Sea Bright-Monmouth Beach Seawall - Sea Bright–Monmouth Beach Seawall
Die Sea Bright-Monmouth Beach Seawall ist eine Ufermauer entlang der Jersey Shore in den Monmouth County, New Jersey Städten Sea Bright und Monmouth Beach . Es läuft in etwa Nord-Süd - Richtung entlang 4,7 Meilen (7,6 km) der Barriere spuckt Land entlang der unteren Sandy Hook Halbinsel zwischen dem Atlantik und der Shrewsbury - Fluss - Mündung. Die Verwendung von Deichen, Buhnen , Anlegestellen , Schotten , revetment und Sandvorspülung seit den späten 1800er Jahren hat die Ausdehnung der Küste eines der am stärksten gemacht engineered Abschnitte des Ozean Shorefront in der Welt.
Die Auswirkungen des Hurrikans Sandy haben dem Gebiet im Jahr 2012 schwere Schäden zugefügt. Der Wiederaufbau des Deichs einschließlich des Neubaus von 972 m in Lücken, in denen er zuvor nicht existiert hatte, begann 2017 und wird 2018 abgeschlossen sein. Der Sturm beschleunigte Überlegung von Deichen und anderen Methoden des Küstenschutzes , um Sturmfluten und den Anstieg des Meeresspiegels entlang der Küste abzumildern .
Geographie und Gerichtsbarkeit
Die Sea Bright Gemeinden Navesink Strand , Normandie , Stadtzentrum, und Low Moor und dem nördlichen Teil von Monmouth Beach , bekannt als Galiläa , befinden sich an der Barriere spucken Land südlich von Sandy Hook Halbinsel (Teil des Gateway - National Recreation Area ) zwischen dem Atlantischen Ozean und der Shrewsbury River- Mündung. Die Halbinsel ist im Allgemeinen 1.000 Fuß (300 m) breit mit einer Höhe zwischen 5 Fuß (1,5 m) und 10 Fuß (3,0 m) und bildet den westlichen Zugang zum Hafen von New York und New Jersey . Die Ufermauer beginnt südlich der Highlands – Sea Bright Bridge und liegt zwischen dem Strand und der Route 36 , die lokal als Ocean Avenue bekannt ist und Teil der New Jersey Coastal Heritage Trail Route ist .
Die Abteilung für Küsteningenieurwesen des New Jersey Department of Environmental Protection (NJDEP) ist für den Küstenschutz entlang der Jersey Shore basierend auf dem 1981 entwickelten New Jersey Shore Protection Masterplan verantwortlich.
Das United States Army Corps of Engineers (USACE) New York District koordiniert die Projekte. Im Jahr 2016 erstellten die USACE und die Hafenbehörde von New York und New Jersey einen umfassenden Renaturierungsplan für die erweiterte Hafenregion, der Vorschläge zur Milderung der Auswirkungen des Meeresspiegelanstiegs durch Projekte zur Renaturierung von Naturgebieten enthielt.
Im Gefolge von Hurrikan Sandy im Jahr 2012 die Finanzierung für seawall Wiederaufbau wird durch die zur Verfügung gestellt worden Federal Emergency Management Agency (FEMA).
Deich
Die Entwicklung des Gebiets begann in den 1860er Jahren, als die Küste zu einem Ferienort wurde. Seitdem ist die Verwendung von Deichen, Buhnen (Anlegestellen), Schotten , revetment und Sandvorspülung hat die Ausdehnung der Küste eines der am stärksten entwickelten Abschnitte des Ozean Shorefront in der Welt gemacht. Wie vom Geologen Orrin H. Pilkey beschrieben, wurden die Strände "New Jerseyized" genannt, was bedeutet, dass die Strände (irgendwann) fast vollständig erodiert sind und die Ufermauern oder den Schutt der vorherigen zurückgelassen haben.
Die New Jersey Southern Railroad baute in den 1870er Jahren auf der Meerseite der schmalen Halbinsel einen 2.000 Fuß hohen Bock und eine Ufermauer und baute sie 1881 wieder auf. Um Fort Hancock zu schützen, errichtete die US-Armee 1898 eine Ufermauer zwischen Sandy Hook und Sea Bright Zeitweise gab es zwischen Sandy Hook und Long Branch keinen Strand . Die Ufermauer wurde in Phasen zwischen 1914 und 1962 gebaut. Die Muttergesellschaft von NJS, die Central Railroad of New Jersey, gab das Grundstück 1950 auf. Der Staat entschied sich nicht, den 3,5 Meilen (5,6 km) langen Landstreifen zu kaufen, der der Eisenbahn gehörte Vorfahrt . Der Staat baute ab 1946 bis in die 1950er Jahre eine neue Ufermauer. In den späten 1980er Jahren hatte sich die Ufermauer ernsthaft verschlechtert und 1990 wurden Reparaturen durchgeführt.
Die Region hat schwere Stürme und Hurrikane erlebt, darunter 1938, 1944, 1950, 1955, 1960, 1962, 1972, 1976, 1984, 1985, 1991 . Hurrikan Sandy verwüstete 2012 die Küste. Im Jahr 2015 beliefen sich die für das Projekt zur Reparatur und/oder zum Ersatz der Ufermauer bereitgestellten Mittel auf 34.827.594,00 USD, von denen 90 Prozent von der Federal Emergency Management Agency (FEMA) kamen, während der Staat New Jersey die restlichen 10 Prozent finanzierte. Der Wiederaufbau der Ufermauer, einschließlich des Neubaus von 972 m in Lücken, in denen sie zuvor nicht bestanden hatte, sollte 2017 beginnen. Die Höhe der Mauer beträgt etwa 5,2 m.
Strandnahrung
Seit dem Aschermittwochsturm von 1962 werden die Strände entlang der Ostküste regelmäßig mit Sand, der von der Küste her eingepumpt wird, aufgefüllt . Ein mehrjähriges Projekt zum Sandersatz begann 1994 von der USACE und wurde ursprünglich 2001 abgeschlossen und seitdem viermal erneuert. Nach dem Hurrikan Sandy wurden etwa 5 Millionen Kubikmeter Sand von den Stränden in der Umgebung weggespült. Die USACE im Jahr 2014 ersetzte mehr als 8 Millionen Kubikmeter Sand und stellte so dem Projektgebiet sein ursprüngliches Designprofil wieder her. Die Praxis ist aufgrund von ökologischen und wirtschaftlichen Bedenken umstritten.
Zugang zum Strand
Die Muttergesellschaft von NJS, die Central Railroad of New Jersey, gab das Grundstück im Jahr 1950 auf. Der Staat entschied sich nicht dafür, den 3,5 Meilen (5,6 km) langen Streifen des Landes zu kaufen, der das Vorrecht der Eisenbahn gewesen war . Teile des Landes gelangten in die Hände privater Grundstückseigentümer. Wie in der Public Trust Doctrine beschrieben, ist öffentlicher Zugang die „Fähigkeit der Öffentlichkeit, physisch und visuell zum, vom und entlang der Ozeanküste zu gelangen“, einschließlich senkrechtem und linearem Zugang.
Der Zugang zum Strand auf und jenseits der Ufermauer war in Sea Bright und weniger in Monmouth Beach unklar oder umstritten. Eine Vereinbarung aus dem Jahr 1993 zwischen dem Umweltschutzministerium des Bundesstaates New Jersey und neun privaten Strandclubs in Sea Bright erlaubte Dienstbarkeiten entlang der Küste des Clubs für das Wiederauffüllungsprojekt. dass sich schmaler Streifen zu breitem Sandfeld ausdehnte. Die breite Öffentlichkeit durfte nur auf einem 4,5 Meter langen Sandstreifen oberhalb der Wasserlinie laufen, den Strand jedoch nicht anderweitig nutzen. Im Jahr 2010 hob der Superior Court of New Jersey die Vereinbarung auf. Nach einer Berufung wurde auch ein angefochtener Verein vom Berufungsgericht zur Einhaltung verurteilt.
Siehe auch
- Steinschüttung
- Nordosten
- Landspitze
- Geographie von New York – Hafenmündung von New Jersey
- Sturmflutsperre im Hafen von New York
Verweise
Koordinaten : 40.358927 ° N 73.974343 ° W 40°21′32″N 73°58′28″W /
Weiterlesen
- 2016 Floodplain Management Plan (Entwurf) Borough of Monmouth Beach, Monmouth County, New Jersey
- "Strategische Sanierungsplanung" (PDF) . Stadtteil von Sea Bright. 2013.
- "Sea Bright, New Jersey" . Edward J. Bloustein School of Planning and Public Policy. 2013.
- Hafner, Steven (2008). Strandstabilisierungsstruktur und Alternativen zur Strandernährung (PDF) (Bericht). Richard Stockton College of NJ, Küstenforschungszentrum.
- MaryAnn Spoto, MaryAnn Spoto (1. Oktober 2015). „Eine Lektion nach Sandy: Wie sich die Küste seit dem letzten großen Sturm verändert hat“ . Das Star-Ledger .
- Chris Kirkham, John Rudolf (12. Dezember 2012). "Jersey Shore Entwicklungsfehler durch Hurrikan Sandy ausgesetzt" . Die Huffington-Post .
- Dean, Cornelia (2005), Against the Tide: The Battle for America's Beaches , Columbia University Press, p. 57, ISBN 9780231500111
- "Bezogen auf FEMA DR-NJ 4086 Declared for Hurricane Sandy Beach-Dune Performance Assessment of New Jersey Beach Profile Network (NJBPN) Sites Between Deal and Sea Bright, New Jersey" (PDF) . Stockton-Universität. Dezember 2012.
- "Staat des Strandes New Jersey" . beachapedia.org.
- Shrewsbury River Basin, Sea Bright, New Jersey Durchführbarkeitsstudie für das Risikomanagement von Küstenstürmen