Seth Ledyard Phelps - Seth Ledyard Phelps

Seth Ledyard Phelps
Seth L. Phelps.jpg
Seth L. Phelps
Geboren ( 1824-01-13 )13. Januar 1824
Parkman, Ohio , USA
Ist gestorben 24. Juni 1885 (1885-06-24)(61 Jahre)
Lima, Peru
Treue  Vereinigte Staaten
Service/ Filiale  Marine der Vereinigten Staaten
Dienstjahre 1841–1864
Rang US Navy O-4 infobox.svg Oberstleutnant
Einheit Mississippi River Squadron
Schlachten/Kriege Mexikanisch-amerikanischer Krieg

Amerikanischer Bürgerkrieg

Andere Arbeit
  • Vorstand der Kommissare
  • Minister für Peru

Seth Ledyard Phelps (13. Januar 1824 - 24. Juni 1885) war ein US-amerikanischer Marineoffizier und später Politiker und Diplomat. Phelps erhielt seinen ersten Auftrag in der United States Navy als Midshipman an Bord der berühmten USS Independence . Er patrouillierte an der Küste Westafrikas, um sich vor Sklavenhändlern zu schützen . Während des Mexikanisch-Amerikanischen Krieges diente er auf Kanonenbooten, unterstützte Winfield Scotts Armee und diente später in den Geschwadern im Mittelmeer und in der Karibik .

Während des amerikanischen Bürgerkriegs stieg Phelps in den Rang eines Lieutenant Commander auf und diente mit Auszeichnung während der Mississippi-Fluss-Kampagnen . Er war bekannt für seine Vertrautheit mit den Flusssystemen im westlichen Theater und führte mehrere Aufklärungsmissionen durch, bei denen er die Anwesenheit des konföderierten Fort Donelson in Tennessee entdeckte. Er befehligte Geschwader von Kanonenbooten auf den Flüssen Mississippi, Tennessee und Cumberland und spielte eine Schlüsselrolle bei den Angriffen auf die Flussboote während der verschiedenen Schlachten in den Flusskampagnen, wobei er oft Ulysses S. Grant , William T. Sherman und andere Generäle bei ihren Truppeneinsätzen an Land unterstützte . Für seine Verdienste erhielt Phelps viel Lob in verschiedenen prominenten Zeitungen. Als junger Kommandant war Phelps ein ausgesprochener Kritiker der Beförderungsmethode der Navy, die Dienstalter gegenüber militärischer Erfahrung und Fähigkeit bevorzugte. Da Phelps während des Bürgerkriegs mit jedem Flaggoffizier und Flottenkommandanten auf den Flüssen Mississippi und Tennessee gedient hat, bietet seine Biografie einen fast durchgehenden Bericht über die Marinekämpfe, die während dieses Krieges im Trans-Mississippi-Theater stattfanden . In seinem späteren Leben war Phelps im Board of Commissioners und dessen erster Präsident und später US-Minister in Peru.

Frühen Lebensjahren

Seth Phelps wurde nach seinem Großvater benannt, der im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg und zeitweise mit George Washington diente und bei Valley Forge anwesend war . Der Senior Seth wurde später zum Kapitän befördert und wurde ein Adjutant von General Washington. Seth Ledyards Vater hieß Alfred Phelps, der im Krieg von 1812 unter Winfield Scott in der Schlacht von Queenston Heights in Ontario diente. Nach dem Krieg kehrte Alfred nach Hause zurück, gründete eine Anwaltskanzlei und lernte dann am 1. Juli 1820 Ann B. Towsley kennen und heiratete sie. Kurz darauf wurde Seth am 13. Januar 1824 in Parkman, Ohio , als ältestes von fünf Geschwistern geboren. Seine beiden jüngeren Brüder Alfred und Edwin folgten bald. Die Familie Phelps zog nach Chardon, Ohio , und kaufte eine Farm östlich von Cleveland , nicht weit vom Eriesee entfernt . Später im Leben wurde Seths Vater in der republikanischen Politik in Ohio aktiv. Seth wuchs in der Nähe des Sees auf und lauschte mit seinen Brüdern den Geschichten seines Vaters über seine Seefahrerabenteuer, insbesondere die von Oliver Hazard Perry. Diese Geschichten haben Seth hauptsächlich dazu inspiriert, eine Karriere bei der Marine einzuschlagen. Er heiratete am 1. Juli 1853 Elizabeth Maynadier (geboren 21. Juli 1833, gestorben 27. Mai 1897), die er liebevoll "Lizzie" nannte. Sie war die Tochter von Captain Maynadier vom Ordnance Department, Washington DC. Während seines Marinedienstes schrieb Phelps ihr häufig über sein Leben beim Militär.

Frühe Marinekarriere

Phelps in Fähnrichsuniform

Als Junge, inspiriert von den Berichten seines Vaters über die Familiengeschichte während der amerikanischen Revolution und des Krieges von 1812, sehnte sich Seth danach, der Marine beizutreten. Bevor er sich aufmachte, verabschiedete er sich von seiner Mutter, die befürchtete, in die Marine einzutreten, und von seinem stolzen Vater, der Seths Bestrebungen von ganzem Herzen unterstützte, und machte sich auf den Weg nach New York, wo er im Januar 1842 ankam. Hier Phelps sah zum ersten Mal viele große Klipper und Kriegsschiffe und war beeindruckt von ihren riesigen Masten und Bannern, die die Skyline füllten. Er wurde der 1814 vom Stapel gelaufenen USS Independence zugeteilt , einem 190 Fuß langen Linienschiff mit 74 Kanonen. Zum Zeitpunkt der Beauftragung von Phelps war das Schiff zu einer 60-Kanonen- Fregatte umgebaut worden .

Phelps wollte unbedingt aufs Meer hinaus, aber die Independence blieb mehrere Monate im Hafen. Am 14. Mai 1842 erhielt er schließlich seine ersten Aufträge dieser Art, bestieg die Independence und machte sich auf den Weg nach Boston . Phelps fand seinen ersten Tag auf See berauschend; Als die See jedoch rauer wurde, mussten die jungen Phelps mit der Seekrankheit fertig werden, indem sie auf dem Deck stampften, während sie von Bug zu Heck marschierten. Als Midshipman markierte sein Besuch in Boston das Ende seiner Probezeit, zu der sein Kapitän entscheiden würde, ob Phelps für die Fortsetzung des Dienstes geeignet war, und Phelps wurde genehmigt. Als er erfuhr, dass die USS Columbus für ihren Dienst im Mittelmeer Midshipmen brauchte, wollte er versetzen. Um den sechsmonatigen Dienst als Midshipman für diese Position zu überstehen, schrieb er an die Ohio-Vertreterin Elisha Whittlesey in Washington, DC, um eine Versetzung zu beantragen. Nach Whittlesey Empfehlung, im Alter von siebzehn Jahren, Seths Termin midshipman am 24. Oktober gemacht wurde, übertragen 1841. Er nach Columbus , einem Schiff der Linie, und wenn seine Befehle angekommen war er in den nächsten drei Jahre mit dem Mittelmeer Squadron , den erlesensten betrachtet der mehreren aktiven US-Staffeln, die rund um den Globus stationiert sind. Die Columbus war ein altes Schiff, das jahrelang im Dienst gewesen war. Als Phelps sich an Bord meldete, fand er Takelage, Segel und andere Einrichtungsgegenstände des Schiffes in sehr schlechtem Zustand vor. Vor der Abfahrt von Boston erhielten Phelps und andere Besatzungsmitglieder die Aufgabe, die Taue und Segel des Schiffes durch neue zu ersetzen. Nach wochenlangen Reparaturen verließ die Columbus schließlich Boston und am 24. August 1842 war Phelps zum ersten Mal auf See. An Bord mussten die Midshipmen ihre Ausbildung fortsetzen, indem sie Mathematik studierten und in Navigation, Waffen und Knotenknüpfkursen geschult wurden, in denen mehr als fünfzig Knoten, Spleiße und Kupplungen gemeistert werden mussten.

Nach einer ereignislosen Reise war der erste Anlauf der Columbus in Gibraltar. Nach einer kurzen Pause schloss sie sich dem USS Congress an und segelte nach Port Mahon auf den Balearen , wo sie sich bei der Ankunft mit dem Rest des Mittelmeergeschwaders verband. In diesem Winter, nachdem er bewiesen hatte, dass Phelps ein harter Arbeiter war, wurde er zum Master-Mate des Main Gun Decks ernannt. Seine Beförderung löste bei einigen Schiffskameraden von Phelps Groll aus, die manchmal Maßnahmen ergriffen, um ihn in Schwierigkeiten zu bringen, die jedoch nie erfolgreich waren. In einem Brief an seinen Vater behauptete Phelps, dass es Zeiten gab, in denen sie versuchten, ihn zu einem Duell zu provozieren, aber er beruhigte seinen Vater, indem er sagte, er verabscheue die Praxis und habe es immer geschafft, die Situation abzuwenden.

Nach einem gescheiterten Schmuggelversuch in Havanna an Bord der Robert Wilson wurde das Schiff an die Amerikaner übergeben. Phelps meldete sich freiwillig, um zu helfen, das Schiff nach Hause zu bringen, und wurde zum Midshipman ernannt. Mit der ehemaligen Besatzung unter Arrest brach das Schiff am 1. Februar 1846 in Richtung Portsmouth, Virginia auf. Später zog er nach Washington, DC, wo er für kurze Zeit lebte.

Im Juni 1846 erhielt Phelps seinen lang ersehnten Auftrag, die Marineschule in Annapolis, Maryland, zu besuchen . Er sollte sich an Bord der Bonita melden . In einem Brief vom 15. Juni an seinen Vater drückte er sein Bedauern aus, dass er seine Familie, die nur 30 Meilen entfernt war, nicht besuchen konnte

Mexikanischer Krieg

Phelps diente während des Mexikanisch-Amerikanischen Krieges an Bord der Bonita und Jamestown und unterstützte die Armee von Winfield Scott während der Belagerung von Veracruz durch die Marine . Einen Großteil seiner Zeit verbrachte er auch damit, die mexikanische Küste im Blockadedienst zu patrouillieren. In kurzer Zeit hatte Phelps bereits eine klare Meinung darüber entwickelt, wie der Krieg geführt werden sollte, und war unzufrieden, dass die Marine einen Großteil ihrer Dienste zum Schutz von Handelsschiffen leistete, während Matrosen aus Mangel an Proviant an Skorbut erkrankten.

Im Jahr 1857, nach zehn Jahren Landdienst, wurde Phelps der USS Susquehanna , einem Seitenrad -Kriegsschiff, zugeteilt und kehrte zum Seedienst im Mittelmeergeschwader zurück.

Dienst im Bürgerkrieg

Seth L. Phelps spielte eine wichtige Rolle bei den vielen Marineoperationen im Western Theatre des Bürgerkriegs und kommandierte verschiedene Kanonenboote, die Teil des Mississippi River Squadron waren, die auf den Flüssen Mississippi, Ohio , Tennessee und Cumberland aktiv waren . Am 16. Mai 1861 gegründet, wurde es bis zum 30. September 1862 von der Unionsarmee kontrolliert . John Rodgers war der erste Kommandant des Geschwaders und für den Aufbau und die Organisation der Flotte verantwortlich. Er erhielt die Dienste von drei erfahrenen Männern, Phelps, Strembel und Bishop, um ihn bei der riesigen Aufgabe zu unterstützen, Flussboote in Kanonenboote umzuwandeln. Admiral Foote ermutigte Generalmajor Henry W. Halleck und General Ulysses S. Grant , gegen Schlüsselpositionen der Konföderierten an den verschiedenen Flüssen vorzugehen, die den lebenswichtigen Flusszugang zum Süden kontrollierten. Während dieser Zeit arbeitete Phelps eng mit Admiral Foote und General Grant in den verschiedenen Schlachten zusammen, die den Süden für die Unionsarmee und -marine öffneten. Als Foote das Kommando über das Geschwader übernahm, bestand es aus drei holzverkleideten (hölzernen) Schiffen, die von Commander Rodgers zu Kanonenbooten umgebaut worden waren, neun eisenbewehrten Kanonenbooten und 38 Mörserbooten, von denen einige noch im Einsatz waren gebaut.

Admiral John Rodgers

Als 1861 der Bürgerkrieg ausbrach, war Phelps Leutnant und erhielt das Kommando über eine kleine Flotte von drei Schiffen: Die USS Conestoga , die USS Tyler und die USS Lexington . Vor ihrer Indienststellung war er enttäuscht, dass die Schiffe dringend repariert werden mussten und im flachen Wasser des Ohio River auf Grund lagen. Keines der Schiffe hatte noch eine Bewaffnung an Bord und brauchte andere Ausrüstung. Phelps musste die Conerstoga , das kleinste der drei Schiffe, durch einen Kanonenhafen besteigen , da zu diesem Zeitpunkt keine Gangplanke zur Verfügung stand. Er wurde von Captain SL Shirley, dem Präsidenten der Louisville & Cincinnati Mail Boat Line, begrüßt. Am 30. Juni mietete Phelps drei Baggerboote und versuchte, eine ausreichend tiefe Passage zu räumen, um die Schiffe zu befreien, aber während der Sommermonate wurde der Ohio River immer flacher, was die Operationen zur Befreiung der Schiffe verhinderte. In der Zwischenzeit schrieb Phelps an Commander John Rodgers über die Situation. Rodgers arbeitete mit General Grant zusammen, um Marineoperationen mit denen der Unionsarmee auf dem westlichen Kriegsschauplatz zu koordinieren. In der Zwischenzeit musste Phelps mehrere Wochen auf das Ansteigen des Flusses warten und fuhr mit Reparaturen und dem Umbau der Schiffe zu Kanonenbooten fort. Nach wiederholten Bemühungen, die Schiffe flussabwärts zu bringen, erreichte Rodgers Kairo, Illinois , wo die Schiffe weiter ausgestattet wurden. Es war ihm gelungen, drei Marineleutnants zusammen mit etwa 1000 Fischern von der Ostküste als Kommandant der einzelnen Schiffe zu gewinnen, aber es fehlte immer noch an Arbeitskräften, um die Schiffe effektiv im Kampf einzusetzen. Phelps erhielt schließlich das Kommando über die umgebauten Kanonenboote mit dem Befehl, unter dem Kommando von Brig nach Fort Henry zu fahren. General Lloyd Tilghman , auf dem Tennessee River und unterstützen Allgemein Ulysses S. Grant in der eventuellen Belagerung und Einnahme von zwei am Fluss Forts er auf die in der folgenden Union Sieg instrumental erwies Schlacht von Fort Henry und Schlacht von Fort Donelson im Frühjahr 1862 Phelps hatte viel Erfahrung beim Navigieren und Erkunden der Flüsse Ohio, Tennessee und Cumberland und galt als der erfahrenste über das Führen von Kanonenbooten entlang dieser Flüsse.

Foote entlastet Rodgers

   Andrew H. Foote
Konteradmiral

Foote, Kommandant der Brooklyn Navy Yard , wurde im Juli 1861 zum Kapitän befördert und erhielt im August den Befehl, das Kommando über die Western Rivers Fleet zu übernehmen . Am 5. September erstattete er General Frémont Bericht und traf am 9. September in Kairo ein, um Commander Rodgers abzulösen . Nach internen Konflikten zwischen Admiral Rodgers und General John Fremont , dem Marine - Sekretär , Gideon Wells , Rodgers bestellt relinquish Kommando des Geschwaders zu Flaggoffizier Andrew H. Foote , der am 6. September Kommando des Geschwaders angenommen, 1861. Foote lud ihn zu bleiben, aber Rodgers, begierig, wieder zum Seedienst zurückzukehren, lehnte ab und beantragte stattdessen eine Versetzung zur Atlantikflotte. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Krieg auf den Flüssen bereits begonnen. Am 4. September hatte ein Kanonenboot der Konföderierten CSS Jackson bereits auf die Holzpanzer USS Tyler und USS Lexington geschossen, als diese den Mississippi unterhalb von Kairo aufklärten . Zusammen mit der Conestoga hatten diese Schiffe die Transporte von General Grant nach Paducah eskortiert und wurden am 10. nach unten geschickt, um die Truppenbewegung der Union aus Norfolk, Missouri, zu unterstützen. Phelps, Kommandant der Conestoga , schrieb in seinem Bericht an Kapitän Foote über den Bericht. Vier Tage nach seiner Ankunft in Kairo erhielt Foote den Befehl von Frémont, die Mission der Flotte auf dem Mississippi fortzusetzen.

Flussaufklärung

USS Conestoga , kommandiert von Phelps während der Aufklärung auf den Flüssen Tennessee und Cumberland

Bevor Phelps ankam, war die Garnisonsstärke von Fort Henry und die Anordnung seiner defensiven Erdwälle ungewiss. Vor den Aufklärungsbemühungen von Phelps war die Existenz von Fort Donelson nicht bekannt. Phelps war ursprünglich bei der Conestoga am Ohio River aktiv und arbeitete mit General Charles F. Smith oberhalb von Paducah, Kentucky, zusammen . Auf Ersuchen von General Smith begann Phelps mit Aufklärungsmissionen auf den Flüssen Tennessee und Cumberland, wenn der Wasserstand im Herbst dies zuließ. Am 11. Oktober 1861 bestieg Phelps an Bord der Conestoga den Tennessee River, und als sich das Schiff Fort Henry näherte, feuerten die Konföderierten Signalraketen in den Himmel und warnten vor seiner Ankunft. Phelps stoppte anschließend und ankerte für die Nacht. Am nächsten Morgen näherte er sich näher und ankerte. Mit einem Fernglas begann er, das Fort zu untersuchen und bemerkte, dass es mit schweren Geschützen bewaffnet war. Phelps befahl den Küstentrupps, sich weiter stromaufwärts zu wagen, wo sie entdeckten, dass die Konföderierten damit beschäftigt waren, Dampfer in Kanonenboote umzuwandeln, einschließlich der Eastman , die später als der schnellste Dampfer im westlichen Theater galt.

Am nächsten Morgen, nachdem er seine Mission auf dem Tennessee River beendet hatte, stieg Phelps 60 Meilen lang den Cumberland River hinauf, um Berichten über den Bau einer Festung (Donelson) über der Stadt Eddyville nachzugehen . Als er entdeckte, dass die Kavallerie der Konföderierten Unionisten in der Stadt belästigte, warnte er die Stadtbewohner eindringlich, damit aufzuhören, oder dass er mit Gewalt zurückkehren würde. Er hielt sein Wort und kehrte zwölf Tage später, am 26. Oktober, mit drei Regimentern des Ninth Regiment of Illinois Volunteers unter dem Kommando von Major Jesse Phillips an Bord der Lake Erie No.2 zurück . In seinem Bericht vom 28. Oktober berichtete Phelps Foote, dass die Konföderierten ein Kommunikationssystem zwischen Eddyville und Smithland hatten, das den Einsatz von Läufern verwendete. Phelps berichtete, dass er sein Schiff im Schutz der Dunkelheit langsam zu einem Punkt auf dem Fluss nahe der Stadt Eddyville manövrierte, wo Phillips' Kompanien von Bord gingen, sieben Meilen landeinwärts marschierten und ein Rebellenlager entdeckten; Die Freiwilligen der Philips-Union begannen, auf die Konföderierten zu schießen und griffen dann mit Bajonetten an, um die sich zurückziehenden Rebellen zu zerstreuen. Phelps berichtete, dass er in der Zwischenzeit eine Reihe von Streikposten in der ganzen Stadt aufgestellt hatte, um die Flucht von Boten mit Warnungen zu verhindern und um zu verhindern, dass sich Flüchtlinge aus dem Rebellenlager dort verstecken. Nach der Schlacht wurden nur vier Freiwillige der Union verwundet, wobei einige Pferde während der Schlacht ums Leben kamen. Gefangen wurden vierundzwanzig Gefangene, sieben Neger, zwei Transportwagen, vierunddreißig Pferde und ein Flachboot, auf dem die Gefangenen transportiert wurden. Außerdem wurde eine Reihe weiterer Vorräte beschlagnahmt. Phelps schloss seinen Bericht an Foote mit Lob und Respekt für Major Phillips und seine Freiwilligen.

Foote war begeistert von der Aussicht, Kanonenboote zur Aufklärung einzusetzen, und traf im Januar 1863 umgehend Vorbereitungen, um die Flüsse Tennessee und Cumberland weiter zu befahren. Die Idee, Kanonenboote zur Flussaufklärung einzusetzen, war vor dieser Zeit eine neuartige Idee, deren Taktik nicht gründlich erprobt wurde, und es war wichtig, sorgfältige Erkundungsfahrten zu unternehmen, ohne einen Verdacht auf das Geplante zu erwecken. Es war auch ungewiss, wie Panzerpanzer im Nahkampf gegen Landbatterien abschneiden würden. Eine weitere dieser Expeditionen wurde am 7. Januar durchgeführt, die von Leutnant Phelps von der Conestoga protokolliert und gemeldet wurde .

Gestern bin ich den Tennessee River bis zur Staatsgrenze bestiegen und in der Nacht zurückgekehrt. Das Wasser reichte kaum aus, um dieses Boot zu schwimmen, das fünf Fuß vier Zoll zog, und beim Herunterfahren zogen wir stellenweise schwer. Auch das Cumberland ist oberhalb von Eddyville zu niedrig. Die Rebellen perfektionieren eifrig ihre Verteidigungsmittel sowohl in Dover als auch in Fort Henry. In Fort Donelson (in der Nähe von Dover) haben sie anderthalb Meilen unterhalb ihrer Batterie am linken Ufer Hindernisse in den Fluss gelegt ...

—  SL Phelps

Fort Henry

Schlachtkarte von Fort Henry
Hauptartikel: Schlacht von Fort Henry

Bis Ende Januar hatten Foote und Phelps durch ihre beharrlichen Aufklärungsbemühungen festgestellt, dass Fort Henry eine kleine Anzahl schwerer Geschütze bestieg und eine Garnison von 1700 bis 1800 Mann hatte. Nachdem er gehört hatte, dass die Konföderierten Panzerschiffe flussaufwärts bauten, hatte er gehofft, weiter vorzugehen, aber die Anwesenheit der schweren Geschütze des Forts verhinderte den Umzug.

General Grant mit zwei Divisionen nahm vom 4. bis 5. Februar Stellung um das Fort. Foote und Phelps kam mit ihren Kanonenboote am 6. Februar Phelps drei timberclad Kanonenboote zu Kanonenfeuer verwundbar waren und stellten sich in einiger Entfernung hinter Footes ironclads zum Schutz und begann ihre Bombardierung von Fort Henry aus der zweiten Reihe. Die Essex, eines von Footes Schiffen, erlitt einen direkten Treffer in den Kessel, der explodierte und 32 Besatzungsmitglieder tötete und verwundete. Nach etwa 75 Minuten Bombardierung schlug Tilghman schließlich die Flagge des Forts und ergab sich. Bald kam ein Kanonenboot mit dem Generaladjutanten und einem Kapitän vorbei und meldete, General Tilghman wolle mit dem Flaggoffizier kommunizieren. Foote entsandte die Commander Phelps und Roger N. Stembel mit dem Befehl, die amerikanische Flagge über dem Fort zu hissen, in dem zuvor die Flagge der Konföderierten geweht hatte, und General Tilghman zu informieren, dass Foote ihn an Bord seines Flaggschiffs sehen würde.

Für seine gewagte Rolle bei der Einnahme von Fort Henry erhielt Phelps anschließend viel Lob in der nördlichen Presse. Die New York Times rief aus: „Nie hat ein galanterer Offizier ein Brett getreten“. Das Lob der Cincinnati Gazette ging noch weiter: „Die Auswahl von Captain Phelps für diese wichtige Expedition hat sich als eine der besten erwiesen, die hätte getroffen werden können.“ Nach dem Fall von Fort Henry, wiederum Foote, im Auftrag von General Grant befahl Phelps, mit seiner Flotte von Holzverkleidungen flussaufwärts zu fahren und die strategisch wichtige Memphis & Charleston Railroad Bridge zu erobern . Hier entdeckte Phelps, dass die fliehenden Konföderierten den 1.200 Fuß langen Bock behindert hatten. Die Brücke verband die Armee von General Polk in Columbus und die Armee von General Johnston in Bowling Green . Die Union brauchte diese Brücke jedoch intakt, also landete Phelps eine Gruppe und begann mit Reparaturen, die nicht länger als eine Stunde dauerten. Nachdem Phelps jedoch Folgeaufträge erhalten hatte, ließ er einen kleinen Abschnitt der Brücke niederbrennen und zerstörte einige der Schienen, um die Konföderierten daran zu hindern, sie nach ihrer Abreise zu benutzen. Bevor sie Phelps verließen, hatten die Besatzungen Vorräte erbeutet, die nach Fort Henry unterwegs waren.

Nach der Einnahme von Fort Henry fuhr Phelps weiter flussaufwärts zu einer Landung am Cerro Gordon, wo die Konföderierten gerade dabei waren, ein gepanzertes Kanonenboot, Eastport , zu bauen und fertigzustellen . Die fliehenden Konföderierten hatten keine Zeit, das Schiff effektiv zu versenken, und die Besatzungen von Phelps gingen schnell an Land und retteten das 280 Fuß lange und in ausgezeichnetem Zustand befindliche Schiff und erbeuteten eine große Menge Schiffsholz und anderes Material, das für die Fertigstellung des Schiffes verwendet wurde . Phelps berichtete, dass ihre Motoren in erstklassigem Zustand seien und die noch nicht installierten Kessel in den Laderaum geworfen worden seien. Phelps ließ Kapitän William Gwin und die Tyler , das langsamste der Kanonenboote, zurückbleiben, um das erbeutete Kanonenboot zu bewachen, während seine Besatzung Telegraphenleitungen durchtrennte und die Spur aufriss. Phelps verfolgte mit seinen beiden anderen Kanonenbooten Conestoga und Lexington flüchtende Transporte der Konföderierten , während er sich auch an einer Such- und Zerstörungsmission beteiligte und bei jeder Gelegenheit Chaos anrichtete. Nach fünf Stunden ließ der schnellere Conestoga die Lexington hinter sich und näherte sich dem konföderierten Kapitän Sam Orr, der gezwungen war, sein Schiff mit Geschützen und Munition in Brand zu setzen. Phelps befahl seinem Kanonenboot, einen sicheren Abstand zu dem lodernden Schiff zu halten, das bald explodierte und vollständig zerstört wurde. Phelps fuhr weiter und entdeckte und überwand bald zwei weitere Kanonenboote der Konföderierten, die Appleton Belle und Lynn Boyd . Ihre Kapitäne erkannten, dass sie bald gefangen genommen werden würden, landeten ihr Schiff vor dem Haus von Richter Creavatt, einem Sympathisanten der Union, und setzten sie in Brand. Phelps blieb wieder in sicherer Entfernung, aber als das mit 1000 Pfund Schießpulver beladene konföderierte Schiff explodierte, zerschmetterte es die Oberlichter der Conestoga und verursachte weitere kleinere Schäden, während das Haus des Richters von der nahen Explosion zerstört wurde. Phelps' drei Holzpanzer erreichten schließlich um 19 Uhr Cerro Gordo, 13 km flussabwärts von Savannah, Tennessee , wo sie von den Konföderierten Handfeuerwaffenfeuern von der Küste aus begrüßt wurden. Phelps befahl die Rückkehr des Feuers und drehte sich um.

Phelps machte sich schließlich auf, nach Kairo zurückzukehren, vorbei an Commander Henry Walke und der USS Carondelet , die von General Grant angewiesen worden waren, auf Phelps' Kanonenboote zu warten und dann gemeinsam in Richtung Fort Donelson zu fahren. Als Walke jedoch Phelps befahl, mit ihm zum nächsten Fort zu gehen, weigerte sich Phelps, nachdem er bereits eine Nachricht erhalten hatte, sich mit Commander Foote in Cario zu treffen. Walke war der Meinung, dass Phelps Weigerung einer „Aufsagung“ gleichkam, aber Foote sagte nie etwas über die Meinungsverschiedenheit.

Fort Donelson

Hauptartikel: Schlacht von Fort Donelson
Unionssoldaten stürmen in die Schlacht, einige verletzt oder sterben
Kanonenboot-Angriff auf Fort Donelson
Schlachtkarte von Fort Donelson mit Truppenbewegungen
Karte mit Fort Donelson und Umgebung während der Eroberung

Mit dem Fall von Fort Henry bereitete sich General Grant nun darauf vor, über Land zu ziehen und Fort Donelson , ungefähr zwölf Meilen östlich am Cumberland River, zu erobern . Foote bestand zu dieser Zeit darauf, für dringend benötigte Reparaturen an seinen Kanonenbooten nach Kairo zurückzukehren. Nachdem er erfahren hatte, dass nur die Carondelet seiner Armee Marineunterstützung gewähren würde, drängte er General Halleck , Foote umgehend mehr Panzerschiffe schicken zu lassen. Foote brauchte jedoch mehr Zeit, gab jedoch nach und versetzte Männer von den beschädigten Kanonenbooten, um Teil einer anderen Flottille zu werden. Am 12. Februar passierten die Kanonenboote Saint Louis , Pittsburg und Louisville auf ihrem Weg nach Kairo zur Reparatur die Conestoga und Lexington . Foote begrüßte die Schiffe und befahl Phelps, sich umzudrehen und sich seiner Flottille anzuschließen. Die schwer beschädigte Lexington fuhr jedoch weiter, während Phelps an Bord der Conestoga sich mit Foote verbündete und gemeinsam den Ohio River hinauf fuhr.

Als sie Paducah, Kentucky erreichten, schlossen sich der kombinierten Flottille zwölf Truppentransporter an . Später am Nachmittag verließ die Flottille Paducah, wobei die Conestoga einen mit Kohle gefüllten Lastkahn schleppte, gefolgt von den Panzerschiffen. Auf ihrem Weg den Cumberland River hinauf verlief die Reise bisher ereignislos. Über 35 Meilen unterhalb Fort Donelson kam die Flottille auf den Schlepper Alpen , die zu schleppen Walke und seine verwendet worden war Carondelet nach Fort Donelson, der allein ausgegangen war , nachdem er von Phelps an diesem Tag früher zurückgewiesen werden.

Grant war sich der Stärke von Fort Donelson nicht bewusst, als sich seine Armee dem Fort näherte, und war über ihren leichten Sieg in Fort Henry übermütig und jubelte, während sie Lieder sang, während sie marschierten. Grant, McClernand und Smith positionierten ihre Divisionen um das Fort herum. Am nächsten Tag starteten McClernand und Smith Sondierungsangriffe auf angeblich Schwachstellen in der Linie der Konföderierten, nur um sich mit schweren Verlusten zurückzuziehen. In dieser Nacht setzte eisiges Wetter ein. Am nächsten Tag, dem Valentinstag, trafen Footes Kanonenboote ein und begannen, das Fort zu bombardieren, wurden aber von den schweren Geschützen des Forts zurückgetrieben. Foote selbst wurde verwundet. Zu diesem Zeitpunkt erwies sich die Schlacht für die Konföderierten als siegreich, aber bald trafen Unionsverstärkungen ein, wodurch Grant eine Gesamtstreitmacht von über 40.000 Männern erhielt. Als Foote die Kontrolle über den Fluss wiedererlangte, nahm Grant seinen Angriff wieder auf, aber es blieb immer noch eine Pattsituation. An diesem Abend berief der konföderierte Kommandant Floyd einen Kriegsrat ein, da er sich seiner nächsten Vorgehensweise nicht sicher war. Aufgrund seiner Wunden konnte Foote nicht reisen und schickte Grant eine Depesche mit der Bitte, sich zu treffen. Grant bestieg ein Pferd und ritt sieben Meilen über eiskalte Straßen und Gräben, erreichte zuerst Smiths Division und wies ihn an, sich auf den nächsten Angriff vorzubereiten. Im weiteren Verlauf traf er sich mit McClernand und Wallace und tauschte Berichte mit den gleichen Befehlen aus, um kampfbereit zu sein. Im Weiterreiten traf er schließlich auf Foote. Nachdem sie sich besprochen hatten, bereiteten sich Foote und Phelps darauf vor, das Bombardement wieder aufzunehmen.

Als sich die Carondelet in Schussweite näherte, eröffnete sie das Feuer auf das Fort und signalisierte Grant und den anderen Generälen, ihre Angriffe zu beginnen. Nach dem Abfeuern von zehn Granaten auf das Fort zog es sich flussabwärts zurück. Am nächsten Tag erhielt Walke von Grant den Befehl, das Feuer auf das Fort wieder aufzunehmen. Bald darauf erlitt die Carondelet einen Treffer, verursachte erheblichen Schaden und verwundete ein Dutzend Männer, wo sie sich zurückzog und seine Männer in die Alpen überführte und mit Reparaturen an seinem Schiff begann. Nachdem Reparaturen vorgenommen wurden, nahm die Carondelet ihren Angriff auf das Fort bis zur Dämmerung wieder auf. Als die Nachricht von der Bombardierung des Forts Foote erreichte, war er wütend, dass die Belagerung bereits begonnen hatte, da er verstand, dass Grant auf die Ankunft seiner Flottille warten würde. In Vorbereitung auf die Schlacht befahl Foote Phelps, die Pittsburg und die Carondelet zu inspizieren , woraufhin er ihn für den Tag zum stellvertretenden Flottenkapitän ernannte.

Mississippi River-Kampagne

Phelps befehligte den Eastport während der Mississippi-Flusskampagnen . Eastport segelte Ende August von Kairo, Illinois, ab, nachdem es repariert und für den Dienst auf dem Mississippi zwischen Insel Nr. 10 und der Mündung des White River in Arkansas umgebaut worden war. Sie war zurück in Kairo, Illinois, um Reparaturen durchzuführen, als am 1. Oktober 1862 die Eastport und die anderen Schiffe der Westflottille der Marine übergeben wurden und Teil des Mississippi-Geschwaders wurden .

Insel Nummer zehn

Schlachtkarte der Insel Nr. 10
Karte zeigt Rebellenbefestigungen auf der Insel im Mississippi River; Neues Madrid; Operationen der US-Streitkräfte unter General Pope gegen Stellungen der Konföderierten
Hauptartikel: Schlacht um Insel Nummer zehn

Am 23. April machte Foote eine Erkundung von Columbus und sah keine äußeren Anzeichen dafür, dass die Konföderierten ihre Position aufgeben würden. Foote schickte Phelps mit einer Waffenstillstandsflagge auf den Posten und entdeckte, dass die Konföderierten den Standort aufgeben und die meisten ihrer schweren Geschütze auf die Insel Nr. 10 verlegen. Columbus wurde am 4. März von Unionstruppen besetzt.

Kurz darauf gab die konföderierte Armee ihre Position in Columbus, Kentucky , auf und war auf Positionen in New Madrid und Insel Nr. 10 zurückgefallen . Die Unionsarmee des Mississippi unter Brigadegeneral John Pope machte die ersten Sondierungen, kam über Land durch Missouri und besetzte die Stadt Point Pleasant, Missouri . Nach countermanding Aufträge und Verzögerungen von Halleck, Foote und Phelps, für die Zwecke des Gebens Marineunterstützung Papst, ging Kairo auf dem Mississippi Fluss, am 11. März, mit einer Flotte von fünf Kanonenboote, die die mitgelieferte USS Benton , dem Kommando von Kapitän Phelps,  USS Louisville , Benjamin M. Dove, USS Carondelet , Commodore Henry Walke ,   Conestoga , George Blodgett und die USS Cincinnati unter dem Kommando von Roger Stembel.

Am 14. März setzte die Flottille ihren Abstieg fort und erreichte Hickman, Kentucky , um 17 Uhr, etwa fünfundzwanzig Meilen unterhalb von Columbus, wo Foote beschloss, für die Nacht vor Anker zu gehen. Am Morgen des 15. März ging die Flottille weiter. Foote und Phelps kamen an Bord der Benton an und begegneten dem konföderierten Dampfer CSS Grampus, der unerwartet durch den Nebel auftauchte. Beunruhigt stoppte Grumpus seine Motoren und schlug seine Farben, aber ihr Kommandant änderte dann schnell seine Meinung, drehte sich um und steuerte flussabwärts, wobei Benton Granaten abfeuerte, die ihr Heck nicht erreichten. Als sie weitergingen, entdeckten sie eine Kette von Batterien mit mindestens 50 schweren Geschützen, die sich vier Meilen entlang der halbmondförmigen Küste von Tennessee erstreckten und jede weitere Passage vereitelten. Die Benton fuhr langsam weiter, während Phelps die Bäume entlang des Ufers nach möglichen Verstecken für Uferbatterien ausspähte und manchmal in vermutete Gebiete feuerte. Als die Benton keine versteckten Geschütze entdeckte, hielt sie an der Doppelbiegung des Flusses an, wo mehrere andere Schiffe zusammen mit einer schwimmenden Küstenbatterie angedockt waren. Nachdem festgestellt wurde, dass keine Konföderierten in der Nähe waren, wurde ein Schlepper entsandt, um Mörserboote zu platzieren und festzumachen. Um 1 Uhr nachmittags begannen die Mörserboote, auf die Insel zu schießen, und die Benton schloss sich zwei Stunden später dem Bombardement an. Red Rover und andere konföderierte Schiffe zogen sich zurück. Während die Kanonen der Konföderierten stumm blieben, bestieg Phelps einen Schlepper und fuhr mit ihm stromabwärts, wobei er sich in die Reichweite der konföderierten Batterien ein- und ausschaltete, in der Hoffnung, ihr Feuer zu ziehen und ihre Stärke zu offenbaren. Ohne Antwort von den Konföderierten kehrte Phelps stromaufwärts zum Benton zurück , wo er den Rest des Nachmittags damit verbrachte, Granaten auf nahe gelegene Forts Thompson und Bankhead abzufeuern.

General Pope rückte auf New Madrid vor, ein Gefecht, das vom 28. Februar bis 14. März mit sehr wenigen Verlusten dauerte, und fuhr weiter nach Point Pleasant, Missouri, und setzte seine Geschütze ein, um eine Blockade des Flusses zu errichten. Um Insel Nr. 10 zu erreichen, brauchte er Kanonenbootunterstützung von Foote und Phelps, um die Batterien der Konföderierten an der angrenzenden Küste von Tennessee zu unterdrücken. Phelps schrieb in einem Bericht an Whittlesey vom 27. März: „Die Rebellen haben hier eine immens starke Position, und die Kanonenboote können sie nicht erreichen. … Die Rebellen haben diesen Ort mit diesem Wissen ausgewählt und wir können keine Truppen dorthin bringen, wo sie sind, außer von unten..."

Der Morgen des 15. März war kalt und regnerisch mit starkem Wind. Als Phelps und die Benton flussabwärts fuhren, sichtete sie den konföderierten Scout CSS Grampus, der vor der Benton auftauchte , stoppte und schlug ihre Fahnen. Dann, nachdem sie vier lange Pfiffe abgegeben hatte, zog sie sich schnell zurück, während die Benton vier Schüsse abfeuerte, die alle das Ziel verfehlten. Um 20:00 Uhr näherten sich Phelps und seine Flottille Phillips Punkt, wobei die Insel Nr. 10 in der Ferne gesichtet wurde. Am 17. März rief Foote seine Kommandeure im Rat zusammen, um die nächstbeste Vorgehensweise zu besprechen.

Es wurde ein Plan entwickelt, einen Kanal nördlich der Insel Nr. 10. Gewerkschaftsschiffen erlauben, die Batterien der Konföderierten auf der Insel zu umgehen. Nach tagelangen Bombardements durch Unionskanonenboote und schwimmende Batterien konnte Pope endlich seine Armee über den Fluss bewegen und die Konföderierten gegenüber der Insel einsperren, die sich inzwischen auf dem Rückzug befanden. Die Konföderierten waren mindestens drei zu eins zahlenmäßig unterlegen und erkannten, dass ihre Lage hoffnungslos war und beschlossen, sich zu ergeben. Ungefähr zur gleichen Zeit ergab sich die Garnison auf der Insel dem Flag Officer Foote und der Unionsflottille. Als Foote und Phelps von der Benton aus zusahen , näherte sich ein konföderierter Dampfer DeSoto mit einer Waffenstillstandsflagge mit den Leutnants George S. Martin und ES McDowell an Bord mit einer Nachricht. Nach dem Treffen eskortierte Phelps die Offiziere der Konföderierten zurück auf die Insel und kehrte am 8. April zurück, um ihre bedingungslose Kapitulation anzukündigen.

Foote steht nach unten

Charles H. Davis
ersetzt Admiral Foote im Mai 1862

Als Admiral Footes verletzter Fuß anschwoll, verschlechterte sich sein Allgemeinzustand, was es ihm extrem erschwerte, sich auf dem Schiff zurechtzufinden. Foote rief drei Chirurgen zu sich, um seinen Zustand zu untersuchen. Sie stellten fest, dass Knochen gebrochen waren, und empfahl ihm, auf Urlaub nach Hause zurückkehren zu dürfen. Foote leitete ihre Empfehlung an den Marineminister Gideon Welles weiter mit der Bitte, Kapitän Charles Davis als amtierender Flaggoffizier vorübergehend das Kommando zu übertragen . Foote hatte erwogen, dem jungen Phelps das Kommando zu geben und behauptete, dass "Obwohl Lieutenant-Commandant Phelps, der Flaggkapitän, qualifiziert ist, jedes Geschwader zu kommandieren...", die Navy an ein System des Dienstalters gebunden war. Trotz Phelps' nachgewiesener Fähigkeit wurde er als zu jung erachtet, um das Kommando zu übernehmen, ohne den Groll anderer Offiziere mit Dienstalter zu erregen, was trotzdem den Zorn von Phelps hervorrief. Da Phelps wusste, dass es noch andere Offiziere auf der Beförderungsliste gab, von denen viele die Navy vor fünf bis zehn Jahren verlassen hatten, die aber dennoch vor ihm auf der Beförderungsliste stehen würden, schrieb Phelps an seine einflussreichen Freunde in Washington und bat um einen Gesetzentwurf zu dem Zweck erlassen werden, den qualifiziertesten Offizieren zu ermöglichen, die verschiedenen Kommandos zu übernehmen, unabhängig von ihrem Dienstalter. Da die wachsende Unionsmarine dringend erfahrene Offiziere brauchte, wurde Phelps 'Anfrage, obwohl zwingend, vom Senat abgelehnt, da er befürchtete, dass dies den Bemühungen, ehemalige Offiziere wieder in die Marine einzuladen, entgegenwirken würde. Am 9. Mai wurde Davis schließlich das vorübergehende Kommando über die Flottille übertragen.

Die Tage vergingen, und am 8. Mai trat Admiral Foote, der sich nun nicht mehr allein bewegen konnte und sich auf seine Schlafräume beschränkt hatte, endgültig aus dem Dienst zurück. Vor seiner Abreise versammelten sich alle Mannschaften des Geschwaders zum Abschied von Foote. Als er langsam an Deck auftauchte, wurde er von Jubel und Hurra begrüßt. In einem emotionalen Abschied drückte Foote seinen Respekt aus und lobte alle, die unter ihm gedient hatten. Um 15 Uhr kam die USS Desoto neben die Benton , und mit Hilfe von Phelps und einem anderen Offizier bestieg Foote das Begleitschiff und brach am 9. Mai ab. Nachdem Foote des Kommandos enthoben war, wurde Admiral Davis der neue Flaggoffizier des Mississippi River Squadron. Nachdem Foote das Geschwader verlassen hatte, hielt Phelps ihn mit häufigen Berichten über den Stand der Dinge auf dem Laufenden.

Fort Kissen

Hauptartikel: Fort Pillow Seeschlacht
Nicht zu verwechseln mit Battle of Fort Pillow .
Seeschlacht von Fort Kissen

Nachdem sie sich um Reparaturen und Nachschub bemüht hatte, fuhr die Unionsflotte nach Süden zu einer Position einige Meilen flussaufwärts von Fort Pillow, der letzten Festung der Konföderierten, die Memphis fünfzig Meilen südlich schützte. Das Fort wurde durch hohe Klippen, kilometerlange Gräben und zahlreiche Batterien mit schweren Geschützen geschützt. Am 12. April traf der CSS General Sterling Price , ein konföderierter Ramm- und Kanonenboot mit zwei Kanonen und Teil der Confederate River Defense Fleet , am Tatort ein und verfolgte einen Unionstransport, aber als er anderen Unionskanonenbooten nahe kam, kam der konföderierte Ram zog sich abrupt zurück, ohne die Stärke der Unionsflotte aufgrund der Dunkelheit zu kennen. Am nächsten Morgen schloss sich die Price mit mehreren anderen Widdern zusammen und bildete eine Linie, näherte sich der Unionsflotte innerhalb von wenigen Meilen. Die Benton , mit Foote und Phelps an Bord, eröffnete das Feuer, wobei das Kanonenboot CSS Maurepas der Konföderierten das Feuer erwiderte , wobei die Schüsse beider Kanonenboote ihre Ziele verfehlten.

Die Flottille gewöhnte sich an ihre normale Routine und während der Tage wurden nur routinemäßige Bombardierungen in Fort Pillow durchgeführt. Es war ausgeschlossen, die Batterien der Konföderierten mit ihren zahlreichen schweren Geschützen zu betreiben. Am 28. April machten sich eine Reihe von Deserteuren der Konföderierten auf den Weg zu den Kanonenbooten der Union und teilten alle die gleiche Nachricht mit, dass an diesem Abend ein Angriff auf Kanonenboote der Union stattfinden würde, sobald ein neues Kanonenboot der Konföderierten eintraf. Foote ordnete dann Vorbereitungen für eine nächtliche Verlobung an. Als die Dunkelheit hereinbrach, befahl Phelps der Benton , eine Position weiter stromabwärts einzunehmen, in der Hoffnung, alle sich nähernden Kanonenboote der Konföderierten im Schutz der Dunkelheit zu überraschen und abzufangen, aber keine feindlichen Kanonenboote kamen.

Am Tag nach Footes Abfahrt positionierte die Cincinnati das Mörserboot Nr. 16 und legte dann längsseits an. Das Mörserboot eröffnete um 5 Uhr morgens das Feuer. Um 6 Uhr morgens dampften acht konföderierte Rammböcke schnell flussaufwärts und kamen um Graighead Point herum, wobei schwarzer Rauch die vorrückende Flotte in der Ferne enthüllte. Gewerkschaftsmannschaften "schlagen zu Quartieren", mit Unionskanonenbooten, die Positionen auf dem Fluss einnehmen. Als sie sich den Unionsschiffen bei Plum Point näherten, ordnete Phelps das Feuern von der Benton und der Cincinnati an . Nach einem etwa einstündigen Ausfall zogen sich die Kanonenboote der Konföderierten zurück. Er stellte zu diesem Zeitpunkt fest, dass die Kanonenboote der Konföderierten, die sich ohne Schaden zurückzogen, geschickt wurden, um Positionen und Stärke der Union auszukundschaften. Phelps' Haltung war so, dass er ausrief: "Je mehr sie uns sehen, desto besser. Sie werden uns für das, was sie sehen, nicht mehr mögen. Sie sind zu allem willkommen, was sie entdecken können."

Am 10. Mai 1862 tauchte die Confederate River Defense Fleet am frühen Morgen rund um Craighead Point auf, überraschte und griff die Unionsstaffel an, die vorrückte, um Mörserbootangriffe auf Fort Pillow zu unterstützen. Mit dem General Bragg , kommandiert von Kapitän WHH Leonard, der die Widder der Konföderierten mit voller Geschwindigkeit anführte, wurden sie unten auf der Cincinnati geboren . Phelps an Bord der Benton hatte ihren Rauch aus der Ferne gesehen und versucht, den anderen Schiffen ein Signal zu geben, aber der Morgennebel verdunkelte ihr Warnsignal und blieb unbemerkt. Während der Schlacht wurden Cincinnati und Mound City der Union gerammt. Die beiden schwer beschädigten Schiffe zogen sich in Ufernähe in seichtes Wasser zurück und sanken. Andere Schiffe traten in den Kampf ein, darunter die USS Mound City und die CSS Van Dorn, die Mound City rammten . Im Morgennebel und Rauch von zahlreichen Breitseiten der Kanonenboote war die Sicht stark beeinträchtigt und eine allgemeine Verwirrung herrschte über die Schlacht. Nach der Ankunft der Carondelet Phelps schwang der langsame und massive Benton herum und eröffnete das Feuer. Dann brachte er die Benton herum und kam neben der versunkenen Cincinnati mit ihrer Besatzung, die oben auf dem Steuerhaus wartete. Da die Schiffe der Konföderierten wegen des tieferen Tiefgangs nicht weiterverfolgt werden konnten, zogen sie sich zurück. Obwohl die Konföderierten siegreich waren, konnte das Unionsgeschwader im folgenden Monat flussabwärts fahren und das Konföderiertengeschwader während der Schlacht von Memphis angreifen . Zu einem späteren Zeitpunkt wurden sowohl die Cincinnati als auch die Mound City angehoben und wieder in Betrieb genommen.

Nachdem Cincinnati und Mound City gerammt wurden, veranlasste dies Phelps, Verteidigungsstrukturen für die verschiedenen Kanonenboote der Union zu entwickeln. In einem Bericht vom 28. Mai an Foote, der sich in Cleveland erholte, teilte Phelps ihm mit, dass er die Benton und die anderen Schiffe verstärkt hatte, indem er Eisenbahneisen entlang des Bugs und Hecks platzierte, Baumstämme um die Seiten schleuderte und ein schützendes Eisengerüst angebracht hatte um die Ruder herum, zusammen mit anderen strukturellen Verbesserungen für die Schiffe. Er berichtete Foote und erklärte, Colonel Alfred Ellet sei ebenfalls mit einem halben Dutzend Widder eingetroffen. Während Phelps erzählte, dass sein Bericht inmitten vieler Verwirrung gemacht wurde, deutete er auch an, dass er mit der Leistung von Davis, dem neuen Flottenkommandanten, zufrieden war. Es gab nur wenig Zusammenarbeit zwischen Ellet und Davis – seine Widder wurden von der regulären Marine als ungeeignet für den Kampf angesehen. Sowohl Phelps als auch Davis drückten diese Ansicht in ihren späteren Schriften aus.

Mit der konföderierten Flotte auf dem Rückzug war die Belagerung des Forts Davis' nächstes Ziel. Als jedoch ein gleichgültiger Ellet erfuhr, dass Davis beabsichtigte, das Fort anzugreifen, wurde er von den langsam fahrenden Panzerschiffen mit seiner Widderflotte gedampft, bevor Davis das Fort erreichen und angreifen konnte. Als er sich dem Fort näherte, hörte Ellet Schüsse und sah Rauch aus den Erdwerken aufsteigen. Er ging mit einem Trupp von Männern an Land und entdeckte, dass die Konföderierten das Fort evakuiert und alles, was für die Union von Nutzen war, deaktiviert oder zerstört hatten. Später an diesem Tag inspizierte Phelps das Innere des verlassenen Forts und stellte fest, dass die Unionsflotte das Fort sicher hätte passieren können, indem sie sich in der Nähe des Flussufers unter den steilen Buffs außerhalb der Schusslinie der Geschütze des Forts aufgehalten hätte hatte einen ganzen Monat verschwendet.

Memphis

Hauptartikel: Schlacht von Memphis
Seeschlacht bei Memphis, die zur vollständigen Eliminierung der konföderierten Flussverteidigungsflotte unter James Montgomery durch die Bundesflotte unter Commodore Davis führte. CSS General Beauregard (Mitte im Vordergrund) wird vom Bundesbock Monarch gerammt . Links sind der behinderte Bundeswidder Queen of the West und die konföderierten Schiffe General Sterling Price und Little Rebel .

Die Erste Schlacht von Memphis war eine Seeschlacht, die am 6. Kurz nach der Sicherung von Fort Pillow machte die Unionsflotte am 5. Juni Platz für Memphis und verließ die Pittsburg in Fort Pillow, um der Unionsgarnison jede erforderliche Unterstützung zu leisten, während die Mound City bereitstand, um alle ankommenden Transporte zu eskortieren. Um 14 Uhr wurde Fort Randolph in der Ferne gesichtet. Begrüßt von Kapitän Dryden von der Monarch , wurden sie darüber informiert, dass die Union das Fort eingenommen hatte und dass die "Stars and Stripes" über ihnen flogen. Phelps, der auf dem Deck der Benton stand, beobachtete das Fort durch sein Fernglas und bestätigte Drydens Behauptung.

Kurz nach 16 Uhr kurz über der Insel Nr. 37 traf Phelps auf die Sovereign und feuerte einen Warnschuss ab, der ignoriert wurde, als das konföderierte Schiff umdrehte und sich zurückzog. Davis befahl Phelps erneut zu feuern. Auch die Carondelet und die Cairo schlossen sich an und schossen. Als die Sovereign hinter einer Kurve verschwand, befahl Davis Lieutenant Bishop, das Schiff in der schnelleren Spitfire mit seinem 12-Pfund-Haubitzen-Buggeschütz zu verfolgen . Die Spitfire überwand bald das feindliche Schiff und begann zu feuern, was dazu führte, dass die Besatzung ihr Boot an Land brachte. In ihrer Eile versuchten sie, die Kessel zu zerstören, aber der Versuch wurde abgewendet. Inzwischen streckte sich der Rest der Unionsflotte über zehn Meilen zurück und machte sich langsam auf den Weg, um eine Gruppe kleiner Inseln nördlich von Memphis zu erreichen. Phelps fragte, ob es sicher sei, an diesem Punkt zu ankern, und nach der Bestätigung begann die Flotte in einer Kampfformation zu ankern.

Die Flussverteidigungsflotte des Konföderierten Kommandanten James Montgomery bewegte sich den Fluss hinauf, um die Gewerkschaftsflotte anzugreifen, ohne sich der Anwesenheit der kombinierten Flotte bewusst zu sein, zu der diesmal Ellets Schwadron von Widdern gehörte. Die Schlacht begann mit einem Schusswechsel auf große Distanz, die Bundeskanonenboote stellten eine Schlachtlinie über den Fluss auf und feuerten ihre Heckgeschütze auf die ihnen entgegenkommenden Baumwollpanzer. Die USS Queen of the West dampfte dann schnell zwischen den sich langsam bewegenden Panzerschiffen vorwärts und leitete die Schlacht ein, indem sie den CSS Colonel Lovell rammte und das Schiff fast in zwei Teile spaltete . Bevor sie sich von der Lowell befreite, wurde sie von der Sumter gerammt. Aufgrund der mangelnden Organisation auf beiden Seiten wurde die Schlacht bald auf einen Nahkampf reduziert. Während des Gefechts wurde Ellet durch einen Pistolenschuss am Knie verletzt.

Phelps an Bord der Benton feuerte auf die CSS General Thompson, wodurch das Schiff explodierte. Die Beauregard und die Little Rebel wurden in die Kessel geschlagen und kampfunfähig gemacht. Der Rebell wurde vom Monarchen auf Grund gestoßen und gefangen genommen. Nur der CSS- General Van Dorn war schnell genug, um zu entkommen.

Um 7.30 Uhr war die gesamte Verteidigungsflotte der Konföderierten zerstört, da die umgebauten Dampfschiffe den mächtigen Panzerwagen und Widdern des Bundes nicht gewachsen waren, was zur sofortigen Übergabe der Stadt Memphis an die Unionstruppen innerhalb weniger Stunden führte. Die Benton warf Anker und schickte ihre Gig , um einen gut gekleideten Mann zu holen, der am Ufer stand und eine weiße Flagge schwenkte. Phelps brachte den Mann an Bord, um Commander Flag Officer Davis zu einer Konferenz zu besuchen. Nach ihrem Treffen begleitete Phelps den Mann zurück und ging mit einer offiziellen Aufforderung zur Übergabe in die Stadt. Phelps übergab die Mitteilung an Bürgermeister John Park, der antwortete: „Ihre Notiz dieses Datums ist eingegangen und der Inhalt vermerkt die Stadt liegt in deinen Händen." Phelps wurde im Juli 1862 zum Lieutenant Commander befördert.

Vicksburg-Kampagne

Weitere Informationen: Vicksburg-Kampagne  und  Belagerung von Vicksburg
David Glasgow Farragut
Flag Officer

In den Monaten vor dem Vicksburg-Feldzug, bevor die eigentlichen Kämpfe an Land begannen, gab es auf dem Mississippi in der Nähe von Vicksburg zwischen Kanonenbooten der Union und der Konföderierten viele Marineaktivitäten. Während dieser Zeit diente Phelps an Bord der Benton , vor allem bei seinem Engagement auf dem konföderierten Dampfer Fairplay , der als Transportmittel zum Transport von Militärgütern nach Vicksburg verwendet wurde. Im August 1862 wurde eine Expedition flussabwärts geschickt, bestehend aus Benton, Mound City und Bragg , zusammen mit vier von Ellets Widdern, der Schweiz, Monarch, Samson und Löwin , alle unter dem Kommando von Phelps, mit einer Truppenabteilung unter Oberst Charles R. Woods . Dreißig Meilen oberhalb von Vicksburg, in Milliken's Bend , wurde der konföderierte Transportdampfer Fairplay nach seiner zweiten Fahrt über den Mississippi von Vicksburg aus gefangen genommen, beladen mit einer schweren Ladung Waffen und Munition, darunter zwölfhundert neue Enfield-Gewehrmusketen und viertausend neue Musketen, zusammen mit einer riesigen Menge Handfeuerwaffen und Artillerie auf dem Weg zum konföderierten General Theophilus Holmes , dem neuen Kommandanten des Konföderierten Trans-Mississippi-Departements . Phelps und seine Boarding-Party vom Benton haben die Crew von Fairplay völlig überrascht. Die Eroberung dieses Schiffes und seiner Nachschubnutzlast entfernte praktisch eine Division von Rebellentruppen, ohne einen Unionssoldaten zu verlieren.

Die Kanonenboote drangen dann weit den Yazoo-Fluss hinauf, und zwei der Widder stiegen sogar zwanzig Meilen den Sonnenblumen-Fluss hinauf . Als die Expedition nach Helena zurückkehrte, hatte sie eine große Menge militärischer Vorräte der Konföderierten zerstört oder erbeutet.

Flag Officer Davis hatte nicht die Initiative gezeigt, die das Navy Department wollte, daher wurde Commander Porter stellvertretender Konteradmiral und damit beauftragt, das Mississippi River Squadron zu befehligen, das am 15. Oktober 1862 in Kairo, Illinois, ankam. Phelps hatte das Kommando gewünscht, war aber besorgt dass sein jüngeres Alter ein Hindernis sein würde. Er schrieb an Foote, Whittlesey und andere über die Möglichkeit und zitierte seine Zeit und seine vielfältigen Erfahrungen gegenüber anderen. Er behauptete, zwei ranghohe Offiziere seien kurz davor, aus der Marine in den Ruhestand zu treten, ein anderer sei krank und zwei weitere seien bereits zur Beförderung übergangen worden. In seinen Bemühungen bat Phelps einflussreiche Senatoren wie Benjamin Wade aus Ohio und James Grimes aus Iowa zusammen mit den Gouverneuren David Tod aus Ohio und Oliver Morton aus Indiana. Der ehemalige Flaggoffizier Foote unterstützte seine Bemühungen, warnte jedoch Phelps, dass die Aussicht empfindlich sei. Phelps überließ die Angelegenheit anschließend den Leuten in Washington und kehrte zur Flottille zurück, wobei er das Kommando über die Benton an William Gwin übergab. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Eastport Änderungen an Rumpf, Motoren und Innenausstattung erfahren und war zu einer Ramme umgebaut worden. Das Schiff galt nun als das beste Kanonenboot im Dienst der Gewerkschaft.

Nachdem der Flaggoffizier David Glasgow Farragut die Kapitulation von New Orleans akzeptierte und später Baton Rouge und Natchez einnahm , bestieg er mit einer Flotte von acht Schiffen den Mississippi und ging an den Batterien der Konföderierten bei Vicksburg am Ostufer des Mississippi vorbei . Kurz darauf sandte Farragut eine Bitte an General Davis in Memphis, sich ihm anzuschließen. Davis nahm die Bitte an und ließ Porter soviel Kanonenboote zusammenbauen, wie er entbehren konnte. Porter verließ Memphis am 29. Juni 1863 und kam am Dienstagmorgen, dem 1. Juli, direkt oberhalb von Vicksburg an, um sich der Flotte von Farragut anzuschließen. Mit ihm war Phelps an Bord der Benton , zusammen mit der Cairo und Louisville , zusammen mit sechs Mörserbooten. Eine Woche später schrieb Phelps an Whittlesey: „Die Schiffe dieser unteren Flotte sind im Gegensatz zu unseren seltsam aussehenden Flussschiffen sehr schön; dennoch wäre keines von ihnen fünf Minuten lang im Feuer geschwommen, das sich auf vier unserer sonderbaren Schiffe konzentrierte ( Fort) Donelson". Phelps beobachtete auch die Haltung der Besatzungen von Farragut gegenüber den Flussschiffen; Er berichtete immer noch Foote und stellte fest, dass sich ihre Einstellung änderte, als sich die Besatzungen von Farragut, von denen einige alte Freunde waren, die selbst an Bord von Flussschiffen gedient hatten, an die Feuerkraft erinnerten, der die Flussschiffe standhalten konnten, und an die Schlachten, die sie ertragen hatten. Phelps mochte Farragut nicht besonders und beschrieb ihn als einen unbesonnenen und impulsiven Mann, der das Gefühl hatte, immer beschäftigt sein zu müssen, aus Angst, beschuldigt zu werden, "nichts zu tun", und der oft "ohne Absicht oder Plan" oder gesunden Menschenverstand handelt .

Am 19. Mai hatte Grant einen großen Angriff auf das Land entlang einer drei Meilen langen Front gestartet, wurde jedoch zurückgeschlagen. Ein zweiter Versuch wurde am 22. Mai unternommen, als etwa 220 Feldgeschütze zusammen mit Porters schweren Geschützen aus seiner Panzerflotte den bisher größten Artillerieangriff während des Krieges starteten. Einige Stunden später stießen alle drei von Grants Korps vor, wurden aber erneut auf heftigen Widerstand gestoßen und erlitten schwere Verluste durch die Truppen von Generalleutnant Pemberton . Grant erkannte dann, dass Vicksburg nicht im Sturm eingenommen werden konnte, und beschloss, Vicksburg durch eine Belagerung einzunehmen, während Verstärkungen aus Memphis einströmten, wodurch seine Truppenstärke auf über 80.000 anwuchs.

Am 4. Juli kapitulierte Vicksburg, worauf am 9. der Fall von Port Hudson folgte. Farragut erstattete dann Porter Bericht, dessen Schiffe besonders für die Gewässer des Mississippi geeignet waren, und überließ ihm das Kommando über das Mississippi-Tal oberhalb von New Orleans.

Red River-Kampagne

Admiral David Dixon Porter

Phelps war in der aktiven Red River Kampagne , eine Reihe von Schlachten entlang der Beteiligung Red River in Louisiana von März 10-22 Mai 1864 mit dem Ziel der fort und die verbündete Burg bei besetzen Shreveport, Louisiana , wo General Kirby Smith und seine Kraft von über 20.000 Mann wurde eingesetzt.

Nach dem Fall von Vicksburg war der Mississippi von Kairo bis zum Golf von Mexiko endlich unter der Kontrolle der Union. Da Nord-Louisiana, Süd-Arkansas und Ost-Texas mit ihren riesigen Baumwollfeldern immer noch ein wirtschaftliches Ziel waren, würde ihre Kontrolle nicht nur Millionen in das US-Finanzministerium bringen, sondern der Konföderation auch dringend benötigte Kriegsgelder berauben, die Baumwolle mit ihrer aufgeblasenen Wert, bringen würde.

General Sherman hatte Konteradmiral David Porter mit der Idee einer Seeexpedition über den Red River nach Shreveport angesprochen . Der Fluss war für diese Jahreszeit niedrig, und Porter bezweifelte den Erfolg der Mission. Sherman war jedoch bestrebt, die Expedition so fortzusetzen, wie er versprochen hatte, bis Ende Februar 1864 in Natchez zu sein . Porter gefiel die Idee nicht, seine Flotte an Alexandria vorbeizuführen , willigte jedoch ein und teilte die beeindruckendsten Schiffe des Mississippi-Geschwaders zu erfüllen die Aufgabe, zu der auch der riesige Eastport gehörte , der von Seth Phelps kommandiert wurde. Die Flotte war bis zu diesem Zeitpunkt die größte, die bisher in Nordamerika zusammengebaut wurde.

Die Unionsgeneräle Nathaniel Banks und AJ Smith , zusammen mit Kanonenbootgeschwadern unter dem Kommando von Admiral Porter, sollten sich am 17. (Porter hatte Davis im Oktober 1862 als Kommandeur des Mississippi-Geschwaders abgelöst und war stellvertretender Konteradmiral.) Von größter Sorge für seine Kanonenboote war die geringe Tiefe des Flusses mit seinen vielen engen Biegungen, die sich bald als ein großes Hindernis für die vorrückenden Kanonenboote. Während des größten Teils des Jahres war der Fluss nur mit kleinen Schiffen mit geringem Tiefgang befahrbar, was Porter sehr ungern machte, sein Geschwader an Alexandria vorbeizubringen . Während der Vorbereitungen wurde Phelps von der Tennessee Division entlassen. Während alle darauf warteten, dass der Flusspegel im Februar ansteigt, kehrte Phelps in sein Haus in Chardron zurück, um den Verkauf zu verwalten, da es seinen Eltern nicht gut ging. Ende Februar bestieg er die Silver Cloud, um General Frederick Steele zu unterstützen, der seine Hilfe beim Aufbau des White River für die Red River Kampagne anforderte . Phelps stellte fest, dass er sich um die verschiedenen Schiffe kümmerte, die auf Haken stießen und sanken und angehoben werden mussten. Porter war verärgert über Phelps, weil er aufgegeben und Steele gefolgt war, den er für inkompetent für die Flussschifffahrt hielt. Nachdem er Steele verlassen hatte, kam Phelps am 23. Februar in Memphis an und begann, den Eastport für die Red-River-Kampagne vorzubereiten.

Mississippi River Squadron (Kanonenboote) auf dem Red River
Mississippi River Squadron (Kanonenboote) auf dem Red River, die größte Flotte, die zu dieser Zeit in Nordamerika zusammengebaut wurde.
Karte der Red-River-Kampagne
Karte der Red-River-Kampagne
(Der obere Teil der Karte links ist mit dem unteren Teil der Karte rechts verbunden.)

Am 2. März erreichte Porter mit seinem Geschwader die Mündung des Red River. Am 11. traf General Smith mit seiner zehntausend Mann starken Abteilung von General Shermans Division ein. Am nächsten Morgen begann die Flotte ihren Aufstieg flussaufwärts. Am 14. März, kurz vor dem Erreichen von Fort deRussy, wurden Hindernisse im Fluss entdeckt. Porter befahl Phelps, "den Weg freizumachen!" Phelps wiederum befahl dem Hindman , die Hindernisse zu rammen und sie abwechselnd wegzuziehen. Währenddessen versuchten Porter und Smith, das Fort über den Atchafalaya River zu erreichen . Porter wurde daraufhin auf dem Atchafalaya abgeschreckt und kehrte schließlich um und begann die Rückfahrt den Red River hinauf.

Das Erreichen Fort DeRussy , Porter gunships begann das Fort während AJ Smith ‚s Truppen einzogen , Shell , die Rebellen fort Confederate Generalmajor zu engagieren John Walker , zu realisieren , war er gegen die Übermacht kapitulierte vor der Union Angriff begann. Als er erfuhr, dass Phelps es bereits nach Fort DeRussy geschafft hatte, schickte Porter einen Befehl von ihm, sich nach Alexandria zu begeben. Phelps wollte schon so schnell wie möglich dorthin gelangen und schickte die schnelleren Fort Hindman und Cricket voraus, die am 15. März eintrafen, während gleichzeitig konföderierte Dampfer flussaufwärts hinter den Wasserfällen entkamen. Phelps traf kurze Zeit später in Eastport ein, gefolgt von Flussmonitoren . Am nächsten Morgen schlossen sich ihm acht weitere Kanonenboote an. Phelps landete eine Streitmacht unter Admiral Selfridge , um die Stadt zu besetzen und jegliches Eigentum der Konföderierten zu beschlagnahmen. Das Geschwader hatte nun sein Versprechen eingelöst, bis zum 17. März in Alexandria zu sein, General Banks traf jedoch erst zehn Tage später ein. Unmittelbar nach der Ankunft der Flotte begann Admiral Porter, nicht auf Banks wartend, seine Bemühungen, sein Geschwader von dreizehn Kanonenbooten jenseits der Stadt flussaufwärts zu bringen.

Porter blieb in Alexandria, so dass das Kommando über das Geschwader in Grand Ecore auf Phelps fiel. Da Baumwolle ein vorrangiges Ziel war, beobachtete Phelps, dass die drei Lastkähne, die Porter als Brücke vorgesehen hatte, mit Baumwolle beladen wurden, die die Armee aus der Umgebung gesammelt hatte. Phelps berichtete Porter von der Angelegenheit, der, sehr zu Phelps' Enttäuschung, zustimmte, der die Baumwollspekulationen, die inmitten eines Krieges stattfanden, nicht interessierte. Als Porter aus Alexandria ankam, stellte er fest, dass die Eastport an den Untiefen von Grand Ecore vorbeigekommen war, aber aufgrund des niedrigen Flussspiegels, der sehr langsam anstieg, nicht weiterfahren konnte. Anschließend musste Porter mit dem Rest seines Geschwaders von Leichtzugblechen, Monitoren und Transportern fortfahren. Am 7. April verließ Porter Grand Ecore mit mehreren Kanonenbooten und den Transportern und ließ Phelps das Kommando über die schwereren Schiffe zurück.

General Banks wählte einen alternativen Weg, um nach Shreveport zu marschieren und wurde vom Schutz der schweren Geschütze des Geschwaders und seiner Versorgung getrennt. Als er von General Richard Taylor angegriffen wurde , was zur Schlacht von Mansfield führte , musste Banks, der schwere Verluste erlitt, sich nach Pleasant Hill fünfzehn Meilen südöstlich zurückziehen . Am nächsten Tag berief Banks einen Kriegsrat ein und es wurde entschieden, dass ein Vormarsch auf Shreveport nicht mehr möglich war, wo die Flotte ihren Rückzug über den Roten Fluss begann.

Während der Rückfahrt schlug die Eastport , die von Phelps auf einer früheren Mission erobert wurde, am 15. April 1864 auf eine Mine, wurde jedoch repariert und wieder flott gemacht. Zu dieser Zeit wurde der Red River niedriger. Auf der Rückfahrt nach Alexandria hatte das riesige Panzerschiff bereits acht Mal geerdet und war in der Nähe von Montgomery erneut fest aufgelaufen . Nachdem er die ganze Nacht gearbeitet hatte, gab Phelps widerstrebend zu, dass es keine andere Alternative gab, als das Prisenschiff zu zerstören, damit es nicht in die Hände der Konföderierten fiel. Porter und Phelps waren für die Pyrotechnik verantwortlich und legten mehrere Tonnen Schießpulver in Fässer über das Schiff. Phelps zündete das Streichholz selbst an, und beide Männer schafften es gerade noch rechtzeitig , das Schiff auf den wartenden Hindman zu verlassen, als die Eastport in Stücke explodierte und große Teile des Rumpfes um sie herum einstürzten. Die Konföderierten waren in der Nähe und hüteten die Explosion und waren direkt am Tatort und begannen, ihre Gewehre abzufeuern und einen Versuch zu unternehmen, die Cricket zu entern, die in der Nähe festgemacht war, aber von Kanisterschüssen von der Cricket und anderen Unionskanonenbooten in der Nähe zurückgeschlagen.

Späteres Leben

Phelps' ehemaliges Haus am Logan Circle , Washington, DC

Nach dem Krieg, im Jahr 1875, nominierte General Grant (heute Präsident der Vereinigten Staaten ) Phelps, um im vorläufigen Ausschuss der Kommissare zu dienen. Als der Kongress es 1878 offiziell machte, wurde Phelps zum ersten Präsidenten des ständigen Vorstands gewählt. Er diente für ein Jahr und trat am 29. November 1879 zurück.

Die Phelps Vocational School im Nordosten von DC ist nach Phelps benannt. Darüber hinaus steht sein Haus am Logan Circle 15 in Washington noch immer und beherbergt heute das Old Korean Legation Museum .

1883 ernannte Präsident Chester A. Arthur Phelps zum Minister nach Peru . Er kam 1883 in Lima, Peru an. Anfang Juni 1885 unternahm Phelps eine Jagdreise in die Anden in Peru und erkrankte an etwas, das wie Oroya-Fieber aussah . Er ließ seine Arbeit nicht beeinträchtigen, aber sein Zustand verschlechterte sich, und während er an seinem Schreibtisch arbeitete, brach er plötzlich zusammen und starb am 24. Juni. Beerdigungszeremonien wurden in der US- Gesandtschaft durchgeführt , gefolgt von einer Prozession von Freunden und Mitgliedern des peruanischen Kabinetts und Diplomaten. Sein Leichnam wurde beigesetzt und bald an Bord eines Postdampfers, City of Iowa , mit einer Eskorte der US Navy an Bord in die Vereinigten Staaten geschickt . Er wurde in Washington auf dem Oak Hill Cemetery beigesetzt . In der Grabinschrift von Phelps steht lediglich, dass er in den mexikanischen Kriegen und im Bürgerkrieg gedient hat, damals war er US-Minister in Peru. Bis heute gibt es keine Marineschiffe, die nach ihm benannt wurden. Im Jahr 1877 engagierte Phelps einen Architekten, Thomas Plowman, und einen Baumeister, Joseph Williams, um sein Herrenhaus in der 1500 13th Street (auch als Logan Circle bekannt) zu errichten. Kurz vor seinem Tod beschloss Phelps, drei große Häuser in der Nähe seines eigenen Hauses als Mietinvestition zu bauen.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

Weiterlesen
Externe Links
Politische Ämter
Vorangegangen von
William Dennison 		Präsident des DC Board of Commissioners
1878–1879 		Nachfolger von
Josiah Dent
Diplomatische Posten
Vorangegangen von
Stephen A. Hurlbut 		Minister der Vereinigten Staaten in Peru
24. April 1884 – 24. Juni 1885 		Nachfolger von
Charles W. Buck