Silberkometenweg - Silver Comet Trail
Silberner Kometenweg | |
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Länge | 99 km |
Standort | Nordwest-Georgien - Nordost-Alabama |
Bezeichnung | USBR 21 – Cedartown , Atlanta |
Ausgangspunkte | Smyrna / Chief Ladiga Trail |
Verwenden | Radfahren, Laufen, Wandern, Hunde an der Leine, Reiten, Roll-/Inline-Skating und Skateboarding |
Wanderdetails | |
Jahreszeit | Das ganze Jahr |
Sehenswürdigkeiten | Brushy Mt. Tunnel |
Oberfläche | gepflastert |
Vorfahrt | Seaboard System- Schienenlinie |
Der Silver Comet Trail ist ein Eisenbahnpfad im Nordwesten von Georgia , USA.
Route
Weg des Weges Karte Weg des Weges
Der Silver Comet Trail wird für den genannten Silver Comet Personenzug, der die gleiche Strecke von 1947 bis 1969 durchquert es in beginnt Smyrna, Georgia , läuft nach Westen durch Cobb , Paulding und Polk Grafschaften, und weiterhin als Alabama ‚s Chef Ladiga Trail bei der Staats Grenze.
Die Trails Silver Comet und Chief Ladiga vereinen sich zu einem durchgehenden 94 Meilen (151 km) langen Trail von Smyrna, Georgia, nach Anniston, Alabama , der zusammen den zweitlängsten befestigten Eisenbahnpfad in den USA bildet
Die US Bicycle Route 21 folgt einem 84 km langen Abschnitt des Silver Comet Trail von Cedartown bis zum östlichen Ende des Weges. Der Weg ist vor Ort als ideales Ziel für Biker und Läufer zum Trainieren oder Entspannen bekannt.
Geschichte
Im Jahr 1947 wurde der Silver Comet von der Seaboard Air Line Railroad (SAL) während der Blütezeit des Personenverkehrs eingeführt. Aufgrund sinkender Fahrgastzahlen wurde der Silver Comet in den 1960er Jahren herabgestuft und verlor seine Schlaf-Liegen-Autos. 1969 wurde die Silver Comet erneut herabgestuft und im Juni desselben Jahres endgültig vom SAL-Nachfolger Seaboard Coast Line (SCL) eingestellt.
Bis 1986 hatte sich SCL nach und nach mit mehreren nahe gelegenen Eisenbahnen zusammengeschlossen und bildete das Seaboard System, das bis Juli 1987 zu CSX Transportation wurde. CSX gab 1989 58 km der ehemaligen Silver Comet- Route von Cobb County durch Paulding und Polk County auf. Im Jahr 1992 kaufte das Georgia Department of Transportation zunächst die ehemalige Straßenbettung für die zukünftige Nutzung als Hochgeschwindigkeits-Transitroute , aber später in diesem Jahr beantragte Ron Griffith, Direktor von Cobb County Parks, einen Pachtvertrag zwischen dem County und dem Georgia DOT, um die Bahnstrecke als Mehrzweckweg nutzen. Das Cobb County Board of Commissioners genehmigte im November den Mehrzweckpfadplan.
Die Bauarbeiten begannen im Juli 1998, wobei der erste Abschnitt zwischen Nickajack Creek und Hicks Road im November eröffnet wurde.
Die ehemalige SAL/SCL Vorfahrt ist schienengebunden. Das heißt, sollte der Bahnverkehr in der Zukunft so weit ansteigen, dass eine alte Strecke existiert, könnte diese gekauft und wieder verlegt werden. Die Vorfahrt würde damit wieder eine Klasse-1-Eisenbahn werden. Die ehemalige SAL/SCL-Linie ist 78 Meilen kürzer als die Linie, die CSXT jetzt verwendet, die ehemalige ACL- und die Atlanta & West Point-Linie, die weit südlich der ehemaligen SAL/SCL-Linie verläuft.
Im September 2019 hat die James M. Cox Foundation der PATH Foundation 6 Millionen US-Dollar zur Verfügung gestellt , die den Silver Comet Trail mit der Atlanta Beltline verbinden wird , die voraussichtlich bis 2022 fertiggestellt sein wird der Beltline and Silver Comet Trail wird mit etwa 300 Meilen (480 km) die längste asphaltierte Trailoberfläche in den USA sein.
Ökonomische Auswirkung
Im Jahr 2013 wurde eine detaillierte Studie zum Trail durchgeführt, um die wirtschaftlichen Auswirkungen des Trails zu ermitteln. Es wurde geschätzt, dass der Weg im Jahr 2013 1,9 Millionen Nutzungen hatte. 400.000 dieser Nutzungen stammten aus dem Ausland. Die direkten Ausgaben der Einwohner und Touristen beliefen sich auf 57 Millionen US-Dollar. Es wurde festgestellt, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen von 118 Millionen US-Dollar 1.310 Arbeitsplätze unterstützen.
Die durch den Trail generierten Steuereinnahmen wurden auf etwa 3,5 Millionen US-Dollar an Einkommens-, Umsatz- und Gewerbesteuern geschätzt. Die Studie schlug eine Erhöhung der Grundsteuern um 4 bis 7 für Häuser innerhalb einer Viertelmeile des Weges vor, was zu einer Erhöhung der Einnahmen für Gemeinden und Schulbezirke um 0,5 Millionen US-Dollar führte.
Geologie
In Paulding County überquert der Silver Comet Trail die Allatoona Fault ; dort, wo der Pfad die Verwerfung in der Nähe der Willow Springs Road schneidet, dient die Verwerfung dazu, die markanten Felsen des Eastern Blue Ridge von denen zu trennen, die die Western Blue Ridge Province am stärksten charakterisieren . Eine besonders bemerkenswerte Felsformation in Paulding County ist die Pumpkinvine Creek Formation (PCF) aus dem Ordovizium, die hauptsächlich aus metamorphisiertem Vulkangestein besteht, von dem angenommen wird, dass es aus dem heute verschwundenen, alten Ozean stammt, den Geologen im Allgemeinen als Iapetus bezeichnen .
Es wird angenommen, dass die metavulkanischen Gesteine des PCF Überreste der oben beschriebenen Art von sogenannten "akcreted terranes" sind, und Aufschlüsse von PCF-Gesteinen können auf dem Silver Comet Trail in der Nähe der Allatoona Fault gefunden werden.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Der Silver Comet Trail in Cobb County, Georgia (offizielle Seite)
- Silver Comet Trail Wegbeschreibungen, Fakten, Karten, Parkplätze, Fotos, Videos
- Informationen zum Silver Comet Trail bei der PATH Foundation
- Newsletter der PATH Foundation mit Bau-Updates
- Informationen zum Silver Comet Trail bei TrailExpress
- Silver Comet Trail Karte (Google Mashup)
- Silver Comet Trail-Seite auf RailsToTrails.us
- Silver Comet Trail bei Georgias Railroad History and Heritage
- Mord auf dem Silver Comet Trail von Charlotte Fairchild zur Förderung des Sicherheitsbewusstseins
- Video der Handelskammer von Polk County, das den Trail hervorhebt