Sojus-2-1v - Soyuz-2-1v

Sojus-2.1v
оздушно-космические силы ровели успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2» с космодрома Плесецк 04.jpg
Start einer Sojus-2.1v mit dem Militärsatelliten Kosmos 2525 am 28. März 2018.
Funktion Leichte Trägerrakete
Hersteller TsSKB-Fortschritt
Ursprungsland Russland
Größe
Höhe 44 m (144 Fuß)
Durchmesser 3 m (9,8 Fuß)
Masse 158.000 kg (348.000 lb)
Etappen 2
Kapazität
Nutzlast bis 200 km x 51,8° LEO
Masse 2.850 kg (6.280 lb)
Nutzlast bis 200 km x 62,8° LEO
Masse 2.800 kg (6.200 lb)
Zugehörige Raketen
Familie R-7 / Sojus-2
Vergleichbar Langer März 2C
PSLV
Startverlauf
Status Aktiv
Startseiten Baikonur , Standort 1/5
Baikonur , Standort 31
Plesetsk , Standort 43
Vostochny
Gesamteinführungen 7
Erfolg(e) 6
Teilfehler 1
Erster Flug 28. Dezember 2013
Letzter Flug 9. September 2021

Die Sojus-2.1v ( russisch : Союз 2.1в , Union 2.1v ), GRAU-Index 14A15 , früher in der Entwicklung als Sojus-1 ( russisch : Союз 1 , Union 1 ) bekannt, ist eine russische verbrauchbare Trägerrakete . Es wurde von der Sojus-2.1b abgeleitet und ist ein Mitglied der R-7- Raketenfamilie. Es wird von TsSKB Progress in Samara in Russland gebaut . Starts werden von bestehenden Einrichtungen am Kosmodrom Plessezk im Nordwesten Russlands durchgeführt, mit Pads auch am Kosmodrom Baikonur in Kasachstan und neuen Einrichtungen am Kosmodrom Vostochny in Ostrussland.

Fahrzeug

Die Sojus-2.1v stellt eine wichtige Abkehr von früheren Sojus- Raketen dar. Im Gegensatz zu der Sojus-2.1b, auf der es basiert, verzichtet es auf die vier Booster, die bei allen anderen R-7- Fahrzeugen verwendet werden. Die erste Stufe der Sojus-2.1v ist ein stark modifiziertes Derivat der ersten Stufe von Sojus-2, wobei ein Einkammer- NK-33- Triebwerk das Vierkammer - RD-107 ersetzt, das bei früheren Raketen verwendet wurde, zusammen mit strukturellen Modifikationen an der Stufe und unteres Tanken. Da die NK-33 fest installiert ist, wird das RD-0110R- Triebwerk zur Schubvektorsteuerung verwendet. Es liefert auch einen zusätzlichen Schub von 230,5 kN (51.800 lb f ) und erwärmt die Druckgase.

Der ursprünglich für das N1- Programm gebaute NK-33- Motor bietet gegenüber dem RD-107 eine höhere Leistung; Es steht jedoch nur eine begrenzte Anzahl von Motoren zur Verfügung. Sobald der Vorrat erschöpft ist, wird der NK-33 durch den RD-193 ersetzt . Im April 2013 wurde bekannt gegeben, dass der RD-193-Motor die Tests abgeschlossen hat. Die RD-193 ist ein leichter und kürzer Motors basierend auf der Angara ‚s RD-191 , das selbst ein Derivat der Zenit ‘ s RD-170 .

Die zweite Stufe der Sojus-2.1v ist die gleiche wie die dritte Stufe der Sojus-2.1b; angetrieben von einem RD-0124- Motor. Bei den meisten Missionen wird eine Wolga- Oberstufe verwendet, um die Nutzlast von einer anfänglichen Parkbahn zu ihrem endgültigen Ziel zu manövrieren. Die Wolga stammt aus dem Antriebssystem des Aufklärungssatelliten Yantar und wurde als leichtere und kostengünstigere Alternative zur Fregat entwickelt .

Die Sojus-2.1v wurde als Trägerrakete der leichten Klasse konzipiert und hat eine Nutzlastkapazität von 2.850 kg (6.280 lb) auf einer 200 km (120 mi) kreisförmigen niedrigen Erdumlaufbahn mit einer Neigung von 51,8° von Baikonur und 2.800 kg (6.200 lb) auf eine 200-Kilometer-Umlaufbahn bei 62,8° von Plessezk.

Betriebshistorie

Im Jahr 2009 wurde der Jungfernflug der Sojus-2.1v als für 2010 geplant angekündigt, der sich später aufgrund von Entwicklungsverzögerungen und Nutzlastverfügbarkeit auf 2011 und dann 2012 verzögerte. Bis Juni 2011 sollte dies Ende 2012 erfolgen. Bei einem Testbrand eines Prototyps der ersten Stufe im August 2012 führte eine Fehlfunktion der Prüfstandssoftware zu Schäden am Prüfstand und am Prototyp, was das statische Prüfprogramm verzögerte. Der Test wurde im Mai 2013 erneut versucht und wurde für erfolgreich erklärt, obwohl die Brenndauer 52 Sekunden kürzer war als erwartet. Nachdem dies abgeschlossen war, war der Start für September 2013 geplant. Er verschob sich anschließend auf November und dann auf Dezember 2013.

Der Jungfernflug – der eine Wolga- Oberstufe nutzte – trug den Mikrosatelliten Aist 1 und ein Paar SKRL-756- Kalibrierkugeln. Vor dem Start wurde die Rakete am 18. Dezember 2013 auf Standort 43 des Kosmodroms Plessezk ausgerollt, der Start war für den 23. Dezember 2013 geplant. Der Start wurde über den 23. Dezember 2013 hinaus verzögert, da bei späten Tests auf der Startrampe Probleme festgestellt wurden. Am 25. Dezember 2013 wurde ein Startversuch unternommen, der jedoch etwa zehn Minuten vor dem für 14:00 UTC geplanten Abflug geschrubbt wurde. Trotz Berichten, dass der Start nicht vor Ende des Jahres stattfinden konnte, wurde er auf den 28. Dezember 2013 um 10:30 UTC verschoben hat erfolgreich stattgefunden. Die Trennung des Raumfahrzeugs erfolgte 100 Minuten später um 14:10 UTC.

Beim zweiten Start des Fahrzeugs am 5. Dezember 2015 wurden zwei Nutzlasten Kanopus-ST und KYuA-1 befördert, während sich die Kanopus-ST nicht von der Endstufe trennen konnte.

Der dritte, unangekündigte Start erfolgte am 23. Juni 2017 mit einer geheimen militärischen Nutzlast von Plessezk.

Der vierte Flug fand am 29. März 2018 vom Kosmodrom Plesetsk statt. Der Booster umkreiste einen EMKA-Satelliten, der Berichten zufolge entwickelt wurde, um Miniatur-Erdbildgebungstechnologie zu testen.

Der fünfte Flug fand am 10. Juli 2019 mit den vier Militärsatelliten Kosmos-2535, Kosmos-2536, Kosmos-2537 und Kosmos-2538 vom Kosmodrom Plesetsk statt .

Der sechste Flug fand am 25. November 2019 um 17:52 UTC von Plessezk , Standort 43, statt . Es lieferte den klassifizierten Satelliten Kosmos 2542 und den Subsatelliten Kosmos 2543 , der von ihm für das Verteidigungsministerium abgelöst wurde, in eine niedrige Erdumlaufbahn. Der Flug verwendete eine Wolga- Oberstufe. Der Flug war erfolgreich.

Fotogalerie von der Paris Air Show 2011

Russland stellte während der Paris Air Show 2011 in Le Bourget ein Modell der Sojus-2.1v aus .

Siehe auch

Verweise