St. Petersburg–Tampa Airboat-Linie - St. Petersburg–Tampa Airboat Line

SPT Airboat-Linie
Airboat4.JPG
IATA ICAO Rufzeichen
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Gegründet 1913
Betrieb aufgenommen 1. Januar 1914
Betrieb eingestellt 5. Mai 1914
Flottengröße 2
Reiseziele Sankt Petersburg , Tampa
Hauptquartier Tampa, Florida , USA
Schlüsselpersonen Thomas W. Benoist

Die St. Petersburg–Tampa Airboat Line (SPT Airboat Line) war die erste Linienfluggesellschaft, die ein Starrflügelflugzeug einsetzte. Die Fluggesellschaft bot Verbindungen zwischen St. Petersburg, Florida, und dem benachbarten Tampa über die Tampa Bay über eine Entfernung von etwa 23 Meilen an. Es war von Januar bis Mai 1914 in Betrieb.

Geschichte

PE Fansler brachte Thomas W. Benoist einen Dienst mit seinem neuen beginnen airboats einen Dienst erstellen , um die beiden Städte zu verbinden , die im Jahr 1913 so viel wie eine Tagesreise auseinander , je nach Fortbewegungsmitteln waren: 2 Stunden mit dem Boot, 20 Stunden durch Auto, 4 bis 12 Stunden mit dem Zug. Mit dem Flugzeug betrug die Reisezeit ca. 23 Minuten. Mit der St. Petersburger Handelskammer wurde zum 10. Jahrestag des Kitty-Hawk- Fluges am 17. Dezember 1913 ein 3-Monats-Vertrag unterzeichnet , wonach die Handelskammer zustimmte, die Kosten der Fluggesellschaft zu garantieren, falls sie nicht brechen sollte sogar. Die für die Fluggesellschaft versprochenen Hangars wurden nicht fertiggestellt, und der Güterzug mit der grün-gelben "Lark of Duluth" blieb vor dem Starttermin mehrere Tage lang unbemerkt.

Am 1. Januar 1914 wurde die SPT Airboat Line der weltweit erste Linienflugdienst mit Flügeln. Am selben Tag pilotierte Antony H. Jannus den Benoist Type XIV der Airline auf ihrem Jungfernflug zwischen St. Petersburg und Tampa. Aufgrund der breiten Medienberichterstattung der St. Petersburg Times waren Berichten zufolge über 3.000 Zuschauer bei einer Parade, die von einer italienischen Band begleitet wurde, am Abfahrtsort. Anschließend wurde das erste Hin- und Rückfahrticket versteigert. Es wurde mit einem Endgebot von 400 US-Dollar vom ehemaligen Bürgermeister von St. Petersburg, Abram C. Pheil, gewonnen. Pheil bestieg dann das hölzerne Freiluftfahrzeug für den 23-minütigen Flug, der selten eine Höhe von 1,5 m über dem Wasser der Tampa Bay überschritt . Zwei weitere Benoist-Luftboote wurden kurz darauf zur Flotte hinzugefügt. Einer wurde verwendet, um Passagiere zu befördern, und der zweite wurde verwendet, um Piloten auszubilden. Die Ticketpreise betrugen 5 US-Dollar pro One-Way-Flug (ca. 130 US-Dollar in 2020-Dollar). Die erste Luftfracht war ein Bündel Zeitungen der St. Petersburg Times . Die Frachtkosten betrugen 5 USD pro 100 Pfund.

Die Fluggesellschaft flog bis zum 5. Mai 1914, fünf Wochen nach Vertragsbeendigung, weiter. Von Anfang bis Ende hat die Fluggesellschaft über 7.000 Meilen, 172 Flüge und 1.205 Passagiere zurückgelegt.

Zur Bedeutung der Airboat-Linie St. Petersburg–Tampa sagte Thomas Benoist, der Erbauer der Benoist-Airboats: „Eines Tages werden die Menschen mit Flugzeugen die Ozeane überqueren, wie sie es heute auf Dampfschiffen tun .“ Die Fluggesellschaft diente als Prototyp für die heutige globale Luftfahrtindustrie.

Flugzeug

Für Flüge wurde ein Benoist XIV verwendet.

Siehe auch

Verweise

Externe Links