Stachelhammer - Spike maul

Ein Spikehammer ist eine Art Handwerkzeug, das zum Eintreiben von Eisenbahnspikes bei Eisenbahnschienenarbeiten verwendet wird. Er wird auch als Stachelhammer bezeichnet .

Beschreibung

Stachelhämmer ähneln Vorschlaghämmern und wiegen normalerweise 4 bis 5 kg (8 bis 12 Pfund) mit 30 bis 36 Zoll (80 bis 90 cm) langen Griffen. Sie haben längliche, doppelseitige Köpfe aus gehärtetem Stahl . Der Kopf ist normalerweise über 30 cm lang, damit der Benutzer Spikes auf der gegenüberliegenden Seite der Schiene antreiben kann, ohne den Griff zu zerbrechen.

Einige Spikehämmer haben symmetrische Köpfe, aber die meisten haben eine etwas längere, dünnere Seite und eine kürzere Seite mit größerem Durchmesser und gleichem Gewicht. Die lange Seite ermöglicht es einem Benutzer, über ungewöhnlich hohe Schienen zu spießen und die Spikes neben Autobahnkreuzungsbrettern herunterzufahren. Die kürzere Seite bietet mehr Oberfläche, was für normales Spiking weniger Genauigkeit erfordert.

Ray Lyman Wilbur mit erstem Spike vom Boulder Dam

Es gibt zwei typische Muster von Stachelhämmern:

  • Bell: Dies ist die häufigere Variante. Glockenspießhämmer sind meist zylindrisch .
  • Standard: Diese haben einen quadratischen Querschnitt und ein quadratisches, sich verjüngendes Ende gegenüber der normalen Fahrfläche.

Griffe sind oft Esche oder Hickory , aber auch kleinere Holzarten finden ihren Weg in die Spargriffe. Einige Schläger sind auch mit Glasfasergriffen ausgestattet . Für Arbeiten auf elektrifizierten Gleisen gibt es Spezialhämmer mit nichtleitenden Griffen.

Fast alle Spikehämmer nehmen einen standardmäßigen 36 Zoll (90 cm) ovalen Vorschlaghammerstiel mit ovalen Augen auf, der bei starker Beanspruchung häufig ersetzt wird. An vielen Orten ist es gängige Praxis, den langen Griff auf etwa 70 cm zu kürzen. Dies macht das Maul bequemer, wenn es nur zum "Setzen" von Spikes für einen angetriebenen Spiker verwendet wird. Es macht auch die "Windmühlen"-Spiking-Technik komfortabler. Windmilling ist, wenn ein Benutzer den Hammergriff mit beiden Händen festhält und mit wiederholten schnellen Schlägen auf den Dorn schlägt, indem er in einer kreisenden Bewegung über die Schulter schwingt. Die Standardbewegung "Holzhacken" ist für die meisten Menschen bequemer und natürlicher.

Verwenden

Unabhängig von der angewandten Technik ist es wichtig, mit dem Stiel des Hammers möglichst waagerecht auf Eisenbahnspieße zu schlagen. Dies erfordert, dass sich der Benutzer bei jedem Schwung in der Taille nach vorne beugen muss. Wenn der Benutzer versucht, im aufrechten Stehen Spikes einzutreiben, verbiegt sich der Spike oft und der Hammerkopf beginnt schief auf dem Griff zu sitzen. Kurz darauf bricht der Hammerstiel.

Da normalerweise fünf (aber manchmal sechs bis acht) Spikes pro Platte eingetrieben werden und zwei Platten pro Schwelle für jede Schiene angebracht werden und weil Schwellen so eng beieinander platziert werden (normalerweise mit Schwellen in 16-Zoll-Mitten) müssen Tausende von Spikes sein für jede Meile der Spur gefahren. Wenn dies manuell durchgeführt wurde, war es vor dem Aufkommen der pneumatischen Spikemaschinen wichtig, dass die Spikes schnell eingetrieben werden. Der Standard für einen leistungsstarken und erfahrenen Spiker war, den Spike mit nur drei Zoll einzutreiben Es bedurfte großer Kraft und beträchtlicher Ausdauer, um dieses Tempo beizubehalten.

Spikehämmer sind gehärtete Werkzeuge. Gelegentlich kann der Kopf umgekippt oder abgebrochen werden. Köpfe werden oft auf einer Schleifmaschine nachgeschliffen , um Kerben und Metallfluss zu entfernen. Diese Praxis wird seltener, da das Schleifen Risse und andere Defekte verbergen kann. Es ist auch möglich, den Stahl beim Schleifen zu überhitzen und dem Werkzeug einen Teil der Härte zu entziehen.

Marken

Marken von Stachelhämmern sind Slug-Devil, Tamco und Warwood.

Verweise

  • Tartman, EE Russel, Gleis- und Gleisbauarbeiten, McGraw-Hill 1909
  • Camp, Walter Mason, Notizen zur Strecke , Selbstveröffentlichung 1904

Weiterlesen

  • Beth A. Grau; William S. Marras (1989). "Eine experimentelle Analyse von Eisenbahn-Spike-Maul-Methoden" (PDF) . Menschliche Faktoren . 31 (3): 335–344. Archiviert vom Original (PDF) am 14.02.2006.
  • William S. Marras; Thomas H. Rockwell (1986). "Eine experimentelle Bewertung von Methoden- und Werkzeugeffekten bei der Verwendung von Spike maul" (PDF) . Menschliche Faktoren . 28 (3): 267–281. Archiviert vom Original (PDF) am 14.02.2006.