Normalzeit -Standard time

Derzeit weltweite Zeitzonen

Standardzeit ist die Synchronisierung von Uhren innerhalb einer geografischen Region auf einen einzigen Zeitstandard und nicht auf einen lokalen mittleren Zeitstandard. Im Allgemeinen stimmt die Standardzeit mit der lokalen Mittelzeit an einem Meridian überein, der durch die Region verläuft, häufig in der Nähe des Zentrums der Region. Historisch gesehen wurde die Standardzeit im 19. Jahrhundert eingeführt, um Wettervorhersagen und Zugreisen zu unterstützen. Im 20. Jahrhundert weltweit angewendet, wurden die geografischen Regionen zu Zeitzonen . Die Standardzeit in jeder Zeitzone wurde als Abweichung von der Weltzeit definiert . In Regionen mit Sommerzeit wird für einen Teil des Jahres ein weiterer Offset angewendet.

Die Annahme der Standardzeit aufgrund der untrennbaren Übereinstimmung zwischen Zeit und Längengrad festigte das Konzept, den Globus in eine östliche und eine westliche Hemisphäre zu halbieren , wobei ein Nullmeridian die verschiedenen zuvor verwendeten Nullmeridiane ersetzte .

Geschichte der Normalzeit

Während des 19. Jahrhunderts erforderten geplante Dampfschiffe und Züge in der industrialisierten Welt eine Zeitstandardisierung.

Großbritannien

Ein standardisiertes Zeitsystem wurde erstmals am 1. Dezember 1847 von britischen Eisenbahnen verwendet , als sie von der örtlichen Mittelzeit, die von Ort zu Ort unterschiedlich war, auf die Greenwich Mean Time (GMT) umstellten. Sie erhielt auch den Namen Eisenbahnzeit , was die wichtige Rolle widerspiegelt, die die Eisenbahnunternehmen bei ihrer Entstehung spielten. Die überwiegende Mehrheit der öffentlichen Uhren Großbritanniens wurde bis 1855 auf GMT standardisiert.

Nordamerika

Telegrafische Ausrüstung zur Übertragung der Standardzeit vom Allegheny Observatory

Bis 1883 wählte jede Eisenbahngesellschaft der Vereinigten Staaten ihre eigenen Zeitstandards. Die Pennsylvania Railroad verwendete das „Allegheny Time“-System, einen astronomischen Zeitmessdienst, der von Samuel Pierpont Langley am Allegheny Observatory der University of Pittsburgh ( damals bekannt als Western University of Pennsylvania , mit Sitz in Pittsburgh, Pennsylvania ) entwickelt worden war. Der Dienst des Allegheny Observatory wurde 1869 gegründet und gilt als das erste regelmäßige und systematische System der Zeitverteilung für Eisenbahnen und Städte sowie als Ursprung des modernen Standardzeitsystems. Bis 1870 erstreckte sich der Allegheny Time-Dienst über 2.500 Meilen, wobei 300 Telegrafenämter Zeitsignale empfingen.

Fast alle Eisenbahnen aus New York fuhren jedoch nach New Yorker Zeit, und Eisenbahnen westlich von Chicago verwendeten hauptsächlich Chicagoer Zeit, aber zwischen Chicago und Pittsburgh/Buffalo war die Norm Columbus-Zeit, selbst bei Eisenbahnen wie PFtW&C und LS&MS , die dies taten nicht durch Columbus laufen. Die Santa Fe Railroad verwendete die Zeit von Jefferson City (Missouri) bis zu ihrem westlichen Ende in Deming, New Mexico , ebenso wie die Ost-West-Linien durch Texas; Central Pacific und Southern Pacific Railroads verwendeten die Zeit von San Francisco bis nach El Paso . Die Northern Pacific Railroad hatte sieben Zeitzonen zwischen St. Paul und dem westlichen Ende der Eisenbahn von 1883 in Wallula Jct ; Die Union Pacific Railway war das andere Extrem, mit nur zwei Zeitzonen zwischen Omaha und Ogden.

1870 schlug Charles F. Dowd vier Zeitzonen basierend auf dem Meridian durch Washington, DC für nordamerikanische Eisenbahnen vor. 1872 überarbeitete er seinen Vorschlag, ihn auf den Meridian von Greenwich zu stützen . Sandford Fleming , ein in Schottland geborener kanadischer Ingenieur, schlug bei einem Treffen des Royal Canadian Institute am 8. Februar 1879 eine weltweite Standardzeit vor. Cleveland Abbe befürwortete die Standardzeit, um internationale Wetterbeobachtungen und daraus resultierende Wettervorhersagen besser zu koordinieren , die mit lokalen koordiniert worden waren Sonnenzeit . 1879 empfahl er vier Zeitzonen für die angrenzenden Vereinigten Staaten , basierend auf der Greenwich Mean Time . Die General Time Convention (1891 in American Railway Association umbenannt), eine Organisation von US-Eisenbahnen, die mit der Koordinierung von Fahrplänen und Betriebsstandards beauftragt war, machte sich zunehmend Sorgen darüber, dass die Einführung eines Standardzeitschemas durch die US-Regierung für ihre Mitgliedseisenbahnen nachteilig sein würde. William F. Allen, der Sekretär des Kongresses, argumentierte, dass die nordamerikanischen Eisenbahnen einen Fünf-Zonen-Standard einführen sollten, ähnlich dem heute verwendeten, um staatliche Maßnahmen zu vermeiden. Am 11. Oktober 1883 trafen sich die Leiter der großen Eisenbahnen in Chicago im Grand Pacific Hotel und einigten sich darauf, Allens vorgeschlagenes System zu übernehmen.

Die Mitglieder vereinbarten, dass am Sonntag, dem 18. November 1883, alle amerikanischen und kanadischen Eisenbahnen ihre Uhren neu einstellen würden, um das neue Fünf-Zonen-System auf einem Telegraphensignal vom Allegheny Observatory in Pittsburgh genau mittags auf dem 90. Meridian widerzuspiegeln. Obwohl die meisten Eisenbahnen das neue System wie geplant einführten , taten dies einige früh am 7. Oktober und andere spät am 2. Dezember der 60. Meridian westlich von Greenwich, stattdessen wurde die Eastern Time übernommen, sodass 1883 nur vier Zeitzonen von den US-amerikanischen/kanadischen Eisenbahnen übernommen wurden Yale University Observatory , erklärte sich bereit, um 12 Uhr Eastern Time telegrafische Zeitsignale zu liefern.

Die Standardzeit wurde nicht in das US-Recht aufgenommen, bis der Standard Time Act von 1918 die Standardzeit in Zeitzonen festlegte. Das Gesetz führte auch die Sommerzeit (DST) ein. Der Teil des Gesetzes zur Sommerzeit wurde 1919 gegen ein Veto des Präsidenten aufgehoben, aber während des Zweiten Weltkriegs landesweit wieder eingeführt. Im Jahr 2007 erließen die USA ein Bundesgesetz, das die Verwendung der koordinierten Weltzeit als Grundlage der Standardzeit und die Rolle des Handelsministers (effektiv das National Institute of Standards and Technology ) und des Marineministers (effektiv das US Naval Observatory ) bei der Interpretation der Standardzeit.

1999 wurde Standard Time in die North America Railway Hall of Fame in der Kategorie „National: Technical Innovations“ aufgenommen.

Das Dominion of Newfoundland , dessen Hauptstadt St. John's fast genau in der Mitte zwischen den Meridianen liegt, die die atlantische Zeitzone und die grönländische Zeitzone verankern , stimmte für die Schaffung einer um eine halbe Stunde versetzten Zeitzone, die als Neufundland-Zeitzone bekannt ist , um dreieinhalb Stunden hinter der Greenwich-Zeit.

Die Niederlande

In den Niederlanden machte es die Einführung der Eisenbahn wünschenswert, eine Einheitszeit zu schaffen. Am 1. Mai 1909 wurde die Amsterdamer Zeit oder niederländische Zeit eingeführt. Davor wurde die Zeit in verschiedenen Städten gemessen; im Osten des Landes war dies einige Minuten früher als im Westen. Danach hatten alle Teile des Landes die gleiche Ortszeit – die des Westerturms in Amsterdam (Westertoren/4°53'01.95" E). Diese Zeit wurde bis zum 17. März 1937 als GMT +0h 19m 32.13s angegeben was es zu GMT+0h20m vereinfacht wurde. Diese Zeitzone war auch als Loenen-Zeit oder Gorinchem-Zeit bekannt , da dies sowohl in Loenen als auch in Gorinchem die genaue Zeit war . Mittags in Amsterdam war es 11:40 in London und 12:40: 40 in Berlin .

Die Umstellung auf die aktuelle mitteleuropäische Zeitzone erfolgte am 16. Mai 1940. Die deutschen Besatzer ordneten an, die Uhr eine Stunde und vierzig Minuten vorzustellen. Diese Zeit wurde im Sommer und Winter 1941 und 1942 beibehalten. Erst im November 1942 wurde eine andere Winterzeit eingeführt und die Zeit um eine Stunde zurückgestellt. Dies dauerte nur drei Jahre; Nach der Befreiung der Niederlande im Jahr 1945 wurde die Sommerzeit für über dreißig Jahre abgeschafft, sodass die Standardzeit in diesen Jahren der ursprünglichen Amsterdamer Zeit um 40 Minuten voraus war. Ab 2017 entsprechen die Niederlande der mitteleuropäischen Zeit (GMT+1 im Winter, GMT+2 im Sommer, was sich erheblich von der Amsterdamer Zeit unterscheidet).

Neuseeland

1868 führte Neuseeland als erstes Land der Welt eine landesweite Standardzeit ein.

Ein Telegraphenkabel zwischen den beiden Hauptinseln Neuseelands wurde zum Auslöser für die Festlegung der „neuseeländischen Zeit“. 1868 führte das Telegraph Department die " Wellington - Zeit" als Standardzeit für alle ihre Büros ein, damit Öffnungs- und Schließzeiten synchronisiert werden konnten. Die Post, die sich normalerweise im selben Gebäude befand, folgte diesem Beispiel. Proteste, dass die Zeit von einer Regierungsbehörde diktiert wurde, führten jedoch zu einem Beschluss des Parlaments, eine Standardzeit für das ganze Land einzuführen.

Der Direktor des Geological Survey, James Hector , wählte die neuseeländische Zeit als Meridian 172°30′O. Dies war sehr nahe am mittleren Längengrad des Landes und genau 11+12 Stunden vor der Greenwich Mean Time. Es trat am 2. November 1868 in Kraft.

Seit über 50 Jahren bestimmt das Colonial Time Service Observatory in Wellington jeden Morgen die korrekte Uhrzeit. Jeden Tag um 9 Uhr morgens wurde es per Morsezeichen an Postämter und Bahnhöfe im ganzen Land übermittelt. Im Jahr 1920 begannen Funkzeitsignale zu senden, was die Genauigkeit der Zeit im ganzen Land erheblich erhöhte.

Siehe auch

Verweise

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