Scotts Run, West Virginia - Scotts Run, West Virginia

Scotts Run
Scotts Run befindet sich in West Virginia
Scotts Run
Scotts Run
Lage im Bundesstaat West Virginia
Scotts Run befindet sich in den Vereinigten Staaten
Scotts Run
Scotts Run
Scotts Run (USA)
Koordinaten: 39°40′1″N 80°2′56″W / 39.66694°N 80.04889°W / 39.66694; -80.04889 Koordinaten : 39°40′1″N 80°2′56″W / 39.66694°N 80.04889°W / 39.66694; -80.04889
Land Vereinigte Staaten
Bundesland West Virginia
Bezirk Monongalia
Elevation
971 Fuß (296 m)
Zeitzone UTC-5 ( Ost (EST) )
 • Sommer ( DST ) UTC-4 (EDT)
GNIS-ID 2749914

Scotts Run ist eine geografische Abteilung des Distrikts Cass im Monongalia County , West Virginia , USA. Derzeit umfasst es dreizehn kleine, nicht rechtsfähige Gemeinden. Nur wenige Kilometer von Morgantown entfernt , war die vorherrschende Industrie dieser Gegend Anfang des 20. Jahrhunderts der Kohlebergbau und die Kohleproduktion . Scotts Run wurde in den Jahren der Weltwirtschaftskrise landesweit bekannt , als Fotografen und die Hilfsmaßnahmen von First Lady Eleanor Roosevelt die verarmten Bedingungen der Gemeinde öffentlich machten. Seit dem Rückgang der Kohleindustrie in der Region hat die Bevölkerung von Scotts Run rapide abgenommen. Die derzeitige Gemeinde ist jedoch aktiv in Revitalisierungsbemühungen, um neue Unternehmen und den Kulturerbetourismus zu fördern.

Vorindustrielle Geschichte

Im späten 19. Jahrhundert war die Hauptindustrie von Scotts Run die Landwirtschaft . Die Bevölkerung war weitgehend homogen und bestand aus in Amerika geborenen weißen Farmern, die kleine Grundstücke besaßen. Da die Hügel für die meisten Feldfrüchte ungeeignet waren, züchteten die Bauern des Cass-Distrikts hauptsächlich Vieh , insbesondere Schafe und Rinder . Nach Beginn der Erschließung der Kohlefelder wurden Bauern vor allem wegen der hohen Bodenpreise aus dem Gebiet vertrieben.

Der Geologe William Barton Rogers führte 1836 die ersten Untersuchungen zum Kohleförderungspotenzial des Gebiets durch. Bis 1902 hatten zwei Unternehmen Land in der Nähe der Mündung des Run gekauft. Das Fehlen eines Eisenbahnanschlusses verlangsamte jedoch die Entwicklung des Gebiets, bis die Morgantown and Wheeling Railroad 1916 fertiggestellt wurde. Die Nachfrage nach Kohle aus dem Ersten Weltkrieg trug zu der Eile bei, das Kohlefeld zu erschließen.

Kohleboom

Scotts Run ist Teil des Fairmont Coal Field, das sich am Kohleflöz Pittsburgh befindet . Das große Pittsburgh-Flöz war als "die wertvollste Minerallagerstätte der Welt" bekannt. In den Jahren von 1917 bis 1932, zwischen dem Ersten Weltkrieg und der Weltwirtschaftskrise , erlebte das Gebiet Scotts Run eine rasche Industrialisierung und eine intensive Entwicklung der Steinkohleindustrie . Trotz geografischer Beschränkungen war die Entwicklung des Gebiets eine der schnellsten des Landes. Während dieses 15-jährigen Zeitraums waren in dem Gebiet mindestens 60 Minen in Betrieb.

Die Entwicklung führte auch zu Veränderungen in der Bevölkerung von Scotts Run. Die rasche Expansion der Branche führte zu einem Arbeitskräftemangel, der durch eine Flut von Arbeitern, die in die Gegend zogen, gefüllt wurde. Die Bevölkerung nahm nicht nur stetig zu, sie wurde auch viel vielfältiger. Viele der Menschen, die in die Gegend zogen, waren Einwanderer und Afroamerikaner . 1930 waren 13 Prozent der Bevölkerung des Distrikts Cass Einwanderer, während weitere 13 Prozent Afroamerikaner waren. Diese neuen Bewohner stellten eine sichere Arbeitskraft für die Expansion des Bergbaus zur Verfügung.

Die Entwicklung des Scotts Run-Gebietes fiel mit dem Mechanisierungsprozess der 1920er Jahre zusammen. Das Aufkommen von Kohlelademaschinen und Sammellokomotiven ersetzte das Handladen und die Maultiere.

Das größte Boomjahr von Scotts Run war 1923, in dem 37 Minen von 33 verschiedenen Unternehmen aktiv betrieben wurden. Die überforderte Industrie befand sich jedoch von 1923 bis zum Beginn der Weltwirtschaftskrise 1929 in einem stetigen Niedergang.

Ära der Großen Depression

Barfüßiges Knappenkind gräbt am Straßenrand Kohle aus Grubenmüll (23. Dezember 1936)

Die Kohleindustrie war im Vergleich zum Boom der 1920er Jahre im Wesentlichen bis 1932 zusammengebrochen. Die bereits leidende Industrie konnte den wirtschaftlichen Abschwung, den der Börsencrash von 1929 verursachte, nicht ertragen . Die Bewohner von Scotts Run litten nicht nur unter Arbeitslosigkeit , sondern auch unter ethnischen und rassischen Vorurteilen und eingeschränkten Bildungsmöglichkeiten.

Die grassierende Armut in Scotts Run erregte 1931 die Aufmerksamkeit protestantischer Missionare und des American Friends Service Committee . 1933 schickte die Regierung von Roosevelt Hilfskräfte. Scotts Run wurde Amerikas Image für die Trostlosigkeit der Weltwirtschaftskrise. Ein Autor für Atlantic Monthly erklärte, Scotts Run sei „die verdammteste Senkgrube menschlichen Elends, die ich je in Amerika gesehen habe“. Obwohl sich das Leiden bei Scotts Run wahrscheinlich nicht von dem anderer Kohlengruben in den Appalachen unterschied , erregte es aufgrund seiner Zugänglichkeit für Fotografen, Reporter, Sozialarbeiter und Regierungsbeamte durch Auto und Eisenbahn nationale Aufmerksamkeit.

Auch First Lady Eleanor Roosevelt brachte dem Run nationale Aufmerksamkeit. Roosevelt besichtigte 1933 zum ersten Mal die Minenlager der Gegend und kehrte mehrmals zurück, um langfristige Beziehungen zu schmieden. Der First Lady folgten Medien und berühmte Fotografen wie Walker Evans , Marion Post Wolcott und Ben Shahn . Eleanor Roosevelts Engagement gipfelte in der Umsiedlung einer Reihe von Familien in die Umsiedlungsgemeinde Arthurdale im nahe gelegenen Preston County .

Es gab auch lokale Hilfsmaßnahmen. Das Scotts Run Settlement House, das seit 1922 existiert, leistete große Hilfe. Ein anderes Beispiel war Morgantown ‚s First Presbyterian Church ‚s Errichtung eines Missionsprojekt für Scotts Run, die geöffnet Die Hütte , ein Gemeindezentrum , die schließlich verwendet wurde , ein Co-op für ergänzende Landwirtschaft zu starten.

Die 1930er Jahre markierten einen stetigen Rückgang der Industriearbeit in Scotts Run. Viele der Bewohner zogen um, einige nach Arthurdale , und viele der jüngeren männlichen Bewohner dienten während des Zweiten Weltkriegs in den Streitkräften und kehrten nach Kriegsende nicht in die Gegend zurück.

Nationales Forschungsprojekt

In den Jahren 1936–37 erstellte der Dokumentarfotograf Lewis Hine für das National Research Project der Works Progress Administration Fotostudien von 14 amerikanischen Industriegemeinden, darunter Scotts Run .

Bergbaukatastrophen

Pursglove Nr. 2 Mine im Jahr 1937 mit Firmenladen und typischem Hang

Die 13 Bergbaugemeinden entlang des Scotts Run hatten vor dem Zweiten Weltkrieg den Ruf, "katastrophenfrei" zu sein . Vor allem die Besitzer der Minen Christopher und Pursglove waren als sehr sicherheitsbewusst bekannt und erhielten sogar Auszeichnungen für die Sicherheit ihrer Minen. In den Jahren 1942 und 1943 führten jedoch die Gefahren der Mechanisierung in Verbindung mit dem zusätzlichen Produktionsdruck, der durch die Kriegsanstrengungen auf die Minen ausgeübt wurde, innerhalb von neun Monaten zu drei Minenkatastrophen entlang des Scotts Run.

Am 12. Mai 1942 schloss ein Lokkabel gleichzeitig mit einer Störung an einer der Lüftungstüren einen Kurzschluss , was zu einer Methanexplosion und einstürzenden Dächern führte. Insgesamt kamen 56 Männer bei der Explosion ums Leben.

Am 9. Juli 1942 kam es in der nahegelegenen Mine Pursglove Nr. 2 zu einer Explosion, als ein Dacheinsturz einen 550-Volt-Oberleitungsdraht auf das Gleis fallen ließ und die mit Methan und Kohlenstaub gefüllte Luft entzündete . Die Mine hatte minderwertigen Gesteinsstaub verwendet, um die Oberfläche der Mine zu beschichten, was zur Intensität der Explosion beigetragen haben könnte. Zwanzig wurden getötet.

Eine dritte Katastrophe ereignete sich am 8. Januar 1943, als eine Zuglokomotive Feuer fing und 11 Männer, die zur Brandbekämpfung geschickt wurden, im Rauch erstickten.

Scotts Run heute

Die Mechanisierung der Minen machte eine große Zahl von Arbeitskräften überflüssig, und die Bevölkerung von Scotts Run ist seit den 1930er Jahren stetig zurückgegangen. Neue Technologien produzierten auch Lokomotiven, die auf Dieselmotoren angewiesen waren, und verringerten die Nachfrage nach Kohle. In den 1950er Jahren wurden die im Run verbliebenen Minen in wenigen großen Parzellen zusammengefasst, die größtenteils von der Consolidation Coal Company kontrolliert wurden . Schließlich halbierte der Bau der Interstate 79 das Gebiet von Scotts Run und beseitigte die verbleibenden Häuser der Kohleunternehmen.

Überreste der Bergbauindustrie sind in der Region verstreut, wie rostende Minenkippen und saure Minenentwässerung in den Bächen und Flüssen der Gegend.

Obwohl die Bevölkerung viel kleiner ist als während des Kohlebooms, versuchen die Bewohner aktiv, die Geschichte von Scotts Run zu bewahren und neue Geschäfte in die Gegend zu bringen.

Verweise

Externe Links