Strategisches Luftkommando - Strategic Air Command

Strategisches Luftkommando
SAC Shield.svg
Schild des strategischen Luftkommandos
Aktiv 1947–92: US Air Force
1946–47: US Army Air Forces
Land  Vereinigte Staaten
Zweig  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Typ Hauptbefehl / Angegebener Befehl
Garnison/Hauptquartier 9. November 1948: Offutt Air Force Base , Nebraska
21. Oktober 1946: Andrews Field , Maryland
21. März 1946: Bolling Field , District of Columbia
Motto(s) „Frieden ist unser Beruf“
Kommandanten
Bemerkenswerte
Kommandanten
Gen Curtis LeMay
Insignien
Schild (gedämpft) SAC Shield OD.svg

Strategic Air Command ( SAC ) war sowohl ein spezifiziertes Kommando des US-Verteidigungsministeriums (DoD) als auch ein Major Command (MAJCOM) der United States Air Force (USAF ), das für das Kommando und die Kontrolle über zwei der drei Komponenten der USA im Kalten Krieg verantwortlich war strategischen Nuklearangriffstruppen des Militärs , der sogenannten " nuklearen Triade ", wobei SAC die Kontrolle über landgestützte strategische Bomberflugzeuge und ballistische Interkontinentalraketen oder Interkontinentalraketen oder Interkontinentalraketen ( Interkontinentalraketen oder Interkontinentalraketen) hat (das dritte Bein der Triade sind U-Boot-gestartete ballistische Raketen (SLBM) der US-Marine ).

SAC betrieb auch alle strategischen Aufklärungsflugzeuge , alle strategischen Luftgefechtsstandsflugzeuge und alle Luftbetankungsflugzeuge der USAF , einschließlich der Luftwaffenreserve ( AFRES ) und der Air National Guard (ANG).

SAC betrieb jedoch weder die Wetteraufklärungsflugzeuge KB-50, WB-50 und WB-47 , die bis Mitte und Ende der 1960er Jahre vom Air Weather Service betrieben wurden , noch betrieb SAC die Operationsflugzeuge HC-130 oder MC-130 , die in der Lage waren, Luftbetankungshubschrauber, die dem Tactical Air Command (TAC), dann dem Military Airlift Command (MAC) zugewiesen wurden , und ab 1990 die MC-130-Flugzeuge, die vom Air Force Special Operations Command ( AFSOC ) oder einem AFRES (jetzt Air .) betrieben wurden Force Reserve Command (AFRC)) oder taktisches Luftbetankungsflugzeug ANG (zB HC-130, MC-130), das von TAC, MAC oder AFSOC operativ gewonnen wird.

SAC bestand hauptsächlich aus der Second Air Force (2AF), der Eighth Air Force (8AF) und der Fifteenth Air Force (15AF), während das SAC-Hauptquartier (HQ SAC) die Direktionen für Operationen und Pläne, Nachrichtendienst, Führung und Kontrolle, Wartung und Ausbildung umfasste , Kommunikation und Personal. Auf einer niedrigeren Ebene umfassten die Abteilungen des SAC-Hauptsitzes die Bereiche Flugzeugtechnik, Raketenkonzept und strategische Kommunikation.

Im Jahr 1992, als Teil einer umfassenden Reorganisation der US Air Force nach dem Kalten Krieg, wurde SAC sowohl als spezifiziertes Kommando als auch als MAJCOM aufgelöst und sein Personal und seine Ausrüstung unter dem Air Combat Command (ACC), Air Mobility Command, neu verteilt (AMC), Pacific Air Forces (PACAF), United States Air Forces in Europe (USAFE) und Air Education and Training Command (AETC), während gleichzeitig der zentrale Hauptsitz von SAC in Offutt AFB , Nebraska, in die neu geschaffenen Vereinigten Staaten verlegt wurde Strategic Command (USSTRATCOM), das als gemeinsames Unified Combatant Command gegründet wurde , um die Rolle des Specified Command von SAC zu ersetzen.

Im Jahr 2009 wurde SAC vorherige USAF MAJCOM Rolle reaktiviert und als redesignated Air Force Global Strike Command (AFGSC), mit AFGSC schließlich claimancy und Kontrolle aller USAF - Bomber - Flugzeuge zu erwerben und die USAF strategischen ICBM Kraft.

Hintergrund

Der 1946-1951 SAC-Aufnäher (oben) wurde durch den Aufnäher mit Abzeichen ersetzt, der einen SAC-Wettbewerb gewann .

Die strategischen Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten während des Zweiten Weltkriegs umfassten das Europakommando von General Carl Spaatz , die strategischen Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten in Europa (USSTAF), bestehend aus der 8AF und 15AF, und die strategischen Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten im Pazifik ( USASTAF) und seine zwanzigste Luftwaffe (20AF).

Die erste Mission der US Army Air Forces in der strategischen Bombardierung im europäischen Kriegsschauplatz während des Zweiten Weltkriegs umfasste das VIII Bomber Command , das am 17. August 1942 den ersten europäischen "schweren Bomber"-Angriff der USAAF durchführte ; die Neunte Luftwaffe , die am 5. Dezember 1943 die ersten Missionen der Operation Crossbow "No-Ball" durchführte; die zwölfte Luftwaffe ; und die Fünfzehnte Luftwaffe , die am 2. November 1943 während der Operation Pointblank Bombenangriffe durchführte .

Der Flugplan Operation Overlord für die strategische Bombardierung sowohl Deutschlands als auch deutscher Streitkräfte in Kontinentaleuropa vor der Invasion Frankreichs 1944 verwendete mehrere Luftwaffen, hauptsächlich die der USAAF und die der Royal Air Force ( RAF ), mit dem Befehl der Luftoperationen am 14. April 1944 an den Oberbefehlshaber der Alliierten Expeditionsstreitkräfte übertragen .

Die Planung zur Reorganisation für eine separate und unabhängige US-Luftwaffe nach dem Krieg hatte im Herbst 1945 begonnen, wobei das Simpson Board damit beauftragt wurde, "... die Reorganisation der Armee und der Luftwaffe ..." zu planen. Im Januar 1946 Generäle Eisenhower und Spaatz einigten sich auf eine Organisation Luftwaffe der Air Command Strategic zusammengesetzt, der Air Defense Command , das Tactical Air Command , dem Lufttransportkommando und dem Stütz Air Technischer Service Befehl , Air Training Command , der Air University und das Air Force Center .

Gründung und Überführung in USAF

Strategic Air Command wurde ursprünglich in der etablierten US Army Air Forces am 21. März 1946 Teils des Personals und die Einrichtungen des Erwerb von Continental Air Forces (CAF), dem Zweiten Weltkrieg Befehl beauftragt mit der Luftverteidigung der kontinentalen Vereinigten Staaten (CONUS ). Zu dieser Zeit befand sich die CAF-Zentrale in Bolling Field (später Bolling AFB ) im District of Columbia und SAC übernahm die Nutzung ihrer Hauptquartiere bis zur Verlegung der SAC-Zentrale (HQ SAC) in das nahegelegene Andrews Field (später Andrews AFB ), Maryland als a Mietertätigkeit bis zur Übernahme der Kontrolle über Andrews Field im Oktober 1946.

SAC umfasste zunächst 37.000 USAAF-Personal. Neben Bolling Field und sieben Monate später Andrews Field übernahm SAC auch die Verantwortung für:

SAC ließ am 21. März 1946 auch sieben zusätzliche CAF-Stützpunkte übertragen, die bis 1947 durch die Gründung der US Air Force als unabhängiger Dienst in SAC verblieben. Zu diesen Installationen gehörten:

Am 31. März 1946 wurde dem SAC zusätzlich folgende Anlage zugeteilt:

Unter dem ersten SAC- Oberbefehlshaber , General George C. Kenney , waren die ersten Einheiten, die am 21. März 1946 an das Hauptquartier des Strategic Air Command berichteten, die Second Air Force , das IX Troop Carrier Command und die 73d Air Division .

Fünfzehnte Air Force wurde SAC am 31. März vergeben (15. AF des 263. Army Air Force Base Unit -mit SAC Radartrupps das gleiche Datum direkt unter HQ SAC -transferred), während der IX Truppe Carrier Command das gleiche Datum und ihr Vermögen inaktiviert wurde neu verteilt innerhalb von SAC.

Während die Demobilisierung nach dem Krieg noch im Gange war, wurden acht der zehn zugewiesenen Bombengruppen inaktiviert, bevor die achte Luftwaffe am 7. Juni 1946 dem SAC zugeteilt wurde

Trotz des Drucks der Demobilisierung setzte das SAC die Ausbildung und Bewertung von Bomberbesatzungen und -einheiten fort, die noch im aktiven Dienst in den Nachkriegsluftwaffen des Heeres waren. Die Radarbombenbewertung wurde zur bevorzugten Methode zur Bewertung von Bomberbesatzungen, wobei der letzte von 888 simulierten Bombenangriffen 1946 gegen einen Bombenanschlag in der Nähe von San Diego , Kalifornien, erzielt wurde und anschließend bis 1947 auf 2.449 Bombenangriffe anwuchs. Im Zuge des erfolgreichen Einsatzes von Atomwaffen aus der Luft gegen Hiroshima und Nagasaki abgeworfen, um den Zweiten Weltkrieg effektiv zu beenden, wurde SAC zum Brennpunkt der nuklearen Angriffsfähigkeit des Landes, insofern die Veröffentlichung 1259/27 der Joint Chiefs of Staff (JCS) am 12. Dezember 1946 feststellte, dass " ...die strategische Luftwaffe 'Luftatomar' sollte nur unter den Befehl des JCS kommen."

Neben der strategischen Bombardierung widmete SAC auch erhebliche Ressourcen der Luftaufklärung. Im Jahr 1946 bestand der Bestand an Aufklärungsflugzeugen von SAC aus F-2 -Fotovarianten des Unterstützungsflugzeugs C-45 Expeditor , aber bis 1947 hatte SAC ein F-9C-Geschwader erworben, das aus zwölf Fotoaufklärungsvarianten der B-17G Flying Fortress bestand . Eine F-13- Staffel, die später als RB-29 Superfortress umbenannt wurde , wurde ebenfalls gegründet. SAC führte routinemäßige Luftaufklärungsmissionen in der Nähe der sowjetischen Grenzen oder in der Nähe der internationalen Grenze von 12 Meilen durch, obwohl einige Missionen tatsächlich in den sowjetischen Luftraum eindrangen. Die Flugprofile dieser Missionen – über 30.000 Fuß und über 300 Knoten – machten das Abfangen durch die sowjetischen Luftstreitkräfte schwierig, bis die Sowjets 1948 den Düsenjäger MiG-15 einführten . Projekt Nanook , die erste streng geheime Aufklärungsmaßnahme des Kalten Krieges, nutzte die ersten RB-29-Missionen zur Kartierung und visuellen Aufklärung in der Arktis und entlang der nördlichen sowjetischen Küste. Spätere Missionen waren das Projekt LEOPARD entlang der Tschuktschen-Halbinsel , gefolgt von den Projekten RICKRACK, STONEWORK und COVERALLS.

Im Jahr 1946 besaßen die USA nur neun Atombomben und siebenundzwanzig B-29 , die sie gleichzeitig abfeuern konnten. Darüber hinaus wurde später festgestellt , dass ein Angriff durch die 509. Composite - Bomben - Gruppe während des 1947-1948 Zeitrahmen von mindestens fünf bis sechs Tagen bedurft hätte , nur um Transfer Verwahrung der Bomben von United States Atomic Energy Commission (AEC) Websites SAC und entsenden Sie die Flugzeuge und Waffen, um Operationsbasen vorzurücken, bevor Sie Nuklearangriffe starten.

Leider hatten die Budget- und Personalkürzungen der Nachkriegszeit eine heimtückische Wirkung auf das SAC, da sein stellvertretender Kommandant, Generalmajor Clements McMullen, den vorgeschriebenen Truppenabbau durchführte. Dies zermürbte SAC weiterhin als Befehlsgewalt und die Moral sank. Infolgedessen waren Ende 1947 nur zwei der elf SAC-Gruppen kampfbereit. Nach den 1948 Bikini - Atoll Atomtests, die „Half Moon“ Joint Not War Plan entwickelt Mai 1948 vorgeschlagen , 50 Atombomben auf zwanzig sowjetische Städte fallen, mit Präsident Harry S. Truman „Half Moon“ im Juni 1948 zur Genehmigung Berlin - Blockade , ( Truman schickte im Juli B-29 nach Europa). SAC bestellte auch spezielle ELINT RB-29, um verbesserte sowjetische Radare zu erkennen, und in Zusammenarbeit mit der 51. Air Force Base Unit überwachte SAC auch radioaktiven Fallout von sowjetischen Atomtests auf Nowaja Semlja .

In Bezug auf die Gesamtbasis und die Infrastruktur der Air Force erwarb SAC weiterhin einen ständig wachsenden Anteil der USAF-Infrastruktur und des damit verbundenen USAF-Budgets. Im Jahr 1947, bevor die USAF als unabhängiger Dienst gegründet wurde, begann der Bau von Limestone AAF , Maine (später umbenannt in Loring AFB ), einer neuen SAC-Anlage, die speziell für die Unterbringung der B-36 Peacemaker entwickelt wurde . Fort Dix AAF , New Jersey (später McGuire AFB ); Spokane AAF , Washington (später Fairchild AFB ); und Wendover Field , Utah (später Wendover AFB ) wurden zwischen dem 30. April und dem 1. September 1947 ebenfalls an SAC verlegt. Nach der Gründung der USAF als separater Dienst bestanden die SAC-Stützpunkte in den Vereinigten Staaten aus:

Zu diesen Stützpunkten, die später in den Vereinigten Staaten zu SAC hinzugefügt wurden, gehörten:

Zusätzlich zu den Stützpunkten unter seiner operativen Kontrolle unterhielt SAC auch Mieterflügel an mehreren Stützpunkten unter der Kontrolle anderer MAJCOMs der USAF. Diese Nicht-SAC-Basen mit SAC-Mietern inklusive

SAC unterhielt auch oft eine Mieterpräsenz in ehemaligen SAC-Stützpunkten, die der Befehl anschließend an andere MAJCOMs übertrug und aufgab, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:

Die RB-29 „ Kee Bird “ machte nach einer geheimen Mission 1947 eine Notlandung in Grönland.
11. Bombardierungsgeschwader Convair B-36J-5-CF Friedensstifter , AF Ser. Nr. 52-2225, um 1955, zeigt "Six turnin', four burnin'".
93 BW B-52Bs auf Castle AFB nach dem schnellsten Weltumrundungsflug von 1957.

Vorlauf nach Korea und Beginn des Kalten Krieges

SAC wechselte am 26. September 1947 zur United States Air Force, gleichzeitig mit deren Einrichtung als separater Militärdienst. Zu den Einheiten direkt unter dem SAC HQ gehörten die 8AF und 15AF sowie die 311th Air Division , das 4th Fighter Wing , das 82nd Fighter Wing , das 307th Bomb Wing und zwei Aufklärungseinheiten, das 311th Reconnaissance Wing und das 46th Reconnaissance Squadron . Das 56th Fighter Wing wurde daraufhin am 1. Oktober 1947 dem SAC zugeteilt.

Nach der Gründung der US Air Force wurden die meisten SAC-Installationen auf US-Territorium Ende 1947 und 1948 in "Air Force Base" umbenannt, während nicht US-amerikanische Installationen in "Air Base" umbenannt wurden.

Im Mai 1948 simulierte eine SAC-Einsatztruppe "Rot" in einer Übung gegen die "Blue" -Truppe des Air Defense Command Angriffe auf Ziele an der Ostküste bis nach Virginia. Nach einer "vernichtenden" Überprüfung von 1948 Lindbergh über SAC-Operationen in der Luft und auf sechs SAC-Stützpunkten wurde General Kenney am 15. Oktober 1948 als Kommandierender General abgesetzt und am 19. Oktober 1948 durch den Befehlshaber der 8AF, Generalleutnant Curtis LeMay, ersetzt . Bei der Übernahme des Kommandos durch LeMay verfügte SAC über nur 60 nuklearfähige Flugzeuge, von denen keines eine realistische Langstreckenfähigkeit gegen die Sowjetunion besaß.

Die B-29D, die im Dezember 1945 zur B-50 wurde, wurde erstmals im Juni 1948 an SAC ausgeliefert. Es folgte der erste Convair B-36 Peacemaker- Bomber von SAC, der im September 1948 auf der AFB Kirtland , New Mexico, eintraf .

Im November 1948 ließ LeMay das Hauptquartier von SAC und seinen Kommandoposten von Andrews AFB , Maryland, nach Offutt AFB , Nebraska, verlegen. In Offutt bezog das Kommando das "A Building", ein dreistöckiges Gebäude, das zuvor während des Zweiten Weltkriegs von der Glenn L. Martin Company genutzt wurde. Gleichzeitig mit der Errichtung dieser neuen Zentralen Einrichtung, Lemay erhöhten auch SAC Radar Bomb Scoring (RBS) auf 12.084 im selben Jahr läuft. SAC verbesserte auch seine Fähigkeit zur organischen Jagdbegleitung, indem es den Ersatz seiner Vintage-Kolbenmotor- Kampfflugzeuge F-51D Mustang und F-82E Twin Mustang aus dem Zweiten Weltkrieg durch F-84G Thunderjets einleitete .

Im Januar 1949 führte SAC simulierte Razzien auf Wright-Patterson AFB , Ohio durch. Die Einschätzungen dieser simulierten Angriffe durch "... das gesamte Kommando von LeMay... waren entsetzlich", obwohl der stellvertretende Kommandeur des SAC, Generalmajor McMullen, alle Bombereinheiten angewiesen hatte, ihre Effektivität zu verbessern. Um motivate Crews und verbessern die betriebliche Effizienz Befehl weit etabliert SAC einen Wettbewerb, der erste so genannte „Bomb Comp“ im Jahr 1948. Die Gewinner dieser ersten Veranstaltung waren die 43. Bombardment Group (Einheit) und für Flugzeugbesatzung Auszeichnung, eine B- 29 Team der 509th Bombardment Group .

Angesichts seines globalen Betriebsumfelds eröffnete SAC 1949 auch seine eigene Überlebensschule in Camp Carson , Colorado, und verlegte diese Schule 1952 nach Stead AFB , Nevada, bevor die Schule 1954 an das Air Training Command übertragen wurde.

SAC erstellte auch den Notfallkriegsplan 1–49 (EWP 1–49), der die Mittel für die Lieferung von 133 Atombomben, "...den gesamten Vorrat...in einem einzigen massiven Angriff..." auf 70 sowjetische Städte über eine 30-tägige Frist.

Der erste sowjetische Atombombentest fand am 29. August 1949 statt und die Joint Chiefs of Staff (JCS) identifizierten anschließend das Hauptziel von SAC, die Fähigkeit der Sowjetunion, Atomwaffen zu liefern, zu beschädigen oder zu zerstören. Das JCS definierte das sekundäre Ziel des SAC weiter darin, jegliche sowjetischen Vorstöße in Westeuropa zu stoppen, und sein tertiäres Ziel war die vorherige Industriemission EWP 1–49.

Koreanischer Krieg

Im Juli 1950 entsandte SAC als Reaktion auf Kampfhandlungen auf der koreanischen Halbinsel zehn nuklearfähige Bomber nach Guam und entsandte vier B-29-Bombergeschwader in Korea für taktische Operationen, obwohl diese Aktion SAC-Kommandant LeMay dazu veranlasste, „... es wurden zu viele Splitter vom [Abschreckungs-]Stab geschnitten".

Erste Erfolge der SAC B-29 gegen Nordkorea im Sommer 1950 wurden durch nachfolgende sowjetische MiG-15 -Abfangjäger konterkariert, und das 27 . Ground-Directed Bombing (GDB) wurde anschließend für Close Air Support (CAS)-Missionen eingesetzt, nachdem drei SAC Radar Bomb Scoring (RBS) Staffelabteilungen (Dets C, K und N) im September 1950 in Pusan eintrafen . 1951 SAC " begann, seine Kampfgruppen zu eliminieren", übertrug mittlere Bombardementsgruppen "zum Kampf an das Bomber Command der Far East Air Forces (FEAF). 1951 überzeugte LeMay den Air Staff, SAC zu gestatten, Nuklearziele zu genehmigen, und er weigerte sich weiterhin, Kriegspläne für die JCS-Überprüfung vorzulegen, die der JCS schließlich akzeptierte (von 20.000 Kandidaten im Jahr 1960 bezeichnete SAC 3.560 als Bombenziele - hauptsächlich Sowjetische Luftverteidigung: Flugplätze und mutmaßliche Raketenstandorte.)

Obwohl vor dem Zweiten Weltkrieg damit experimentiert, verfeinerte SAC die Luftbetankung zu einer hohen Kunst. Die Flugbetankungsmission von SAC begann im Juli 1952, als ihr 31. Fighter-Escort Wing sechzig F-84G Thunderjets von Turner AFB , Georgia, nach Travis AFB , Kalifornien nonstop mit Treibstoff aus 24 KB-29P Superfortresses betankte , die zu Lufttankern umgebaut wurden . Es folgte die Übung FOX PETER ONE mit 31. FEW Kämpfern, die auf dem Weg nach Hawaii Hickam AFB betankt wurden .

Am 15. März 1953 erwiderte ein 38. Strategisches Aufklärungsgeschwader RB-50 das Feuer auf eine sowjetische MiG-15, während ein 343d Strategisches Aufklärungsgeschwader RB-50 2 Tage nach dem koreanischen Waffenstillstand über dem Japanischen Meer abgeschossen wurde 1954 wurde eine RB-29 in der Nähe der Insel Hokkaido im Norden Japans abgeschossen . Bis zum Waffenstillstand am 27. Juli 1953 im Koreakrieg hatten SAC B-29 über 21.000 Einsätze geflogen und fast 167.000 Tonnen Bomben abgeworfen, wobei 34 B-29 im Kampf verloren und 48 B-29 verloren gingen Beschädigungen oder Stürze.

Der Kalte Krieg und massive Vergeltung

Titan-II- Rakete startet von Standort 395-C, einem Teststartsilo auf der AFB Vandenberg .
Strategic Air Command Logo auf einer B-47 im National Museum of the Mighty Eighth Air Force in Pooler, Georgia

Der erste strategische Düsenbomber von SAC war der mittlere Bomber B-47 mit gepfeilten Flügeln , der erstmals 1951 in Dienst gestellt und 1953 innerhalb von SAC einsatzbereit wurde. Die B-47 war eine Komponente der New Look- Strategie vom Oktober 1953 , die teilweise , dass: " ...um die Bedrohung zu minimieren ... der Hauptzweck der Luftverteidigung bestand nicht darin, feindliche Bomber abzuschießen - es bestand darin, SAC ... in die Luft zu bringen [--und] nicht zerstört zu werden den Boden [--um] massive Vergeltung zuzulassen .".

Die Besorgnis über eine Bomberlücke wuchs nach dem sowjetischen Luftfahrttag 1955 und die Sowjets lehnten den auf dem Genfer Gipfel am 21. Juli 1955 vorgeschlagenen " Open Skies "-Vertrag ab. 47s und fast 750 B-52s" (um 1956 waren 50 % der SAC-Flugzeuge und 80 % der SAC-Bomber B-47).

In dem Bemühen, gleichzeitig die Aufklärungsfähigkeiten zu verbessern, erhielt SAC im April 1956 auch mehrere RB-57D Canberra- Flugzeuge , wobei das Flugzeug zunächst auf der Turner AFB , Georgia stationiert war. Im Jahr 1957 wurden diese Flugzeuge auf dem Rhein-Main- Flugplatz in Westdeutschland eingesetzt, um Aufklärungsmissionen entlang der Grenzen der Sowjetunion und anderer Staaten des Warschauer Paktes durchzuführen . Eine unbeabsichtigte Folge dieses Einsatzes war jedoch, dass Hawker Hunter- Jäger der Royal Air Force, die im Vereinigten Königreich und in Kontinentaleuropa stationiert waren, diese klassifizierten RB-57-Missionen oft abfingen, als sie von über der Ostsee zur Rhein-Main AB zurückkehrten.

Da es als mittlerer Bomber konzipiert war, tauschte der B-47 Stratojet von SAC Geschwindigkeit gegen Reichweite. Aufgrund dieser geringeren Reichweite und um die B-47-Flotte besser in die Lage zu versetzen, ihre Zielvorgaben in der Sowjetunion zu erreichen, entsandte SAC ihre in den USA ansässigen B-47-Flügel routinemäßig auf überseeischen Stützpunkten in Nordafrika, Spanien und der Türkei . Dieses Programm, das von 1957 bis 1966 in Kraft war, wurde als "Reflex" bei der Sixteenth Air Force (16AF) bezeichnet, einer permanent in Europa stationierten Luftwaffe mit SAC- Nummer , die die taktische und administrative Kontrolle der nach vorne eingesetzten Flugzeuge und Einheiten hatte.

Ab 1955 versetzte SAC auch einen Teil seiner Bomber und Luftbetankungsflugzeuge in den 24-Stunden-Alarmstatus, entweder am Boden oder in der Luft. Bis 1960 befand sich ein Drittel der Bomber und Luftbetankungsflugzeuge von SAC in 24-Stunden-Alarmbereitschaft, wobei die Besatzungen und Flugzeuge, die noch nicht in der Luft waren, innerhalb von fünfzehn Minuten von den ausgewiesenen Alarmstandorten an ihren jeweiligen Basen abheben konnten. Bomberflugzeuge in Bodenalarm waren mit Atomwaffen bewaffnet, während Lufttankflugzeuge ausreichend betankt waren, um die Bomber mit maximalem Kampftreibstoff zu entladen.

Gleichzeitig mit dieser erhöhten Wachsamkeit und um die strategischen Bombenfähigkeiten besser zu verfeinern, wurde der SAC Bombing and Navigation Competition 1955 durch Radarbomben- Scoring (RBS) in Amarillo, Denver , Salt Lake City, Kansas City, San Antonio und Phoenix gekennzeichnet; und der Wettbewerb von 1957 (mit dem Spitznamen "Operation Longshot") hatte drei Ziele: Atlanta , Kansas City und St. Louis. Diese Verwendung von RBS mit simulierten Zielgebieten unter Verwendung mobiler und fester Bombenpunkte neben Großstädten, Industriegebieten, militärischen Einrichtungen und speziellen Bombardements in den Vereinigten Staaten. Dieses Format würde durch aufeinanderfolgende SAC-Bomben- und Navigationswettbewerbe durch den Rest der 1950er, 1960er, 1970er und 1980er Jahre fortgesetzt. Beginnend in den späten 1950er Jahren, zusätzlich zu Darstellung von jedem SAC Flügel mit einem Bombenanschlag und / oder Luftbetankungsmission, umfassen die Teilnahme später SAC Wettbewerbe auch Bomber würden und Luftbetankungseinheiten , die von der Royal Air Force ‚s Bomber Command und (nach dem 30. April 1968) sein Nachfolger, RAF Strike Command .

Nukleare Bunker, SAC-Bodenalarm und Transfer von SAC's Fighter-Escort Wings

Strategisches Air Command-Hauptquartier auf der Offutt Air Force Base, Nebraska .
US-Präsident Jimmy Carter besucht das Hauptquartier des Strategic Air Command.

Es wurde als "westliches Pentagon" beschrieben, genauer gesagt als "... vierstöckiges Bürogebäude aus Stahlbeton und Mauerwerk..." über der Erde und als "... getrennter, angrenzender, dreistöckiger unterirdischer Kommandoposten. " Dies war die Beschreibung des Gebäudes 500 der Offutt AFB und des neuen Hauptquartiers, das eigens für SAC gebaut wurde, mit Baubeginn im Jahr 1955. Das SAC-Hauptquartier zog 1957 vom A-Gebäude der Offutt AFB in das Gebäude 500 um. Der unterirdische Atombunker hatte 24 Zoll dicke Wände und Sockelboden, 10 Zoll dicke Zwischenböden und 24 bis 42 Zoll dickes Dach. Es enthielt auch einen Kriegsraum mit sechs 16-Fuß-Datenbildschirmen und der Kapazität, bis zu 800 Menschen zwei Wochen lang unter der Erde zu versorgen. Der unterirdische Bunkerteil des Hauptquartierkomplexes enthielt auch einen IBM 704- Computer, der verwendet wurde, um monatliche Wettervorhersagen für Ziele zu entwickeln sowie den Treibstoffverbrauch und Fallout-Wolkenmuster für die Planung von Angriffsrouten und Ausgangsrouten zu berechnen (z Zeitpunkt, welche Ziele zuerst bombardiert werden sollen).

1957 errichtete SAC auch The Notch , eine Einrichtung, die alternativ als 8. Air Force Combat Operations Center (COC) und Westover Communications Annex bekannt war , da es ein Unterposten der nahe gelegenen Westover AFB war . Ein dreistöckiger Atombunker auf dem Bare Mountain, Massachusetts , The Notch wurde mit drei Fuß dicken Wänden, 1,5 Fuß dicken Stahlsprengtüren und 20 Fuß unter der Erde gebaut, um 350 Menschen 35 Tage lang zu schützen. Die Notch wurde 1970 als SAC-Einrichtung geschlossen, als die 8th Air Force nach Barksdale AFB , Louisiana, verlegt wurde.

Trotz dieser Investitionen in "gehärtete" Hauptquartiere und Kommando- und Kontrolleinrichtungen stellte die Gaither-Kommission von 1957 fest, "...dass die Bomber von SAC [einen sowjetischen Erstschlag] überleben würden, da es keine Möglichkeit gab , einen eingehenden Angriff bis zum ersten [ Sowjetischer Atomsprengkopf] gelandet." Infolgedessen begannen die Bomber und Tanker von SAC am 1. Oktober 57 in ihren jeweiligen Stützpunkten bewaffnete Bodenalarme zu setzen.

In einer anderen organisatorischen Veränderungen während dieser Zeit, SAC Kämpfer Flügel zu übertragen wurden eskortieren Tactical Air Command (TAC) bei 1957 und 1958. Schließlich während der Januar 1958 Exercise Fir Fly , SAC „Fälscher“ Flugzeuge (zwölf B-47s) simuliert Streiks zu bombardieren gegen Ballungsräume und militärische Einrichtungen in den Vereinigten Staaten, die von der 28. Luftdivision des Air Defense Command verteidigt werden .

Nukleare Raketen, Flugbereitschaft, Luftalarm und strategische Aufklärung

Minuteman Interkontinentalrakete in Alarmbereitschaft in einem Startkomplex auf der Minot Air Force Base , North Dakota
Im Juni 1957 erhielt SAC sein erstes Lockheed U-2- Flugzeug.

Nach der Aktivierung der 1. Raketendivision von SAC am 18. März 1957 richtete das SAC HQ am 1. Januar 1958 das Office of Assistant CINCSAC (SAC MIKE) bei der Air Force Ballistic Missile Division in Kalifornien ein Jupiter- und Thor- Raketen wurden 1958 zur Alarmierung an SAC übergeben.

Beginnend am 1. Februar 1958 wurde ein SAC Verbindungsteam auch an der ich NORAD Command Post an Ent AFB , Colorado, und die beiden Befehlen vereinbart , dass die Kommunikation direkte Landleitung sollte SAC Basen mit NORAD verbindet Air Defense Richtung Center . Auch in den späten 1950er Jahren verstärkte das SAC seine Aktivitäten zur Sammlung von Informationen weiter und entwickelte innovative Mittel, um die Überlebensfähigkeit seiner Streitkräfte gegenüber Überraschungsangriffen zu verbessern. Von 1958 – c.  1967 operierte eine SAC-Abteilung (TUSLOG Det 50) bei Incirlik AB , Türkei, und überwachte die sowjetische Raketentelemetrie von den Startkomplexen Kapustin Yar und Tyuratam aus, während 1959 die Operation Big Star von SAC das Potenzial des Einsatzes von Minuteman I . studierte, prototypierte und bewertete Interkontinentalraketen auf zivilen Eisenbahnstrecken über von der USAF betriebene Lokomotiven und Züge.

Präsident Eisenhower genehmigte den ersten Atlas- Interkontinentalraketen-Start durch eine SAC-Besatzung für den 9. September 1959 auf der AFB Vandenberg.

Während die Raketenoperationen weiter zunahmen, wurde auch eine solide Ausbildung der Flugbesatzungen fortgesetzt, um die Überlebensfähigkeit für Angriffsmissionen zu gewährleisten. In einigen Fällen widersetzten sich SAC-Bomber ADC-Abfangjägern, die sowjetische Abfangjäger simulierten. Umgekehrt unterstützte SAC die ADC-Bereitschaft, indem es sowjetische Bomberbedrohungen für die kontinentalen Vereinigten Staaten simulierte, auf die ADC-Kämpfer reagieren würden. Nach einer Kollision in der Luft zwischen einer ADC F-102 und einer SAC B-47 während einer Quick Kick-Übung am 17. Dezember 1959 wurden simulierte NORAD-Jägerangriffe gegen SAC-Bomber jedoch verboten.

Am 18. März 1960 begannen SAC-Interkontinentalraketen im Snark Missile Launch Complex in Maine neben der Presque Isle AFB in Alarmbereitschaft . Im folgenden Monat, am 22. April 1960, übergab SAC das letzte britische PGM-17 Thor IRBM an die Royal Air Force . Dies wurde bald gefolgt von SAC ersten Titan I ICBM bei Lowry AFB ‚s Titan I Missile Complex 1A in Colorado, daß Juni in Alarmbereitschaft gesetzt.

Um den sowjetischen Boden-Luft-Raketenbedrohungen entgegenzuwirken, begann SAC ab November 1959, als Ergänzung zu seinem alten Höhentraining ein Bombentraining in niedriger Höhe für seine bemannten Bomber hinzuzufügen. Nutzung von Flugrouten auf niedriger Ebene, die als "Oil Burner"-Routen bekannt sind (später in "Olive Branch"-Routen in den 1970er Jahren umbenannt) und der erste von drei SAC- RBS-Zügen wurde ab 1960 eingesetzt. Am 30. Juni 1960 verfügte SAC über 696 Flugzeuge in Alarmbereitschaft in der Zone of Interior, auch bekannt als ZI (heute als Continental United States oder CONUS bezeichnet ) und an Stützpunkten in Übersee. Diese 696 Flugzeuge waren 113 B-52, 346 B-47, 85 KC-135 und 152 KC-97. Die Emergency War Order (EWO) von SAC verlangte, dass das erste Flugzeug innerhalb von 8 Minuten und alle Flugzeuge innerhalb von 15 Minuten nach der Benachrichtigung in der Luft sind.

Mitte der 1950er Jahre, nachdem SAC zahlreiche Veteranen der USAAF des Zweiten Weltkriegs und der USAF im Koreakrieg, Piloten, Navigatoren, Bombardiere und Besatzungsmitglieder vom inaktiven Reservestatus zurück in den aktiven Dienst zurückgerufen hatte, übernahm SAC die Führung bei der Integration der Reservekomponenten der Air Force in die die gesamte SAC-Struktur. Zu Beginn der 1960er Jahre hatte SAC auch die Zuweisung von KC-97 Stratotanker- Luftbetankungsflugzeugen an Air National Guard- Gruppen und -Geschwader durchgeführt und sie unter den operativen Anspruch von SAC fallen lassen.

Am 11. August 1960 genehmigten Präsident Eisenhower die Schaffung des gemeinsamen strategischen Zielplanungsstabes (JSTPS), co-located in SAC Hauptquartier in Offutt AFB .) JSTPS auch Nicht-SAC - Agenturen beauftragt mit der Vorbereitung des enthaltenen einzelnen integrierten Operationsplanes oder SIOP , und die Nationale Liste strategischer Ziele für einen Atomkrieg.

Am 1. Juli 1960 wurde eine SAC RB-47 mit einer sechsköpfigen Besatzung im internationalen Luftraum über der Barentssee von einer sowjetischen MiG-19 abgeschossen . Vier der Besatzungsmitglieder wurden getötet und zwei überlebende Besatzungsmitglieder wurden gefangen genommen und sieben Monate lang im Lubjanka-Gefängnis in Moskau festgehalten .

Am 3. Februar 1961 nahm die Boeing EC-135 Looking Glass von SAC den Betrieb als Airborne Command Post für die Nuclear Triad und das Post-Attack Command and Control System auf . Ab diesem Datum und für die nächsten 29+12 Jahre, bis zum 24. Juli 1990, SAC würde mindestens ein Looking Glass-Flugzeug 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr kontinuierlich in der Luft halten, mit einem eingeschifften SAC- Generaloffizier und Kampfstab, bereit, das Kommando über alle strategischen Nuklearangriffe zu übernehmen für den Fall, dass das SAC-Hauptquartier bei einem sowjetischen Erstschlag zerstört wurde.

Die luftgestützten Warnungen von SAC während dieser Zeit umfassten auch die Operation Chrome Dome für die Bomber- und Tankerstreitkräfte. Obwohl es sich angeblich um eine Friedensmission handelte, stellte Chrome Dome hohe Anforderungen an die Flugbesatzungen und fünf B-52-Flugzeuge gingen während der achtjährigen Operation durch Pannen in der Luft verloren.

EC-135 Spiegelflugzeug
B-58A Hustler

Am 11. Mai 1961 erhielt SAC seinen ersten mittleren Überschallbomber B-58 Hustler und ordnete ihn dem 305. Bombardement Wing bei Bunker Hill AFB zu . Optimiert für das schnelle Eindringen in sowjetisches Territorium in großer Höhe vor den sowjetischen Fortschritten bei Boden-Luft-Raketen in großer Höhe, war die B-58 teuer im Betrieb und in geringer Höhe ineffizient. Sein Dienst in SAC war vergleichsweise kurz und wurde schließlich bis 1970 durch die FB-111 ersetzt .

Eine Luft-Luft-Frontansicht von zwei FB-111As in Formation
Eine Draufsicht auf zwei SAC
FB-111As in Formation

Nach einer frühen 1961 Entwicklung von SAC eines Radars Bomb Scoring (RBS) Feld - Kit für den Einsatz in der US - Armee ‚s Nike Boden-Luft - Raketensystemen, flog SAC Flugzeug mehr mock Durchdringungen in Air Defense Command Sektoren in 1961 SAGE / Missile Master Testprogramm, sowie die gemeinsame SAC-NORAD Sky Shield II Übung, gefolgt von Sky Shield III am 2. September 1962.

KC-135 betankt eine B-52D im Jahr 1965, dem Jahr, in dem die letzte KC-135 an SAC geliefert wurde.
B-52D, die Bomben über Vietnam abwirft, um 1970.

1961, nach der Berlin-Krise , erhöhte Präsident John F. Kennedy die Zahl der SAC-Flugzeuge in Alarmbereitschaft auf 50 Prozent und in Zeiten erhöhter Spannungen hielt SAC im Falle eines Überraschungsangriffs einige B-52 in der Luft.

Im Jahr 1962 erlangte SAC die volle Kontrolle über die verschiedenen "Q Areas", die von Sandia Laboratories für die Lagerung von Atomwaffen neben Loring AFB ( Standort E (Maine)/Caribou AFS ), Ellsworth AFB ( Standort F (South Dakota)/Rushmore AFS ) entwickelt wurden. , Fairchild AFB (Standort G (Washington)/Deep Creek AFS), Travis AFB (Standort H (Kalifornien)/Fairfield AFS) und Westover AFB (Standort I (Massachusetts)/Stony Brook AFS). Diese zusätzlichen Standorte wurden anschließend in von der USAF betriebene und unterhaltene Waffenlagerbereiche (WSAs) auf die gleiche Weise wie WSAs auf anderen SAC-Stützpunkten umgewandelt.

Der Festbrennstoff LGM-30A Minuteman I wurde zum ersten Mal im Jahr 1962 eingesetzt und der LGM-25C Titan II wurde 1963 in Betrieb genommen. Project Added Effort stellte alle Interkontinentalraketen der ersten Generation ab dem 1. Mai 1964 aus, als Atlas-D in Alarmbereitschaft versetzt wurde Die 576. SMS der Vandenberg AFB ( LGM-30F Minuteman II ersetzte 1965 Minuteman I).

Im Oktober 1962 eine SAC Messingknauf Mission U-2 pilotiert von Major Richard S. Heyser erkannt sowjetischen Mittelstreckenraketen in Kuba . Der BRASS KNOB-Betrieb mit mehreren U-2-Flugzeugen wurde anschließend im selben Monat an einem vorderen Betriebsstandort auf der McCoy AFB , Florida, aufgenommen. Am Morgen des 27. Oktober ein SAC RB-47H des 55. Strategische Aufklärung Flügel , nach vorn zu Einsatz Kindley AFB , stürzte Bermuda am Start, alle vier Besatzungsmitglieder zu töten, während später am Nachmittag eine 4028. Strategic Reconnaissance Squadron U-2 nach vorn entfaltet an McCoy AFB für BRASS KNOB-Operationen wurde über Kuba von einer SA-2 Guideline- Rakete abgeschossen, wobei der Pilot, Major Rudolf Anderson, getötet wurde .

In den frühen 1960er Jahren hat die Kennedy-Administration unter der Ägide von Verteidigungsminister McNamara zahlreiche Modernisierungsprogramme des SAC abgesagt. Dazu gehörten die Mach 3 North American B-70 Valkyrie im Jahr 1961, die GAM-87 Skybolt- Rakete im Jahr 1962 und das Rocky Mountain Deep Underground Support Center im Jahr 1963. Der Untergang der B-70 kam aufgrund ihrer Konstruktion als Höhenbomber mit sehr begrenzter Leistung in geringer Höhe, was es anfällig für schnelle Fortschritte in sowjetischen Boden-Luft-Raketenabwehrsystemen in großer Höhe macht. Im folgenden Jahr wurde Skybolt, eine luftgestützte ballistische Rakete, nach zahlreichen Testfehlern und der wahrgenommenen höheren Zuverlässigkeit von land- und u-Boot-basierten ballistischen Raketensystemen eingestellt. Obwohl zunächst in Dienst im Jahr 1957, SAC der 2. Generation Luftbetankungsflugzeuge, die KC-135 Stratotanker hatte, erreichte Zahlen ausreichend Inventar SAC zu ermöglichen Veräußerung des beginnen KC-97 Stratofreighter Tanker, sie SAC-gewonnen Air Force Reserve übertragen und Einheiten der Air National Guard. Als die KC-135 zum primären Lufttanker im aktiven Dienst wurde, setzte SAC das Flugzeug für mehrere Nonstop-Flüge der B-52 und KC-135 rund um die Welt ein und demonstrierte, dass SAC nicht mehr von Reflex-Stationen auf Luftwaffenstützpunkten in . abhängig sein musste Spanien und Großbritannien.)

SAC SR-71 Blackbirds & U-2s wurden im Vietnamkrieg eingesetzt und führten die "Lucky Dragon" -Überwachung entlang der nordvietnamesischen und chinesischen Grenzen durch (später "Trojan Horse", "Olympic Torch", "Senior Book" und "Giant Dragon" genannt) ).

Vietnamkrieg und die zweite Hälfte des Kalten Krieges

Luftkrieg der SAC in Vietnam

Nach dem Verteidigungsminister abgelehnt November 1964 von LeMay Vorschlag für ein „... strategischen Luftangriffe gegen 94 Ziele in Nordvietnam ...“, dreißig SAC B-52Fs zu Einsatz war Andersen AFB , Guam am 17. Februar 1965, die die ersten Erhöhung der SAC-Flugzeuge für den Vietnamkrieg eingesetzt . Im folgenden Monat, im März 1965, wurde das Strategic Air Command Advanced Echelon (SACADVON) als "...Verbindungseinheit für CINCSAC [war] im MACV-Hauptquartier stationiert, um die B-52-Bemühungen zu unterstützen."

Am 23. Mai 1965 begannen die SAC B-52Fs mit unbewaffneten Missionen zur Radarkartierung "... und später zum Testen der Bombardierung mit Hilfe von Bodensuchbaken..." SAC begann am 18. Juni 1965 mit Sättigungsbomben (8000 Tonnen pro Monat im Jahr 1966). ) und führte von 1965 bis zum Ende der Feindseligkeiten mit Beteiligung der US-Streitkräfte im Jahr 1973 Missionen der Operation Arc Light durch.

Alle B-52F - Missionen im Jahr 1965 waren gegen Ziele in Süd - Vietnam (RVN) mit Ausnahme des Dezember“... Ente Flight Mission , [die] einen vermuteten getroffen VC Versorgungsspeicherbereich [für die] Teil des Zielfeldes in Laos war. " Im April 1966 begannen die Vietnam-Operationen mit dem B-52D-Modell, einem 1956er Modell, das für den Einsatz des AGM-28 Hound Dog- Marschflugkörpers und der ADM-20 Quail- Luftattrappen für Operationen in geringer Höhe entwickelt und Ende 1965 von Project Big Belly modifiziert wurde Erhöhung der konventionellen Bombenkapazität.

Die RBS-Staffeln von SAC wurden eingestellt, als die meisten Abteilungspersonal von 1966 bis 1973 für bodengerichtete Bombenangriffe auf den Kampf Skyspot nach Vietnam verlegt wurden . Die erste „ Quick Reaction “-Bombardierung war die „Pink Lady“-Mission am 6. Juli 1966 mit SAC B-52D/Fs zur Unterstützung der 1. Luft-Kavallerie-Division der US-Armee . Die Operation Linebacker II von 1972 nutzte Skyspot auch für Bombenanschläge auf Hanoi/Haiphong in Nordvietnam, die zum Verlust von 25 SAC-Flugbesatzungsmitgliedern führten.

Im Mai 1967 hatte SACADVON zu bewegt Seventh Air Force Hauptquartier in Tan Son Nhut Air Base , Südvietnam zu Zeitplan und koordinieren „... Streiks für den 7. AF und MACV.“ Von 161.921 Militärs und 20.215 Zivilisten, die SAC im Juni 1968 zugeteilt wurden, verlor SAC 13.698 Flieger in der ersten Amtszeit von November 1968 bis Mai 1969 in einem dreiphasigen Drawdown, der als Projekt 693 bekannt ist, um dem öffentlichen Recht 90-364 zu entsprechen.

Während konventionelle Bombenangriffe, Luftbetankung und strategische Luftaufklärungsoperationen in Südostasien zunehmend die operativen Verpflichtungen von SAC in Anspruch nahmen, blieb die Hauptaufgabe von SAC, die nukleare Abschreckung, ihr Hauptaugenmerk. Im Jahr 1969 "könnten die B-52 und B-58 von SAC Atomwaffen vom Typ B28, B41, B43, B53 und BA53 tragen" (SAC hatte Ende des Jahres 311 nukleare AGM-28 Hound Dog- Raketen.) fiel auch mit der laufenden Ausmusterung der B-58 Hustler aus dem aktiven Bestand von SAC und ihrem Ersatz durch die FB-111 zusammen .

Am 18. März 1969 bombardierte SAC entlang der südvietnamesischen Grenze zum ersten Mal Kambodscha ( Operation Menu bis 26. Mai 1970 wurde von Skyspot kontrolliert). Am 17. Februar 1970 führte SAC nach B-52-Photorecon-Missionen ("GOOD LOOK ALPHA" im August 1969 und "GOOD LOOK BRAVO" um  15. Januar 1970 ) die erste "GOOD LOOK"-Bombardierung von Laos in der Plaine des Jarres durch und die Beobachtungen einer Skyspot-Installation in Thailand . SAC übertrug am 1. April 1970 "...HQ 8th AF... an Andersen AFB , Guam, um den Betrieb der B-52D/G zu überwachen und SACADVON zu ergänzen". 8th AF übernahm von der Third Air Division die Generierung von "frag" -Aufträgen basierend auf täglichen Streikanfragen und Änderungen von COMUSMACV .

1970 setzte SAC die LGM-30G Minuteman III Interkontinentalrakete mit mehreren unabhängig anvisierbaren Wiedereintrittsfahrzeugen oder MIRVs ein, um 3 Ziele zu treffen, während gleichzeitig der Überschallbomber B-58 Hustler ausgemustert wurde.

1972 begann die Operation Linebacker II , eine kombinierte Luftbombenkampagne der 7. Air Force und der US Navy Task Force 77 , die während der letzten Phase der US-Beteiligung am Vietnamkrieg gegen Ziele in Nordvietnam durchgeführt wurde. Linebacker II wurde vom 18. Dezember bis 29. Dezember 1972 durchgeführt, was zu mehreren informellen Namen wie "The December Raids" und "The Christmas Bombings" führte. Im Gegensatz zu den vorherigen Operationen Rolling Thunder und Operation Linebacker wäre Linebacker II eine Bombenkampagne mit "maximaler Anstrengung", um wichtige Zielkomplexe in den Gebieten Hanoi und Haiphong zu zerstören, die nur von SAC B-52D/Gs durchgeführt werden könnten. Es war der größte schwere Bomberangriff der US-Luftwaffe seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Linebacker II war eine modifizierte Erweiterung der von Mai bis Oktober 1972 durchgeführten Bombenangriffe der Operation Linebacker, wobei der Schwerpunkt der neuen Kampagne auf Angriffe von schweren B-52 Stratofortress-Bombern und nicht von kleineren taktischen Jagdflugzeugen verlagert wurde. Während Linebacker II wurden insgesamt 741 B-52D/G-Einsätze von Stützpunkten in Thailand und Guam entsandt, um Nordvietnam zu bombardieren, und 729 beendeten ihre Missionen tatsächlich. Insgesamt SAC Verluste während Linebacker II nummeriert fünfzehn B-52s. Die US-Regierung behauptete, die Operation habe das nordvietnamesische Politbüro gezwungen, an den Verhandlungstisch zurückzukehren, und kurz nach der Operation wurden die Pariser Friedensabkommen unterzeichnet.

Anfang 1973 wurden die offensiven SAC-Luftoperationen in Südostasien eingestellt und zahlreiche SAC-Flugbesatzungen, die von Nordvietnam abgeschossen und als Kriegsgefangene gefangen genommen worden waren, wurden in die Vereinigten Staaten zurückgeführt.

Zu den SAC-Flugzeugen, die während des Vietnamkriegs verwendet wurden, gehörten B-52D, B-52F, B-52G , KC-135A, KC-135Q , verschiedene Versionen der RC-135 , SR-71 , U-2 und EC-135 .

Post-Vietnam, Budgetkürzungen der 1970er Jahre, Erneuerung der 1980er Jahre und die Redux des Kalten Krieges

Während des Vietnamkriegs musste SAC aufgrund der eskalierenden Kampfkosten in Südostasien mehrere SAC-Stützpunkte schließen, andere Stützpunkte konsolidieren oder mehrere Stützpunkte an andere MAJCOMs, andere Dienste oder die Air Reserve Component übertragen, um zu bleiben innerhalb der budgetären Grenzen. Dies beinhaltete:

Mit dem Vietnamkrieg nach dem Pariser Friedensvertrag 1973 zwangen reduzierte Verteidigungsbudgets SAC, mehrere weitere Flügel zu deaktivieren, noch mehr Stützpunkte in CONUS und Puerto Rico zu schließen, noch weitere Stützpunkte an andere MAJCOMS oder die Air Reserve Component zu übertragen, und ältere B-52B, B-52C, B-52E und B-52F stilllegen:

Im Jahr 1973 wurden Flugzeuge der National Emergency Airborne Command Post (NEACP) in das Inventar von SAC aufgenommen. Bestehend aus vier Boeing E-4 Flugzeugen, diese stark modifizierte Boeing 747 Flugzeugzellen wurden auf die zugewiesene 55. Strategische Aufklärung Flügel bei Offutt AFB und wurden nach vorne zum Einsatz als notwendig , die zur Unterstützung der National Command Authority .

Umschlag einer Informationsbroschüre des SAC aus dem Jahr 1975, in der das Motto „Frieden ist unser Beruf“ betont wird

Bis 1975 umfasste die bemannte Bomberstärke von SAC mehrere hundert Flugzeuge vom Typ B-52D, B-52G, B-52H und FB-111A, und "...SACs erste große Übung in 23 Jahren" war die Übung Global Shield 79. Was die Interkontinentalrakete angeht? Force erreichte SAC eine Spitzenstärke von 1000 Minuteman II und III und 54 Titan II Interkontinentalraketen im aktiven Status, bevor sie durch eine Kombination aus veralteten Systemen und verschiedenen Rüstungsreduzierungsverträgen mit der Sowjetunion Reduzierungen und Pensionierungen sahen.

Bis 1977 hatte SAC seine Hoffnungen auf einen neuen bemannten strategischen Bomber in Form des Rockwell B-1A Lancer geheftet . Am 30. Juni 1977 kündigte Präsident Jimmy Carter Carter jedoch an, dass die B-1A zugunsten von Interkontinentalraketen, U-Boot-gestarteten ballistischen Raketen (SLBMs) ​​und einer Flotte modernisierter B-52 mit luftgestützten Marschflugkörpern ( ALCM).

Am 1. Dezember 1979 übernahm SAC die Kontrolle über das ballistische Raketenwarnsystem (BMEWS) und alle Einrichtungen des Weltraumüberwachungsnetzes vom inaktivierenden Aerospace Defense Command (ADC). Diese Aktivitäten wurden später auf das Air Force Space Command (AFSPC) übertragen, als dieses 1982 gegründet wurde. SAC betrieb auch weiterhin die gesamte KC-135-Luftbetankungsflotte der Air Force, ihre EC-135 LOOKING GLASS und E-4 NEACAP Kommandopostenflugzeuge sowie die gesamte Flotte der strategischen Aufklärungsflugzeuge bestehend aus U-2, SR-71, RC-135 und WC-135.

1981 erhielt SAC ein neues Tankflugzeug zur Luftbetankung, um die alternde KC-135 Stratotanker- Truppe zu ergänzen . Basierend auf dem kommerziellen Verkehrsflugzeug McDonnell Douglas DC-10 wurde der KC-10A Extender mit verbesserter militärischer Avionik, Luftbetankung und Satellitenkommunikationsausrüstung ausgestattet. Im selben Jahr hob Präsident Ronald Reagan die Entscheidung der Carter-Administration von 1977 bezüglich der B-1 auf und ordnete an, 100 Exemplare einer verfeinerten Version des Flugzeugs, das jetzt als B-1B Lancer bezeichnet wird, als Langstreckenkampfflugzeug für SAC . zu beschaffen .

Die LGM-118A Peacekeeper Interkontinentalrakete erreichte SAC 1986, und die 114 Peacekeeper hatten eine Gesamtausbeute von etwa 342 Megatonnen. Dies diente auch als Ausgleich für die Stilllegung der veralteten und wartungsintensiven Interkontinentalrakete LGM-25C Titan II , deren letztes Exemplar im Mai 1987 außer Dienst gestellt wurde HQ SAC wurde auch bei Offutt AFB von 1986 bis 1989 nach einem Entwurf von Leo A. Daly gebaut , der den angrenzenden Bunker 1957 entworfen hatte. 1987 wurde auch der erste Rockwell B-1B Lancer an SAC ausgeliefert.

Am 22. November 1988 wurde die Northrop Grumman B-2 Spirit , die seit 1979 als Advanced Technology Bomber (ATB) entwickelt wird, ein sogenanntes "Black Program" offiziell anerkannt und erstmals öffentlich ausgestellt. Als erster für SAC konstruierter „ Stealth-Bomber “ absolvierte das Flugzeug im Mai 1989 seinen Erstflug.

Ende des Kalten Krieges und Operation Desert Storm

Die Reorganisation des SAC am Ende des Kalten Krieges begann bereits 1988, als die Carlucci-Kommission die Schließung von:

  • Mather Air Force Base , Kalifornien, eine ATC- Stützpunkt für die Navigatorausbildung (UNT), die einen Pächter-SAC B-52G / KC-135E-Bombenflügel und eine SAC-erworbene AFRES KC-135A-Luftbetankungsgruppe beherbergte ; und
  • Pease Air Force Base , New Hampshire, eine SAC-Basis mit einem FB-111A- und KC-135E-Bombenflügel und einem SAC-erworbenen ANG KC-135A-Luftbetankungsflügel

Die Schließungen waren der Beginn eines Prozesses nach dem Kalten Krieg, der später als Base Realignment and Closure oder BRAC bekannt wurde. Obwohl die Navigator-Trainingsmission der Mather AFB nach Randolph AFB , Texas, verlegt würde , würde der Mather B-52G-Bomber/KC-135A-Tankergeschwader inaktiviert und die AFRES KC-135-Tankergruppe würde in die nahe gelegene McClellan AFB verlegt und vier Jahre später erneut nach Beale . verlegt AFB, wenn ein anderer BRAC- Prozess McClellan AFB schließen würde.

Gleichzeitig würde der Pease AFB Bomber / Tanker Flügel seiner FB-111 Flugzeuge und Transfer verlieren Whiteman AFB , Missouri für den Übergang zur Vorbereitung B-2 Spirit , während ein Teil von Pease würde auf die übertragen werden New Hampshire Air National Guard für seine ANG KC-135 Luftbetankungsflügel und wird in Pease Air National Guard Base umbenannt .

Zusätzliche Schließungen und Veräußerungen von SAC-Stützpunkten würden sich in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren fortsetzen und sich dadurch noch beschleunigen, was die im START I- Vertrag vorgeschriebene Eliminierung sowohl der gesamten B-52G-Flotte als auch der Inaktivierung aller Minuteman-II- und Friedenssicherungs- Interkontinentalraketen wie sowie die Reorganisation der Air Force im Jahr 1992, die SAC auflöste und ihre Vermögenswerte auf andere neue oder bestehende MAJCOMs, hauptsächlich ACC und AMC, verteilte. Neben der Schließung der AFB Mather und der AFB Pease würde dies schließlich die folgenden nachfolgenden Schließungs- und Neuausrichtungsmaßnahmen umfassen, hauptsächlich aufgrund von BRAC:

  • Altus AFB (Mandanten-SAC-Präsenz aufgehoben und an AMC, später AETC übertragen)
  • Barksdale AFB (übertragen an ACC, jetzt AFGSC)
  • Beale AFB (übertragen an ACC)
  • Carswell AFB (übertragen auf USN als NAS JRB Fort Worth per BRAC)
    • AFRES (später AFRC) HQ 10th Air Force, ein ACC-erworbenes AF-Reserve-Jagdgeschwader und ein AMC-erworbenes ANG-Luftbrückengeschwader verbleiben
  • Castle AFB (geschlossen von BRAC)
  • Dyess AFB (übertragen auf ACC, jetzt AFGSC)
  • Eaker AFB (geschlossen von BRAC)
  • Ellsworth AFB (übertragen auf ACC, jetzt AFGSC)
  • Fairchild AFB (übertragen auf AMC)
  • FE Warren AFB (übertragen an ACC, dann AFSPC, jetzt AFGSC)
  • Grand Forks AFB (übertragen auf AMC, jetzt ACC)
  • Griffiss AFB (geschlossen von BRAC)
    • AFMC Rome Air Development Center und ANG Northeast Air Defense Sector HQ bleiben
  • Grissom AFB (übertragen auf AFRC als Grissom ARB)
  • KI Sawyer AFB (geschlossen von BRAC)
  • Loring AFB (geschlossen von BRAC)
  • Malmstrom AFB (übertragen auf AMC, dann AFSPC, jetzt AFGSC)
  • März AFB (übertragen auf AFRC als März ARB per BRAC)
  • McConnell AFB (auf AMC übertragen)
  • Minot AFB (übertragen an ACC, jetzt AFGSC)
  • Offutt AFB (übertragen an ACC)
  • Plattsburgh AFB (geschlossen von BRAC)
  • Robins AFB (Penant Regular AF SAC Präsenz eingestellt; Basis bleibt eine AFMC-Installation mit ACC und ACC-erworbenen ANG-Flügeln)
  • Seymour Johnson AFB (TAC-Basis an ACC übertragen; Mieter-SAC-Präsenz aufgehoben und SAC-erworbene Mieter-AF-Reserve-Präsenz an AFRC übertragen, jetzt von AMC übernommen)
  • Whiteman AFB (übertragen an ACC, jetzt AFGSC)
  • Wurtsmith AFB (geschlossen von BRAC)

Am 1. Juli 1989 wird die erste Kampfevaluierungsgruppe war direkt an SAC Zentralen Berichterstattung Split mit dem meisten HQ 1CEVG Organisationen übertragen zu SAC HQ (zB der Befehl Instrument Flight Abteilung) und RBS Personal, Ausrüstung und Radarstationen das immer erste elektronische Kampfreichweite Gruppe . Luftgestützte NEACP-Warnungen endeten 1990 und während der Operation Desert Storm 1991 zur Befreiung Kuwaits von der irakischen Invasion und Besetzung flogen SAC-Bomber, Tanker und Aufklärungsflugzeuge Operationen (zB B-52 mit konventionellen Bomben und konventionelle Sprengköpfe AGM-86 ALCMs ) in der Nähe des Irak aus Stützpunkte in Großbritannien, der Türkei, Zypern, Diego Garcia , Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Nach der Operation Desert Storm, der Auflösung der Sowjetunion und dem faktischen Ende des Kalten Krieges wiesen Präsident George HW Bush und Verteidigungsminister Dick Cheney SAC an, alle Bomber und Betankungsflugzeuge sowie Minuteman-II-Interkontinentalraketen aus dem kontinuierlichen Atomalarm zu nehmen 27. September 1991 und Versetzen des Flugzeugs in Bodenalarmbereitschaft.

Die große Umstrukturierung der Organisationsstruktur der USAF am 31. Mai 1992 löste SAC auf und verlegte ihre Bomber, Aufklärungs- und Luftkommandopostenflugzeuge und alle SAC-Interkontinentalraketen zusammen mit allen Tactical Air Command- Flugzeugen in das neu gegründete Air Combat Command (ACC). Das neu gegründete Air Mobility Command (AMC) erbte die meisten KC-135 Stratotanker- Flugzeuge von SAC und die gesamte KC-10 Extender- Luftbetankungstankerkraft, während einige KC-135 direkt an USAFE und PACAF mit einem zusätzlichen Luftbetankungsflügel zugewiesen wurden an das Air Education and Training Command (AETC) als formale Ausbildungseinheit KC-135.

Landgestützte Interkontinentalraketen wurden später vom ACC an das Air Force Space Command (AFSPC) übertragen, während bemannte Bomber in ACC verblieben. Die nuklearen Streitkräfte der USAF in ACC und AFSPC wurden dann mit den U-Boot-Streitkräften der United States Navy für ballistische Raketen zum United States Strategic Command ( USSTRATCOM ) zusammengeschlossen, das den SAC-Hauptquartierkomplex auf der Offutt AFB übernahm.

Im Jahr 2009 wurde die gesamte landgestützte USAF-Interkontinentalrakete und der noch nuklearfähige Teil der bemannten Bombertruppe der USAF, zB die B-2 Spirit und die B-52 Stratofortress , in die neu gegründete Air Force Global Strike verlegt Command ( AFGSC ), während die B-1 Lancer konventionelle Bomber Force in ACC verblieben. Im Jahr 2015 wurden diese B-1-Einheiten auch an das Air Force Global Strike Command übergeben, das die Verantwortung für alle aktuellen und zukünftigen Bomberkräfte der USAF übernahm.

Gedenken und neue Befehle

Das neben der Offutt AFB gelegene SAC Museum wurde 1998 in die Nähe von Ashland, Nebraska, verlegt und 2001 in Strategic Air and Space Museum umbenannt.

Zu den Organisationen zum Gedenken an SAC gehören die Strategic Air Command Veterans Association, die SAC Society, die B-47 Stratojet Association, die B-52 Stratofortress Association, die FB-111 Association, die SAC Airborne Command Control Association, die Association of Air Force Missileers, die SAC Elite Guard Association und der Strategic Air Command Memorial Amateur Radio Club. Nach dem Kalten Krieg umfasste die SAC-Geschichte einen Almanach von 1996 und eine Organisationsgeschichte von 2006.

Im Jahr 2009 wurde das Air Force Global Strike Command ( AFGSC ) mit der Linie des Strategic Air Command aktiviert. AFGSC mit Sitz in Barksdale AFB , Louisiana, ist eines von zwei USAF-Komponentenkommandos, die dem United States Strategic Command ( USSTRATCOM ) zugewiesen sind . AFGSC besteht derzeit aus der Eighth Air Force (8AF), die für die nuklearfähigen bemannten schweren Bomberstreitkräfte verantwortlich ist, und der Twentieth Air Force (20AF), die für die Interkontinentalraketenstreitkräfte verantwortlich ist.

Abstammung

  • Gegründet als Continental Air Forces am 13. Dezember 1944
Umbenannt: Strategisches Luftkommando am 21. März 1946
  • Als spezifiziertes Kommando durch ein neues Unified Combatant Command, United States Strategic Command ( USSTRATCOM ), am 1. Juni 1992 ersetzt; gleichzeitig als Hauptkommando der USAF (MAJCOM) abgeschafft am selben Tag
Komponenten
Überseekomponenten

Das Strategic Air Command im Vereinigten Königreich gehörte zu den größten Truppenkonzentrationen des Kommandos im Ausland, mit zusätzlichen Kräften unter der 16. Luftwaffe des SAC auf Luftwaffenstützpunkten in Nordafrika, Spanien und der Türkei in den 1950er und 1960er Jahren.

SAC "Provisional" Wings befanden sich während des Vietnamkrieges auch in Kadena AB , Okinawa und U-Tapao Royal Thai Navy Airfield / U-Tapao AB , Thailand

SAC unterhielt in den 1950er, 1960er und 1970er Jahren auch Bomber, Tanker und/oder Aufklärungsflugzeuge auf der ehemaligen Ramey AFB , Puerto Rico, und auf der Andersen AFB , Guam; RAF Mildenhall , RAF Fairford und RAF Alconbury im Vereinigten Königreich; Moron AB , Spanien; Lajes-Feld , Azoren (Portugal); Diego Garcia , BIOT; und das ehemalige NAS Keflavik , Island durch die 1990er Jahre.

SAC führte auch Operationen von RAF Fairford , RAF Alconbury und RAF Mildenhall im Vereinigten Königreich, Moron AB in Spanien, Lajes Field auf den Azoren (Portugal), RAF Akrotiri in Zypern, Incirlik AB in der Türkei, Diego Garcia im Britischen Territorium im Indischen Ozean durch , und von mehreren Luftwaffenstützpunkten in Ägypten, Saudi-Arabien, Oman und den Vereinigten Arabischen Emiraten während des ersten Golfkriegs (Operationen Desert Shield und Desert Storm ) von 1990 bis 1991.

Externe Medien
Bilder
Bildsymbol Bildsequenz zum Start von Titan II
Video
Videosymbol Erster Titan II Silostart
Videosymbol Hohe Strategie
Videosymbol Entscheidungsbefugnis
Videosymbol Halbjährlicher Filmbericht
Videosymbol SAC Kommandoposten
Videosymbol Die Stärke von SAC
Videosymbol Der globale Schild
Videosymbol Modern Marvels-Film

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Externe Links