Stanisław Skarżyński - Stanisław Skarżyński

Stanisław Jakub Skarżyński
Warschau.  Portret van Majoor Stanislaw Jan Skarzynski (1899-1942), Bestanddeelnr 190-1343.jpg
Stanisław Jakub Skarżyński im Jahr 1934
Geboren 1. Mai 1899
Warta
Ist gestorben 26. Juni 1942 (1942-06-26) (43 Jahre)
Nordsee
Bestattungsort
Treue Polen Polen
Service / Niederlassung Orzełek II RP.svg Polnische Armee Polnische Luftwaffe
Roundel of Poland (1921–1993) .svg
Dienstjahre 1918–1942
Rang Naramiennik Pulkownik lotnicze.png Oberst (posthum)
Schlachten / Kriege Polnisch-sowjetischer Krieg
Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen Virtuti Militari Ribbon.png Virtuti Militari (Silberkreuz) Polonia Restituta (Kommandantenkreuz mit Stern) Polonia Restituta (Offizierskreuz) Unabhängigkeitskreuz der Tapferkeit (3) Goldkreuz des Verdienstes Silberkreuz des Verdienstes Ehrenlegion Ehrenorden des Südlichen Kreuzes Orden der Krone ( Rumänien) Verdienstorden (Ungarn) Louis Blériot-Medaille
POL Polonia Restituta Komandorski ZG BAR.svg
POL Polonia Restituta Oficerski BAR.svg
POL Krzyż Niepodległości BAR.svg
POL Krzyż Walecznych 3r BAR.svg
POL Złoty Krzyż Zasługi BAR.svg
POL Srebrny Krzyż Zasługi BAR.svg
Legion Honneur Chevalier ribbon.svg
Orden des südlichen Kreuzoffiziers (Brasilien) Ribbon.png
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Stanisław Jakub Skarżyński (1. Mai 1899 - 26. Juni 1942) war Oberstleutnant der polnischen Luftwaffe und Flieger, der 1933 für seinen transatlantischen Alleinflug berühmt war.

Frühe militärische Karriere

In den Jahren 1916–17 war Skarżyński Mitglied der Polnischen Militärorganisation (POW). Im November 1918 meldete er sich freiwillig für die neu geschaffene polnische Armee und befehligte Einheiten, die deutsche Soldaten in Warta entwaffneten. Anschließend kämpfte er im polnisch-sowjetischen Krieg mit der Infanterie und wurde 1919 zum Leutnant befördert. Er wurde verwundet, kehrte aber an die Front zurück. Während der Schlacht von Radzymin wurde er am 16. August 1920 an einem Bein schwer verletzt. Die infizierte Wunde musste lange rehabilitiert werden, und Skarżyński humpelte danach immer wieder. Da er nicht mehr in der Infanterie dienen konnte, gelang es ihm, in die militärische Luftfahrt zu wechseln.

Er absolvierte 1925 die Pilotenausbildung in Bydgoszcz und diente im 1. Luftfahrtregiment in Warschau. 1927 wurde er Flying Captain ( kapitanischer Pilot ). Zwischen 1 und 5 zusammen Februar Mai 1931 mit Lt. Andrzej Markiewicz, fliegt er um Afrika im polnischen gestalteten Flugzeug PZL L-2 (Registrierung SP-AFA), eine Gesamtstrecke von 25.770 km.

Transatlantikflug

Am 7./8. Mai 1933 flog Skarzynski allein in einem kleinen einsitzigen polnischen Touristenflugzeug RWD-5bis (SP-AJU) über den Südatlantik von Saint-Louis im Senegal nach Maceio in Brasilien . Der Flug dauerte 20 Stunden 30 Minuten (17 Stunden 15 Minuten über dem Meer). Er überquerte 3.582 km und stellte damit einen Weltrekord in einem FAI- Touristenflugzeug der Kategorie II auf (Gewicht unter 450 kg). Das Flugzeug hatte aufgrund von Gewichtsbeschränkungen weder Radio noch Sicherheitsausrüstung. Die RWD-5bis ist nach wie vor das kleinste Flugzeug, das jemals über den Atlantik geflogen ist. Pläne seines Fluges wurden geheim gehalten. Es wurde Teil des Fluges Warschau - Rio de Janeiro , der zwischen dem 27. April und dem 10. Mai 17.885 km lang war. Anschließend flog er weiter nach Buenos Aires und kehrte mit dem Schiff nach Europa zurück.

Späterer Dienst und Zweiter Weltkrieg

1934 wurde er zum Major befördert und befehligte ein Bombergeschwader. Ab 1938 war er stellvertretender CO des 4. Luftfahrtregiments in Toruń mit dem Rang eines Oberstleutnants ( podpułkownik-Pilot ). Im April 1939 wurde er Präsident des polnischen Aero Clubs . Im August 1939 wurde er als stellvertretender Luftattaché nach Rumänien geschickt .

Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs half er beim Transport polnischer Piloten auf der Flucht aus Polen über Rumänien nach Frankreich , wo die polnische Luftwaffe nachgebaut wurde. 1940 half Skarżyński nach dem Fall Frankreichs, 17.000 polnische Flieger nach Großbritannien zu schicken, wo er Kommandeur der polnischen Flugschulen bei RAF Hucknall und dann bei RAF Newton wurde.

Er beantragte einen Kampfeinsatz und wurde als CO der RAF Lindholme und des polnischen Bombergeschwaders Nr. 305 eingesetzt . Am 26. Juni 1942, als er von einer Mission über Bremen zurückkehrte , blieb in seinem Wellington über der Nordsee ein Motor stehen . Skarżyński ließ das schwer beschädigte Flugzeug im stürmischen Meer fallen und die gesamte Besatzung wurde gerettet. Skarżyński, der das Wellington zuletzt verließ, wurde auf See ausgewaschen und war das einzige verlorene Besatzungsmitglied. Er wurde später mit vollen militärischen Ehren auf der niederländischen Insel Terschelling beigesetzt .

Ehrungen

Statue von Stanisław Skarżyński in seiner Heimatstadt Warta

Er erhielt die Virtuti Militari 5. Klasse (für den polnisch-sowjetischen Krieg), das Unabhängigkeitskreuz , den Polonia Restituta 4. Klasse, Krzyż Walecznych (viermal), das Goldene und Silberne Verdienstkreuz , die Französische Ehrenlegion und die Brasilianischer Orden des Südlichen Kreuzes . Die FAI verlieh ihm die Louis-Blériot-Medaille (1936), von der er einer der ersten Empfänger war.

Posthum wurde er zum Oberst ( Pułkownik-Pilot ) ernannt und vom polnischen Präsidenten mit dem Orden der Polonia Restituta 2. Klasse ausgezeichnet. Es gibt zahlreiche nach ihm benannte Straßen und Schulen. Er ist der Patron des Aeroclubs von Włocławek und des 13. Transportgeschwaders in Krakau. Am 10. August 2009 unterzeichnete der Verteidigungsminister das Dekret, um ihn zum Patron der 8 Air Base in Krakau - Balice zu ernennen, die jetzt nach ihm benannt ist.

Quellen

  • (auf Polnisch) Konieczny, Jerzy und Malinowski, Tadeusz: Mała encyklopedia lotników polskich , Warschau, 1983, S. 155–164, ISBN   83-206-0337-4 , Skarzynski, Maciej