Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flug 1023 - Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023

Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flug 1023
Antonov An-24RV, Aeroflot AN0989806.jpg
Eine Antonov An-24 ähnlich dem beteiligten Flugzeug
Unfall
Datum 18. März 1997
Zusammenfassung Strukturelles Versagen des Schwanzes
Seite? ˅ Tscherkessk , Russland
44°13′N 42°03′E / 44,217°N 42.050°E / 44,217; 42.050
Flugzeug
Flugzeugtyp Antonov An-24
Operator Stavropolskaya Aktsionernaya Avia
Anmeldung RA-46516
Flugherkunft Flughafen Stawropol Shpakovskoje , Russland
Ziel Flughafen Trabzon , Türkei
Passagiere 44
Besatzung 6
Todesopfer 50
Überlebende 0

Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flug 1023 war ein Charterflug zwischen Stavropol in Südrussland und Trabzon in der Türkei, der von der russischen Fluggesellschaft Stavropolskaya Aktsionernaya Avia betrieben wurde . Am 18. März 1997 erlitt die Antonov An-24, die den Flug durchführte, einen Strukturfehler und stürzte in einen Wald, wobei alle 50 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord starben.

Unfall

Der Flug, der häufig zwischen Stavropol und Trabzon an der türkischen Schwarzmeerküste gechartert wurde , startete vom Flughafen Stavropol Shpakovskoje mit 8 Besatzungsmitgliedern, 41 Passagieren, hauptsächlich Händlern, die in der Türkei billige Konsumgüter kaufen wollten, und einer von die Direktoren der Fluggesellschaft.

Der Flug befand sich 37 Minuten nach dem Start in einer Höhe von 17.700 ft (5.400 m), als die Flugsicherung den Kontakt zu ihm verlor.

Wrackteile der Antonov An-24 wurden in einem Wald in der Nähe des Dorfes Prigorodny östlich von Tscherkessk im Nordkaukasus weit verstreut gefunden . Das Heck des Flugzeugs wurde 1,5 km vom Rest des Wracks entfernt gefunden, was darauf hindeutet, dass das Flugzeug in der Luft zerbrochen sein könnte. Alle 50 Menschen an Bord wurden getötet.

Ursache

Die Unfalluntersuchung ergab, dass das Flugzeug, das vor kurzem von einem längeren Dienst im Kongo zurückgekehrt war, eine massive Korrosion erlitt, die dazu geführt hatte, dass das Heck des Flugzeugs im Flug abgebrochen war.

Schuld an dem Unfall war, dass bei der Inspektion keine Korrosion erkannt wurde und die zulässige Zeit zwischen Inspektion und Wartung überschritten wurde.

Verweise