Ibn Saud weigerte sich, die anglo-osmanischen Linien anzuerkennen und weite Teile des ostarabischen Hinterlandes (das 'Hamza-Linie').
Am 25. November 1935 trafen sich britische Beamte mit Ibn Saud, um eine Grenze zwischen dem neuen Königreich und seinen Küstenschutzgebieten, einschließlich der Trucial States, festzulegen. Die Konferenz erwies sich jedoch als gescheitert und das Problem blieb ungelöst.
Buraimi-Streit
Im Jahr 1949 hatte Saudi-Arabien unter der Herrschaft von Ibn Saud und Saudi Aramco wegen der Aussicht auf Öl in die westliche Region des Emirats Abu Dhabi eingedrungen. Ibn Saud war auch daran interessiert, das Gebiet von Al Ain und Al Buraimi zu regieren , das in der östlichen Region von Abu Dhabi an der Grenze zum Oman liegt . Dies führte zum Buraimi-Streit . Am 31. August 1952 durchquerte eine Gruppe von etwa 80 saudi-arabischen Wachen, von denen 40 bewaffnet waren, unter der Führung des saudischen Emirs von Ras Tanura , Turki bin Abdullah Al Otaishan, das Territorium von Abu Dhabi und besetzte Hamasa , eines von drei omanischen Dörfern in der Türkei Oase, die sie als Teil der östlichen Provinz Saudi-Arabiens beansprucht .
Am 30. Juli 1954 wurde vereinbart, den Streit an ein internationales Schiedsgericht zu verweisen. Saudi-Arabien startete unterdessen eine Bestechungskampagne, um Loyalitätserklärungen zu erhalten, auf die sich seine Klage stützen sollte. Diese Kampagne erstreckte sich sogar auf Scheich Zayed bin Sultan Al Nahyan , den Bruder von Scheich Shakhbut , dem Herrscher von Abu Dhabi und damals Wali von Al Ain. Zayed wurde von den Saudis angesprochen, zuerst mit einem Angebot von 50% aller Öleinnahmen aus der Region, dann mit einem neuen Auto und 40.000 Rupien. Ein dritter Ansatz bot Zayed 400 Millionen Rupien und schließlich wurde er informiert, dass der saudische Vertreter Abdullah Al Qurayshi ihm drei Pistolen überreichen wolle.
1955 begann in Genf das Schiedsverfahren, das jedoch scheiterte, als der britische Schiedsrichter Sir Reader Bullard saudi-arabischen Einflussversuche ablehnte und zurücktrat – einer der beiden Richter trat zurück, der andere der belgische Präsident.
Angesichts dieser Vertragsverletzungen beschloss die britische Regierung, das Stillhalteabkommen einseitig aufzuheben und die Oase am 25. Oktober 1955 einzunehmen. Am 25. Oktober nahmen die Trucial Oman Levies die Oase schnell ein und nahmen alle fünfzehn des saudischen Kontingents unter dem saudischen Emir . gefangen Bin Nami, der angeschossen und leicht verwundet wurde. Die saudische Streitmacht wurde mit einer Valetta der RAF ausgeflogen , die sie nach Sharjah und dann auf dem Seeweg nach Saudi-Arabien brachte. Die meisten Kämpfe fanden nach der Kapitulation der Saudis statt, wobei die Beduinenstreitkräfte von etwa 200 Mann beherzten Widerstand gegen die Levies leisteten. Nach diesem Vorfall erklärte Großbritannien, dass es künftig einseitig eine leicht modifizierte Version der „Riyadh-Linie“ von 1935 als Grenze verwenden würde.
Unabhängigkeit der Vereinigten Arabischen Emirate
Nach der Unabhängigkeitserklärung der Vereinigten Arabischen Emirate im Jahr 1971 verweigerte Saudi-Arabien die Anerkennung des Landes und Scheich Zayed bin Sultan Al Nahyan als seinen Präsidenten aufgrund von Territorialstreitigkeiten mit dem Emirat Abu Dhabi und verhandelte weiterhin mit den Emiraten als einzelne Emirate die föderale Union umgehen. Im Jahr 1974 wurde König Faisal von Scheich Zayed gefragt, dass die Vereinigten Arabischen Emirate dringend die Zusammenarbeit Saudi-Arabiens bei der Anerkennung des Landes benötigen, und wurde gebeten, die Verhandlungen über die Grenzfrage aufzunehmen. König Faisal nutzte die Taktik der Nichtanerkennung als Druckmittel gegen das Emirat Abu Dhabi, um schnell eine Einigung zu erzielen. König Faisal war bereits vor 1974 als Außenminister während der Regierungszeit seines Vaters König Abdulaziz mit dem Thema verbunden . Er hat das Scheitern vieler Treffen miterlebt, bei denen manchmal britische Beamte Abu Dhabi vertraten. Er empfand die Behandlung des Buraimi-Streits, bei dem saudische Truppen besiegt und gewaltsam abgezogen wurden, als große Beleidigung für das Königreich und als Schlag, den es zu rächen gilt. König Faisal sagte der Delegation der VAE, die ihn im Juli 1972 in Taif besuchte, dass Saudi-Arabien in Buraimi gedemütigt worden sei und dass es seine Rechte zurückerhalten müsse, und schwor, dass es das von Vätern und Großvätern geerbte Eigentum nicht aufgeben werde. Scheich Zayed war eher an einer Einigung interessiert, aber die Forderung Saudi-Arabiens war unrealistisch, da sie die Annexion umfangreicher Ländereien im Emirat Abu Dhabi behauptete, von denen einige eine Reihe von Ölfeldern enthielten.
Am 21. August 1974 wurde zwischen Scheich Zayed und König Faisal ein Abkommen über die Grenzziehung zwischen dem Emirat Abu Dhabi und Saudi-Arabien geschlossen. Saudi-Arabien erklärte umgehend die Anerkennung der Vereinigten Arabischen Emirate, entsandte seinen Botschafter und machte sein Verbindungsbüro in Dubai zum Konsulat. Der Schritt stärkte die Position der Vereinigten Arabischen Emirate als Gewerkschaft und festigte die Position von Scheich Zayed als Präsident.
Grenzstreit
1976 vereinbarten Katar und die Vereinigten Arabischen Emirate, eine Autobahn zu errichten, um sich gegenseitig zu verbinden, was jedoch von Saudi-Arabien behindert wurde, das angab, dass das Bauunternehmen auf saudischem Territorium tätig sei. Darüber hinaus stellte Saudi-Arabien eine Umfrage Team die Möglichkeit des Aufbaus eines Anschlusses an zu prüfen , Ras Ghumais in VAE Gebiet befindet und einen Vertrag zu einem Saudi-irische Unternehmen vergibt, mit dem Argument , dass die VAE Grenzen wurden 1976 fertig gestellt und anerkannt , wenn King Khalid die versiegelte Zustimmung. So gelang es den Saudis, 1977 in einem weiteren Vertrag 32 Kilometer östlich von Ras Ghumais zu gewinnen, und überreichten Scheich Zayed einen Scheck über 34,5 Millionen Dollar. Dieser Vertrag blieb jedoch international unerkannt. Laut Autor Anthony Cordesman "zwang die saudische Regierung Abu Dhabi, seine Grenze an der Golfküste 20 Meilen weiter nach Osten zu verlegen".
Von 1974 bis 1980 gab es keine physischen saudischen Kontrollpunkte zwischen Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten, Bürger beider Länder bewegten sich bis nach den 1990er Jahren ohne Einmischung der saudischen Regierung frei hin und her. Die Saudis bauten die eigentliche Straße erst nach 1990. Im Juni 1990 wurde die direkte Landstraße zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar zum ersten Mal geschlossen und die Saudis eröffneten eine neue Straße, die saudisches Territorium mit den Vereinigten Arabischen Emiraten durch Al Sila verband, und schlossen die alte Verbindungsstraße Abu Dhabi bis zur Grenze zu Katar. Laut Militärquellen der VAE zahlte die saudische Regierung saudischen Stämmen Geld für die Umsiedlung in die Nähe von Khor Al Udaid und behauptete, sie hätten dort schon lange gelebt und verschiedene militärische Infrastrukturen in der Nähe der Bucht gebaut.
Im Jahr 2004 sagte der emiratische Untersekretär des Außenministeriums Abdulla Rashid Al Nuaimi der US-Botschafterin Marcelle M. Wahba, dass die VAE, die den Vertrag 1974 unterzeichneten, ein Fall von „ höherer Gewalt “ seien. Im Jahr 2004 stellten die VAE öffentlich die Frage der Grenze zu Saudi-Arabien und Scheich Khalifa bin Zayed Al Nahyan , Präsident der VAE, forderte Saudi-Arabien um Änderungen. Saudi-Arabien antwortete, dass der Vertrag 1974 geschlossen wurde, mit Ausnahme von Artikel 5, in dem es um die Abgrenzung von Seegrenzen geht. Die Regierung der VAE gab öffentlich die Unzufriedenheit bekannt, Änderungen an den Artikeln des Jeddah-Vertrags zuzulassen. Die öffentliche Bekanntgabe der Unzufriedenheit erfolgte einen Monat nach dem Tod des früheren Präsidenten der VAE, Scheich Zayed, was darauf hindeutet, dass die VAE mit der Handhabung der Grenzfrage nicht zufrieden waren. Scheich Khalifa sprach das Problem bei seinem Besuch in Riad im Dezember 2004 an, doch es gab keine Lösung. 2005 gab es Bedenken, dass der Grenzstreit wieder aufflammen könnte. Im Jahr 2005 besuchte Scheich Khalifa Katar und ein Dammprojekt, das Doha mit Abu Dhabi verbinden soll, wurde angekündigt, was Saudi-Arabien frustrierte und sie zu Protesten veranlasste, dass dieser Damm durch saudische Gewässer führte, obwohl die Seegrenzen zwischen den beiden Ländern nicht abgegrenzt waren. Der emiratische Staatssekretär im Außenministerium erklärte: "Wir wollen nicht durch ein Stück saudisches Gewässer von den Kataris getrennt sein." Dies implizierte, dass das Dammprojekt die einzige Hoffnung für Abu Dhabi war, mit Katar verbunden zu werden. Im Jahr 2004 unterzeichneten die VAE und Katar außerdem gemeinsam eine Vereinbarung für das Dolphin Gas Project , bei der Katar Gas an die VAE und den Oman liefert . Im Juli 2006 protestierte die saudische Regierung gegen das Projekt und argumentierte, dass die Pipeline durch die beanspruchten Hoheitsgewässer Saudi-Arabiens verlief. Die VAE eröffneten den Streit 2006 öffentlich wieder und beanspruchten einige verlorene Gebiete.
Vertrag von Jedda
Das Abkommen von Jeddah gewährte Saudi-Arabien einen 25 km langen Korridor östlich von Khawr al Udayd und verschaffte den Saudis damit einen Zugang zum Persischen Golf auf der Ostseite von Katar . Im Gegenzug sollten die Vereinigten Arabischen Emirate sechs Dörfer im Gebiet von Al-Buraimi behalten , darunter al-Ain und den größten Teil der al-Zafra-Wüste. Die Oasenregion Al-Ain/Al-Buraimi besteht aus neun Oasen/Dörfern, von denen sieben - Al Ain, Al Jaheli, Al Qattarah, Al Muwaiji, Al Hill, Al Masudi und Al Muhtaredh heute unter der Kontrolle von Abu Dhabi stehen, während die die restlichen drei, nämlich Hamasa, Sa'ara und Buraimi, gehören heute zum Sultanat Oman. Artikel 3 des Abkommens besagte, dass "alle Kohlenwasserstoffe im Shaybah- Zarrara-Feld als zum Königreich Saudi-Arabien gehörend betrachtet werden" und sah die Exploration und Erschließung des gesamten Felds durch Saudi-Arabien vor. In Artikel 4 wurde festgelegt, dass Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate sich „jeweils verpflichten, in dem Teil seines Territoriums, auf den sich die hauptsächlich auf dem Territorium des anderen Staates liegenden Kohlenwasserstofffelder erstrecken, keine Kohlenwasserstoffe auszubeuten und zuzulassen“.
Umstrittene Artikel
1992 wollten die VAE den Status des Vertrags neu verhandeln, insbesondere die 20 Prozent von Zararah, die sich auf dem Territorium von Abu Dhabi befanden. Saudi-Arabien veröffentlichte 1995 erstmals den Inhalt des Vertrags öffentlich, um deutlich zu machen, dass das Shaybah-Feld nach Artikel 3 des Vertrags zu Saudi-Arabien gehört und es keine gemeinsame Erschließung des Ölfeldes geben wird. Der Ölminister der Vereinigten Arabischen Emirate war der einzige Ölminister des GCC, der nicht an der Einweihung des Ölfelds Shaybah im März 1999 teilnahm, um auf die langjährige Unzufriedenheit der VAE mit den Artikeln des Vertrags von Jeddah hinzuweisen. Laut einer saudischen Quelle reiste Scheich Mohammed bin Zayed im März und April 2011 mehr als zwei Mal nach Saudi-Arabien, um eine Einigung über die 20 Prozent des Ölfelds Zararah auf dem Territorium von Abu Dhabi zu erzielen. Am 15. August 2011 erklärte ein anonymer Diplomat der VAE, dass die VAE Änderungen des Vertrags wünschten, hauptsächlich von Artikel 3, der Änderungen vornimmt, um die gemeinsame Ölnutzung zwischen den Ölfeldern Zararah und Shaybah zu ermöglichen, da Sheikh Zayed im August 1974 offensichtlich geglaubt hatte, dass die Die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien einigten sich darauf, das Öl gemeinsam zu nutzen, dies sei jedoch nicht in die Bestimmungen des Vertrags aufgenommen worden und es gehörte daher zu den Rechten der Vereinigten Arabischen Emirate, eine Änderung des Vertrags zu beantragen.
Die VAE argumentierten auch gegen Artikel 5 des Vertrags, der besagte, dass „beide Parteien so bald wie möglich die Offshore-Grenzen zwischen dem Territorium des Königreichs Saudi-Arabien und dem Territorium der Vereinigten Arabischen Emirate abgrenzen“. Nach Angaben der VAE kann der Artikel aufgrund widersprüchlicher Teile mit dem Territorialabkommen zwischen Abu Dhabi und Katar von 1969 sowie mit dem Abkommen über die Dolphin Pipeline zwischen den VAE und Katar von 2004 nicht beigelegt werden.
Schließlich widersprachen die VAE direkt Artikel 6 des Vertrags, der festlegte, dass ein internationales Unternehmen eine offizielle Karte erstellen muss, die die aktuellen Grenzen zwischen den beiden Ländern widerspiegelt. Die Vereinigten Arabischen Emirate verwendeten weiterhin die ältere Version der Karte, die nicht dem Vertrag von Jeddah entsprach und die Khor al Udaid und die Lage des Ölfelds Zararah bis 2009 als Territorium der Vereinigten Arabischen Emirate anzeigte August 2009, die ihren Personalausweis benutzten, da die Karte die Originalkarte zeigte, und emiratische Staatsbürger, die versuchten, mit ihren Personalausweisen nach Saudi-Arabien einzureisen, wurden an der Grenze zurückgewiesen.
Nach Ansicht des Washington Institute for Near East Policy könnte argumentiert werden, dass das Abkommen von 1974 völkerrechtlich fragwürdig ist . Es wurde weder veröffentlicht noch vom Nationalrat der VAE ratifiziert , ein entscheidender Schritt, um das Abkommen für die Parteien verbindlich zu machen. Katar, das plötzlich entdeckte, dass es keine Landgrenze mehr zu den Vereinigten Arabischen Emiraten hat, war nicht einmal an den Verhandlungen beteiligt.
Grenzübergänge
- Ghuwaifat- Batha