Stahlkraft - Steel Force
Stahlkraft | |
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Steel Force heben Hügel und kehren zurück
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Dorney Park & Wildwater Kingdom | |
Ort | Dorney Park & Wildwater Kingdom |
Koordinaten | 40 ° 34'44 "N 75 ° 32'17" W /. 40,57889 ° N 75,53806 ° W. Koordinaten : 40 ° 34'44 "N 75 ° 32'17" W. /. 40,57889 ° N 75,53806 ° W. |
Status | Betriebs |
Eröffnungsdatum | 30. Mai 1997 |
Kosten | 10.000.000 US-Dollar |
Allgemeine Statistiken | |
Art | Stahl |
Hersteller | DH Morgan Manufacturing |
Designer | Steve Okamoto |
Modell | Hyper Coaster |
Gleislayout | Hin und zurück |
System heben / starten | Kettenlift Hügel |
Höhe | 61 m |
Fallen | 62 m |
Länge | 1.700 m (5.600 ft) |
Geschwindigkeit | 121 km / h |
Dauer | 3:00 |
Maximaler vertikaler Winkel | 61 ° |
Kapazität | 1.700 Fahrer pro Stunde |
G-Kraft | 3.4 |
Höhenbeschränkung | 122 cm |
Züge | 3 Züge mit 6 Wagen. Die Fahrer sind 2 in 3 Reihen angeordnet, was insgesamt 36 Fahrern pro Zug entspricht. |
Überholspur vorhanden | |
Steel Force bei RCDB Bilder von Steel Force bei RCDB |
Steel Force ist eine Stahlachterbahn im Dorney Park in Allentown, Pennsylvania . Die von DH Morgan Manufacturing gebaute und von Steve Okamoto entworfene Achterbahn wurde am 30. Mai 1997 für die Öffentlichkeit geöffnet. Obwohl die Achterbahn nie Rekorde brach, wurde sie als „höchste und längste Achterbahn an der Ostküste“ bezeichnet. einen 205 Fuß (62 m) fallen, 5.600 Fuß (1.700 m) der Spur, und eine Höchstgeschwindigkeit von 75 mph (121 km / h) mit. Trotz dieses Titel im Laufe der Jahre zu verlieren, ist Steel Force noch mit gebundener Mamba an Worlds of Fun als zehntlängste Stahlachterbahn der Welt .
Geschichte
Am 13. September 1996 gab Dorney Park bekannt, dass Steel Force in den Park kommen werde. Die Fahrt wurde am 30. Mai 1997 eröffnet.
Steel Force wurde unter die Top 10 der Stahluntersetzer der Welt gewählt. Das Logo war ursprünglich für den Stand-up-Untersetzer Mantis (heute Rougarou) gedacht, der ein Jahr zuvor in Cedar Point eröffnet wurde . Mantis sollte ursprünglich " Banshee " heißen , aber der Name und das Logo wurden vor seinem Debüt geändert. Dorney Park übernahm es ein Jahr später für seinen Steel Force Coaster.
Fahrerfahrung
Der Zug verlässt den Bahnhof und steigt leicht in den Lift Hill ab. Nach Erreichen der Spitze fährt der Zug in den ersten Abhang von 62 m ein und erreicht einen maximalen vertikalen Winkel von 61 Grad. Am Ende des ersten Abfalls fahren die Fahrer durch einen Tunnel in einen Kamelhügel. Der Zug steigt dann einen dritten Hügel hinauf, der gleichzeitig als Eingang zur abwärts gerichteten Helix-Wende dient. Nach der Helix tritt der Zug in eine Bremsstrecke auf , bevor er das Finale der Fahrt erreicht - eine Reihe von drei aufeinanderfolgenden Sendezeithügeln und eine Verdoppelung . Der erste Sendezeithügel dieser Serie verfügt über einen Tunnel, und eine On-Ride-Kamera macht Fotos am unteren Rand des zweiten. Nach dem Double-Up-Element fährt der Zug über den Eingangsplatz und tritt in die letzte Bremsstrecke ein, bevor er zum Bahnhof zurückkehrt.
Jahr | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
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Rangfolge | 4 | 4 | 6 | 16 | 11 | 14 | 15 | 20 | 18 | 23 | 27 | 26 | 39 | 37 | 37 | 45 | 37 | 44 |
Konstruktionsdaten
Folgende Materialien sind enthalten:
- 2.000 Tonnen Stahl
- 12.550.000 kg Betonfüße
- 2.742 Ankerbolzen
Fahrelemente
- Zwei 37 m lange Tunnel
- 510-Grad-Abwärtshelix
- Mid-Course-Bremslauf
- 4 Sendezeithügel, darunter ein doppelter Hügel
- On-Ride-Fotokamera (zwischen den letzten beiden Sendezeithügeln)