Kompaktlader - Skid-steer loader

Bobcat S650 Kompaktlader

Ein Kompaktlader , Kompaktlader oder Kompaktlader ist eine kleine, motorbetriebene Maschine mit starrem Rahmen und Hubarmen , die an einer Vielzahl von arbeitssparenden Werkzeugen oder Anbaugeräten befestigt werden kann.

Kompaktlader sind typischerweise vierrädrige oder Raupenfahrzeuge, bei denen die Räder auf jeder Seite mechanisch synchron gesperrt sind und bei denen die linken Antriebsräder unabhängig von den rechten Antriebsrädern angetrieben werden können. Die Räder haben typischerweise keinen separaten Lenkmechanismus und halten eine feste Geradeausrichtung am Maschinenkörper. Das Wenden wird durch Differentiallenkung erreicht , bei der die linken und rechten Radpaare mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten betrieben werden, und die Maschine dreht sich durch Schleudern oder Ziehen ihrer Räder mit fester Ausrichtung über den Boden. Der extrem steife Rahmen und die starken Radlager verhindern, dass die durch diese Schleppbewegung entstehenden Torsionskräfte die Maschine beschädigen. Wie bei Kettenfahrzeugen kann die von Kompaktladern erzeugte hohe Bodenreibung weiche oder brüchige Straßenoberflächen aufreißen. Sie können durch den Einsatz speziell entwickelter Räder wie dem Mecanum-Rad auf niedrige Bodenreibung umgerüstet werden . Kompaktlader sind in der Lage, "Pirouetten" mit Nullradius zu drehen, was sie extrem manövrierfähig und wertvoll für Anwendungen macht, die einen kompakten, wendigen Lader erfordern. Kompaktlader sind manchmal mit Raupen anstelle der Räder ausgestattet, und ein solches Fahrzeug ist als kompakter Raupenlader bekannt.

Anders als bei einem herkömmlichen Frontlader befinden sich die Hubarme bei diesen Maschinen neben dem Fahrer mit den Drehpunkten hinter den Schultern des Fahrers. Aufgrund der Nähe des Bedieners zu den beweglichen Auslegern waren frühe Kompaktlader nicht so sicher wie herkömmliche Frontlader, insbesondere aufgrund des Fehlens einer Überrollschutzstruktur . Moderne Kompaktlader verfügen über offene oder vollständig geschlossene Kabinen und andere Funktionen zum Schutz des Bedieners. Wie andere Frontlader können sie Material von einem Ort zum anderen schieben, Material in der Schaufel transportieren, Material auf einen LKW oder Anhänger laden und eine Vielzahl von Grab- und Planierarbeiten ausführen.

Geschichte

Der erste dreirädrige Frontlader wurde 1957 von den Brüdern Cyril und Louis Keller in Rothsay, Minnesota , erfunden . Die Kellers bauten den Lader, um einem Bauern, Eddie Velo, zu helfen, den Prozess der Reinigung von Truthahnmist aus seinem Stall zu mechanisieren. Die leichte und kompakte Maschine mit ihrem hinteren Laufrad konnte sich innerhalb ihrer eigenen Länge wenden und dabei die gleichen Aufgaben wie ein konventioneller Frontlader erfüllen, daher der Name.

Die Melroe-Brüder von der Melroe Manufacturing Company in Gwinner, North Dakota , kauften 1958 die Rechte am Keller-Lader und heuerten die Kellers an, um ihre Erfindung weiter zu verfeinern. Als Ergebnis dieser Partnerschaft wurde Ende 1958 der selbstfahrende Lader M-200 Melroe eingeführt. Pfund (340 kg) Hubkraft. Zwei Jahre später ersetzten sie das Laufrad durch eine Hinterachse und stellten den M-400 vor, den ersten echten Vierrad-Kompaktlader. Der M-440 wurde von einem 15,5 PS (11,6 kW) starken Motor angetrieben und hatte eine Nennbetriebskapazität von 1.100 Pfund (500 kg). Die Entwicklung der Kompaktlader wurde bis Mitte der 1960er Jahre mit dem M600-Lader fortgesetzt. Melroe übernahm 1962 die bekannte Marke Bobcat .

Anhänge

Die herkömmliche Schaufel vieler Kompaktlader kann durch eine Vielzahl von Spezialschaufeln oder Anbaugeräten ersetzt werden, von denen viele über das Hydrauliksystem des Laders angetrieben werden. Die Liste der verfügbaren Anhänge ist praktisch endlos. Einige Beispiele sind Baggerlader , Hydraulikhammer, Palettengabeln, Winkelbesen, Kehrmaschine, Erdbohrer , Mäher, Schneefräse , Baumstumpffräse , Baumspaten, Grabenfräse , Kipptrichter, Straßenfräse, Aufreißer, Bodenfräsen, Greifer, Kipper, Walze, Schneeräumschild, Rad Säge, Zementmischer und Holzzerspanungsvorrichtung Maschine.

Einige Kompaktladermodelle verfügen jetzt auch über einen automatischen Anbaugerätewechselmechanismus. Dies ermöglicht dem Fahrer, zwischen einer Vielzahl von Werkzeugen zur Geländebearbeitung, Formgebung und Nivellierung zu wechseln, ohne die Maschine verlassen zu müssen, indem ein hydraulischer Steuermechanismus zum Einrasten der Anbaugeräte verwendet wird. Herkömmlicherweise können hydraulische Versorgungsleitungen zu angetriebenen Anbaugeräten so verlegt werden, dass sich die Kupplungen in der Nähe der Kabine befinden und der Fahrer die Maschine nicht verlassen muss, um diese Versorgungsleitungen anzuschließen oder zu trennen. In letzter Zeit haben Hersteller auch automatische Hydraulikverbindungssysteme entwickelt, die das Wechseln von Anbaugeräten ermöglichen, ohne Hydraulikleitungen manuell trennen/anschließen zu müssen

Ladearm-Design

Hubmechanismus eines Kompaktladers vom Typ Power-Triad

Die originalen Kompaktladerarme wurden mit einem Scharnier am Heck der Maschine konstruiert, um den Ladearm in einem Bogen nach oben in die Luft zu schwenken, der über die Oberseite des Bedieners schwingt. Dies wird als Radialhublader bezeichnet. Diese Konstruktion ist einfacher herzustellen, bietet eine bessere Sicht nach hinten, eine größere Reichweite auf Ladeflächenhöhe und wird tendenziell von Benutzern bevorzugt, die viel graben. Die Nachteile sind, dass die nutzbare Höhe auf die Länge des Ladearms und die Höhe dieses Drehpunkts begrenzt wird. In der angehobenen Position bewegt sich die Vorderseite des Ladearms in Richtung des Hecks der Maschine, wodurch der Bediener sehr nahe an einen hohen Container oder ein anderes Transportfahrzeug herantreten oder sich gegen die Seite eines anderen Transportfahrzeugs drücken muss, um die Schaufel nah genug zum Auskippen zu bringen. An den höchsten Stielpositionen kann die Schaufel über die Rückseite der Schaufel überlaufen und direkt auf die Oberseite der Maschinenkabine spritzen, obwohl dies durch automatische Schaufelnivellierungskonzepte stark abgemildert wurde. Radialarm ist immer noch die am häufigsten verwendete Konstruktion und wird von vielen Benutzern bevorzugt.

Vertikale Hubkonstruktionen verwenden mehrere Scharniere und parallele Hubstangen am Laderarm, wobei die Hauptdrehpunkte in Richtung Mitte oder Vorderseite der Maschine gerichtet sind. Dies ermöglicht dem Laderarm eine größere Arbeitshöhe bei gleichzeitig kompaktem Design und ermöglicht die vertikale Bewegung fast vollständig senkrecht nach oben, um die Schaufel vor der Fahrerkabine zu halten und ein sicheres Entleeren in hohe Container oder Fahrzeuge zu ermöglichen. Der Nachteil besteht in der erhöhten Komplexität und den Kosten, der reduzierten Sicht nach hinten und der reduzierten Reichweite bei typischer Ladeflächenhöhe. Vertikale Hubkonstruktionen erfreuen sich einer rasanten Beliebtheit und machen mittlerweile einen erheblichen Anteil am Verkauf neuer Kompaktlader aus.

Anwendungen

Ein Kompaktlader kann manchmal anstelle eines großen Baggers verwendet werden, indem von innen ein Loch gegraben wird. Der Kompaktlader gräbt zunächst eine Rampe, die zum Rand der gewünschten Baugrube führt. Dann nutzt es die Rampe, um Material aus dem Loch zu tragen. Der Kompaktlader formt die Rampe neu und macht sie steiler und länger, wenn der Aushub tiefer wird. Diese Methode ist besonders nützlich, um unter einer Struktur zu graben, bei der die lichte Höhe den Ausleger eines großen Baggers nicht zulässt, wie zum Beispiel beim Ausheben eines Kellers unter einem bestehenden Haus. Mehrere Firmen stellen Baggeranbaugeräte für Kompaktlader her. Diese sind beim Graben in einem kleinen Bereich effektiver als die obige Methode und können in den gleichen Umgebungen funktionieren. Andere Anwendungen können der Transport von Rohmaterial auf einer Baustelle, die Schneeräumung oder die Unterstützung beim Grobplanierprozess sein.

Hersteller

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links