Steinbogenbrücke (Keene, New Hampshire) - Stone Arch Bridge (Keene, New Hampshire)
Steinbogenbrücke | |
 Postkartenbild, frühes 20. Jahrhundert
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| Ort | Meile 89,41 der Cheshire Railroad über Branch River , zwischen Route 101 und Swanzey Factory Road, Keene, New Hampshire |
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| Koordinaten | 42 ° 54'51 "N 72 ° 15'11" W /. 42,91417 ° N 72,25306 ° W. Koordinaten : 42 ° 54'51 "N 72 ° 15'11" W. /. 42,91417 ° N 72,25306 ° W. |
| Bereich | weniger als ein Morgen |
| Gebaut | 1847 |
| Architekt | Lucian Tilton |
| Architektonischer Stil | Steinbogenbrücke |
| NRHP Referenz No. | 12000504 |
| Wichtige Daten | |
| Zu NRHP hinzugefügt | 14. August 2012 |
| Designated NHSRHP | 30. Oktober 2006 |
Die Stone Arch Bridge ist eine Steinbogen-Eisenbahnbrücke in Keene, New Hampshire , USA. Es wurde 1847 für die Cheshire Railroad erbaut und ist eine der am besten erhaltenen Steinbogenbrücken aus der Zeit vor 1850 in der Nation. Die Brücke wurde 2012 im National Register of Historic Places und 2006 im New Hampshire State Register of Historic Places eingetragen . Sie führt jetzt einen Mehrzweck- Schienenweg .
Beschreibung und Geschichte
Die Cheshire Railroad Stone Arch Bridge befindet sich im Südosten von Keene, in einer heute vergleichsweise ländlichen Umgebung. Es befindet sich an der Meilenmarkierung 89,41 der ehemaligen Cheshire Railroad, etwa 91 m südlich der Kreuzung des Cheshire Rail Trail mit der Marlboro Street ( New Hampshire Route 101 ). Sein zentrales Merkmal ist ein massiver Granitbogen, der den als The Branch bekannten Fluss überspannt . Der Bogen hat eine Spannweite von 20,96 m (68 Fuß 9 Zoll), eine Breite von 8,26 m (27 Fuß 1 Zoll) und einen Anstieg von etwa 15 m (48 Fuß) über den typischen Wasserspiegel. Der Bogen wird von breiten Flügelwänden gestützt, die wie der Bogen selbst aus Quadergranit gefertigt sind . Die Flügelwände umschließen einen irdenen Damm, der der gesamten Struktur eine effektive Länge von etwa 210 m verleiht.
Die Brücke wurde 1847 von der Cheshire Railroad gebaut, die gebaut wurde, um Verbindungen zwischen Fitchburg, Massachusetts , und Bellows Falls, Vermont, herzustellen . Die Brücke wurde von Lucian Tilton entworfen, wahrscheinlich mit Unterstützung von William Scollay Whitwell, die beide für ihre Eisenbahntechnik und andere öffentliche Bauprojekte bekannt wurden. Die Brücke war zum Zeitpunkt ihres Baus eine der größten Steinbogenbrücken des Landes und war für ihre fein gearbeitete Oberfläche bekannt. Die Linie wurde 1972 offiziell aufgegeben, und ein Großteil des Vorfahrtsrechts in New Hampshire wurde in den 1990er Jahren vom Staat erworben. Die Brücke führt jetzt den Mehrzweck- Cheshire Rail Trail .
Siehe auch
- National Register of Historic Places Auflistungen in Cheshire County, New Hampshire
- Liste der Brücken im National Register of Historic Places in New Hampshire