Südpolüberquerung - South Pole Traverse
Südpolüberquerung | |
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McMurdo-Südpol-Autobahn | |
Routeninformationen | |
Länge | 1.601 km |
Vorhanden | 2007–heute |
Wichtige Kreuzungen | |
Südende | Südpolstation Amundsen–Scott |
Nordende | Bahnhof McMurdo |
Autobahnsystem | |
Transport in der Antarktis
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Die South Pole Traverse , auch South Pole Overland Traverse genannt , ist eine etwa 1.601 km lange, markierte Route über verdichteten Schnee und Eis in der Antarktis , die die McMurdo-Station an der Küste mit der Amundsen-Scott-Südpolstation verbindet . beide werden von der National Science Foundation der Vereinigten Staaten betrieben . Es wurde gebaut, indem Schnee geebnet und Gletscherspalten gefüllt wurden ; Flaggen markieren den Weg von der McMurdo-Station über das Ross-Schelfeis zum Leverett-Gletscher , wo die Route zum Polarplateau und weiter zum Südpol aufsteigt .
Routenbeschreibung
Nach vierjähriger Entwicklungszeit wurde der Weg 2005 zum ersten Mal vollständig befahren, wobei Traktoren von Caterpillar und Case Corp. Spezialschlitten zogen, um Treibstoff und Fracht in etwa 40 Tagen zum Südpol zu transportieren . Die Rückfahrt zur McMurdo Station ist mit weniger Treibstoff und Fracht wesentlich schneller. Baubeginn war während der südlichen Sommerfeldsaison 2002/03. Es wurde im Südsommer 2005/2006 fertiggestellt.
Das McMurdo-Schelfeis und das Antarktische Plateau sind relativ stabil. Die meisten Gletscherspalten treten in der kurzen steilen Scherzone zwischen ihnen auf, wo die Straße entlang des Leverett-Gletschers vom südlichsten Punkt des Ross-Schelfeis bis zum Polarplateau auf mehr als 2.000 Metern (6.600 Fuß) über dem Meeresspiegel ansteigt . Dieser Abschnitt der Straße muss jede Saison gewartet werden. Der Abschnitt verursachte deutlich mehr Bauarbeiten als geplant, da sich die Eisschilde bewegen dürften.
Geschichte
Die National Science Foundation (NSF) hat in dem Bemühen, die Kosten zu senken und möglicherweise eine zuverlässigere Methode zur Versorgung der Südpolstation zu entwickeln, ein neues "Traverse-Programm" finanziert. Schlechtes Wetter in McMurdo in einigen Sommern hat die Gesamtzahl der Versorgungsflüge reduziert, die die NSF durchführen könnte, um Baumaterial und wissenschaftliche Ausrüstung zu bringen. Darüber hinaus spart die Traverse schätzungsweise 40 Flüge und senkt den CO2-Fußabdruck gegenüber dem Einsatz von Flugzeugen. Nach einer einjährigen Pause besetzte ein Traversenteam den Trail in der Saison 2007/08 nach umfangreichen Arbeiten wieder und stellte 2008/09 die erste operative Traverse fertig.
Die Straße erleichterte auch den Transport von schwerem Gerät, das für die Umsetzung des vorgeschlagenen South Pole Connectivity Program, einer geplanten Glasfaserverbindung zwischen dem Südpol und der französisch-italienischen Concordia-Station in Dome C am Rande des antarktischen Plateaus, erforderlich ist ; Concordia hat rund um die Uhr Zugang zu geosynchronen Satelliten . An den Polen können solche Satelliten nicht eingesetzt werden, da sie sich unterhalb des Horizonts befinden; Der Südpol verwendet jetzt einige ältere Satelliten mit geringer Bandbreite, die ausreichend südlich des Äquators eintauchen, um täglich mehrere Stunden lang nutzbar zu sein. Diese Satelliten stehen kurz vor dem Ende ihrer Lebensdauer. Die Straße nach McMurdo könnte eine regelmäßig gewartete alternative Route für eine solche Verbindung bieten; Allerdings gehen die Meinungen über die Eignung des Scherzonenabschnitts für ein langfristiges Kabel auseinander. Die NSF kann sich auch dafür entscheiden, mehrere Spezialsatelliten in polaren Umlaufbahnen zu stationieren .
In einer Pressemitteilung der NSF vom 7. Februar 2006 hieß es, dass in einem "Proof of Concept" der Autobahn 110 Tonnen (100 Tonnen) Fracht über Land zur Südpolstation geliefert wurden.
Im Februar 2013 Maria Leijerstam radelte ein dreirädriges Liegerad Fatbike über einen Teil der Strecke Südpol Traverse, für die sie von anerkannten wurde Guinness World Records als die erste Person durch Dreirad am Südpol zu gelangen.
Wichtige Kreuzungen
Region | Standort | Meile | km | Reiseziele | Anmerkungen |
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Ostantarktis | Antarktische Hochebene | 0 | 0.0 | Südpolstation Amundsen–Scott | Endstation Süd |
Westantarktis | Ross-Schelfeis | 994 | 1.600 | General McMurdo Road | Zugang zum südlichen Bahnhofsbereich |
995 | 1.601 | Bahnhof McMurdo | Nordbahnhof |
Siehe auch
Verweise
Weiterlesen
- Lyne, Jack (13. Dezember 2004). "USAs wissenschaftsgetriebener "Ice Highway" trifft auf raues Rodeln in der Antarktis" . Site-Auswahl .
- Moss, Stephen (24. Januar 2003). "Nein, kein Skigebiet: es ist der Südpol" . Der Wächter . London.
- Niiler, Eric (8. Februar 2011). "Traktorkarawane versorgt Südpol-Wissenschaftler; Roboterersatz in Betracht gezogen" . Washington-Post .
- Pearce, Fred (23. Januar 2003). "US bauen Autobahn zum Südpol" . Neuer Wissenschaftler .
- Mitarbeiter. "Traktorzüge nach Pole" . Amundsen-Scott-Südpolstation.
- Mitarbeiter (September 2005). Anlagenplan (PDF) (Bericht). Nationale Wissenschaftsstiftung. P. 53. Enthält einen kurzen Überblick über Glasfaser- und Satellitenverbindungen.
- Mitarbeiter (6. Februar 2006). Budgetanfrage für das Geschäftsjahr 2007 an den Kongress (PDF) (Bericht). Nationale Wissenschaftsstiftung. S. 197–203. Enthält eine Diskussion über die geplante Autobahn.
- Mitarbeiter (30. Januar 2003). „Baubeginn am Südpol Highway“ . Außerhalb Online . Archiviert vom Original am 11. März 2007.
Externe Links
- Medien im Zusammenhang mit South Pole Highway bei Wikimedia Commons