Spencer S. Wood - Spencer S. Wood

Spencer S. Wood
RADM Spencer S. Wood.JPG
Spencer S. Wood, fotografiert als Kapitän
Geboren ( 1861-08-07 ) 7. August 1861
Brooklyn , New York
Ist gestorben 30. Juli 1940 (1940-07-30) (78 Jahre)
New York , New York
Begraben
Treue   vereinigte Staaten von Amerika
Service / Niederlassung Siegel des United States Department of the Navy.svg Marine der Vereinigten Staaten
Dienstjahre 1882–1921
Rang US-O8 insignia.svg Konteradmiral
Befehle gehalten
Schlachten / Kriege
Auszeichnungen Marinekreuz
Beziehungen Joseph C. Harsch (Schwiegersohn)

Konteradmiral Spencer Shepard Wood (7. August 1861 - 30. Juli 1940) war ein Offizier der United States Navy . Seine Karriere umfasste den Dienst im Spanisch-Amerikanischen Krieg und im Ersten Weltkrieg , das Kommando über Schlachtschiffe und Kreuzer sowie die Pflicht als Adjutant einer Reihe hochrangiger Marineführer.

Frühen Lebensjahren

Wood wurde am 7. August 1861 in Brooklyn , New York , geboren. Seine Familie zog als Kind nach New York City - damals politisch getrennt von Brooklyn - und lebte dort bis zum Alter von 11 Jahren. Anschließend zog er mit seine Großeltern nach Flushing , New York, wo er das Flushing Institute besuchte .

Im Juni 1877 beantragte Wood die Aufnahmeprüfung für die Zulassung zur United States Military Academy in West Point , New York, wurde jedoch wegen zu junger Jugend abgewiesen. 1878 wurde er vom Kongressabgeordneten James W. Covert aus dem 1. Kongressbezirk von New York an die United States Naval Academy in Annapolis , Maryland , berufen . Er bestand die Aufnahmeprüfung und trat am 28. Juni 1878 als Kadetten-Midshipman in die Marineakademie ein .

Seekarriere

1882–1898

Holz ist Absolvent der Naval Academy Zweiter in seiner Klasse im Jahr 1882. Seine erste Aufgabe an Bord der war Schraube Sloop USS  Vandalia in Hampton Roads , Virginia . Nach etwa einem Jahr wechselte er im Jahr 1883 zum Dienst als Adjutant im Stab des Rear Admiral George H. Coopers , den Kommandeur der Home Squadron , an Bord der Schraube Fregatte USS  Tennessee , in der Pflicht , er Cooper bei einem Besuch in Begleitung Caracas , Venezuela , um dort an der Enthüllung einer Statue von George Washington teilzunehmen .

Im Mai 1884 bestand Wood die Abschlussprüfung an der Marineakademie für seinen Abschluss und blieb an zweiter Stelle seiner Klasse. Am 1. Juli 1884 wurde er zum Fähnrich befördert. Anschließend wurde er für Arbeiten an der neuen Marine der Experimentellen Batterie der Marine in Annapolis zugewiesen Waffen und Schießpulver .

Wood meldete sich im Mai 1885 an Bord der USS  Iroquois in Panama - zu der Zeit ein Teil der Vereinigten Staaten von Kolumbien - und kreuzte die Westküste Südamerikas an Bord, bis Irokesen im Herbst 1887 nach San dampften Francisco , Kalifornien , wegen Stilllegung . Nachdem sie Anfang 1888 außer Dienst gestellt wurden, wurde Holz zum Dienst an Bord des neu zugewiesen United States Coast und Geodätische Vermessungsschiffes USC & GS Carlile P. Patterson für Vermessungsarbeiten entlang der Südostküste des Gebiets von Alaska , einschließlich dem Portland - Kanal , bis Oktober 1888. Im November 1888 gehörte er zu einer Gruppe von vier Offizieren, die nach Mexiko und Mittelamerika befohlen wurden , astronomische Beobachtungen durchzuführen, um die Länge von Coatzacoalcos und Salina Cruz in Mexiko, La Libertad in El Salvador und San Juan del Sur in Nicaragua zu bestimmen . Die Gruppe reiste dann nach Washington, DC , um ihre Berechnungen abzuschließen.

Im September 1889 beantragte Holz eine Rückkehr zu Seeaufgabe und wurde mit dem zugeordneten asiatischen Squadron , wo er nacheinander an Bord des Schraube Sloop diente USS  Omaha , das Kanonenboot USS  Monocacy und der Schlepper USS  Palos als Executive Officer und Navigator vor Er verbrachte sein letztes Jahr im Geschwader als Flaggenleutnant des Geschwaderkommandanten Konteradmiral George E. Belknap , den er Anfang 1892 in die Vereinigten Staaten begleitete. Anschließend wartete er zwei Monate lang auf Befehle in seinem Haus in Flushing, bis er einen Auftrag erhielt im Büro des stellvertretenden Sekretärs der Marine . Im März 1893 wurde er Marine-Assistent des US-amerikanischen Sekretärs der Marine, Hilary Abner Herbert , und während seiner mehr als einjährigen Tournee überwachte er viele Details in Bezug auf Gäste, die zur Naval Review 1893 in New York City eingeladen wurden , und begleitete Herbert an Bord des Kanonenboots und des Versandschiffs USS  Dolphin nach New York und begleitete Präsident Grover Cleveland von Jersey City , New Jersey , zu seinem Hotel und am nächsten Tag von seinem Hotel nach Dolphin zur Überprüfung.

Auf eigenen Wunsch wurde Wood im Frühjahr 1894 von seinen Pflichten entbunden, damit er Flaggensekretär von Konteradmiral John G. Walker werden konnte , der zu dieser Zeit auf Befehl von Präsident Cleveland das Kommando über das Pazifikgeschwader übernahm Bericht über die Entwicklungen auf den Hawaii-Inseln , der nach dem Sturz des Königreichs Hawaii im Jahr 1893 von einer provisorischen Regierung regiert wurde . Beförderung zum Leutnant, Junior-Klasse , am 11. April 1894 und an Bord des versorgenden geschützten Kreuzer USS  Philadelphia in Honolulu , während im Pazifik - Geschwader, Holz in seinen Aufgaben unterstützen Walker beobachtet Hawaii ' s Verfassungskonvent und war auf der 4. Juli 1894 Proklamation , dass Verfassung als Gesetz zur Gründung der Republik Hawaii . Im September 1894 kehrte er mit Walker in die USA zurück.

Wood wurde als nächstes Flaggensekretär von Konteradmiral Richard W. Meade , dem Kommandeur des Nordatlantikgeschwaders , an Bord des Panzerkreuzers USS  New York . Als Meade im Mai 1895 in den Ruhestand ging, meldete sich Wood an Bord des Empfangsschiffs USS  Vermont auf dem New York Navy Yard in Brooklyn, New York, zum Dienst. Im September 1895 belegte er den Torpedokurs an der Naval Torpedo Station in Newport , Rhode Island .

Im Oktober 1895 wurde Wood als stellvertretender Inspektor für den Bau der dortigen Torpedoboote USS  Porter und USS  Du Pont bei der Herreshoff Manufacturing Company in Bristol , Rhode Island, bestellt und war während ihrer Bau- und Seeversuche anwesend . Als sein Vorgesetzter, Commander George A. Converse , als Inspektor aus dem Dienst entlassen wurde, übernahm Wood die Kontrolle über den Bau von Du Pont . Nachdem er am 16. September 1897 zum Leutnant befördert worden war, wurde er ihr erster kommandierender Offizier, als sie es war In Auftrag gegeben am 23. September 1897. Du Pont begleitete die anderen Torpedoboote der Torpedoflottille auf einer Reise nach Süden entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten und besuchte die meisten Häfen zwischen Hampton Roads, Virginia, und Key West , Florida , bevor er in Key West ankam am 31. Dezember 1897.

Spanisch-Amerikanischer Krieg

Von Key West aus befehligte Wood Du Pont bei Patrouilleneinsätzen und Operationen als Versandschiff. Am 22. April 1898 begleitete sie die Flotte zu Operationen während des Spanisch-Amerikanischen Krieges , der in diesem Monat ausgebrochen war, nach Kuba . Unter seinem Kommando war Du Pont bis zum 7. Mai 1898 Teil der Blockade von Matanzas auf Kuba und tauschte dort am 6. Mai 1898 Feuer mit spanischen Festungen aus. beförderte am 16. Mai 1898 Sendungen von Key West an Konteradmiral William T. Sampson , Kommandeur des Nordatlantikgeschwaders, im Old Bahama Channel ; beförderte am 20. Mai 1898 Sendungen von Key West zu Commodore Winfield Schley , dem Kommandeur der Fliegenden Staffel , vor Cienfuegos , Kuba; begleitete Schiffe, die Streitkräfte der US- Armee von den Vereinigten Staaten nach Südkuba transportierten, patrouillierten danach vor Santiago de Cuba und erledigten den Versanddienst entlang der Südküste Kubas; und trug Sampson ' s Versand den amerikanischen Sieges in der Ankündigung Schlacht von Santiago de Cuba am 3. Juli 1898 bis Siboney , Kuba, für die Übertragung in den Vereinigten Staaten. Sie verließ die kubanischen Gewässer am 3. August 1898 kurz vor Kriegsende nach New York City.

1898–1917

Nachdem Wood im Herbst 1898 Du Pont an die Naval Torpedo Station in Newport übergeben hatte, meldete er sich an Bord des Schlachtschiffs USS  Massachusetts zum Dienst . Er blieb bis zum 12. Oktober 1899 an Bord, wechselte dann zum Panzerkreuzer USS  Brooklyn und reiste an Bord von ihr nach Manila auf den Philippinen , wo sie im Dezember 1899 ankam. Am 11. Februar 1900 wurde er Flaggensekretär des Kommandanten der Asiaten Geschwader , Konteradmiral John C. Watson . Im April 1900 wechselte er zum geschützten Kreuzer USS  Baltimore und reiste mit ihr zurück in die USA, wo er am 30. April 1900 von seinen Flaggensekretariatsaufgaben entbunden wurde. Am 26. September 1900 wechselte er von Baltimore zum Assistenten der Leuchtturminspektor im dritten Bezirk.

Am 20. Januar 1902 meldete sich Wood an Bord des geschützten Kreuzers USS  Chicago zum Dienst und war Anfang 1904 zum geschützten Kreuzer USS  Columbia übergegangen . Als er diese Aufgabe im Oktober 1904 verließ, wurde er am 20. Oktober 1904 Adjutant des Admirals der Marine George Dewey und diente in dieser Funktion bis 1908. Er übernahm am 1. April 1908 das Kommando über den Panzerkreuzer USS New York und nachdem er sie verlassen hatte März 1910, wurde Mitglied und Sekretär des General Board der United States Navy am 5. März 1910. Im Jahr 1912 war er der Kläger in einem Fall vor dem Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten , Spencer Wood gegen die Vereinigten Staaten , über ihn zu bezahlen glaubte, als Dewey ihm schuldete beim dienen ' s aide; Das Gericht entschied am 1. April 1912 gegen ihn.

Wood übernahm am 20. Februar 1912 das Kommando über das Schlachtschiff USS  Nebraska . Nachdem er sie im Januar 1914 verlassen hatte, besuchte er das Naval War College , das er Ende 1914 abschloss. Am wurde er erneut Mitglied des General Board der United States Navy 28. Dezember 1914, in dieser Funktion bis 1917 tätig.

Erster Weltkrieg

Nachdem die Vereinigten Staaten im April 1917 in den Ersten Weltkrieg eingetreten waren, wurde Wood am 6. Juni 1917 der zweite Kommandeur des Schlachtschiffs USS  Oklahoma in der Atlantikflotte der Vereinigten Staaten . Am 24. Dezember 1917 kündigte der Sekretär der Marine, Josephus Daniels , die Beförderung von zwölf Personen an Kapitäne zu einem vorübergehenden Rang eines Konteradmirals für den Dienst im Ersten Weltkrieg, und Wood war unter ihnen. Er blieb bis zum 1. Februar 1918 an Bord von Oklahoma , war hauptsächlich an der Ausbildung ihrer Besatzung und der Überholung des Schiffes beteiligt und erhielt das Marinekreuz für "außergewöhnlich verdienstvollen Dienst", während er das Kommando über sie innehatte. Nachdem er Oklahoma verlassen hatte , war er bis Kriegsende im November 1918 und bis 1919 Kommandant des Ersten Seebezirks .

Spätere Karriere

Während seiner Tour im ersten Naval District, der Zweite Marinebezirk wurde am 15. März 1919 abgeschafft und sein erster Marinebezirk spaltete die nicht mehr existierende Bezirk ' s Verantwortung mit dem Dritten Marinebezirk . Zu dieser Zeit war der Newport-Sexskandal mit homosexuellen Kontakten zwischen Mitarbeitern der US Navy des ehemaligen Second Naval District und Zivilisten in Newport, Rhode Island, aufgetreten, und er ordnete eine gründliche Untersuchung der Situation an.

Im April 1919 wurde Holz der Kommandeur der Pazifikflotte Vereinigten Staaten ' s Cruiser Division 1 mit dem geschützten Kreuzer USS Chicago als sein Flaggschiff , und in 1920 und 1921 kommandierte er die Teilung während seiner Entfaltung zu Gewässern vor der Küste Honduras amerikanische Interessen zu schützen , da .

Wood zog sich am 19. Dezember 1921 aus der Marine zurück.

Persönliches Leben

Wood heiratete im Juni 1895 die frühere Margaretta Fryer (1872–1938). Sie wurden von zwei Töchtern, Margaretta Wood (Potter) und Anne Elizabeth Wood, überlebt, die 1932 die Zeitungs-, Radio- und Fernsehjournalistin Joseph C. Harsch heirateten . Margaretta Wood war ein langjähriger Vertrauter des amerikanischen Marine-Spionagekommandanten Hugo W. Koehler (1886–1941), Stiefvater des US-Senators Claiborne Pell (D-RI). Zum Zeitpunkt ihres Todes im Jahr 1985 hatte sie auf Geheiß von Pell an einer Biographie über Köhler geforscht . Die Forschung wurde vom Historiker PJ Capelotti abgeschlossen und 1991 als Unser Mann auf der Krim veröffentlicht: Commander Hugo Koehler und der russische Bürgerkrieg

1921 kaufte Wood das John Stoddert Haw House im Stadtteil Georgetown in Washington, DC. Nach seinem Tod ging es 1941 an Anne Elizabeth Wood Harsch über.

Er wurde mit seiner Frau auf dem Arlington National Cemetery in Arlington, Virginia, beigesetzt .

Gedenkfeier

Im Jahr 1918 US - Marine - Leiter Yeoman (F) Daisy May Pratt Erd , USNRF , stationiert am ersten Marinebezirk Sitz im Wood ' s Befehl, ein Lied veröffentlicht wurde , hatte der "Rear Admiral Holz One-Step", fuhr sie in Holz zusammengesetzt ' s Ehre. Sie steuerte alle Gewinne aus dem Verkauf der Noten an die Navy Relief Society bei .

Holz s Papiere sind in der US - Marine gehalten s Naval Geschichte und Kulturerbe - Befehl .

Galerie

Anmerkungen

Verweise

Externe Links