Scott McLaughlin (Rennfahrer) - Scott McLaughlin (racing driver)

Scott McLaughlin
Scott McLaughlin 2020 Supercars-Start.jpg
McLauglhin im Jahr 2020
Staatsangehörigkeit  Neuseeländer
Geboren Scott Thomas McLaughlin 10. Juni 1993 (28 Jahre) Hamilton, Neuseeland
( 1993-06-10 )
Karriere in der IndyCar-Serie
17 Rennen laufen über 2 Jahre
Mannschaft(en) Nr. 3 ( Team Penske )
Stelle 2020 35
Bestes Finish 35. ( 2020 )
Erstes Rennen 2020 Firestone Grand Prix von St. Petersburg ( St. Petersburg )
Letztes Rennen 2021 Acura Grand Prix von Long Beach ( Long Beach )
Gewinnt Podeste Stangen
0 1 0
Statistik Stand 03.05.2021.
Karriere in der Supercars-Meisterschaft
Autokennzeichen 17
Aktuelles Team Dick Johnson Racing
(Beifahrer im Langstreckenrennen)
Meisterschaften 3 ( 2018 , 2019 , 2020 )
Rennen 253
Gewinnt 56
Podeste 106
Pole-Positionen 76
Stelle 2020 1. (2576 Punkte)

Scott Thomas McLaughlin (* 10. Juni 1993) ist ein neuseeländischer Rennfahrer. Derzeit nimmt er an der IndyCar Series teil und fährt den Dallara-Chevrolet Nr. 3 für das Team Penske . Er lief zuvor in der Supercar - Meisterschaft , in der er den Fahrertitel gewonnen in 2018 , 2019 und 2020 und die berühmtesten Rennen der Meisterschaft, die Bathurst 1000 , in 2019 .

McLaughlin gewann die Dunlop V8 Supercar Series 2012 und gab sein Debüt in der Supercars-Meisterschaft beim Dick Smith Sandown 500 2012 als Beifahrer von Jonathon Webb bei Tekno Autosports . Nachdem McLaughlin bei der Abschlussveranstaltung 2012 für Garry Rogers Motorsport als Ersatz angetreten war , wurde er vom Team verpflichtet , in der Saison 2013 Vollzeit anzutreten . Er holte seinen ersten Rennsieg im sechsten Rennen des Jahres, wurde der jüngste Fahrer, der ein Rennen in der Supercars-Meisterschaft gewann, und beendete seine Rookie-Saison auf dem zehnten Platz. McLaughlin blieb für die nächsten drei Saisons im Team und erfreute sich anhaltender Erfolge. Er fuhr 17 Pole-Positions und acht Rennsiege für das Team ein, mit einem besten Meisterschaftsplatz von 3. im Jahr 2016.

Im Juli 2016 wurde bekannt gegeben, dass McLaughlin dem DJR Team Penske für die Supercars-Meisterschaft 2017 beitreten würde . Er feierte mit dem Team auf Anhieb Erfolge und holte während der Saison einen Rekord von 16 Pole-Positions sowie acht Rennsiegen. McLaughlin wurde Zweiter hinter Jamie Whincup in der Meisterschaft, wobei sich Whincup im letzten Rennen der Saison seinen siebten Meistertitel sicherte. In der folgenden Saison holte McLaughlin seinen ersten Meistertitel nach einem engen Kampf mit Whincups Teamkollege Shane van Gisbergen in der zweiten Jahreshälfte. Im Jahr 2019 gewann McLaughlin seine zweite Meisterschaft auf dominante Weise, gewann während der Saison einen Rekord von 18 Rennen, darunter den Bathurst 1000, und sicherte sich den Titel mit einer verbleibenden Veranstaltung. McLaughlin absolvierte 2020 einen Hattrick von Meisterschaftssiegen und holte weitere 13 Rennsiege.

Während 2020 wurde bekannt , dass McLaughlin das beitreten würde IndyCar Series mit Penske Racing in 2021 . Er debütierte beim Firestone Grand Prix 2020 von St. Petersburg .

Frühen Lebensjahren

McLaughlin wurde geboren Hamilton , Neuseeland zog aber nach Australien ‚s Gold Coast bei 9 Jahren und besuchte St. Stephen College während seiner Erziehung.

Junior und frühe Rennkarriere

Kart fahren

McLaughlin begann 1999 auf dem Kartsport Hamilton Circuit außerhalb von Hamilton, Neuseeland , Kart zu fahren und gewann 2002 seinen ersten Titel. Nachdem seine Familie 2003 an die Gold Coast umgezogen war, begann McLaughlin, australische Titel zu bestreiten, während er auch weiterhin in Neuseeland antrat. 2008 vertrat McLaughlin zusammen mit Nick Cassidy Neuseeland in der Junior-Klasse bei den Rotax Max Challenge Grand Finals . McLaughlin startete als Sechster ins Finale, wurde in der ersten Runde in einen Zwischenfall verwickelt und wurde schließlich 19..

V8-Supersportwagen-Entwicklungsserie

McLaughlin war 2008 Teil des Britek Motorsport- Stipendiums, bei dem er eng mit dem Teambesitzer und Supercars-Rennsieger Jason Bright zusammenarbeitete . McLaughlin nahm 2008 mit dem Team an der Bathurst 1000 teil, verbrachte Zeit in der Boxengasse und sah sich das Innenleben des Teams an. McLaughlin absolvierte 2009 ein einwöchiges Praktikum bei Stone Brothers Racing (SBR), danach wurde ihm ab 2010 eine vierjährige Ausbildung im Team angeboten. Am 17. Dezember 2009 absolvierte das Team McLaughlin seinen ersten Test in einem V8 Supersportwagen. Er fuhr über 70 Runden auf dem Queensland Raceway und fuhr einen Ford BF Falcon des Teams . McLaughlin beeindruckte während des Tests und fuhr Rundenzeiten, die etwas mehr als eine Sekunde langsamer waren als die der Vollzeit-V8-Supercar-Fahrer des SBR, Alex Davison und Shane van Gisbergen .

McLaughlin erzielte seinen ersten Sieg in Queensland Raceway in 2011 , ein treibenden Ford BF Falcon hergestellt durch Stein Brüder Racing .

McLaughlin wurde von SBR unter Vertrag genommen, um die Fujitsu V8 ​​Supercar Series 2010 in einem BF Falcon zu bestreiten . Aufgrund seiner begrenzten Rennerfahrung in Autos war McLaughlin nicht in der Lage, die erforderliche Wettbewerbslizenz zu erlangen, um in der ersten Runde der Serie anzutreten; stattdessen nahm er an den ersten beiden Runden der Australian Mini Challenge teil und absolvierte eine einzelne Runde der Victorian Formula Ford Series. Er debütierte schließlich in der zweiten Runde auf dem Queensland Raceway und wurde der jüngste Fahrer, der jemals einen V8-Supersportwagen fuhr. McLaughlin qualifizierte sich als Siebter, knapp eine Sekunde hinter der Pole-Position-Zeit des WM-Spitzenreiters Steve Owen , und belegte im ersten Rennen des Wochenendes den neunten Platz. Die Startreihenfolge der Top-Ten wurde umgekehrt, um die Startaufstellung für Rennen 2 zu bilden, was bedeutet, dass McLaughlin das zweite Rennen aus der ersten Reihe startete. Er überhitzte die Kupplung beim Startvorgang und konnte sein Auto zu Beginn des Rennens nicht bewegen. Er wurde von Owen Kelly und Ryan Hansford angefahren, wobei das Auto schwere Schäden erlitt und McLaughlin aus dem Rest der Veranstaltung holte. Er beendete die Saison als Zwölfter in der Meisterschaft, mit einem besten Qualifikationsergebnis als Zweitem im Sydney Olympic Park und einem besten Rennergebnis als Vierter auf dem Winton Motor Raceway . McLaughlin erlitt einen schweren Sturz am Mount Panorama und prallte während des ersten Rennens des Wochenendes gegen die Mauer im Reid Park-Abschnitt der Strecke.

McLaughlin blieb 2011 bei SBR und holte seinen ersten Podestplatz in der Eröffnungsrunde in Adelaide. Er wurde Siebter und Zweiter in den beiden Rennen und wurde Gesamtdritter. Er folgte mit zwei dritten Plätzen auf dem Barbagallo Raceway und rückte damit auf den zweiten Platz in der Meisterschaft vor. Nachdem er sich in der dritten Runde in Townsville schwer getan hatte , sicherte sich McLaughlin seinen ersten Rennsieg auf dem Queensland Raceway. Nachdem er sich hinter dem WM-Spitzenreiter Andrew Thompson als Zweiter qualifiziert hatte , übernahm McLaughlin zu Beginn des ersten Rennens die Führung und gewann mit zwei Sekunden Vorsprung. Sechs weitere Top-5-Rennen in den verbleibenden Läufen der Saison brachten McLaughlin auf den vierten Platz in der Meisterschaft, nachdem er beim vorletzten Lauf der Meisterschaft auf einen neueren FG Falcon aktualisiert hatte .

McLaughlin blieb für die ersten beiden Runden der Saison 2012 bei SBR, bevor er für den Rest des Jahres zu Matt Stone Racing , einem Satellitenteam von SBR, wechselte. McLaughlin setzte sich in einem engen Titelkampf mit Chaz Mostert , Scott Pye und Nick Percat durch ; Das Quartett wurde als "Klasse des Jahres 2012" der Dunlop-Serie bekannt, wobei alle vier Fahrer Rennsieger in der Supercars-Meisterschaft wurden. McLaughlin erzielte seinen ersten Rundensieg in der Serie auf dem Barbagallo Raceway und untermauerte ihn mit einem weiteren Sieg in Townsville. Ein weiterer Podiumsplatz auf dem Queensland Raceway verschaffte McLaughlin einen Vorsprung von 88 Punkten vor Mostert mit drei verbleibenden Runden. Während er im ersten Rennen in Mount Panorama auf dem zweiten Platz war, erlitt McLaughlin einen Reifenschaden, der ihn auf den 13. Platz zurückfiel. Obwohl er sich im zweiten Rennen auf den sechsten Platz erholte, verließ McLaughlin die Veranstaltung mit einem Rückstand von 20 Punkten auf Mostert in der Meisterschaft. Percat und Pye wurden in der vorletzten Runde in Winton Erster und Zweiter, während McLaughlin Fünfter wurde; Die Ergebnisse führten dazu, dass McLaughlin einen 32-Punkte-Vorsprung vor Percat in die letzte Runde im Sydney Olympic Park einzog, wobei sowohl Mostert als auch Pye weniger als 100 Punkte hinter sich hatten. McLaughlin gewann das Eröffnungsrennen der letzten Runde, mit Zwischenfällen für Percat und Mostert, die ihm einen komfortablen Punktevorsprung vor dem letzten Rennen der Saison verschafften. Mit einem dritten Platz sicherte er sich den Titel mit 73 Punkten Vorsprung auf Pye.

V8 SuperTourer-Serie

McLaughlin fuhr in der Saison 2012 der V8 SuperTourer Series einen Holden VE Commodore . Auf seinem Weg zum ersten Serienmeister gewann er sechs Rennen für MPC Motorsport.

Supercars-Meisterschaft

McLaughlin beim Testtag der V8 Supercars 2013

McLaughlin gab sein Debüt in der Supercars-Meisterschaft bei den Sandown 500 im Jahr 2012 als Beifahrer von Jonathon Webb bei Tekno Autosports . Das Paar zeigte sowohl in Sandown als auch in Bathurst eine gute Leistung und belegte den zehnten Platz in Sandown und den sechsten Platz in Bathurst. McLaughlin fuhr auch beim Sydney 500 für Garry Rogers Motorsport, nachdem Alexandre Prémat am Vortag aufgrund extremer Hitzeerschöpfung aus dem Sonntagsrennen gedrängt wurde. McLaughlin wurde später von Garry Rogers Motorsport als Vollzeitfahrer für die Saison 2013 verpflichtet.

McLaughlin-Rennen beim Sydney Motorsport Park 400 . 2014

McLaughlin fuhr 2014 mit Garry Rogers Motorsport unter seiner neuen Identität als Volvo Polestar Racing (später Volvo Cyan Racing) fort. Am 1. März 2014 erzielte McLaughlin einen Podiumsplatz bei der Rückkehr von Volvo in die Serie beim Clipsal 500 Adelaide. Vier Siege in Barbagallo, Sydney Motorsport Park und 2 Siege auf Phillip Island. In der Gesamtwertung wurde er Fünfter.

DJR-Team Penske

2017

McLaughlin fuhr beim Newcastle 500 2017 , wo er für beide Rennen die Pole-Position erzielte und das erste Rennen des Wochenendes gewann

Für 2017 wechselte McLaughlin von Garry Rogers Motorsport zum DJR Team Penske zu Partner Fabian Coulthard . Das ganze Jahr über dominierte McLaughlin das Qualifying; 16 Pole-Positions erringen. Zusammen mit einer Reihe starker Ergebnisse würde McLaughlin sich auf dem Logenplatz für einen ersten Meistertitel wiederfinden. Nachdem er in der letzten Runde in Newcastle stark gestartet war, kassierte McLaughlin in einem chaotischen zweiten Rennen drei Strafrunden, was schließlich dazu beitragen würde, dass er den Titel knapp an Jamie Whincup verpasste .

2018

McLaughlin beim Newcastle 500 2018 , wo er seine erste Meisterschaft sicherte

Im Jahr 2018 fuhr McLaughlin weiterhin mit dem DJR Team Penske Rennen. Er gewann sieben der 34 Rennen und gewann in Melbourne, Phillip Island, Barbagallo, Hidden Valley und Ipswich. McLaughlin wurde Dritter in Bathurst neben Alexandre Prémat, in dem der Ford Falcon den letzten Auftritt in Mount Panorama hatte. Am 4. November gewann McLaughlin auf dem Pukekohe Park Raceway das neunundzwanzigste Rennen und gewann zusammen mit seinem Landsmann Shane van Gisbergen die Jason Richards Memorial Trophy. In Newcastle gewann McLaughlin das dreißigste Rennen (nachdem van Gisbergen nach einem Boxengassenverstoß seines Sieges beraubt wurde und ihn auf den fünften Platz degradierte) und wurde im einunddreißigsten Rennen Zweiter, um der Virgin Australia Supercars-Champion 2018 zu werden.

2019

McLaughlin-Rennen beim Newcastle 500 2019

2019 debütierte das DJR Team Penske den Ford Mustang, der den Falcon ersetzte. McLaughlin konnte seine Dominanz im Team fortsetzen, mit 18 Siegen, die den Rekord für die meisten Siege in einem einzigen Jahr brachen, 15 Pole-Positions, 18 schnellsten Runden und 22 Podestplätzen. Er war der erste Fahrer, der die Darwin Triple Crown gewann, nachdem er das erste Rennen gewonnen, die Pole für das zweite Rennen geholt und das zweite Rennen gewonnen hatte. Am 13. Oktober 2019 gewann McLaughlin schließlich erstmals Bathurst, mit Alexandre Prémat als Beifahrer von Scott. Zwei Wochen später hatte er den größten Sturz seiner Karriere, einen 43g-Aufprall an der Gold Coast. Danach musste er die letzten beiden Runden aufgrund eines Chassisschadens durch den Crash ein neues Auto fahren und konnte seinen Meistertitel noch eine Runde vor Schluss in Sandown erfolgreich verteidigen.

2020

In einer durch die COVID-19-Pandemie verkürzten Saison 2020 gewann McLaughlin seine dritte aufeinanderfolgende und bisher letzte Supercars-Meisterschaft und die letzte Meisterschaft für das DJR Team Penske. In der vorletzten Saison holte er dreizehn Siege, acht Podiumsplätze und fünfzehn Pole-Positions.

2021

McLaughlin und Team Penske versuchten erneut, mit Dick Johnson Racing zusammenzuarbeiten, um ein Auto für die Bathurst 1000 2021 einzusetzen, aber aufgrund von Reisebeschränkungen im Zusammenhang mit einer Pandemie konnte er nicht am Rennen teilnehmen. McLaughlin erklärte, dass er in zukünftigen Saisons mit der Unterstützung von Team Penske im Bathurst 1000 antreten will, nachdem er die IndyCar-Saison beendet hat.

IndyCar

Spekulationen über einen Wechsel von McLaughlin zu einem der anderen Motorsportprogramme von Penske begannen 2019, als sich Tim Cindric, Präsident des Penske-Teams und McLaughlin in Australien trafen, um über McLaughlins Zukunft in der Penske-Organisation zu diskutieren. Cindric hatte ursprünglich vor, McLaughlin in Penskes WeatherTech SportsCar Championship- Programm zu versetzen, um neben Helio Castroneves in Penskes Acura Daytona Prototype International- Teilnahme anzutreten und möglicherweise an der World Endurance Championship teilzunehmen . McLaughlin bekundete jedoch Interesse daran, zu Penskes Team in der Indycar Series zu wechseln . Er erklärte, seine Hauptmotivation seien die Herausforderung, offene Rennwagen zu fahren, sein langjähriges Ziel, bei den Indianapolis 500 Rennen zu fahren und gegen seinen Kindheitshelden und Neuseeländer Scott Dixon anzutreten . Cindric war skeptisch, McLaughlin zu Indycar zu verlegen, da McLaughlin seit seinem Formel-Ford- Rennen keinen offenen Rennwagen mehr gefahren war . McLaughlin geändert Cindric Geist durch seine Kraft und Konditionierung zusammen mit Unternehmen private Simulator Zeit zu verändern , dass er das Talent und die körperliche Fitness mußte zeigen , von dem mechanischen Grip angewiesen Supercar auf die bewegen Abtrieb angewiesen Dallara DW12 , die alle in der Mitte des 2019 Supercar Meisterschaft .

Im Januar 2020 testete er ein Team Penske IndyCar auf dem Sebring International Raceway . Team Penske-Fahrer Will Power lobte McLaughlin nach dem Test als phänomenalen Fahrer. Im Februar 2020 abgeschlossen McLaughlin seine ersten Runden auf einem Oval bei Penske Racing-Test bei Texas Motor Speedway Indycar Series Champion und zukünftige Mitspieler, mit dem amtierenden Josef Newgarden hagelt McLaughlin Fähigkeit, schnell auf die Anforderungen der Renn die DW12 auf Ovalen anzupassen. Am 5. Februar gab Penske bekannt, dass McLaughlin beim Grand Prix von Indianapolis mit einem vierten Team Penske-Einsatz antreten wird . Aufgrund der COVID-19-Pandemie konnte McLaughlin jedoch nicht für dieses Rennen in die Vereinigten Staaten reisen. Am 17. September gab Team Penske bekannt, dass McLaughlin stattdessen sein IndyCar-Debüt beim Firestone Grand Prix von St. Petersburg am 25. Oktober geben wird. Am Tag vor dem Rennen postete er in seinem persönlichen Instagram- Feed, dass er mit Penske einen mehrjährigen Vertrag unterzeichnet hat, um in der Serie Vollzeit anzutreten.

2021

Scott McLaughlin bei Road America im Jahr 2021

Am 25. Januar 2021 gaben McLaughlin und Penske bekannt, dass PPG Paints der Hauptsponsor für die meisten seiner Beiträge in der Indycar-Serie sein wird, während der in Florida ansässige Bürotechnologieanbieter DEX Imaging und der Gebrauchtwagenverkauf Car Shop ihn für ausgewählte Veranstaltungen sponsern würden. Für den Indianapolis 500 2021 fuhr er ein von Pennzoil gesponsertes Auto, dessen Lackierung eine Hommage an die berühmten "Yellow Submarine" -Designs dieses Unternehmens aus den 1980er Jahren war. Vor Beginn seiner Rookie-IndyCar-Saison ließen Tim Cindric und Roger Penske McLaughlin wissen, dass von ihm nicht erwartet wurde, um Siege zu kämpfen, und dass sein primäres Ziel darin bestehen würde, alle Rennen zu beenden.

McLaughlin verbrachte 2021 damit, die verschiedenen Aspekte des IndyCar-Rennsports zu lernen. McLaughlin musste sich nicht nur mit einem Auto auseinandersetzen, das auf Abtrieb und nicht auf mechanischen Grip angewiesen war, sondern musste auch lernen, ein turbogeladenes Auto mit temperaturempfindlichen Reifen und Carbon-Keramik-Bremsen zu fahren, alles Aspekte, die sich drastisch von den Autos unterschieden, die er in den Supercars fuhr Meisterschaft. McLaughlin gab nach der Saison zu, dass sein größter Kampf der Saison darin bestand, zu lernen, wie man die Temperatur der Reifen und Bremsen aufbaut und regelt, was bei einem offenen Rennwagen wie einem IndyCar kritischer und schwieriger ist als bei einem Tourenwagen, den McLaughlin war an Rennen gewöhnt. Im Qualifying für Straßenrennen, die 75 % des IndyCar-Kalenders ausmachten, kämpfte McLaughlin in den ersten drei Quartalen der Saison damit, zu verstehen, wie man in der kurzen Zeit, die in gegeben wird, eine optimale Temperatur in den Reifen und Bremsen aufbaut und aufrechterhält IndyCar-Qualifying auf Straßen- und Straßenkursen. Diese Kämpfe im Qualifying führten dazu, dass McLaughlin mit einer durchschnittlichen Position von 16 auf Straßen- und Straßenkursen startete, was bedeutete, dass er sich durch den Verkehr kämpfen und härter um die Position arbeiten musste, obwohl er pro Rennen leicht überdurchschnittliche 4,5 Überholvorgänge verzeichnete. Er erzielte seinen ersten schnellen Sechs-Qualifikationsplatz und seine erste Top-Ten-Platzierung auf einem Straßenkurs beim ersten Rennen auf dem IMS Road Course , wo er sich als Sechster qualifizierte und Achter wurde. McLaughlin kämpfte nach dem Indianapolis 500 auf Straßen- und Straßenkursen und erreichte keine weitere Top-Ten-Platzierung auf einem Straßenkurs, bis er in Portland den neunten Platz belegte .

McLaughlins stärkste Leistungen in seiner Rookie-Saison waren auf den Ovalen, wobei der stärkste Moment seiner Rookie-Saison im ersten Rennen auf dem Texas Motor Speedway, dem Genesys 300, kam. In seinem ersten Rennen auf einem Oval startete McLaughlin aufgrund der Absage des Qualifyings als 15. bei schlechtem Wetter und zwingt die Fahrer, sich basierend auf ihrer Meisterschaftspunktwertung aufzustellen. Trotz dieser technischen Details holte McLaughlin sein erstes IndyCar-Podium, indem er Zweiter hinter Scott Dixon wurde. McLaughlin landete nicht nur vor Tony Kanaan und Pietro Fittipaldi (die für Johnson bzw. Grosjean einsprangen), sondern auch vor allen seinen Penske-Teamkollegen und allen aktiven Fahrern, die außer Dixon die Indianapolis 500 gewonnen hatten; Takuma Sato , Alexander Rossi , Ryan Hunter-Reay , Tony Kanaan und seine Teamkollegen Will Power und Simon Pagenaud . Im zweiten Rennen in Texas und in Gateway holte er weitere Top-Ten-Platzierungen . Auf die Frage, warum seine Leistungen auf Ovalen besser waren als auf Straßen- und Straßenkursen, obwohl er noch nie auf ihnen gefahren war, sagte McLaughlin, dass es hauptsächlich darauf ankam, dass das ovale Qualifikationsformat dem in der Supercars-Meisterschaft ähnelte und dass die ovalen IndyCar-Reifen zu einem Temperatur deutlich höher als bei Straßen- und Straßenkursreifen, was ihm das Selbstvertrauen gibt, auf Ovalen härter zu pushen als auf Straßen- und Straßenkursen.

Im Vorfeld und Qualifying für die 105. Indianapolis 500 wurde McLaughlin von dem ehemaligen Penske-Fahrer und viermaligen Indianapolis 500-Sieger Rick Mears betreut . Obwohl Mears alle Penske-Fahrer beriet, konzentrierte er sich persönlich am meisten darauf, McLaughlin auf die 500er vorzubereiten 500 seit 1995 . Während des Rennens lief McLaughlin große Teile im hinteren Teil der Top-Ten, bevor er sich in Runde 116 eine Durchfahrtsstrafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse zuzog, was zu einem zwanzigsten Platz führte. Für seine Bemühungen wurde McLaughlin zum Indianapolis 500 Rookie Of The Year ernannt, der dritte Penske-Fahrer, der zusammen mit Mears und dem Rennsieger Helio Castroneves so genannt wurde.

Die Haupterzählung um McLaughlins Rookie-Saison war sein Platz in einer einzigartigen Klasse von IndyCar-Rookies, zu denen der NASCAR Cup Series- Champion Jimmie Johnson und der Formel-1- Veteran Romain Grosjean gehörten , wobei viele Experten spekulierten, welcher der drei die stärkste Saison haben würde. McLaughlin wäre der einzige der drei, der 2021 einen vollen Zeitplan durchführte , da Johnson sich dafür entschied, auf keinem der Ovalkurse zu fahren und Grosjean sich nur für eines der vier Ovalrennen entschied. Während Johnson von den dreien am längsten brauchte, um sich an den IndyCar-Rennsport anzupassen, wurden McLaughlin und Grosjean auf der Strecke häufig gegeneinander gemessen. McLaughlin hat Grosjean nur zweimal in der Saison besiegt; in St. Petersburg, als er dort zum zweiten Mal innerhalb von sechs Monaten antrat, und bei Grosjeans erstem Ovalrennen in Gateway. Dies bedeutete, dass Grosjean die Chance hatte, den IndyCar Rookie of the Year Award zu gewinnen, obwohl er nicht einen vollen Zeitplan hatte und McLaughlin in den Doppelpunkten fuhr und Indianapolis 500 sammelte. Die beiden Fahrer spielten die Vergleiche weitgehend herunter, wobei Grosjean erklärte, es sei unfair um die beiden zu vergleichen angesichts seiner fast zwei Jahrzehnte Erfahrung im Open-Wheel-Rennsport, während McLaughlin nur eine Saison im Open-Wheel-Rennen hatte, bevor er in die IndyCar-Serie eintrat.

Ergebnisse der Motorsportkarriere

Jahreszeit Serie Position Auto Mannschaft
2010 Fujitsu V8 ​​Supercar-Serie 12. Ford BF Falke Stone Brothers Racing
Viktorianische Formel-Ford-Meisterschaft 12. Van Diemen RF94 - Ford
Australische Mini-Challenge 13. Mini Cooper S JCW
2010–11 Neuseeland V8s 8. Holden VE Commodore Rennprojekte
2011 Fujitsu V8 ​​Supercar-Serie 4. Ford BF Falcon
Ford FG Falcon
Stone Brothers Racing
2012 V8 SuperTourers-Meisterschaft 1 Holden VE Commodore MPC-Motorsport
Dunlop V8 Supercar-Serie 1 Ford FG Falke Stone Brothers Racing
Matt Stone Racing
Internationale V8-Supersportwagen-Meisterschaft 33 Holden VE Commodore Tekno Autosports
Garry Rogers Motorsport
2013 V8 SuperTourers-Meisterschaft 5. Holden VE Commodore Scott McLaughlin Racing
Internationale V8-Supersportwagen-Meisterschaft 10 Holden VF Commodore Garry Rogers Motorsport
2014 Internationale V8-Supersportwagen-Meisterschaft 5. Volvo S60 Garry Rogers Motorsport
2015 Internationale V8-Supersportwagen-Meisterschaft 8. Volvo S60 Garry Rogers Motorsport
2016 Internationale V8-Supersportwagen-Meisterschaft 3. Volvo S60 Garry Rogers Motorsport
Skandinavische Tourenwagen-Meisterschaft 13. Polestar Cyan Racing
2017 Virgin Australia Supercars-Meisterschaft 2. Ford FG X Falke DJR-Team Penske
2018 Virgin Australia Supercars-Meisterschaft 1 Ford FG X Falke DJR-Team Penske
2019 Virgin Australia Supercars-Meisterschaft 1 Ford Mustang GT DJR-Team Penske
2020 Virgin Australia Supercars-Meisterschaft 1 Ford Mustang GT DJR-Team Penske
IndyCar-Serie 35 Dallara DW12 - Chevrolet Team Penske
2021 IndyCar-Serie 14. Dallara DW12 - Chevrolet Team Penske

Ergebnisse der Supercars-Meisterschaft

(Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Runde an)

Supersportwagen- Ergebnisse
Jahr Mannschaft Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Position Punkte
2012 Tekno Autosports Holden VE Commodore ADE
R1
ADE
R2
SYM
R3
SYM
R4
HAM
R5
HAM
R6
BAR
R7
BAR
R8
BAR
R9
PHI
R10
PHI
R11
HID
R12
HID
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R14
TOW
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QLD
R16
QLD
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SMP
R18
SMP
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SAN
Q

7
SAN
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10
BAT
R21

6
SUR
R22
SUR
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YMC
R24
YMC
R25
YMC
R26
GEWINNEN
R27
WIN
R28
SYD
R29
33 422
Garry Rogers Motorsport Holden VE Commodore SYD
R30

17
2013 Garry Rogers Motorsport Holden VF Commodore ADE
R1

6
ADE
R2

9
SYM
R3

8
SYM
R4

8
SYM
R5

8
PUK
R6

1
PUK
R7

24
PUK
R8

Ret
PUK
R9

DNS
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R10

12
BAR
R11

14
BAR
R12

13
COA
R13

28
COA
R14

7
COA
R15

11
COA
R16

27
HID
R17

11
HID
R18

27
HID
R19

8
TOW
R20

14
TOW
R21

9
QLD
R22

2
QLD
R23

1
QLD
R24

20
WIN
R25

19
WIN
R26

9
WIN
R27

14
SAN
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9
SAN
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8
BAT
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8
SUR
R30

22
SUR
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23
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R32

19
PHI
R33

19
PHI
R34

11
SYD
R35

Ret
SYD
R36

12
10 1934
2014 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 ADE
R1

7
ADE
R2

2
ADE
R3

Ret
SYM
R4

5
SYM
R5

4
SYM
R6

6
WIN
R7

Ret
WIN
R8

25
WIN
R9

16
PUK
R10

8
PUK
R11

6
PUK
R12

3
PUK
R13

2
BAR
R14

1
BAR
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4
BAR
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17
HID
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4
HID
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5
HID
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8
TOW
R20

6
TOW
R21

14
TOW
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9
QLD
R23

3
QLD
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19
QLD
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19
SMP
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Ret
SMP
R27

Ret
SMP
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1
SAN
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4
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8
BAT
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17
SUR
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7
SUR
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2
PHI
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1
PHI
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6
PHI
R35

1
SYD
R36

4
SYD
R37

3
SYD
R38

8
5. 2509
2015 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 ADE
R1

DNS
ADE
R2

9
ADE
R3

18
SYM
R4

Ret
SYM
R5

9
SYM
R6

7
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R7

11
BAR
R8

Ret
BAR
R9

18
WIN
R10

25
WIN
R11

9
WIN
R12

9
HID
R13

Ret
HID
R14

9
HID
R15

11
TOW
R16

4
TOW
R17

Ret
QLD
R18

2
QLD
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9
QLD
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13
SMP
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8
SMP
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4
SMP
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5
SAN
Q

16
SAN
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14
BAT
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5
SUR
R26

21
SUR
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6
PUK
R28

9
PUK
R29

3
PUK
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6
PHI
R31

3
PHI
R32

2
PHI
R33

2
SYD
R34

8
SYD
R35

5
SYD
R36

19
8. 2205
2016 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 ADE
R1

4
ADE
R2

4
ADE
R3

12
SYM
R4

26
SYM
R5

4
PHI
R6

1
PHI
R7

1
BAR
R8

11
BAR
R9

2
WIN
R10

2
WIN
R11

11
HID
R12

10
HID
R13

7
TOW
R14

24
TOW
R15

5
QLD
R16

15
QLD
R17

6
SMP
R18

5
SMP
R19

6
SAN
Q

3
SAN
R20

4
BAT
R21

15
SUR
R22

2
SUR
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3
PUK
R24

3
PUK
R25

7
PUK
R26

7
PUK
R27

3
SYD
R28

4
SYD
R29

5
3. 2806
2017 DJR-Team Penske Ford FG X Falke ADE
R1

17
ADE
R2

2
SYM
R3

14
SYM
R4

2
PHI
R5

10
PHI
R6

14
BAR
R7

1
BAR
R8

1
WIN
R9

1
WIN
R10

5
HID
R11

2
HID
R12

1
TOW
R13

1
TOW
R14

2
QLD
R15

1
QLD
R16

2
SMP
R17

21
SMP
R18

4
SAN
Q

2
SAN
R19

2
BAT
R20

Ret
SUR
R21

12
SUR
R22

1
PUK
R23

3
PUK
R24

2
NEU
R25

1
NEU
R26

18
2. 3021
2018 DJR-Team Penske Ford FG X Falke ADE
R1

3
ADE
R2

10
MEL
R3

1
MEL
R4

2
MEL
R5

15
MEL
R6

7
SYM
R7

9
SYM
R8

2
PHI
R9

1
PHI
R10

1
BAR
R11

1
BAR
R12

1
WIN
R13

5
WIN
R14

3
HID
R15

1
HID
R16

2
TOW
R17

3
TOW
R18

3
QLD
R19

1
QLD
R20

2
SMP
R21

3
BEN
R22

6
BEN
R23

10
SAN
QR

3
SAN
R24

4
BAT
R25

3
SUR
R26

5
SUR
R27

C
PUK
R28

2
PUK
R29

1
NEU
R30

1
NEU
R31

2
1 3944
2019 DJR-Team Penske Ford Mustang GT ADE
R1

1
ADE
R2

1
MEL
R3

1
MEL
R4

1
MEL
R5

DNS
MEL
R6

1
SYM
R7

1
SYM
R8

4
PHI
R9

1
PHI
R10

2
BAR
R11

2
BAR
R12

1
WIN
R13

1
GEWINNEN
R14

1
HID
R15

1
HID
R16

1
TOW
R17

1
TOW
R18

11
QLD
R19

4
QLD
R20

1
BEN
R21

1
BEN
R22

1
PUK
R23

4
PUK
R24

1
BAT
R25

1
SUR
R26

3
SUR
R27

DNS
SAN
QR

5
SAN
R28

9
NEU
R29

2
NEU
R30

4
1 3872
2020 DJR-Team Penske Ford Mustang GT ADE
R1

2
ADE
R2

1
MEL
R3

C
MEL
R4

C
MEL
R5

C
MEL
R6

C
SMP1
R7

1
SMP1
R8

3
SMP1
R9

1
SMP2
R10

1
SMP2
R11

3
SMP2
R12

14
HID1
R13

20
HID1
R14

1
HID1
R15

2
HID2
R16

1
HID2
R17

1
HID2
R18

1
TOW1
R19

7
TOW1
R20

6
TOW1
R21

1
TOW2
R22

1
TOW2
R23

2
TOW2
R24

3
BEN1
R25

14
BEN1
R26

3
BEN1
R27

1
BEN2
R28

1
BEN2
R29

1
BEN2
R30

2
BAT
R31

5
1 2576

Bathurst 1000 Ergebnisse

Jahr Mannschaft Auto Beifahrer Position Runden
2012 Tekno Autosports Holden Commodore VE Australien Jonathon Webb 6. 161
2013 Garry Rogers Motorsport Holden Commodore VF Australien Jack Perkins 8. 161
2014 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Frankreich Alexandre Premat 17. 150
2015 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Frankreich Alexandre Premat 5. 161
2016 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Australien David Wall 15. 159
2017 DJR-Team Penske Ford Falcon FG X Frankreich Alexandre Premat DNF 74
2018 DJR-Team Penske Ford Falcon FG X Frankreich Alexandre Premat 3. 161
2019 DJR-Team Penske Ford Mustang Mk.6 Frankreich Alexandre Premat 1 161
2020 DJR-Team Penske Ford Mustang Mk.6 Australien Tim Slade 5. 161

V8 SuperTourer Ergebnisse

Jahr Mannschaft Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 Endposition Punkte
2012 MPC-Motorsport Holden VE Commodore HAM
R1

10
HAM
R2

15
HAM
R3

3
RUA
R4

Ret
RUA
R5

7
RUA
R6

15
MAN
R7
MAN
R8
MAN
R9
HAM
R10

1
HAM
R11

1
HAM
R12

1
TAU
R13

2
TAU
R14

1
PUK
R15

1
PUK
R16

2
PUK
R17

2
RUA
R18

1
RUA
R19

15
1 3474
2013 Scott McLaughlin Racing Holden VE Commodore HAM
R1

Ret
HAM
R2

Ret
HAM
R3

Ret
RUA
R4

17
RUA
R5

7
RUA
R6

Ret
PUK
R7

3
PUK
R8

4
PUK
R9

3
TAU
R10

2
TAU
R11

9
TAU
R12

Ret
HAM
R13

4
HAM
R14

2
HAM
R15

Ret
HAM
R16

Ret
HAM
R17

3
HAM
R18

6
PUK
R19

5
PUK
R20

2
PUK
R21

1
5. 2744

Ergebnisse der Skandinavischen Tourenwagen-Meisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 DC Punkte
2016 Polestar Cyan Racing Volvo S60 SKÖ
1

2
SKÖ
2

Ret
MANN
1
MAN
2
UND
1
UND
2
FAL
1
FAL
2
KAR
1
KAR
2
SOL
1
SOL
2
KNU
1
KNU
2
13. 36

Ergebnisse des amerikanischen Open-Wheel-Rennsports

( Schlüssel )

IndyCar-Serie

( Schlüssel )

Jahr Mannschaft Chassis Nein. Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 Rang Punkte
2020 Team Penske Dallara DW12 3 Chevrolet TXS
IMS
ROA
ROA
IOW
IOW
INDY GTW
GTW
MDO MDO IMS IMS STP
22
35 8
2021 ALA
14
STP
11
TXS
2
TXS
8
IMS
8
INDY
20
DET
19
DET
20
ROA
14
MDO
12
NSH
22
IMS
23
GTW
4
POR
9
LAG
12
LBH
11
14. 305

* Saison läuft noch.

Indianapolis 500

Jahr Chassis Motor Start Beenden Mannschaft
2021 Dallara Chevrolet 17 20 Team Penske

Persönliches Leben

McLaughlin ist mit Karly Paone verheiratet, einer Lehrerin aus Long Island . Die beiden trafen sich 2016 zufällig in Las Vegas, als McLaughlin die Reise antrat, um einem Rennfahrer zu helfen, der an einem internationalen Kart-Turnier teilnahm. Paone zog 2018 mit McLaughlin nach Australien und die beiden heirateten 2020. Nachdem McLaughlin von Supercars in die IndyCar-Serie gewechselt war, zogen er und Karly nach North Carolina , um näher am Hauptsitz von Team Penske zu sein.

McLaughlin hat einen Hund namens Chase. Nachdem er seine Frau kennengelernt hatte, fing er an, amerikanische Mannschaftssportarten anzuschauen und ist ein Fan der New York Mets , New York Jets und New York Knicks .

Verweise

Externe Links

Sportliche Positionen
Vorangestellt
Gewinner der Dunlop V8 Supercar Series
2012
gefolgt von
Vorangestellt
keiner
Gewinner der V8 SuperTourers Meisterschaft
2012
gefolgt von
Vorangestellt
Gewinner der Supercars-Meisterschaft
2018 , 2019 & 2020
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt
Gewinner des Adelaide 500
2019 & 2020
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt
Gewinner des Bathurst 1000
2019
(mit Alexandre Prémat )
gefolgt von
Preise und Erfolge
Vorangestellt
Mike Kable Young Gun Award
2013
gefolgt von
Vorangestellt
Barry Sheene-Medaille
2014
gefolgt von
Vorangestellt
Barry Sheene-Medaille
2016
gefolgt von
Vorangestellt
Barry Sheene-Medaille
2020
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt
Indianapolis 500
Rookie des Jahres

2021
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt
IndyCar-
Rookie des Jahres

2021
gefolgt von
Amtsinhaber