Kleiner Ring, Brüssel - Small Ring, Brussels
R20 / N0 Brüssel Kleiner Ring |
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Länge: 8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kreuzungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der kleine Ring ( Französisch : Petite Ceinture , Niederländisch : Kleiner Ring ), früher R20 und N0, ist eine Reihe von Straßen im Zentrum von Brüssel , Belgien , die das historische Stadtzentrum umgeben. Das Stadtzentrum wird normalerweise als das Gebiet innerhalb des Kleinen Rings definiert; dieser Bereich wird aufgrund seiner fünfeckigen Form als Pentagon bezeichnet . Das Fünfeck bildet den Kern der Gemeinde Brüssel .
Die Straße wurde an der Stelle der zweiten Brüsseler Stadtmauer aus dem 14. Jahrhundert gebaut , nachdem sie abgerissen worden war. Während der zweiten Phase der Bedeckung der Senne im 20. Jahrhundert wurde der Fluss unterhalb der Westboulevards des Rings umgeleitet. Dadurch wurden die Haupttunnel frei, die das Wasser enthalten hatten, um den Bau der Brüsseler Premetro mit minimaler Unterbrechung der Oberfläche zu ermöglichen.
Der Kleine Ring ist etwa 8 km lang. Es ist umgeben vom Großen Ring , der ca. 30 km lang ist, und vom Ring (ca. 80 km). Die Straße führt durch Tunnel, die es den Fahrzeugen ermöglichen, Ampeln zu umgehen, die den Verkehr an der Oberfläche regulieren. So ist es möglich, vom Bahnhof Brüssel-Süd zum Place Sainctelette/Saincteletteplein (via Arts-Loi/Kunst-Wet) und noch weiter zur Basilika oder umgekehrt durch Tunnel zu fahren, ohne anhalten zu müssen Ampeln. Der Abschnitt des Kleinen Rings zwischen dem Place Saintelette und dem Südbahnhof über das Anderlechttor ist vollständig ebenerdig und wird dadurch langsamer befahren.
Geschichte
Im 14. Jahrhundert ließ Brüssel eine zweite Wehrmauer errichten, um der expandierenden Stadt gerecht zu werden. Entlang seiner Länge wurden acht Tore gebaut, von denen viele Plätze und Kreuzungen entlang der Straße ihren Namen geben. Die Mauern erwiesen sich im Kampf als ziemlich nutzlos und konnten weder die französische Bombardierung von Brüssel 1695 noch die französischen Truppen 1746 im Rahmen des Österreichischen Erbfolgekrieges daran hindern , die Stadt zu erobern . Nach letzterem lagen die Verteidigungsanlagen in Trümmern. Zu dieser Zeit war die Belagerung kein so wichtiger Teil der Kriegsführung. Aufgrund des Wachstums von Handel und Straßen stellte sich heraus, dass die Befestigungen den Transit in die und aus der Stadt nur vereitelten.
1782 ordnete Kaiser Joseph II . den Abbau der meisten Befestigungsanlagen in den Niederlanden an , darunter auch die von Brüssel. Im Osten der Stadt begannen die Demontagearbeiten der Außenverteidigung. Im Jahr 1795, als das republikanische Frankreich in die Niederlande einmarschierte und die Niederlande annektierte , wurden die Zerstörungen gestoppt und erst 1804 auf Befehl Napoleons wieder aufgenommen. Das Laeken-Tor wurde 1808 zerstört. Durch eine Verordnung vom 19. Mai 1810 ordnete der französische Kaiser die zweite an Mauern abgerissen und durch Boulevards mit einem Mittelstreifen in der Mitte ersetzt. Der Fall des Ersten Französischen Reiches verhinderte die sofortige Ausführung des Projekts.
Als die Stabilität wiederhergestellt war, organisierten die Behörden 1818 einen Wettbewerb für Pläne zum Abriss der Stadtmauern und deren Ersatz durch Boulevards, die den Anforderungen des zeitgenössischen Lebens in der Stadt angemessen waren. Die Wahl fiel schließlich auf den Vorschlag von Jean-Baptiste Vifquain . Es handelte sich um den Bau von Plätzen und Boulevards, mit Platz zum Spazierengehen und zwei bis vier Baumreihen entlang der Strecke, einer Hauptstraße und parallelen Nebenstraßen. Eine Sperre mit einem durchgehenden Graben wurde jedoch weiterhin installiert und Zollhäuser an den Eingängen gebaut, um eine weitere Besteuerung der in die Stadt gelangenden Handelswaren zu ermöglichen. Die Finanzierung der Arbeiten sollte durch den Verkauf der frei gewordenen Grundstücke erfolgen, was jedoch über 20 Jahre in Anspruch nahm.
In den 1950er Jahren wurden unter dem Druck des Automobils neue Pläne zur Verbesserung des Verkehrsflusses umgesetzt, unter anderem aufgrund der Weltausstellung 1958 . Später wurden Tunnel gegraben und eine der Hauptlinien der Brüsseler Metro verläuft heute hauptsächlich unter dem Kleinen Ring.
Straßennummern
Der Kleine Ring ist seit Beginn der Straßennummerierung in Belgien eine Nationalstraße. Da alle radialen Autobahnen, die Brüssel mit den Provinzhauptstädten und den Landesgrenzen verbinden, Nummern von 1 bis 10 (später umnummeriert 1-9) erhielten, schien es logisch, dem Kleinen Ring die Nummer 0 zuzuordnen, zumal er den ersten und einzigen bildet vollständige Verbindung zwischen all diesen Strecken und hat als Ringstraße etwas die Form einer Null. Die Route N0 hat offiziell ihren Kilometer Null an der Porte de Hal/Hallepoort (in der Mitte des Tunnels) und verläuft dann im Uhrzeigersinn zurück zum Ausgangspunkt. Die N0 folgt der schnellsten Variante der verschiedenen verfügbaren Straßen und führt daher durch die verschiedenen Tunnel, beginnend mit dem Rogier-Tunnel und endend mit dem Halle-Tor-Tunnel.
Zwischen dem westlichen Ausgang des Halle-Tor-Tunnels und der Kreuzung Anderlecht-Tor folgt die N0-Bezeichnung dem Boulevard du Midi/Zuidlaan, während die Richtung gegen den Uhrzeigersinn (entlang des Boulevard Poincarélaan und der Avenue de la Porte de Hal/Hallepoortlaan) die Bezeichnung N0a hat . Zwischen Place de l'Yser/IJzerplein und der Kreuzung Antwerp Gate existiert die Bezeichnung N0b für einen kurzen Abschnitt des Boulevard d'Anvers/Antwerpselaan, wo die N0 in den Rogier-Tunnel einmündet . Schließlich wurde die Bezeichnung N0c einem Straßenabschnitt gegeben, der den Kleinen Ring mit der Rue Belliardstraat am Trône- oder Troon-Tunnel verbindet (nur gegen den Uhrzeigersinn). In ähnlicher Weise erhielt die äußere Ringstraße, die zwischen den 1950er und Ende der 1970er Jahre gebaute Autobahn, die Straßennummer R0 (Ring Null).
In den 1980er Jahren wurde ein neues Nummerierungssystem für Nationalstraßen eingeführt. Nach der Einführung der Bezeichnung R0 bis R9 für Autobahn- und Schnellstraßenring in den 1970er Jahren wurde das Netz der R-Straßen mit dem neuen provinziellen Nummernsystem auf viele kleine Ringstraßen im ganzen Land erweitert. Innerhalb dieses Systems standen die Nummern 20 bis 29 für die Provinz Brabant zur Verfügung . Der Kleine Ring von Brüssel erhielt daraufhin eine zweite Straßennummer, R20 . Diese Bezeichnung sollte ursprünglich die oberirdischen Abschnitte des Rings umfassen, in denen Tunnel für den Durchgangsverkehr zur Verfügung stehen, sowie die oberirdischen Abschnitte der N23-West, die bei Sainctelette anschließt. Später wurden die Bezeichnungen R20a und R20b eingeführt.
Die mittlere Ringstraße hat die (teilweise) Bezeichnung R21 und die zweite Ringstraße ist die R22 , die nur zwischen dem Gewerbegebiet Verbrande Brug/Pont Brûlé und La Cambre/Ter Kameren existiert.
Straßen, die den Kleinen Ring bilden
Der Kleine Ring besteht eigentlich aus einer Reihe von Straßen, die ein Fünfeck oder einen Ring bilden.
- A – Boulevard Léopold II / Leopold II laan
- B – Boulevard Baudouin / Boudewijnlaan
- C – Boulevard d'Anvers / Antwerpselaan
- D – Avenue du Boulevard / Boulevardlaan
- E – Boulevard du Jardin Botanique / Kruidtuinlaan
- F – Avenue Galilee / Galiléelaan
- G – Boulevard Bisschoffsheim / Bisschoffsheimlaan
- H – Avenue de l'Astronomie / Sterrenkundelaan
- I – Boulevard du Régent / Regentlaan
- J – Avenue des Arts / Kunstlaan
- K – Avenue Marnix / Marnixlaan
- L – Boulevard de Waterloo / Waterloolaan
- M – Avenue de la Toison d'Or / Guldenvlieslaan
- N – Avenue Henri Jaspar / Henri Jasparlaan
- O – Avenue de la Porte de Hal / Hallepoortlaan
- P – Boulevard du Midi / Zuidlaan
- Q – Boulevard Poincaré / Poincarélaan
- R – Boulevard de l'Abattoir / Slachthuislaan
- S – Boulevard Barthélemy / Barthélémylaan
- T – Boulevard de Nieuport / Nieuwpoortlaan
- U – Boulevard du 9e de Ligne / 9de Linielaan
Kreuzung
Der Kleine Ring überquert auch viele Hauptstraßen, die zu anderen Städten führen. Einige dieser Kreuzungen befinden sich neben den ehemaligen Toren der zweiten Stadtmauer von Brüssel und sind nach diesen Toren benannt, zum Beispiel Porte de Namur/Naamsepoort. Auf den 7 Toren der zweiten Mauer wurden später einige der Tore gebaut, um an wichtigen Kreuzungen Steuern zu erheben, darunter die Porte de Ninove/Ninoofsepoort und die Porte d'Anvers/Antwerpsepoort. Das einzige erhaltene Tor ist die Porte de Hal/Hallepoort , während an der Porte d'Anderlecht/Anderlechtsepoort und an der Porte de Ninove/Ninoofsepoort einige Gebäude des ehemaligen Tors erhalten geblieben sind.
Ausgehend vom Nordosten des Kleinen Rings, platzieren Sie Sainctelette, und im Uhrzeigersinn kreuzt der Ring nacheinander:
- der Willebroeck-Kanal am Place Sainctelette/Saincteletteplein
- der Quai de Willebroek /Willebroekkaai am Place de l'Yser/IJzerplein
- der Chaussée d'Anvers/Antwerpsesteenweg ( N1 Straße ) bei Porte d'Anvers/Antwerpsepoort, der über Mechelen und Antwerpen nach Breda führt
- die Rue du Progrès/Vooruitgangstraat am Place Rogier/Rogierplein
- die Rue Royale/Koningsstraat ( N21 Straße ) bei Porte de Schaerbeek/Schaarbeeksepoort
- die Chaussée de Louvain/Leuvensesteenweg ( Straße N2 ) am Place Madou/Madouplein, die über Leuven und Hasselt . nach Maastricht führt
- die Rue de la Loi/Wetstraat ( N3 ) bei Arts-Loi/Kunst-Wet, die über Tervuren , Leuven und Lüttich nach Aachen führt
- die Rue Belliard/Belliardstraat ( N23 Straße ) in Belliard
- die Rue du Trône/Troonstraat am Place du Trône/Troonplein
- die Chaussée de Wavre ( Straße N4 ) bei Porte de Namur/Naamsepoort, die über Wavre , Namur und Arlon . nach Luxemburg führt
- die Avenue Louise/Louizalaan ( Straße N24 ) am Place Louise/Louizaplein
- die Rue de l'Hôtel des Monnaies/Munthofstraat ( N7 Straße ) beim Hôtel des Monnaies/Munthof, die über Tournai nach Lille führt )
- die Chaussée de Waterloo/Waterloosesteenweg ( Straße N5 ) bei Porte de Hal/Hallepoort , die über Waterloo , Charleroi und Couvin . nach Frankreich führt
- die Avenue Fonsny/Fonsnylaan am Bahnhof Brüssel-Süd
- die Chaussée de Mons/Bergensesteenweg ( N6 ) bei Porte d'Anderlecht/Anderlechtsepoort, die über Halle und Mons . nach Maubeuge führt
- die Chaussée de Ninove/Ninoofsesteenweg ( Straße N8 ) an der Porte de Ninove/Ninoofsepoort, die über Ninove , Oudenaarde und Kortrijk . nach Koksijde führt
- die Chaussée de Gand/Steenweg op Gent ( Straße N9 ) bei Porte de Flandre/Vlaamsepoort, die über Gent und Brügge nach Ostende führt
öffentlicher Verkehr
Die Linien 2 und 6 der Brüsseler U - Bahn fahren unter oder neben dem Kleinen Ring vom Südbahnhof bis zum Place Sainctelette über Arts-Loi/Kunst-Wet, während der Abschnitt über das Anderlecht-Tor von den Straßenbahnlinien 51 von Lemonnier bis Petit Château . bedient wird /Kleinkasteel und 82 von Lemonnier zum Ninove-Tor. Bus 86 folgt dem Kleinen Ring für eine Haltestelle zwischen den Toren Ninove und Flanders. Zwischen Rogier und Botanique/Kruidtuin fährt auch der Bus 61 auf dem Kleinen Ring, während die Busse 34, 64 und 80 zwischen dem Namur-Tor und Trône/Troon verkehren.