Scuderia-Ferrari -Scuderia Ferrari

ItalienFerrari
Traditionelles Scuderia Ferrari-Emblem
Vollständiger Name Scuderia-Ferrari
Base Maranello , Provinz Modena , Italien
Teamchef (s) Mattia Binotto
Laurent Mekies (Stellvertretender Teamchef & Rennleiter)
Technische Direktoren Enrico Cardile (Performance of Chassis)
Enrico Gualtieri (Power Unit)
David Sanchez (Concept of Vehicle)
Fabio Montecchi (Project of Chassis)
Enrico Racca (Leiter Supply Chain & Manufacturing)
Gründer Enzo Ferrari
Webseite www.ferrari.com/formula1 _ _ _
Formel-1-Weltmeisterschaft 2022
Rennfahrer 16. Charles Leclerc 55. Carlos Sainz Jr.Monaco
Spanien
Treiber testen 47. Mick Schumacher 99. Antonio Giovinazzi Robert ShwartzmanDeutschland
Italien
Israel
Chassis F1-75
Motor Ferrari 066/7
Reifen Pirelli
Formel-1 -Weltmeisterschaftskarriere
Erster Eingang Großer Preis von Monaco 1950
Letzter Eintrag Großer Preis von Kanada 2022
Rennen eingetragen 1041 (1038 Starts)
Motoren Ferrari
Konstrukteursmeisterschaften
_
16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 )
Fahrer
Meisterschaften
15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 )
Rennsiege 239
Podien 782
Pole-Positionen 236
Schnellste Runden 257
Stelle 2021 3. (323,5 Pkt.)
Ferrari als Formel-1-Chassis-Konstrukteur
Formel-1 -Weltmeisterschaftskarriere
Motoren Ferrari, Jaguar
Teilnehmer Scuderia Ferrari, NART , zahlreiche kleinere Teams und Privatfahrer zwischen 1950 und 1966
Erster Eingang Großer Preis von Monaco 1950
Letzter Eintrag Großer Preis von Kanada 2022
Rennen eingetragen 1041 (1039 Starts)
Rennsiege 240
Konstrukteursmeisterschaften 16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 )
Fahrer
Meisterschaften
15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 )
Punkte WCC : 8940
WDC : 9532,79
Pole-Positionen 236
Schnellste Runden 258
Ferrari als Formel-1-Motorenhersteller
Formel-1 -Weltmeisterschaftskarriere
Erster Eingang Großer Preis von Monaco 1950
Letzter Eintrag Großer Preis von Kanada 2022
Rennen eingetragen 1045 (1041 startet)
Chassis Ferrari, Kurtis Kraft , Cooper , De Tomaso , Minardi , Dallara , Lola , Red Bull , Toro Rosso , Spyker , Force India , Sauber , Marussia , Haas , Alfa Romeo
Konstrukteursmeisterschaften 16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 )
Fahrer
Meisterschaften
15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 )
Rennsiege 241
Podien 793
Punkte WCC : 9904
WDC : 10496.79
Pole-Positionen 237
Schnellste Runden 264

Scuderia Ferrari S.pA ( italienisch:  [skudeˈriːa ferˈraːri] ) ist die Rennabteilung des italienischen Luxusautoherstellers Ferrari und das Rennteam, das an Formel-1 -Rennen teilnimmt. Das Team trägt in Anlehnung an sein Logo auch den Spitznamen „ The Cavallino Rampante “. Es ist das älteste überlebende und erfolgreichste Formel-1-Team , das seit der Formel-1-Saison 1950 an jeder Weltmeisterschaft teilgenommen hat . Das Team wurde von Enzo Ferrari gegründet , zunächst um von Alfa Romeo produzierte Autos zu fahren , obwohl Ferrari 1947 mit dem Bau seiner eigenen Autos begonnen hatte. Zu seinen wichtigen Erfolgen außerhalb der Formel 1 gehören der Gewinn der Sportwagen-Weltmeisterschaft , der 24 Stunden von Le Mans , der 24 Stunden von Spa , der 24 Stunden von Daytona , der 12 Stunden von Sebring , der 12 Stunden von Bathurst , Rennen für Grand-Tourer -Autos und Rennen auf Straßenkursen die Targa Florio , die Mille Miglia und die Carrera Panamericana . Das Team ist auch für seine leidenschaftliche Support-Basis bekannt, die als Tifosi bekannt ist . Der Große Preis von Italien in Monza gilt als Heimrennen des Teams.

Als Konstrukteur in der Formel 1 hat Ferrari einen Rekord von 16 Konstrukteurs-Meisterschaften , von denen der letzte 2008 gewonnen wurde. Alberto Ascari , Juan Manuel Fangio , Mike Hawthorn , Phil Hill , John Surtees , Niki Lauda , ​​Jody Scheckter , Michael Schumacher und Kimi Räikkönen hat einen Rekord von 15 Fahrer-Meisterschaften für das Team gewonnen. Seit Räikkönens Titel 2007 hat das Team den Fahrertitel 2008 mit Felipe Massa und die Fahrertitel 2010 und 2012 mit Fernando Alonso knapp verloren . Der Große Preis von Toskana 2020 war Ferraris 1000. Grand Prix in der Formel 1.

Michael Schumacher ist der erfolgreichste Fahrer des Teams. Er trat dem Team 1996 bei und verließ es 2006. Er gewann fünf aufeinanderfolgende Fahrertitel und 72 Grands Prix für das Team. Seine Titel kamen nacheinander zwischen 2000 und 2004 , und das Team gewann zwischen 1999 und 2004 aufeinanderfolgende Konstrukteurstitel ; Dies war die erfolgreichste Zeit des Teams. Die Fahrer des Teams für 2022 sind Charles Leclerc und Carlos Sainz Jr.

Geschichte

Alfa Romeo 8C 2900 Scuderia-Ferrari
Enzo Ferrari (1. von links), Tazio Nuvolari (4.) und Achille Varzi (6.) mit Alfa Romeo-Geschäftsführer Prospero Gianferrari (3.) in Colle Maddalena.

Die Scuderia Ferrari wurde 1929 von Enzo Ferrari gegründet, um Amateurfahrer an verschiedenen Rennen zu beteiligen, obwohl Ferrari selbst vor diesem Datum in Autos von CMN (Costruzioni Maccaniche Nazionali) und Alfa Romeo gefahren war. Die Idee entstand am Abend des 16. November bei einem Abendessen in Bologna , bei dem Ferrari die Textilerben Augusto und Alfredo Caniato und den wohlhabenden Amateurrennfahrer Mario Tadini um finanzielle Hilfe bat. Dann stellte er ein Team zusammen, das zu Spitzenzeiten über vierzig Fahrer umfasste, von denen die meisten in verschiedenen Alfa Romeo 8C- Autos fuhren. Ferrari selbst setzte den Rennsport mit mäßigem Erfolg bis zur Geburt seines ersten Sohnes Dino im Jahr 1932 fort . die den ersten und zweiten Platz belegten.

1933 geriet Alfa Romeo in wirtschaftliche Schwierigkeiten und zog sein hauseigenes Team aus dem Rennsport zurück. Von da an wurde die Scuderia Ferrari zum amtierenden Rennteam von Alfa Romeo, als das Werk die aktuellen Monoposto Tipo B-Rennwagen an die Scuderia herausgab. 1935 bauten Enzo Ferrari und Luigi Bazzi den Alfa Romeo Bimotore , das erste Auto, das ein Ferrari-Emblem auf der Kühlerverkleidung trug. Ferrari verwaltete zahlreiche etablierte Fahrer (insbesondere Tazio Nuvolari , Giuseppe Campari , Achille Varzi und Louis Chiron ) und mehrere talentierte Rookies (wie Tadini , Guy Moll , Carlo Maria Pintacuda und Antonio Brivio ) von seinem Hauptsitz in Viale Trento e Trieste, Modena , aus. Italien , bis 1938, ab diesem Zeitpunkt machte ihn Alfa Romeo zum Manager der Werksrennabteilung Alfa Corse . Alfa Romeo hatte 1937 die Anteile der Scuderia Ferrari gekauft und ab dem 1. Januar 1938 die offiziellen Rennaktivitäten an Alfa Corse übertragen, dessen neue Gebäude neben dem Alfa-Werk in Portello ( Mailand ) errichtet wurden. Die Einrichtungen der Viale Trento e Trieste blieben dann für die Unterstützung der Rennkunden aktiv.

Enzo Ferrari war mit dieser Änderung der Politik nicht einverstanden und wurde 1939 endgültig von Alfa entlassen. Im Oktober 1939 verließ Enzo Ferrari Alfa, als die Rennaktivitäten eingestellt wurden, und gründete seine eigene Firma Auto Avio Costruzioni Ferrari, die auch Werkzeugmaschinen herstellte. Der Deal mit Alfa beinhaltete die Bedingung, dass er den Namen Ferrari vier Jahre lang nicht auf Autos verwenden würde.

Im Winter 1939–1940 begann Ferrari mit der Arbeit an einem eigenen Rennwagen, dem Tipo 815 (acht Zylinder, 1,5 l Hubraum). Die von Alberto Massimino entworfenen 815er waren somit die ersten echten Ferrari-Autos, aber nachdem Alberto Ascari und der Marchese Lotario Rangoni Machiavelli di Modena sie bei der Mille Miglia 1940 fuhren , setzte der Zweite Weltkrieg dem Rennsport ein vorübergehendes Ende und die 815er sahen keine mehr Konkurrenz. Ferrari stellte weiterhin Werkzeugmaschinen her (insbesondere öldynamische Schleifmaschinen); 1943 verlegte er sein Hauptquartier nach Maranello , wo es 1944 bombardiert wurde.

Die Regeln für eine Grand-Prix-Weltmeisterschaft waren vor dem Krieg festgelegt worden, aber danach dauerte es mehrere Jahre, bis die Serie in Gang kam; In der Zwischenzeit baute Ferrari seine Werke in Maranello um und konstruierte den 12-Zylinder-1,5-Liter- Tipo 125 , der an mehreren Grand Prix-Rennen außerhalb der Meisterschaft teilnahm. Das Auto debütierte 1948 mit Raymond Sommer beim Großen Preis von Italien und erzielte mit Giuseppe Farina seinen ersten Sieg auf dem kleinen Circuito di Garda .

Nach Ablauf der vierjährigen Bedingung hieß die Straßenautofirma Ferrari SpA, während für die Rennabteilung der Name SEFAC ( S ocietà Per Azioni E scercizio F abbriche A utomobili e Corse ) verwendet wurde.

Hauptquartier

Das Team war ursprünglich von seiner Gründung vor dem Krieg bis 1943 in Modena ansässig , als Enzo Ferrari das Team 1943 in eine neue Fabrik in Maranello verlegte, und sowohl die Scuderia Ferrari als auch die Straßenautofabrik von Ferrari bleiben bis heute in Maranello. Das Team besitzt und betreibt auf demselben Gelände eine Teststrecke, den 1972 gebauten Fiorano Circuit , der zum Testen von Straßen- und Rennwagen genutzt wird.

Identität

Das Team ist nach seinem Gründer Enzo Ferrari benannt . Scuderia ist italienisch für einen Stall, der Rennpferden vorbehalten ist, und wird auch häufig für italienische Motorsportteams verwendet.

Das springende Pferd war das Symbol auf dem Kampfflugzeug des italienischen Asses Francesco Baracca aus dem Ersten Weltkrieg und wurde zum Logo von Ferrari, nachdem die Eltern des gefallenen Asses, enge Bekannte von Enzo Ferrari, vorgeschlagen hatten, dass Ferrari das Symbol als Logo der Scuderia verwenden sollte, und ihm dies mitteilten es würde ihm „Glück bringen“.

Formel Eins

Motorversorgung

Ferrari hat schon immer Motoren für seine eigenen Formel-1-Autos hergestellt und auch Motoren für andere Teams geliefert. Ferrari hat zuvor Motoren an Minardi (1991), Scuderia Italia (1992–1993), Sauber (1997–2005 mit Motoren mit der Aufschrift „ Petronas “ und 2010–2018), Prost (2001 mit der Aufschrift „ Acer “) und Red Bull geliefert Racing (2006), Spyker (2007), Scuderia Toro Rosso (2007–2013, 2016), Force India (2008) und Marussia (2014–2015). Als sich 2014 die Vorschriften änderten, beschloss Cosworth, die neuen V6-Turbomotoren nicht herzustellen. Marussia, das einzige Team, das Cosworth damals belieferte, unterzeichnete einen mehrjährigen Vertrag mit Ferrari, der 2014 beginnt. Ab 2021 beliefert Ferrari das Haas F1 Team und Alfa Romeo Racing .

Beziehung zum Leitungsgremium

Ferrari nahm am allerersten Rennen der Meisterschaft, dem Großen Preis von Großbritannien 1950 , wegen eines Streits mit den Organisatoren über das "Startgeld" nicht teil. In den 1960er Jahren zog sich Ferrari in „Streik“-Aktionen von mehreren Rennen zurück.

1987 überlegte Ferrari, die Formel 1 zugunsten der amerikanischen IndyCar-Serie aufzugeben. Diese Drohung wurde als Verhandlungsinstrument mit der FIA verwendet – Enzo Ferrari bot an, das IndyCar-Projekt abzubrechen und sich für die Formel 1 zu engagieren, unter der Bedingung, dass das technische Reglement nicht geändert würde, um V12-Motoren auszuschließen. Die FIA ​​stimmte dem zu und das IndyCar-Projekt wurde auf Eis gelegt, obwohl ein Auto, der Ferrari 637 , bereits gebaut worden war.

2009 hatte sich herausgestellt, dass Ferrari ein von der FIA sanktioniertes Veto gegen das technische Reglement hatte.

Team bestellt Kontroversen

Teamorders haben sich an mehreren Stellen in der Geschichte von Ferrari als kontrovers erwiesen.

Beim Großen Preis von San Marino 1982 führten die beiden Ferraris mit Gilles Villeneuve vor Didier Pironi . Das Team zeigte seinen Fahrern das „Langsam“-Zeichen, und gemäß einer Vereinbarung vor dem Rennen sollte der zu diesem Zeitpunkt führende Fahrer den Grand Prix gewinnen. Villeneuve wurde langsamer und erwartete, dass Pironi folgen würde, aber letzterer tat es nicht und überholte Villeneuve. Villeneuve war verärgert über das, was er als Verrat seines Teamkollegen ansah, und hatte sich irgendwann sogar geweigert, auf das Podium zu steigen. Diese Fehde wird oft als ein Faktor angesehen, der zu seinem tödlichen Unfall im Qualifying für das nächste Rennen, den Großen Preis von Belgien 1982 , beigetragen hat .

Beim Großen Preis von Österreich 2002 wurde Rubens Barrichello, nachdem er von der Pole-Position gestartet war und die ersten 70 Runden geführt hatte, angewiesen, Ferrari-Teamkollegen Michael Schumacher an sich vorbeiziehen zu lassen, ein Schachzug, der sich bei vielen Formel-1-Fans und der Fédération Internationale de als unpopulär erwies l'Automobile , der Dachverband des Sports. Nach diesem und anderen Vorfällen, bei denen Teamorders verwendet wurden, wie McLaren beim Großen Preis von Europa 1997 und beim Großen Preis von Australien 1998 und beim Grand Prix von Jordanien beim Großen Preis von Belgien 1998 , kam es zu Teamorders Die Formel 1 wurde vor der Formel-1-Saison 2003 offiziell verboten .

In Runde 49 des Großen Preises von Deutschland 2010 ging Fernando Alonso an Felipe Massa vorbei und übernahm die Führung, nachdem Ferrari Massa mitgeteilt hatte, dass Alonso „schneller als er“ sei. Diese Mitteilung wurde weithin als Teamorder von Ferrari interpretiert. Alonso gewann das Rennen, Massa wurde Zweiter und Sebastian Vettel belegte den letzten Platz auf dem Podium. Ferrari wurde die den Sportkommissaren zur Verfügung stehende Höchststrafe von 100.000 US-Dollar wegen Regelverstoßes und wegen „Verrufens des Sports“ gemäß „Artikel 151c“ des Internationalen Sportgesetzes auferlegt . Ferrari sagte, sie würden die Geldstrafe nicht anfechten. Das Team wurde an den FIA World Motor Sport Council verwiesen , wo der Rat die Ansicht der Sportkommissare bestätigte, aber keine weiteren Maßnahmen ergriff. Das Verbot von Teamorders wurde daraufhin für die folgende Saison aufgehoben .

F1-Team-Sponsoring

Ein Ferrari-Truck mit Sponsoren von Ferrari (2008)

Das Ferrari-Formel-1-Team widersetzte sich viele Jahre Sponsoring und erst ab 1977 trugen die Autos das Logo der Fiat -Gruppe (die seit 1969 Eigentümer der Firma Ferrari war). Bis in die 1980er Jahre waren technische Partner wie Magneti Marelli , Brembo und Agip die einzigen anderen Unternehmen, deren Logos auf den F1-Autos von Ferrari erschienen .

Ferrari SF90 , gefahren von Charles Leclerc, mit „Mission Winnow“-Branding beim Großen Preis von China 2019

Am Ende der Saison 1996 zog Philip Morris International über seine Marke Marlboro seine Sponsorenvereinbarung mit McLaren nach 22 Jahren (seit 1974 ) zurück, um Titelsponsor von Ferrari zu werden, was zur Änderung des offiziellen Teamnamens in Scuderia Ferrari Marlboro führte Beginn der Saison 1997 bis zum Großen Preis von Europa 2011 . Marlboro war bereits seit der Saison 1984 Kleinsponsor von Ferrari und stieg in der Saison 1993 zum Hauptsponsor des Teams auf . Neben dem Grand Prix von Jordanien musste das Team in den 2000er Jahren beim Grand Prix der Vereinigten Staaten aufgrund der Anforderungen des United States Tobacco Master Settlement Agreement (Phillip Morris sponserte damals das Team Penske ; das Bundesgesetz erlaubte es jeweils). Tabakunternehmen, nur eine Sporteinheit zu sponsern). Im September 2005 unterzeichnete Ferrari eine Verlängerung der Vereinbarung bis 2011 zu einer Zeit, als die Werbung für Tabaksponsoring in der Europäischen Union illegal geworden war und andere große Teams sich aus den Beziehungen zu Tabakunternehmen zurückgezogen hatten (z. B. hatte McLaren seine achtjährige Beziehung mit beendet Westen ). Als das Magazin F1 Racing über den Deal berichtete, bezeichnete es ihn als einen „schwarzen Tag“ für den Sport, der nicht von Tabak finanzierte Teams benachteiligte und andere Marken davon abhielt, in einen Sport einzusteigen, der immer noch mit Tabak in Verbindung gebracht wird. Das Magazin schätzte, dass Ferrari im Zeitraum zwischen 2005 und 2011 eine Milliarde Dollar aus der Vereinbarung erhielt. Das letzte Mal, dass Ferrari explizites Tabak-Sponsoring auf dem Auto durchführte, war beim Grand Prix von China 2007 , mit Barcodes und anderen unterschwelligen Markierungen, die danach verwendet wurden. Am 8. Juli 2011 wurde bekannt gegeben, dass der Abschnitt „ Marlboro “ aus dem offiziellen Teamnamen nach Beschwerden von Sponsorenbehörden ab dem Großen Preis von Großbritannien 2011 entfernt wurde. Infolgedessen wurde der offizielle Name des Teams auf Scuderia Ferrari zurückgesetzt . Beim Großen Preis von Japan 2018 fügte Ferrari die neuen „Mission Winnow“-Projektlogos von Philip Morris International dem Auto und der Teamkleidung hinzu. Obwohl Mission Winnow als Nicht-Tabak-Marke beschrieben wird, die sich "Wissenschaft, Technologie und Innovation widmet", haben Kommentatoren wie Richard Williams von The Guardian festgestellt , dass die Logos Elemente enthalten, deren Formen das ikonische Design der Marlboro-Zigarettenschachtel nachahmen. 2019 wurde „Mission Winnow“ Titelsponsor des Teams, und das Team trat ursprünglich als „Scuderia Ferrari Mission Winnow“ in die F1-Saison 2019 ein. „Mission Winnow“ wurde jedoch vor dem Saisonauftakt aus dem Teamnamen gestrichen, während die „Mission Winnow“-Logos des Autos durch ein spezielles Logo zum 90-jährigen Jubiläum ersetzt wurden, nachdem die australischen Behörden eine Untersuchung eingeleitet hatten, ob die von Philip Morris eingeführte Initiative gegen Gesetze verstieß Tabakwerbung. „Mission Winnow“ wurde für das zweite Rennen der Saison restauriert und bis zum Großen Preis von Monaco eingesetzt. Die „Mission Winnow“-Logos wurden bis zum Großen Preis von Russland erneut durch die Logos zum 90-jährigen Jubiläum des Kanadiers ersetzt. Das „Mission Winnow“-Branding kehrte beim Großen Preis von Japan zurück. Zum Ende der Saison 2021 wurde das Sponsoring von Mission Winnow eingestellt, um neue Technologien zu fördern.

Am 10. September 2009 gab Ferrari bekannt, dass Santander ab 2010 einen Fünfjahresvertrag abschließen wird. Es wurde angenommen, dass Santander bis zu 40 Millionen Euro (56,5 Millionen US-Dollar, 35 Millionen Pfund) pro Saison zahlen würde, um Ferrari zu sponsern. Anschließend wurde der Vertrag bis Ende 2017 verlängert. Nach einer 4-jährigen Pause erneuerten Santander und Ferrari am 21. Dezember ihre Partnerschaft mit einem Mehrjahresvertrag.

Als Teil des Deals mit Acer durfte Acer Laptops mit Ferrari-Emblem verkaufen. Auf der anderen Seite gab der Halbleiterchiphersteller AMD Anfang 2009 bekannt, dass er beschlossen habe, sein Sponsoring für das Team einzustellen, und nur darauf wartete, dass sein Vertrag ausläuft, nachdem sein ehemaliger Vizepräsident/Vertriebsleiter (der ein begeisterter Fan des Motorsports war) hatte das Unternehmen verlassen, obwohl AMD 2018 zurückkehrte, um das Team zu sponsern.

Am 3. Juli 2014 gab Ferrari einen zweijährigen Sponsorenvertrag mit dem in den USA ansässigen Werkzeughersteller Haas Automation bekannt, der 2016 mit dem Eintritt des Haas F1-Teams in den Sport in einen Powertrain-Deal umgewandelt wurde .

Am 14. April 2018 gab AMD ein mehrjähriges Sponsoring mit Scuderia Ferrari anlässlich des Großen Preises von China auf dem Shanghai Circuit bekannt. Das AMD-Logo war auf der Nase des SF71H sichtbar .

Im Dezember 2021 verlängerte das Team seine 10-jährige Partnerschaft mit Kaspersky Lab , das auch sein Esports-Teampartner wurde. Nur ein paar Monate später wurde dieser Deal jedoch nach der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 beendet .

Zu den offiziellen Lieferanten der Scuderia Ferrari für die Saison 2021 gehören Pirelli , Puma , Radiobook , Experis-Veritaaq , SKF , Magneti Marelli , NGK , Brembo , Riedel Communications , VistaJet und Iveco . Weitere Anbieter sind Alfa Romeo , Palantir Technologies , Bell Sports und Sabelt .

Zu den Unternehmen, die Scuderia Ferrari für die Saison 2021 sponsern, gehören Shell , Ray-Ban , UPS , Estrella Galicia , Weichai Holding Group Co., Ltd. , Richard Mille , Mahle GmbH , AWS und OMR .

Formel zwei

Ferrari trat in mehreren Jahren wie folgt in der Formel-2 -Serie an:

Sportwagenrennen

Von Ende der 1940er bis Anfang der 1970er Jahre nahm Ferrari mit großem Erfolg an Sportwagenrennen teil und gewann 13 Mal die Sportwagen - Weltmeisterschaft . Ferrari-Autos (einschließlich Nicht-Werks-Teilnahmen) gewannen die Mille Miglia 8-mal, die Targa Florio 7-mal und die 24 Stunden von Le Mans 9-mal.

Ferrari erzielte frühe Erfolge bei Sportwagen und gewann 1950 und 1951 bei der Mille Miglia , obwohl der Sieg von 1951 zu einem langwierigen Rechtsstreit führte, als Ascari durch eine Barriere stürzte und einen örtlichen Arzt tötete.

1953 wurde die World Sportscar Championship ins Leben gerufen, und Scuderia Ferrari begann zusammen mit anderen Herstellern wie Aston Martin , Mercedes-Benz und Jaguar , mehrere werksunterstützte Autos bei Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans einzusetzen . Ferrari brachte in den nächsten drei Jahren eine große Auswahl an Sportrennwagen auf den Markt. Dazu gehörten die traditionellen kompakten Colombo V12-angetriebenen 166 MM und 250 MM ; die größeren V12 Lampredi 340 MM , 375 MM , 375 Plus und 410 S ; und Jano 290 MM , 315 S und 335 S ; die Vierzylinder 500, 625, 750 und 860 Monzas und die Sechszylinder 376 S und 735 LM . Mit dieser starken Aufstellung konnte Ferrari sechs der ersten sieben WSC-Titel gewinnen: 1953, 1954, 1956, 1957 und 1958.

Diese Sportwagenmeisterschaft umfasste Straßenrennen wie die Carrera Panamericana in Mexiko, die Mille Miglia in Italien und die sizilianische Targa Florio . Ferrari-Autos (einschließlich Nicht-Werks-Teilnahmen) gewannen acht Mal die Mille Miglia , sieben Mal die Targa Florio und neun Mal die 24 Stunden von Le Mans , darunter sechs Siege in Folge von 1960 bis 1965.

Die 1970er Jahre waren das letzte Jahrzehnt, in dem Ferrari als Werksunternehmen in Sportwagenrennen einstieg . Mit der Einführung der Klasse der Sportprototypen entwickelte Ferrari die P-Serie , aber die 1970er Jahre sollten das letzte Jahrzehnt sein, in dem Ferrari als Werksunternehmen in Sportwagenrennen einstieg. Nach einer uninspirierten Leistung in der F1-Weltmeisterschaft 1973 stoppte Enzo Ferrari Ende des Jahres die gesamte Entwicklung von Sportwagen im Prototypen- und GT-Rennsport, um sich auf die Formel 1 zu konzentrieren.

Ferrari-Autos wurden in einer Reihe von Klassen wie GT Racing von anderen Teilnehmern gefahren, aber nicht vom Scuderia Ferrari-Werksteam. In den 1990er Jahren kehrte Ferrari als Konstrukteur mit dem 333SP erfolgreich zu Sportprototypen zurück , obwohl die Scuderia Ferrari selbst nie Rennen mit diesem Auto gefahren ist.

In den 2010er Jahren traten die italienische AF Corse und die US-amerikanische Risi Competizione mit Werksunterstützung in der Klasse GTE Pro/GTLM bei den 24 Stunden von Le Mans , der European Le Mans Series , der FIA World Endurance Championship , der American Le Mans Series und der IMSA SportsCar an Meisterschaft . Bemerkenswerte Ferrari GT-Werksfahrer sind Giancarlo Fisichella , Gianmaria Bruni , Mika Salo , Toni Vilander , Olivier Beretta , Kamui Kobayashi , Jaime Melo , James Calado , Alessandro Pier Guidi , Daniel Serra und Davide Rigon .

Der AF Corse gewann viermal die 24 Stunden von Le Mans in der Klasse GTE Pro: 2012 und 2014 mit dem Ferrari 458 GT2 , gefahren von Bruni, Fisichella und Vilander, 2019 mit dem Ferrari 488 GTE , gefahren von Pier Guidi, Calado und Serra und 2021 mit demselben Auto, das von Pier Guidi, Calado und Côme Ledogar gefahren wird . Sie gewannen auch die FIA ​​WEC GT-Hersteller-Weltmeisterschaft 2012, 2013, 2014, 2016 und 2017 und die FIA ​​WEC GT-Fahrer-Weltmeisterschaft 2013, 2014 mit Bruni und 2017 mit Calado und Pier Guidi, den Intercontinental Le Mans Cup 2011, die GT-Klasse Petit Le Mans 2011 mit Bruni, Fisichella und Kaffer und den GT World Challenge Europe Endurance Cup 2020 mit Pier Guidi. Alle Le Mans-, FIA WEC- und GTWC-Langstreckentitel wurden mit dem 51-Auto gewonnen. Sie gewannen 2006, 2007, 2008 und 2009 auch die Teammeisterschaft der FIA-GT-Meisterschaft der GT2-Klasse.

Das nordamerikanische Team Risi Competizione erzielte in der GT2-Klasse zwei Siege bei den 24 Stunden von Le Mans 2008 und 2009, den 12 Stunden von Sebring 2009 und den 12 Stunden von Sebring 2010 , dem Petit Le Mans 2009 mit Ferrari 430 GT2. Mit dem Ferrari 488 GTE und Ferrari-Werksfahrern gewannen sie 2016 und 2019 das Petit Le Mans und erzielten mehrere Podestplätze bei den 24 Stunden von Daytona und den 24 Stunden von Le Mans.

Der Ferrari 488 GT3 gewann die 24 Stunden von Spa 2021 mit dem Team Iron Lynx und den Ferrari-Werksfahrern Alessandro Pier Guidi und Nicklas Nielsen sowie Côme Ledogar und die 12 Stunden von Bathurst 2017 mit einem von Maranello Motorsport betriebenen und von Toni Vilander gefahrenen Auto , Jamie Whincup und Craig Lowndes .

Im Februar 2021 bestätigte Ferrari, dass es einen Werkseinsatz für die FIA ​​World Endurance Championship 2023 in der neuen Le Mans Hypercar -Klasse durchführen wird.

Personal und Statistik

Ergebnisse der Formel 1

Als Konstrukteur hat Ferrari Folgendes erreicht:

  • Gewinnquote bei Konstrukteurs-Meisterschaften: 25 %
  • Fahrer-Meisterschafts-Gewinnquote: 20,8 %
  • Gewinnquote: 23,1 %

Ferrari hat beispiellose Erfolge in der Formel 1 erzielt und hält viele bedeutende Rekorde, darunter (alle Zahlen basieren nur auf Weltmeisterschaftsereignissen):

Aufzeichnung Als Team Als Konstrukteur
Die meisten Konstrukteurs-Meisterschaften 16 16
Die meisten Fahrer-Meisterschaften fünfzehn fünfzehn
Die meisten Grands Prix nahmen teil 1041 1041
Die meisten Grands Prix starteten 1038 1039
Die meisten gewinnt 239 240
Die meisten Podestplätze 782 (in 593 Rennen) 787 (in 596 Rennen)
Die meisten 1–2 beendet 84 85
Die meisten Pole-Positions 236 236
Die meisten qualifizierten 1–2s 82 82
Die meisten Punkte in der Konstrukteurswertung 8940
Die meisten Punkte in der Fahrerwertung 9532.79
Die meisten schnellsten Runden 257 258
Die meisten aufeinanderfolgenden Saisons mit mindestens einem Sieg während einer Saison 20 (1994–2013) 20 (1994–2013)

Ferrari ist auch der erfolgreichste F1-Motorenhersteller mit 241 Siegen (nachdem er einen einzigen Nicht-Ferrari-Sieg mit der Scuderia Toro Rosso beim Großen Preis von Italien 2008 sowie einen Ferrari-Privatsieg beim Großen Preis von Frankreich 1961 erzielt hatte ).

Meister der Fahrer

Teamchefs / Sportliche Leiter

Freibeutereinträge

Zwischen 1950 und 1966 nahmen zahlreiche Privatteams mit Ferrari-Fahrzeugen an Weltmeisterschaftsveranstaltungen teil. Zusammen erreichten diese Teams 5 Podestplätze, darunter Giancarlo Baghettis Sieg beim Großen Preis von Frankreich 1961 , und eine schnellste Runde (Baghetti beim Großen Preis von Italien 1961 ).

Ergebnisse der Formel-1-Motoren

Konstrukteur Jahreszeit(en) Gewinnt) Pole-Position(en) Schnellste Runde(n) Erster Sieg Letzter Sieg
ItalienFerrari 1950 – heute 240 236 258 Großer Preis von Großbritannien 1951 Großer Preis von Australien 2022
Vereinigte Staaten Kurtis Kraft 1956 0 0 0
Vereinigtes Königreich Cooper 1960 , 1966 0 0 0
Italien De Tomasso 1963 0 0 0
Italien Minardi 1991 0 0 0
Italien Scuderia Italien 19921993 0 0 0
Vereinigtes Königreich Red Bull-Rennen 2006 0 0 0
Niederlande Spyker 2007 0 0 0
Italien Toro Rosso 20072013 , 2016 1 1 1 Großer Preis von Italien 2008 Großer Preis von Italien 2008
Indien Indien erzwingen 2008 0 0 0
Schweiz sauber 20102018 0 0 3
Russland Maußen 20142015 0 0 0
Vereinigte Staaten Haas 2016 – heute 0 0 2
Schweiz Alfa Romeo 2019 – heute 0 0 0
Gesamt 1950 – heute 241 237 264 Großer Preis von Großbritannien 1951 Großer Preis von Australien 2022

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

Die Einrichtungen von Ferrari in Maranello mit der Teststrecke von Fiorano befinden sich bei den Koordinaten 44.533124°N 10.863097°E44°31′59″N 10°51′47″E /  / 44.533124; 10.863097 ( Ferrari-Einrichtungen in Maranello )

Erfolge
Vorangestellt von Formel-1-Konstrukteursmeister
1961
gefolgt von
Vorangestellt von Formel-1-Konstrukteursmeister
1964
gefolgt von
Vorangestellt von Formel-1-Konstrukteursmeister
1975 1976 1977
gefolgt von
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