Zweites Eisenbahnpaket - Second Railway Package
Das zweite Eisenbahnpaket ist eine Gruppe von Rechtsvorschriften der Europäischen Union , die gemeinsame Standards und offenen Zugang fördern und auf einen integrierten europäischen Eisenbahnraum hinarbeiten.
Geschichte
Während eines Großteils des 20. Jahrhunderts wurde der Schienenverkehr in Europa von nationalen Monopolen dominiert. Diese schlossen Wettbewerber effektiv aus ihren Netzwerken aus. Ab 1991 entwickelte die EU Rechtsvorschriften, um die Eisenbahnen für den Wettbewerb zu öffnen, um den modalen Anteil des Straßen- und Luftverkehrs wiederzugewinnen .
Gesetzgebung
Richtlinie 2004/49 / EG
2004/49 / EG ist die Eisenbahnsicherheitsrichtlinie ; Es wurde seitdem durch die Richtlinie 2008/110 / EG geändert. Es harmonisierte die Sicherheitsgrundsätze, einschließlich der Verfahren zur Erteilung der Sicherheitsgenehmigung für Eisenbahnbetreiber und Infrastrukturbesitzer.
Richtlinie 2004/50 / EG
Die Richtlinie 2004/50 / EG harmonisierte die Anforderungen an die Interoperabilität, insbesondere für Hochgeschwindigkeitszüge. Es änderte die Richtlinien 96/48 und 2001/16; es wurde seitdem bis 2008/57 / EG aktualisiert.
Richtlinie 2004/51 / EG
Die Richtlinie 2004/51 / EG ermöglichte ab Januar 2007 den offenen Zugang für Güterverkehrsdienste im In- und Ausland
Verordnung (EG) 881/2004
Mit der Verordnung 881/2004 wurde die Europäische Eisenbahnagentur geschaffen , um die Sicherheits- und Interoperabilitätsbemühungen zu koordinieren.
Siehe auch
- EU-Richtlinie 91/440 : Das erste Eisenbahnpaket
- ERTMS - Ein europaweites Signalisierungssystem, das von der EU gefördert wird.
- Europäische Eisenbahnagentur
- Schienenverkehr in Europa
- Drittes Eisenbahnpaket
- Viertes Eisenbahnpaket