Versenken - Scuttling

Das Denkmal für die versunkenen Schiffe , das Schiffen gewidmet ist, die während der Belagerung von Sewastopol während des Krimkrieges zerstört wurden , entworfen von Amandus Adamson

Versenken ist das absichtliche Versenken eines Schiffes, indem Wasser in den Rumpf fließen lässt . Dies kann auf verschiedene Weise erreicht werden – Seeventile oder Luken können zum Meer geöffnet werden oder Löcher können mit roher Gewalt oder mit Sprengstoff in den Rumpf gerissen werden . Versenken kann durchgeführt werden, um ein verlassenes, altes oder erbeutetes Schiff zu entsorgen; um zu verhindern, dass das Schiff zu einem Navigationsrisiko wird; als Akt der Selbstzerstörung , um zu verhindern, dass das Schiff von einer feindlichen Streitmacht (oder im Falle eines Schiffes, das an illegalen Aktivitäten beteiligt ist, von den Behörden erobert wird); als Blockschiff, um die Navigation durch einen Kanal oder in einem Hafen einzuschränken ; ein künstliches Riff für Taucher und Meereslebewesen bereitzustellen ; oder den Fluss von Flüssen zu verändern.

Bemerkenswerte historische Beispiele

Skuldelev-Schiffe (um 1070)

Die Skuldelev-Schiffe , fünf Wikingerschiffe , wurden versenkt, um Angriffe vom Meer auf die dänische Stadt Roskilde zu verhindern . Das Versenken blockierte eine wichtige Wasserstraße und leitete Schiffe auf eine kleinere um, die beträchtliche Ortskenntnisse erforderte.

Kogge bei Kampen (frühes 15. Jahrhundert)

Im Jahr 2012 wurde neben zwei kleineren Schiffen in der IJssel in der niederländischen Stadt Kampen eine vom Kiel bis zu den Decks im Schlick konservierte Kogge entdeckt . Das Schiff aus dem frühen 15. Jahrhundert soll absichtlich in den Fluss versenkt worden sein, um dessen Strömung zu beeinflussen.

Hernán Cortés (1519)

Der spanische Konquistador Hernán Cortés , der die erste Expedition anführte, die zum Untergang des Aztekenreiches führte , befahl seinen Männern, seine Flotte auszuziehen und zu versenken, um die heimlich geplante Rückkehr nach Kuba durch die Loyalen des kubanischen Gouverneurs Diego Velázquez de Cuéllar zu verhindern . Ihr Erfolg hätte seinen Marsch im Landesinneren und die Eroberung des Aztekenreiches gestoppt .

HMS Saphir (1696)

HMS Sapphire war eine 32-gun, fünfte Rate Segel Fregatte der Royal Navy in Neufundland Colony die englischen wandernde Fischerei zu schützen. Das Schiff wurde im Hafen von Bay Bulls von vier französischen Marineschiffen unter der Führung von Jacques-François de Brouillan gefangen . Um seine Gefangennahme zu vermeiden, versenkten die Engländer das Schiff am 11. September 1696.

Belagerung von Yorktown (1781)

Die Briten versenkten am 10. Oktober 1781 ein Schiff, um zu verhindern, dass es von der französischen Flotte gekapert wird. Darüber hinaus enthielt der York River, obwohl er von der französischen Marine geschützt wurde, auch einige versenkte Schiffe, die als Blockade dienen sollten, falls britische Schiffe in den Fluss einfahren sollten.

Chesapeake Bay-Flottille (1814)

Während des Krieges von 1812 versenkte Commodore Joshua Barney von der US Navy, Chesapeake Bay Flottille , alle neunzehn seiner Kampfschiffe, um zu verhindern, dass sie von den Briten gefangen genommen werden, als er und seine Männer bei der erfolglosen Verteidigung ins Landesinnere marschierten von Washington DC .

Jan van Speijk (1831)

Während des belgischen Unabhängigkeitskrieges wurde der niederländische Kanonenbootkommandant Jan van Speijk von einem Mob Antwerpener Arbeiter angegriffen. Als sie ihn und seine Crew zur Kapitulation zwangen, entzündete er ein Fass Schießpulver, versenkte so sein Schiff und tötete sich und den Großteil der Crew. Van Speijk wurde in den Niederlanden zum Nationalhelden.

Russische Schwarzmeerflotte in Sewastopol (1854)

Ein versunkenes Schiff in Sewastopol, 1858

Während des Krimkrieges versenkten die Russen in Erwartung der Belagerung von Sewastopol Schiffe der Schwarzmeerflotte , um den Hafen zu schützen, ihre Marinekanonen als zusätzliche Artillerie einzusetzen und die Schiffsbesatzungen als Marinesoldaten zu befreien. Zu den Schiffen, die absichtlich versenkt wurden, gehörten Großherzog Konstantin , Stadt Paris (beide mit 120 Geschützen ), Brave , Kaiserin Maria , Chesme ,

USS Merrimack /CSS Virginia (1861)

Merrimack landet am 20. April 1861

Im April 1861 die United States Navy Dampf Fregatte USS  Merrimack war unter mehreren Schiffen Union Kräfte in Brand gesteckt oder am Gosport Navy Yard (jetzt selbst versenkt Werft Norfolk Naval ) in Portsmouth , Virginia , damit sie nicht fallen in Confederate Hände bei Ausbruch des der amerikanische Bürgerkrieg . Der erfolglose Versuch, Merrimack zu versenken, ermöglichte es der Marine der Konföderierten Staaten , sie als Breitseiten-gepanzerte CSS Virginia zu erheben und wieder aufzubauen . Kurz nach ihrem berühmten Gefecht mit dem Monitor der US-Marine USS  Monitor in der Schlacht von Hampton Roads im März 1862 versenkten die Konföderierten Virginia , um zu verhindern, dass sie von Unionstruppen gefangen genommen wurde.

Steinflotte (1861–1862)

Im Dezember 1861 und Januar 1862 versenkten Unionstruppen eine Reihe ehemaliger Walfänger und andere Handelsschiffe , um den Zugang zu den Häfen der Konföderierten während des amerikanischen Bürgerkriegs zu blockieren . Mit Stein beladen, bevor sie versenkt wurden, wurden die versenkten Schiffe als „ Steinerne Flotte “ bezeichnet. Diejenigen, die im Dezember 1861 versenkt wurden, werden manchmal als "Erste Steinflotte" bezeichnet, während diejenigen, die im Januar 1862 versenkt wurden, manchmal als "Zweite Steinflotte" bezeichnet werden.

Peruanische Flotte bei El Callao (1881)

Während des Pazifikkrieges , als chilenische Truppen in Lima und El Callao einmarschierten, befahl der peruanische Marineoffizier Germán Astete , die gesamte peruanische Flotte zu versenken, um eine Gefangennahme durch Chile zu verhindern.

USS Merrimac (1898)

Das Wrack der USS Merrimac

Während des Spanisch-Amerikanischen Krieges , Freiwillige Mannschaft von United States Navy Personal versucht , die zu versenken collier USS  Merrimac in der Einfahrt zum Hafen von Santiago de Cuba in Kuba in der Nacht vom 2-3 Juni 1898 in einem Versuch zu stoppen das Spanisch Navy Geschwader von Vizeadmiral Manuel de la Cámara y Libermoore im Hafen gibt. Der Versuch scheiterte, als sie von spanischen Schiffen und Befestigungsanlagen beschossen wurde und sank, ohne den Eingang zu blockieren.

Port Arthur (1904–1905)

Im Jahr 1904, während des Russisch-Japanischen Krieges, unternahm die Kaiserlich Japanische Marine drei Versuche, den Eingang zum Stützpunkt der Kaiserlich Russischen Marine in Port Arthur , Mandschurei , China , durch Versenken von Transportern zu blockieren . Obwohl die Japaner am 23. Februar fünf, am 27. März vier und am 3. Mai acht Transporte versenkten, gelang es keinem der Angriffe, die Einfahrt zu blockieren. Die Russen versenkten im März 1904 auch vier Dampfer an der Einfahrt, um den Hafen gegen japanisches Eindringen zu verteidigen.

Während der Belagerung von Port Arthur versenkten die Russen die überlebenden Schiffe ihrer Pacific Squadron , die Ende 1904 und Anfang Januar 1905 im Hafen von Port Arthur gefangen waren, um ihre Gefangennahme durch die Japaner zu verhindern.

SS- Kaiser Wilhelm der Große (1914)

Im August 1914 wurde die SS Kaiser Wilhelm der Große von der Kaiserlichen Marine requiriert und in einen Hilfskreuzer umgebaut , der für Handelsangriffe im Atlantik eingesetzt wurde. Sie war mit sechs 10,5-cm-Geschützen und zwei 37-mm-Geschützen ausgestattet. Nach verschonen zwei Passagierschiffe , weil sie viele Frauen und Kinder trugen, sank sie zwei Frachter , bevor sie mich am 26. August 1914 Sie versenkt wurde das Ufer der dann gefangen Tanken aus spanischen Kolonie von Río de Oro in Westafrika von den alten Britischer 6-Zoll-Kanonenkreuzer HMS  Highflyer . Schlecht unterlegen, ging dem Schiff schließlich die Munition aus. Die Crew verließ sie und versenkte sie. Britische Quellen behaupteten damals, Kaiser Wilhelm der Große sei wegen der Schäden, die Highflyer angerichtet hatte, gesunken .

SMS Dresden (1915)

Im Dezember 1914 entging die SMS  Dresden als einziges deutsches Kriegsschiff der Zerstörung in der Schlacht um die Falklandinseln . Sie entkam ihren britischen Verfolgern noch einige Monate, bis sie im März 1915 in Más a Tierra einlief. Ihre Motoren waren verschlissen und sie hatte fast keine Kohle mehr für ihre Kessel. Dort wurde sie von britischen Kreuzern gefangen, die die chilenische Neutralität verletzten und das Feuer auf das Schiff eröffneten. Dresden ' Executive Officer s - die Zukunft Admiral Wilhelm Canaris - mit dem britischen ausgehandelt und kaufte Zeit für seine Mannschaft , die versenken Dresden .

Zeebrügge-Überfall (1918)

Der Überfall auf Zeebrugge umfasste drei veraltete britische Kreuzer, die als Blockschiffe im von Deutschland gehaltenen belgischen Hafen Brügge-Zeebrügge dienten, von dem aus deutsche U-Boot- Operationen die britische Schifffahrt bedrohten. Thetis , Intrepid und Iphigenia wurden mit Beton gefüllt und dann geschickt, um einen kritischen Kanal zu blockieren. Schweres Abwehrfeuer ließ die Thetis vorzeitig versenken; die anderen beiden Kreuzer versenkten sich erfolgreich in der engsten Stelle des Kanals. Innerhalb von drei Tagen hatten die Deutschen jedoch das Westufer des Kanals durchbrochen, um ihren U-Booten einen flachen Umweg zu schaffen, um bei Flut an den Blockschiffen vorbeizufahren.

Deutsche Flotte bei Scapa Flow (1919)

SMS Hindenburg bei Scapa Flow

Im Jahr 1919 wurden über 50 Kriegsschiffe der deutschen Hochseeflotte von ihren Besatzungen bei Scapa Flow im Norden Schottlands versenkt , nachdem die Flotte im Rahmen der deutschen Kapitulationsbedingungen ausgeliefert worden war. Konteradmiral Ludwig von Reuter ordnete die Versenkungen an und verweigerte den Alliierten die Mehrheit der Schiffe . Von Reuter geriet in Großbritannien in Kriegsgefangenschaft, aber sein Trotz wurde in Deutschland gefeiert. Obwohl der größte Teil der Flotte später von Ingenieur Ernest Cox geborgen wurde , sind eine Reihe von Kriegsschiffen (einschließlich drei Schlachtschiffen) erhalten geblieben, was das Gebiet bei Unterwassertauchern sehr beliebt macht.

Washingtoner Marinevertrag (1922)

HMAS Australien sinkt
HMAS Australia sinkt am 12. April 1924 in der Tasmanischen See
Japanisches Schlachtschiff Tosa sinkt
Tosa sinkt am 9. Februar 1925 im Bungo-Kanal

Gemäß den Bedingungen des Washingtoner Marinevertrags von 1922 waren die großen Seemächte verpflichtet, die Größe ihrer Schlachtflotten zu begrenzen, was dazu führte, dass einige ältere oder unvollständige Großkampfschiffe abgesetzt wurden . Während 1924 und 1925 führte der Vertrag in der Versenkung der Royal Australian Navy schlacht HMAS  Australien und der unvollständigen Kaiserlichen Japanischen Marine Schlacht Tosa , während vier alten japanischen Kriegsschiffe, die Royal Navy Schlachtschiff HMS  Monarch und die unvollständig United States Navy Schlachtschiff USS  Washington  (BB-47) wurden alle als Ziele entsorgt .

Admiral Graf Spee (1939)

Nach der Schlacht an der River Plate suchte das beschädigte deutsche Taschenschlachtschiff Admiral Graf Spee im Hafen von Montevideo Zuflucht . Am 17. Dezember 1939, während die britischen und Commonwealth- Kreuzer HMS  Ajax , HMS  Cumberland und HMNZS  Achilles in internationalen Gewässern vor der Mündung des Río de la Plata warteten , segelte Kapitän Hans Langsdorff Graf Spee direkt vor dem Hafen und versenkte das Schiff, um auszuweichen das Leben seiner Crew zu riskieren, was er erwartet hatte, würde ein verlorener Kampf sein. Drei Tage später erschoss sich Langsdorff.

San Giorgio bei Tobruk (1941)

Als britische und Commonwealth-Landstreitkräfte Tobruk am 21. Januar 1941 angriffen, richtete der italienische Kreuzer San Giorgio seine Geschütze gegen die angreifenden Truppen und wehrte einen Panzerangriff ab. Als britische Truppen in Tobruk einmarschierten, wurde San Giorgio am 22. Januar um 4.15 Uhr versenkt. San Giorgio wurde für ihre Verdienste bei der Verteidigung von Tobruk mit der Goldmedaille für militärische Tapferkeit ausgezeichnet. Das Schiff wurde 1952 geborgen, aber beim Schleppen nach Italien versagte das Schleppseil und es sank in schwerer See.

Blockade von Massawa (1941)

Als die Alliierten in Richtung voran Eritrea während ihrer ostafrikanischen Kampagne im Zweiten Weltkrieg , Mario Bonetti -der italienischen Kommandanten des Roten Meeres Flottille basierend auf Massawa -realized , dass die britische seinen Hafen überrannt würde. In der ersten Aprilwoche 1941 begann er, die Einrichtungen des Hafens zu zerstören und seine Nützlichkeit für die Alliierten zu ruinieren. Bonetti ordnete die Versenkung von zwei großen schwimmenden Trockendocks an und überwachte die kalkulierte Versenkung von achtzehn großen Handelsschiffen in den Mündungen des nördlichen Marinehafens, des zentralen Handelshafens und des südlichen Haupthafens. Dies blockierte die Navigation ein und aus. Außerdem ließ er einen großen Schwimmkran versenken. Diese Aktionen machten den Hafen am 8. April 1941 nutzlos, als Bonetti ihn an die Briten übergab. Versenkte Schiffe waren die deutschen Dampfer Liebenfels , Frauenfels , Lichtenfels , Crefeld , Gera und Oliva . Versenkt wurden auch die italienischen Dampfer Adua , Brenta , Arabia , Romolo Gessi , Vesuvio , XXIII Marzo , Antonia C. , Riva Ligure , Clelia Campenella , Prometeo und der italienische Tanker Giove . Das größte versenkte Schiff war der 11.760 Tonnen schwere Colombo , ein italienischer Dampfer.

Die gefährlichsten Probleme für die Bergung waren Brenta , die eine Sprengfalle enthielt, die in einem Laderaum aus einer bewaffneten Marinemine auf drei Torpedosprengköpfen versenkt wurde, und Regia Marina Minenleger Ostia , die von der RAF mit mehreren ihrer Minen versenkt worden war . Dreizehn weitere Küstendampfer und kleine Marineschiffe wurden ebenfalls versenkt.

Obwohl ein ziviler Auftragnehmer beauftragt wurde, eine schiffbare Passage durch die Wracks zu räumen, wurde erst ein Jahr später Fortschritte gemacht, um Massawa wieder zum Militärdienst zu bringen. Der Kommandant der US Navy, Edward Ellsberg , traf im April 1942 mit einer Bergungsmannschaft und einer kleinen Sammlung von Spezialwerkzeugen ein und begann, den Schaden methodisch zu beheben. Seine Bergungsbemühungen führten in nur 5½ Wochen zu signifikanten Ergebnissen. Am 8. Mai 1942 hatte die SS Koritza , ein bewaffneter griechischer Dampfer, zur Reinigung und kleineren Rumpfreparaturen im Trockendock angelegt. Massawas erster großer "Kunde" der Überwasserflotte war die HMS  Dido , die Mitte August 1942 an einem stark beschädigten Heck repariert werden musste. Viele der gesunkenen Schiffe des Hafens wurden von Tauchern geflickt, wieder flottgemacht, repariert und in Dienst gestellt. Ostia und Brenta wurden trotz ihrer bewaffneten Minen erfolgreich geborgen.

Bismarck (1941)

Im Jahr 1941, das Schlachtschiff Bismarck beschädigt, stark von der Royal Navy, Kraftstoff undicht, die Auflistung , machte meist unmaneuverable-und ohne wirksame Waffen , aber immer noch über Wasser, wurde berichtet , dass durch seine Besatzung zu vermeiden Erfassung selbst versenkt wurde. Dies wurde durch Berichte von Überlebenden in Pursuit: the Sinking of the Bismarck von Ludovic Kennedy , 1974 und durch eine spätere Untersuchung des Wracks selbst durch Dr. Robert Ballard im Jahr 1989 gestützt Deck, normalerweise immer über Wasser und nur auf einem bereits sinkenden Schiff möglich, was weiter untermauert, dass die Versenkung die letzte Torpedierung überflüssig gemacht hatte.

Korallenmeer und Midway (1942)

Nach den Schlachten im Korallenmeer und Midway wurden der schwer beschädigte amerikanische Flugzeugträger Lexington und die japanischen Flugzeugträger Hiryū , Sōryū , Akagi und Kaga versenkt, um ihre Erhaltung und Nutzung durch ihre jeweiligen Feinde zu verhindern.

Französische Flotte bei Toulon (1942)

Im November 1942 besetzten Nazi-deutsche Truppen in einer Operation mit dem Codenamen Case Anton als Reaktion auf die Landung der Alliierten in Nordafrika die sogenannte „ Freie Zone “. Am 27. November erreichten sie Toulon , wo die Mehrheit der französischen Marine vor Anker lag. Um eine Gefangennahme durch die Nazis (Operation Lila) zu vermeiden, beschlossen die französischen Kommandanten ( Laborde und Marquis ) , die 230.000-Tonnen-Flotte , vor allem die Schlachtschiffe Dunkerque und Straßburg , zu versenken . Achtzig Prozent der Flotte waren völlig zerstört, alle Großkampfschiffe konnten nicht repariert werden. Rechtlich war das Versenken der Flotte im Rahmen des Waffenstillstands von 1940 mit Deutschland erlaubt .

Dänische Flotte (1943)

In Erwartung einer deutschen Beschlagnahme aller Einheiten der dänischen Marine im Rahmen der Operation Safari , hauptsächlich in Kopenhagen, aber auch in anderen Häfen und auf See in dänischen Gewässern, hatte die dänische Admiralität ihre Kapitäne angewiesen, sich allen deutschen Versuchen zu widersetzen, außer direkten Kämpfen die Kontrolle über ihre Schiffe zu übernehmen, durch Versenken, falls eine Flucht nach Schweden nicht möglich war und geeignete Vorbereitungen getroffen wurden. Von den 52 Schiffen der dänischen Marine am 29. August befanden sich zwei in Grönland, 32 wurden versenkt, vier erreichten Schweden und 14 wurden von den Deutschen unbeschädigt übernommen. Neun dänische Matrosen verloren ihr Leben und zehn wurden verwundet. Anschließend wurden große Teile des Marinepersonals zeitweise interniert.

Landung der Alliierten in der Normandie (1944)

Alte Schiffe mit dem Codenamen "Corn Cobs" wurden versenkt, um ein schützendes Riff für die Mulberry-Häfen in Arromanches und Omaha Beach für die Landung in der Normandie zu bilden . Die geschützten Gewässer, die von diesen versenkten Schiffen geschaffen wurden, wurden "Stachelbeeren" genannt und schützten die Häfen, damit Transportschiffe entladen konnten, ohne von Wellen behindert zu werden.

Operation Deadlight (1945-1946)

52 kapitulierte deutsche U-Boote warten am 12. Juni 1945 in Lisahally auf ihre Versenkung

Von den 156 deutschen U - Boote ( „ U-Boote “) zu den überlassenen Alliierten am Ende des Zweiten Weltkriegs wurden 116 von der versenkten Royal Navy in Betrieb Dead . Pläne sahen vor, sie in drei Gebieten im Nordatlantik westlich von Irland zu versenken , aber 56 der U-Boote sanken aufgrund ihres schlechten materiellen Zustands, bevor sie die ausgewiesenen Gebiete erreichten. Die meisten U-Boote wurden eher durch Schüsse als durch Sprengladungen versenkt. Die erste Versenkung erfolgte am 17. November 1945 und die letzte am 11. Februar 1946.

Japanische U-Boote (1946)

Um zu verhindern, dass ein sowjetisches Inspektionsteam nach dem Zweiten Weltkrieg übergebene U-Boote der kaiserlichen japanischen Marine untersuchte , führte die United States Navy die Operation Road's End durch , bei der sie am 1. April 1946 24 der U-Boote im Ostchinesischen Meer vor der Insel Fukue versenkte . Neun weitere Japanische U-Boote folgten am 5. April, weitere sechs gingen bis Anfang Mai unter. Darüber hinaus sanken US - Marine U - Boote der japanischen U - Boote als Ziele in dem vier kapitulierten Pazifischen Ozean in der Nähe von Hawaii im Mai und Juni 1946 und die Royal Australian Navy sank sechs oder sieben (Quellen unterscheiden) japanische U - Boote im kapitulierte Seto - Binnenmeer am 8. Mai 1946 in Betrieb unten .

Nachwirkungen der Operation Crossroads (1946–1951)

Die Atombombentests im Juli 1946 auf dem Bikini-Atoll im Rahmen der Operation Crossroads hinterließen bei der United States Navy eine große Anzahl beschädigter Zielschiffe, die mit Radioaktivität kontaminiert waren . Siebenundzwanzig diese Schiffe - drei Schlachtschiffe , zwei schwere Kreuzer , elf Zerstörer , vier U - Boote und sieben Angriff Transporte - wurden in dem Pazifischen Ozean zwischen Februar und November 1948 selbst versenkt, während der Licht Flugzeugträger USS  Independence  (CVL-22) wurde versenkt am 29. Januar 1951.

Zeitgenössische Ära

Ein kleines Kriegsschiff, das nebenan an einem Kai festgemacht ist.  Ihre Kommunikations- und Radarmasten wurden grob verkleinert, sie trägt keine Waffen und mehrere große Quadrate wurden in den Schiffsrumpf geschnitten.
HMAS  Adelaide vor dem Versenken als künstliches Riff

Heutzutage werden Schiffe (und andere Objekte ähnlicher Größe) manchmal versenkt, um künstliche Riffe zu bilden , wie dies 2006 bei der ehemaligen USS  Oriskany der Fall war . Es ist auch üblich, dass Militärorganisationen alte Schiffe als Ziele , in Kriegsspielen oder für diverse andere Experimente. Als Beispiel wurde der stillgelegte Flugzeugträger USS  America im Jahr 2005 im Rahmen geheimer Forschungen an der Oberfläche und unter Wasser explodiert, um bei der Entwicklung der nächsten Generation von Trägern (der Gerald R. Ford- Klasse ) zu helfen , bevor er mit Sprengladungen versenkt wurde.

Schiffe werden als Entsorgungsmethode zunehmend versenkt. Der wirtschaftliche Vorteil des Versenkens eines Schiffes beinhaltet die Beseitigung laufender Betriebskosten, um das Schiff seetüchtig zu halten. Streit umgibt die Praxis. Zu den bemerkenswerten Maßnahmen gegen diese Praxis gehört die USS Oriskany , die mit 700 Pfund PCBs, die als Komponente in der Kabelisolierung an Bord verbleiben , versenkt wurde, was gegen die Stockholmer Konvention über die sichere Entsorgung persistenter organischer Schadstoffe verstößt , die keine Toleranz für PCB-Ablagerungen in Meeresumgebungen hat . Die geplante Versenkung der australischen Fregatte HMAS  Adelaide am Avoca Beach, New South Wales im März 2010 wurde auf Eis gelegt, nachdem ansässige Aktionsgruppen Bedenken hinsichtlich möglicher Auswirkungen auf die Gezeiten der Region geäußert hatten und dass die Entfernung gefährlicher Substanzen vom Schiff nicht gründlich genug war . Weitere Aufräumarbeiten am Hulk wurden angeordnet, und trotz weiterer Verzögerungsversuche wurde Adelaide am 13. April 2011 versenkt.

Versenkte Schiffe wurden als Transportmittel für gefährliche Materialien verwendet. In den späten 1960er Jahren versenkte die US-Armee im Rahmen der Operation CHASE die SS- Corporal Eric G. Gibson und die SS Mormactern mit VX-Nervengasraketen an Bord . Andere Schiffe wurden "gejagt", die Senfstoffe , Bomben , Landminen und radioaktiven Abfall enthielten .

In somalischen Gewässern werden erbeutete Piratenschiffe versenkt. Die meisten Nationen haben wenig Interesse an der Verfolgung der Piraten, daher ist dies normalerweise die einzige Auswirkung.

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

  • George, SC (1981). Jütland zum Schrottplatz . Edinburgh: Paul Harris Publishing. ISBN 9780862280291.