Spadina-Allee - Spadina Avenue

Spadina-Allee
Spadina Avenue in Rot
Routeninformationen
Verwaltet von der Regierung der Stadt Toronto
Länge 3,3 km (2,1 Meilen)
Wichtige Kreuzungen
Südende Queens Quay
 
Nordende Bloor Street (fortgesetzt als Spadina Road)
Autobahnsystem
Straßen in Ontario
Nahegelegene Ausfallstraßen
←  Bathurst-Straße
Spadina-Straße
Alleestraße  →
Spadina-Straße
Spadina Road in Grün
Routeninformationen
Verwaltet von der Regierung der Stadt Toronto
Wichtige Kreuzungen
Südende Bloor Street (weiter als Spadina Avenue)
 
Nordende Eglinton Avenue
Autobahnsystem
Straßen in Ontario
Nahegelegene Ausfallstraßen
←  Bathurst-Straße
Spadina-Straße
Universitätsallee  →

Spadina Avenue ( / s p ə d n ə / seltener / s p ə d i n ə / ) ist einer der bekanntesten Straßen in Toronto , Ontario , Kanada . Die Straße verläuft durch den westlichen Teil der Innenstadt und hat in verschiedenen Stadtteilen einen ganz unterschiedlichen Charakter.

Die Spadina Avenue verläuft südlich von der Bloor Street zum Gardiner Expressway , nördlich des Ontariosees . Die Lower Spadina Avenue führt den letzten Block zum See nach der Schnellstraße. Eine andere Straße namens Spadina Road führt von Bloor nach Norden, aber mit neuer Straßennummerierung, die bei Null beginnt. Die Spadina Road ist größtenteils eine weniger befahrene Wohnstraße (insbesondere nördlich der Dupont Street und der Bahnunterführung).

Etymologie

Die Spadina Avenue wird üblicherweise mit dem i als /aɪ/ wie in meiner ausgesprochen ; das Spadina House Museum an der Spadina Road wird immer mit dem i wie /iː/ wie in ski ausgesprochen . Der Name entstand unter der letztgenannten Aussprache, wobei der erstere eine Umgangssprache war, die sich entwickelte, als die Spadina Avenue von den wohlhabenden Vierteln nördlich von Bloor in die eher Arbeiter- und Einwanderungsgebiete im Süden ausgedehnt wurde; viele Jahre lang diente der Unterschied in der Aussprache als Klassenmarker. Die /aɪ/ -Variante ist heute bei den meisten Torontonern vorherrschend, bis zu dem Punkt, dass 2011 eine kleine Kontroverse auftauchte, als das neue automatische Ansagesystem der Toronto Transit Commission die bevorstehende U-Bahn-Haltestelle mit /iː/ aussprach .

Der Name leitet sich vom Ojibwa- Wort ishpadinaa ab , was "hoher Ort/Grat" oder "plötzlicher Anstieg im Land" bedeutet. Die Ishpatina Ridge , in Nord - Ontario , der höchste Punkt des Landes in der Provinz Ontario ist, und die Stadt Ishpeming , im Zustand von Michigan ‚s Upper Peninsula in Marquette County beide leiten ihren Namen von der gleichen Präverb .

Geschichte

Spadina war der ursprüngliche Name der Straße von der Bloor Street bis zur Queen Street West , die ab 1815 von Dr. William Baldwin gebaut wurde. Der Name der Straße erschien erst 1834 in veröffentlichten Karten. Der südliche Teil wurde Brock Street genannt (erscheint erstmals um 1837). ) und blieb es bis nach 1884. Brock Street wurde zu Ehren von Sir Isaac Brock benannt . Baldwin entwarf die ursprüngliche Spadina, wählte ihre extra große Breite und platzierte den Kreis, der heute 1 Spadina Crescent ist . Er benannte die verbindende Baldwin Street nach sich selbst und die Phoebe Street im Süden wurde nach seiner Frau Phoebe Baldwin benannt.

Mehrere Jahrzehnte lang waren die Spadina Avenue und der nahe gelegene Kensington Market das Zentrum des jüdischen Lebens in Toronto, wobei die Gegend um Spadina die Heimat des Bekleidungsviertels war, in dem viele Juden arbeiteten, sowie zahlreicher jüdischer Feinkostläden , Schneider, Buchhandlungen und Kinos , jiddische Theater, Synagogen und andere politische, soziale und kulturelle Einrichtungen. In den 1950er und 1960er Jahren zog die jüdische Gemeinde entlang der Bathurst Street nach Norden , aber an vielen Orten sind noch immer Spuren der jüdischen Geschichte von Spadina zu finden. Das Chinatown der Stadt zog westlich entlang Dundas auf Spadina, als ein Großteil des ursprünglichen Chinatown enteignet wurde, um Torontos neues Rathaus und den Nathan Phillips Square zu bauen .

Straßenbeschreibung

Kreuzung Spadina und Cecil, Straßenschilder

Der größte Teil des als Spadina Avenue bekannten Abschnitts ist eine sechsspurige städtische Hauptverkehrsader mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km / h (30 mph), obwohl er nicht ausgeschildert ist. Der als Spadina Road bekannte Abschnitt ist eine zwei- bis vierspurige Sammelstraße mit Geschwindigkeitsbegrenzungen zwischen 40-50 km/h (25-30 mph).

Die Buslinie 77 Spadina inspirierte einen Song, "Spadina Bus", der 1986 zu einem überraschenden Top-40- Hit in Kanada für die Jazz-Fusion- Band The Shuffle Demons wurde. In den 1990er Jahren baute das TTC jedoch die Straßenbahnlinie 510 Spadina um und wieder ein , die seit ihrer Eröffnung 1997 weitgehend in einer eigenen Vorfahrt entlang des Mittelstreifens der Straße verläuft. Vor dem Bau der Spadina LRT fuhren Straßenbahnen die Straße entlang, bis sie durch den Bus 77 Spadina ersetzt wurde. Entlang der Straßenbahntrasse wurde gemauertes Straßenbett verwendet. Bis zum Bau des LRT blieben kleine Abschnitte des gemauerten Straßenbetts erhalten.

In den 1960er Jahren plante das Rathaus, Spadina und die meisten Gebäude auf beiden Seiten abzureißen , um den Spadina Expressway zu bauen , eine geplante Autobahn, die direkt in die Innenstadt hätte führen sollen. Nach einem langen öffentlichen Kampf gegen das Projekt der Stadtautorin Jane Jacobs aus Toronto und des ehemaligen Bürgermeisters von Toronto, John Sewell , wurden die Pläne 1971 gestoppt.

Das Jüdische Zentrum Forest Hill hat angekündigt, die Fassade der Großen Synagoge von Jasło, Polen , die im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Wehrmacht zerstört wurde, als Fassade seines Neubaus an der Spadina-Straße wieder aufzubauen .

Route

Lake Shore zur Queen Street

Der südliche Teil von Spadina war während des größten Teils des 20. Jahrhunderts das Herz von Torontos Industriegebiet, aber in den 1970er Jahren verließen die meisten Fabriken das Land. Der größte Teil des Landes südlich der Front Street ist auf dem Ontariosee verfüllt. Das Rogers Center (ehemals SkyDome) wurde 1989 östlich von Spadina eröffnet. In diesem Bereich befand sich früher das CNR Spadina Roundhouse . Einige Land entlang diesem Teil von Spadina hat auch in den saniert Kondominium Turm Komplex von Cityplace . Die Straße überquerte einst das Bahngelände mit einer 1926-1927 erbauten Pony-Fachwerkbrücke (die eine frühe einspurige Fachwerkbrücke ersetzte), die in den 1990er Jahren durch die aktuelle Hohlkastenbrücke ersetzt wurde.

Von der Front Street führt Spadina durch den Fashion District und entlang des westlichen Rands des Entertainment District , der auch eine Reihe von Bürogebäuden enthält.

Queen Street zur College Street

Spadina Avenue mit Blick nach Norden von der Kreuzung mit der Dundas Street
Ein Blick auf Chinatown an der Spadina Avenue nördlich der Dundas Street

Nördlich der Queen Street West verläuft die Allee an der Ostseite des Stadtteils Alexandra Park , der aus einer Reihe von öffentlichen Wohnungsbauprojekten besteht.

Die Kreuzung von Dundas Street West und Spadina ist das Zentrum von Torontos zweitältester Chinatown (die älteste befand sich in der Dundas Street und der Elizabeth Street), mit vielen Restaurants und Geschäften, die die chinesische Gemeinde bedienen. Die chinesische Spadina begann in den 1970er Jahren nach dem Abzug des jüdischen Toronto (1920er bis 1960er Jahre) aus der Gegend. Es ersetzte ein älteres Chinatown mit den Zentren Dundas Street West und Elizabeth Street, das durch den Bau des Neuen Rathauses in den frühen 1960er Jahren zerstört wurde.

Westlich der Avenue in dieser Gegend befindet sich der berühmte Kensington Market. Das berühmte Shopsys Deli befand sich in Spadina nördlich der Dundas Street, aber es zog um und brannte in den 1980er Jahren ab.

Die Kreuzung Spadina Avenue und College Street ist als günstiger Ort zum Einkaufen von Elektronik bekannt, mit einer Reihe unabhängiger Geschäfte in der Gegend. Es ist auch der Ort des El Mocambo , wo die Rolling Stones eines Abends vor einem kleinen Publikum auftraten, zu dem auch die Frau von Premierminister Pierre Trudeau gehörte .

College Street bis Bloor Street

Spadina Avenue und Harbord Street

Nördlich der College Street bildet die Avenue die westliche Grenze der University of Toronto und beherbergt mehrere Studentenunternehmen sowie Universitätseinrichtungen wie das Athletic Centre und eine Reihe von Studentenwohnheimen wie das University of Toronto Graduate House . Nördlich der College Street teilt sich die Fahrbahn in einen Kreisverkehr namens Spadina Crescent . Das Gebäude in der Mitte des Kreises wurde als Knox College gebaut , beherbergt aber heute Büros der University of Toronto.

Spadina-Straße

Spadina-Straße, 1955

Nördlich der Bloor Street geht die Spadina Avenue in die Spadina Road über. Hier führt die Straße durch das gutbürgerliche Viertel The Annex . Auf diesem Streckenabschnitt führt die Linie 1 Yonge–University darunter vorbei. Darunter befinden sich zwei Stationen, Spadina und Dupont .

Die Spadina Road wird nördlich der Dupont Street von einer Böschung, dem Davenport Hill, unterbrochen. Die beiden Abschnitte erfordern eine Umleitung des Verkehrs über die Davenport Road, Walmer Road und Austin Terrace. Es gibt eine Treppe namens "Baldwin Steps" und einen Gehweg im Spadina Park zwischen den beiden Abschnitten der Spadina Road. Die Spadina Road führt weiter auf dieser Böschung vor dem Spadina House , einem der größten Herrenhäuser Torontos. Casa Loma ist ebenfalls in der Nähe. Das Haus und die Straße sind nach der Böschung benannt, das Wort ishapadenah bedeutet in der Ojibwe-Sprache "Hügel" oder "Anstieg" . Die Spadina Road führt weiter nach Norden durch das wohlhabende Viertel Forest Hill . Nördlich der St. Clair Avenue und einige Blocks weiter nördlich beginnt das untere Forest Hill Village, das die Hauptstraße eines kleinen Geschäftsviertels bildet, die historische Innenstadt von Forest Hill, bevor Toronto um die Stadt herum wuchs. Forest Hill führt weiter nördlich der Eglinton Avenue. Die Straße führt weiter nach Norden durch diese grüne, hügelige Wohngegend. Dieser Abschnitt wird von der Buslinie 33 Forest Hill bedient.

Nördlich der Eglinton Avenue wird die Spadina Road erneut unterbrochen, hier durch die eingegrabene Vorfahrt für die nicht mehr existierende Belt Line Railway , die heute ein beliebter Wanderweg ist. Sie führt kurz nördlich von Eglinton weiter und endet am New Haven Drive (1100 Spadina Road – Northern Preparatory Junior Public School – Toronto District School Board). Um den Abschnitt nördlich von Eglinton zu erreichen, wird der Verkehr über die Eglinton Avenue und Chaplin Crescent umgeleitet. Die Straße endet am New Haven Drive neben der Northern Preparatory Jr Public School.

Sehenswürdigkeiten

Waterfront WaveDecks

Abgerissene Wahrzeichen

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

  • Donegan, Rosmarin. Spadina-Allee. Douglas & McIntyre, 1985

Externe Links

Koordinaten : 43,6525°N 79,398°W 43°39′09″N 79°23′53″W /  / 43,6525; -79.398