Shinano (Zug) - Shinano (train)
 Elektrischer Zug der Serie 383 im Shinano- Dienst im Mai 2007
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| Überblick | |
|---|---|
| Servicetyp | Eingeschränkter Express |
| Status | Betriebsbereit |
| Erster Service | 11. November 1953 (Semi-Express) 13. Dezember 1959 (Express) 1. Oktober 1968 (Limited Express) |
| Letzter Dienst | 26. März 2016 (Dienst Nagano - Ōsaka) |
| Aktuelle Betreiber | JR Central / JR East |
| Ehemalige Betreiber | JNR |
| Route | |
| Start | Nagoya |
| Stopps | 15 |
| Ende | Nagano |
| Zurückgelegte Strecke | 250,8 km |
| Durchschnittliche Reisezeit | Ca. 2 Stunden 55 Minuten |
| Servicefrequenz | Ungefähr ein Zug pro Stunde in jede Richtung |
| Zeile (n) verwendet | Chūō-Hauptlinie , Shinonoi-Linie , Shin'etsu-Hauptlinie |
| Borddienste | |
| Klassen) | Grün + Standard |
| Zugang für Behinderte | Ja |
| Sitzordnung | 2 + 2 unidirektional |
| Schlafarrangements | Keiner |
| Catering-Einrichtungen | Keiner |
| Beobachtungsmöglichkeiten | Keiner |
| Unterhaltungseinrichtungen | Keiner |
| Andere Einrichtungen | Toiletten |
| Technisch | |
| Fahrzeuge | WWU der Serie 383 |
| Spurweite | 1,067 mm ( 3 ft in 6 ) |
| Elektrifizierung | 1.500 V DC |
| Arbeitsgeschwindigkeit | 130 km / h |
| Streckenbesitzer | JR Central , JR East |
Der Shinano ( し な の ) mit der Marke (Wide View) Shinano (（ （イ ド ビ ュ） ）） な is ) ist ein begrenzter Expresszug in Japan, der von der Central Japan Railway Company (JR Central) betrieben wird und zwischen Nagoya und Nagano über Matsumoto verkehrt . Wie bei allen begrenzten Expresszügen von JR Central muss zusätzlich zum normalen Fahrpreis für diese Fahrt eine begrenzte Expressgebühr gezahlt werden. Bis zum 26. März 2016, danach wurde es eingestellt, gab es einen täglichen Rückflug von Nagano nach Ōsaka , der eine Gesamtstrecke von 441,2 km zurücklegte. Damit war der Shinano der am weitesten entfernte eingeschränkte Expressdienst in Japan mit dem Die gesamte Fahrt dauert ungefähr 5 Stunden 30 Minuten.
Route
Die Züge starten oder enden am Bahnhof Nagoya. Es gab einen täglichen Hin- und Rückflug zwischen Nagano und Osaka, die eine Gesamtlänge von 274,1 Meilen (441,2 km) gereist, wobei etwa 5 Stunden und 30 Minuten, einmal macht die Shinano am weitesten Reisen beschränkte Express - Service in Japan. Der Dienst wurde am 26. März 2016 aufgrund rückläufiger Passagierzahlen eingestellt. In der Vergangenheit fuhren einige Züge auch saisonal zum Bahnhof Hakuba , aber auch diese stellten den Betrieb ein.
Züge halten an folgenden Stationen:
Nagoya - ( Kanayama ) - Chikusa - Tajimi - ( Ena ) - Nakatsugawa - ( Nagiso ) - ( Agematsu ) - Kiso-Fukushima - Shiojiri - Matsumoto - ( Akashina ) - ( Hijiri-Kōgen ) - Shinonoi - Nagano
Stationen in Klammern geben die Stationen an, an denen nicht alle Shinano- Dienste anhalten.
Fahrzeuge
Vergangenheit
- DMUs der KiHa 181-Serie (1968–1972)
- WWUs der Serie 381 (1972–2008)
Erhaltenes DMU-Auto der JNR KiHa 181-Serie
WWU der Serie 381 für einen saisonalen Shinano- Dienst, Juli 2006
Unterkunft
Green Car (First Class) und Standard Class Unterkunft sind vorhanden, mit 2 + 2 nebeneinander unidirektionalen Sitzplätzen in beiden Klassen. Der Sitzabstand beträgt 1.200 mm (47 Zoll) in der Green-Klasse und 1.000 mm (39 Zoll) in der Standardklasse. Alle Züge rauchen nicht. Der Catering-Service an Bord wurde am 16. März 2013 eingestellt.
Geschichte
Der Shinano- Dienst wurde erstmals am 11. November 1953 als "Semi-Express" zwischen Nagoya und Nagano eingeführt. Dies wurde ab dem 13. Dezember 1959 auf den Status "Express" angehoben und ab dem 1. Oktober 1968 zu einem "Limited Express".
Verweise
Externe Links
- JR Central Shinano Informationen (auf Japanisch)