Suchoi Su-24 -Sukhoi Su-24

Su-24
Su-24M der russischen Luftwaffe , Mai 2009
Rolle	Allwetter- Kampfflugzeug / Interdictor Flugzeugtyp
nationale Herkunft	Sowjetunion / Russland
Hersteller	Suchoi
Erster Flug	T-6: 2. Juli 1967 ; Vor 55 Jahren T-6-2I: 17. Januar 1970 ; Vor 52 Jahren ( 1967-07-02 )  ( 17.01.1970 )
Einführung	1974
Status	Im Dienst
Hauptnutzer	Russische Luftwaffe Ukrainische Luftwaffe Luftwaffe der Islamischen Republik Iran Algerische Luftwaffe
Produziert	1967–1993
Nummer gebaut	Ungefähr 1.400

Die Sukhoi Su-24 ( NATO-Berichtsname : Fencer ) ist ein in der Sowjetunion entwickeltes Allwetter- Kampfflugzeug mit Überschallgeschwindigkeit . Das Flugzeug hat einen verstellbaren Flügel , zwei Triebwerke und eine Sitzanordnung nebeneinander für seine zweiköpfige Besatzung. Es war das erste Flugzeug der UdSSR, das ein integriertes digitales Navigations-/Angriffssystem trug . Es bleibt bei der russischen Luftwaffe , der syrischen Luftwaffe , der ukrainischen Luftwaffe , der algerischen Luftwaffe und verschiedenen anderen Luftstreitkräften im Einsatz, an die es exportiert wurde.

Entwicklung

Hintergrund

Eine der Bedingungen für die Aufnahme der Sukhoi Su-7 B im Jahr 1961 war die Anforderung an Sukhoi, eine Allwettervariante zu entwickeln, die für Präzisionsluftangriffe geeignet ist. Vorläufige Untersuchungen mit S-28- und S-32- Flugzeugen ergaben, dass das grundlegende Su-7- Design zu klein war, um die gesamte für die Mission erforderliche Avionik zu enthalten. OKB-794 (später bekannt als Leninets) wurde mit der Entwicklung eines fortschrittlichen Navigations-/Angriffssystems mit dem Codenamen Puma beauftragt , das den Kern des neuen Flugzeugs bilden sollte. Im selben Jahr wäre der Vorschlag der Vereinigten Staaten für ihren neuen Allwetter-Streikkämpfer der TFX. Die resultierende F-111 würde einen Flügel mit variabler Geometrie für stark erhöhte Nutzlast, Reichweite und Durchdringungsfähigkeiten auf niedriger Ebene einführen.

In den Jahren 1962–1963 machte sich Sukhoi zunächst daran, ein Flugzeug ohne die Komplexität beweglicher Flügel wie der F-111 zu bauen. Es entwarf und baute ein Modell von S-6 , einem Flugzeug mit Deltaflügeln , das von zwei Tumansky R-21- Turbojet - Triebwerken angetrieben wird und über eine zweiköpfige Besatzung in Tandemanordnung verfügt . Das Modell wurde inspiziert, aber aufgrund mangelnder Fortschritte bei der Puma -Hardware wurden keine weiteren Arbeiten angeordnet.

1964 begann Sukhoi mit der Arbeit an S-58M . Das Flugzeug sollte eine Modifikation des Abfangjägers Sukhoi Su-15 (Werksbezeichnung S-58 ) darstellen. In der Zwischenzeit forderten überarbeitete Anforderungen der sowjetischen Luftwaffe ein Streikflugzeug in geringer Höhe mit STOL - Fähigkeit. Ein Schlüsselmerkmal war die Fähigkeit, längere Zeit mit Überschallgeschwindigkeit in geringer Höhe zu fliegen, um die feindliche Luftverteidigung zu durchqueren. Um dies zu erreichen, umfasste das Design zwei Tumansky R-27-Turbojets mit Nachverbrennung für den Reiseflug und vier Rybinsk RD-36-35- Turbojets für die STOL-Leistung. Da die großen Orion -Radarantennen einen großen Frontquerschnitt erforderten, wurde eine Sitzreihe für die Besatzung nebeneinander implementiert . Um das sechsmotorige Schema zu testen, wurde der erste Su-15-Prototyp in ein S-58VD-Fluglabor umgewandelt , das von 1966 bis 1969 betrieben wurde.

Design-Phase

Das Flugzeug wurde am 24. August 1965 unter dem internen Codenamen T-6 offiziell sanktioniert . Der erste Prototyp, T-6-1 , wurde im Mai 1967 fertiggestellt und flog am 2. Juli mit Vladimir Ilyushin am Steuer. Die ersten Flüge wurden ohne die vier Lift Jets durchgeführt , die im Oktober 1967 installiert wurden. Gleichzeitig wurden R-27 durch Lyulka AL-21 F ersetzt . STOL-Tests bestätigten die Daten von S-58VD, dass die Kurzfeldleistung auf Kosten eines erheblichen Verlusts der Flugstrecke erzielt wurde, da die Hubmotoren den normalerweise für Treibstoff reservierten Raum, den Verlust von Befestigungspunkten unter dem Rumpf und die Instabilität während des Übergangs von STOL zu belegten herkömmlicher Flug. Also wurde der sechsmotorige Ansatz aufgegeben.

Bis 1967 war die F-111 in Dienst gestellt worden und demonstrierte die praktischen Vorteile und Lösungen für die technischen Probleme eines Schwenkflügeldesigns. Am 7. August 1968 wurde das OKB offiziell beauftragt, einen Flügel mit variabler Geometrie für den T-6 zu untersuchen. Der resultierende T-6-2I flog erstmals am 17. Januar 1970 mit Iljuschin an der Steuerung. Die anschließenden Regierungsversuche dauerten bis 1974, bedingt durch die Komplexität der Bordsysteme. Die Tag- oder Nacht- und Allwetterfähigkeit wurde – zum ersten Mal in sowjetischen taktischen Angriffsflugzeugen – dank des Puma - Navigations-/Angriffssystems erreicht, das aus zwei überlagerten Orion-A- Radarscannern für Navigation/Angriff und einem speziellen Relyef- Geländeräumungsradar besteht zur automatischen Steuerung von Flügen in niedrigen und extrem niedrigen Höhen und einem Orbita-10-58- Bordcomputer. Die Besatzung war mit Zvezda K-36D-Schleudersitzen ausgestattet , die es ihnen ermöglichten, in jeder Höhe und Fluggeschwindigkeit auszusteigen, auch während des Starts und der Landung. Das resultierende Design mit einer Reichweite von 3.000 Kilometern (1.900 Meilen) und einer Nutzlast von 8.000 Kilogramm (18.000 lb) war etwas kleiner und hatte eine kürzere Reichweite als die F-111.

Während der Entwicklung der Su-24 ereigneten sich zehn tödliche Unfälle, bei denen dreizehn Suchoi- und Testpiloten der sowjetischen Luftwaffe ums Leben kamen , und danach ereigneten sich durchschnittlich mehr als fünf Abstürze pro Jahr

Das erste Serienflugzeug flog am 31. Dezember 1971 mit VT Vylomov am Steuer, und am 4. Februar 1975 wurde T-6 offiziell als Su-24 in Dienst gestellt . Etwa 1.400 Su-24 wurden produziert.

Upgrades

Überlebende Su-24M-Modelle haben ein Programm zur Lebensverlängerung und Aktualisierung durchlaufen, mit GLONASS , verbessertem Cockpit mit Multifunktionsdisplays (MFDs), HUD , digitalem Moving-Map-Generator , Shchel-Helmvisier und Vorkehrungen für die neuesten geführten Waffen, einschließlich R-73 (AA-11 'Archer') Luft-Luft-Raketen. Die aufgerüsteten Flugzeuge werden als Su-24M2 bezeichnet .

Entwurf

Die Su-24 hat einen schultermontierten Flügel mit variabler Geometrie außerhalb eines relativ kleinen Handschuhs mit festem Flügel, der um 69 ° gekehrt ist. Der Flügel hat vier Sweep-Einstellungen: 16° ​​für Start und Landung, 35° und 45° für Reiseflug in verschiedenen Höhen und 69° für minimale Streckung und Flügelfläche bei niedrigen Strichen. Der Flügel mit variabler Geometrie bietet eine hervorragende STOL -Leistung und ermöglicht eine Landegeschwindigkeit von 230 Kilometern pro Stunde (140 mph), die trotz des wesentlich höheren Startgewichts sogar niedriger ist als die der Sukhoi Su-17 . Seine hohe Flächenbelastung sorgt für eine stabile Fahrt auf niedrigem Niveau und minimale Reaktion auf Böen.

Die Su-24 verfügt über zwei Saturn / Lyulka AL-21F-3 A Nachverbrennungs - Turbostrahltriebwerke mit jeweils 109,8 kN (24.700 lbf) Schub, die von zwei rechteckigen, seitlich montierten Einlässen mit Splitterplatten / Grenzschichtumlenkern mit Luft gespeist werden.

In frühen Su-24-Flugzeugen ("Fencer A" laut NATO ) hatten diese Einlässe variable Rampen, die eine Höchstgeschwindigkeit von 2.320 Stundenkilometern (1.440 mph), Mach 2,18, in der Höhe und eine Obergrenze von 17.500 Metern (57.400 Fuß) ermöglichten. . Da die Su-24 fast ausschließlich für Low-Level-Missionen verwendet wird, wurden die Aktuatoren für die variablen Einlässe entfernt, um Gewicht und Wartung zu reduzieren. Dies hat keine Auswirkungen auf die Leistung auf niedrigem Niveau, aber die absolute Höchstgeschwindigkeit und -höhe werden auf Mach 1,35 und 11.000 Meter (36.000 Fuß) reduziert. Die früheste Su-24 hatte einen kastenartigen hinteren Rumpf, der bald in der Produktion zu einer hinteren Auspuffverkleidung geändert wurde, die enger um die Motoren geformt war, um den Luftwiderstand zu verringern . Das überarbeitete Flugzeug erhielt außerdem drei nebeneinander angeordnete Antennenverkleidungen in der Nase, einen neu positionierten Bremsschacht und einen neuen Staulufteinlass an der Basis der Heckflosse. Das überarbeitete Flugzeug wurde von der NATO als "Fencer-B" bezeichnet, verdiente jedoch keine neue sowjetische Bezeichnung.

Rüstung

Die feste Bewaffnung der Su-24 ist eine einzelne schnellfeuernde GSh-6-23- Kanone mit 500 Schuss Munition, die in der Rumpfunterseite montiert ist. Die Waffe ist bei Nichtgebrauch mit einem Augenlidverschluss abgedeckt. Zwei oder vier Infrarotraketen R-60 (NATO AA-8 'Aphid') werden normalerweise zur Selbstverteidigung von der Su-24M/24MK getragen.

Anfängliche Su-24 verfügten über grundlegende elektronische Gegenmaßnahmen (ECM), wobei viele Su-24 auf den alten Radarwarnempfänger Sirena ohne integriertes Störsystem beschränkt waren. Später produzierte Su-24 verfügten über eine umfassendere Radarwarnung, Raketenstartwarnung und aktive ECM-Ausrüstung mit dreieckigen Antennen an den Seiten der Einlässe und der Spitze der vertikalen Flosse. Dies brachte die NATO-Bezeichnung "Fencer-C" ein, obwohl es wiederum keine separate sowjetische Bezeichnung hatte. Einige "Fencer-C" und später Su-24M (NATO "Fencer-D") haben große Flügelzäune / Pylonen am Flügelhandschuhteil mit integrierten Spreu- / Fackelspendern; andere haben solche Trägerraketen auf beiden Seiten der Schwanzflosse angebracht.

Betriebsgeschichte

Eine beträchtliche Anzahl ehemaliger sowjetischer Su-24 ist nach wie vor in Kasachstan , Russland und der Ukraine im Einsatz . Im Jahr 2008 waren rund 415 bei russischen Streitkräften im Einsatz, davon 321 bei der russischen Luftwaffe und 94 bei der russischen Marine .

Die russische Luftwaffe wird schließlich die Su-24 durch die Sukhoi Su-34 ersetzen .

Sowjetisch-afghanischer Krieg

Die Sowjetunion setzte einige Su-24 im sowjetisch-afghanischen Krieg ein, mit einer ersten Streikrunde im Jahr 1984 und einer zweiten Intervention am Ende des Krieges im Jahr 1988. Keine Su-24 ging verloren.

Libanesischer Bürgerkrieg

Am 13. Oktober 1990 drangen Jets der syrischen Luftwaffe in den libanesischen Luftraum ein, um die Streitkräfte von General Michel Aoun anzugreifen . Bei dieser Operation wurden sieben Su-24 eingesetzt.

Operation Wüstensturm

Während der Operation Desert Storm evakuierte die irakische Luftwaffe 24 ihrer 30 Su-24MKs in den Iran . Weitere fünf wurden am Boden zerstört, während der einzige Überlebende nach dem Krieg im Dienst blieb.

Tadschikischer und afghanischer Bürgerkrieg

Fechter wurden von der usbekischen Luftwaffe (UzAF) gegen die Vereinigte Tadschikische Opposition eingesetzt, die von Afghanistan aus operierte (wo auch ein eigener Bürgerkrieg stattfand), als Teil einer umfassenderen Luftkampagne zur Unterstützung der umkämpften Regierung von Tadschikistan während des Jahres 1992 –97 Bürgerkrieg . Eine Su-24M wurde am 3. Mai 1993 mit einem von Fundamentalisten abgefeuerten FIM-92 Stinger MANPADS abgeschossen. Beide russischen Besatzungsmitglieder wurden gerettet.

Im August 1999 protestierte Tadschikistan gegen einen mutmaßlichen Angriff von vier Su-24 der UzAF gegen militante Islamisten in Gebieten in der Nähe von zwei Bergdörfern im Distrikt Jirgatol , bei dem, obwohl es keine Menschenopfer gab, etwa 100 Stück Vieh getötet und mehrere Getreidefelder in Brand gesteckt wurden. Taschkent wies die Vorwürfe zurück.

In der Endphase der Phase des afghanischen Bürgerkriegs von 1996 bis 2001 führte Usbekistan zur Unterstützung der Nordallianz Luftangriffe gegen Stellungen der Taliban durch . Während einer Mission zum Angriff auf eine gepanzerte Infanterieeinheit der Taliban in der Nähe von Heiratan wurde am 6. Juni 2001 eine UzAF Su-24 abgeschossen, wobei beide Besatzungsmitglieder getötet wurden.

Erster Tschetschenienkrieg

Am 3. Februar 1995 schlug während Operationen über Tschetschenien eine russische Su-24M bei schlechtem Wetter auf dem Boden auf und tötete beide Besatzungsmitglieder.

Zweiter Tschetschenienkrieg

Su-24 wurden während des Zweiten Tschetschenienkrieges im Kampf eingesetzt , um Bombenangriffe und Aufklärungsmissionen durchzuführen. Bis zu vier gingen verloren, einer durch feindliches Feuer: Am 4. Oktober 1999 wurde eine Su-24 von einem SAM abgeschossen, als sie nach der Absturzstelle einer abgeschossenen Su-25 suchte . Der Pilot wurde getötet, während der Navigator gefangen genommen wurde.

2008 Russisch-Georgischer Krieg

Im August 2008 eskalierte ein Konflikt geringer Intensität in den abtrünnigen georgischen Regionen Samachablo und Abchasien zum Südossetienkrieg 2008 . Russische Su-24 flogen Bomben- und Aufklärungseinsätze über Georgien. Russland räumte ein, dass drei seiner Kampfflugzeuge vom Typ Su-25 und ein Langstreckenbomber vom Typ Tu-22M3 verloren gingen. Der Moscow Defense Brief lieferte eine höhere Schätzung und besagte, dass die Gesamtverluste der russischen Luftwaffe während des Krieges einen Tu-22M3-Langstreckenbomber, einen Su-24M-Fencer-Jagdbomber, ein Su-24MR-Fencer-E-Aufklärungsflugzeug und vier Su-25 betrugen Flugzeuge angreifen. Anton Lawrow listete eine Su-25SM, zwei Su-25BM, zwei Su-24M und eine Tu-22M3 als verloren auf.

Libysche Luftwaffe

Libyen erhielt 1989 fünf Su-24MK und eine Su-24MR von der Sowjetunion. Dies war eine der letzten Lieferungen der UdSSR an Libyen vor dem Ende des Kalten Krieges . Eine Su-24MK und eine Su-24MR wurden möglicherweise an die syrisch-arabische Luftwaffe übergeben. Anfang 2011 wurde der libyschen Luftwaffe befohlen, Stellungen der Rebellen und Kundgebungen der Opposition anzugreifen. Die libysche Luftwaffe war auf eine zusammengesetzte Streitmacht aus einigen MiG-23 (die laut Plänen ausgemustert werden sollen) und Su-22 sowie einigen Einheiten flugfähiger MiG-21-, Su-24- und Mirage-F1ED-Jagdbomber beschränkt, die von unterstützt wurden Soko G-2 Galeb und Aero L-39 Albatros bewaffnete Trainer. Der größte Teil der ehemaligen Flotte war baufällig oder in nicht flugfähigem Zustand gelagert. Am 5. März 2011, zu Beginn des libyschen Bürgerkriegs 2011 , schossen Rebellen eine Su-24MK der libyschen Luftwaffe während der Kämpfe um Ra's Lanuf mit einer ZU-23-2 -Flugabwehrkanone ab. Beide Besatzungsmitglieder starben. Ein BBC -Reporter war kurz nach dem Ereignis vor Ort und filmte einen Flugzeugteil an der Absturzstelle, der das Emblem des Geschwaders 1124 zeigte, das die Su-24MK flog.

Syrischer Bürgerkrieg

Ab November 2012, 18 Monate nach Beginn des syrischen Bürgerkriegs und vier Monate nach Beginn der Luftangriffe durch Starrflügler der SyAAF, wurden Su-24-Bomber beim Angriff auf Rebellenstellungen gefilmt. Die SAF erlitt am 28. November 2012 in der Nähe der Stadt Darat Izza im Gouvernement Aleppo ihren ersten Su-24-Verlust, eine verbesserte MK2-Version, durch eine Igla -Boden -Luft-Rakete . Eines der Besatzungsmitglieder, Col. Ziad Daud Ali, wurde verletzt und gefilmt, als es in ein Feldlazarett der Rebellen gebracht wurde.

Berichten zufolge waren syrische Su-24 auch an Beinahe-Begegnungen mit NATO-Kampfflugzeugen beteiligt. Der erste dieser Vorfälle ereignete sich Anfang September 2013, als syrische Su-24 des 819. Geschwaders (gestartet vom Militärflugplatz Tiyas ) im Tiefflug über das Mittelmeer flogen und sich der 14-Meilen-Luftsperrzone um den britischen Luftwaffenstützpunkt in Akrotiri , Zypern , näherten . Die Jets kehrten um, bevor sie das Gebiet erreichten, da zwei Eurofighter-Taifune der RAF durcheinander gebracht wurden, um sie abzufangen. Die Türkei schickte auch zwei F-16 . Die Fechter testeten möglicherweise die Luftverteidigung der Basis (und ihre Reaktionszeit) in Vorbereitung auf einen möglichen Militärschlag der USA, des Vereinigten Königreichs und Frankreichs nach dem Chemiewaffenangriff in Ghouta, Damaskus, der angeblich von den Syrern begangen wurde Regierung.

Am 23. September 2014 wurde eine syrische Su-24 von einer Patriot-Rakete des israelischen Luftverteidigungskommandos MIM-104D in der Nähe von Quneitra abgeschossen, nachdem sie 800 Meter (2.600 Fuß) in den von Israel kontrollierten Luftraum über den besetzten Golanhöhen geflogen war. Die Rakete traf das Flugzeug, als es bereits wieder in den syrischen Luftraum eingedrungen war. Beide Besatzungsmitglieder stiegen sicher aus und landeten auf syrischem Territorium.

Am 18. März 2018 wurde eine SyAAF Su-24 von Rebellen in East Qalamoun, östlich der Provinz Damaskus, abgeschossen. es fiel in Gebiete, die von syrischen Regierungstruppen kontrolliert wurden.

Am 1. März 2020 wurden zwei SyAAF Su-24MK2 von F-16 der türkischen Luftwaffe mit Luft-Luft-Raketen über der Provinz Idlib abgeschossen . Alle vier Piloten stiegen sicher aus.

2015 Russische Militäroperation in Syrien

Die Langstrecken-Schlagkraft der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in der Region kommt von den zwölf Su-24M2-Bombern, die Russland zu seiner Basis in Latakia , Syrien, geschickt hat. Am 24. November 2015 wurde eine russische Su-24M von einem Flug aus zwei türkischen F-16 nahe der türkisch-syrischen Grenze abgeschossen . Die beiden Besatzungsmitglieder stiegen aus, bevor das Flugzeug auf syrischem Territorium abstürzte. Russland behauptete, der Jet habe den syrischen Luftraum nicht verlassen, während die Türkei behauptete, der Jet sei in ihren Luftraum eingedrungen und 10 bis 12 Mal gewarnt worden, bevor er abgeschossen wurde.

Ein stellvertretender Kommandeur einer syrisch-turkmenischen Brigade behauptete, sein Personal habe die Besatzung erschossen, während sie mit ihren Fallschirmen abstieg, während einige türkische Beamte später erklärten, die Besatzung sei noch am Leben. Der Waffensystemoffizier wurde von russischen Streitkräften gerettet, aber der Pilot wurde von Rebellen getötet, zusammen mit einem russischen Marinesoldaten, der an einem Hubschrauberrettungsversuch beteiligt war. Der russische Präsident Wladimir Putin warnte die Türkei vor schwerwiegenden Konsequenzen. Um die Sicherheit bei Luftoperationen in der Region zu erhöhen, eskortierten russische Kampfflugzeuge Bomber, S-400 SAM - Systeme wurden in Syrien eingesetzt und ein russischer Kreuzer wurde vor der Küste stationiert, um russische Flugzeuge zu schützen. Nach dem Vorfall gab Russland bekannt, dass Su-24 in Syrien bei operativen Einsätzen mit Luft-Luft-Raketen bewaffnet worden seien.

2014 Krieg im Donbass

Am 2. Juli 2014 wurde eine Su-24 der ukrainischen Luftwaffe durch ein von pro-russischen Streitkräften abgefeuertes MANPADS beschädigt. Einer der Motoren wurde beschädigt, aber die Besatzung konnte zur Basis zurückkehren und landen. Während der Landung brach ein neues Feuer aus, das jedoch von der Bodenmannschaft gelöscht wurde. Ursprünglich als Su-25 identifiziert, wurde eine ukrainische Su-24M am 20. August 2014 von pro-russischen Streitkräften in der Region Lugansk abgeschossen und von ukrainischen Behörden bestätigt, die berichteten, dass die Besatzungsmitglieder sicher ausgeworfen und geborgen wurden. Am 21. August 2014 wurde das abgestürzte Flugzeug als Su-24M identifiziert.

Russische Begegnungen mit NATO-Streitkräften

Ende Mai 2015 flogen zwei russische Su-24 im Schwarzen Meer im Tiefflug über die USS Ross . Im April 2016 flogen mehrere russische Su-24 bis auf 30 Meter an ein anderes amerikanisches Schiff, den Zerstörer Donald Cook , in der Ostsee heran . Die Vorfälle ereigneten sich über zwei Tage, wobei die Flugzeuge die Donald Cook passierten, während sie sich in internationalen Gewässern befand. Im November 2018 flogen zwei bewaffnete russische Su-24 im Tiefflug über die belgische Fregatte Godetia . Zum Zeitpunkt des Vorfalls war die Godetia als Kommandoschiff der nördlichen Minenräumflotte der NATO im Einsatz.

Saudi-geführte Intervention im Jemen

Im März 2015 verpflichtete der sudanesische Präsident Omar al-Bashir den Sudan, sich der von Saudi-Arabien geführten Intervention im Jemen gegen die Houthis anzuschließen . Ein Teil der militärischen Bemühungen war der Einsatz von bis zu vier kürzlich erworbenen Su-24 der sudanesischen Luftwaffe für den saudischen Luftwaffenstützpunkt King Khalid , wo sie abgebildet wurden. Die sudanesischen Streitkräfte haben die Art der Mission, die die Su-24 durchgeführt haben, nicht angegeben. Die Integration weniger sowjetischer Kampfflugzeuge mit modernen westlichen Modellen (F-15, F-16, F/A-18, Tornados, Taifune) während einer aktiven Militärkampagne in Luftstreitkräfte wäre eine weltweite Premiere, die eine umfassende Kommunikationsintegration erfordern würde oder die von der Sowjetunion hergestellten Jets auf einem anderen Missionsplan operieren zu lassen, der nicht in den Rest der Kampagne integriert ist. Luftverteidigungseinheiten wie die saudischen MIM-104-Patriot- Batterien müssten entweder zurücktreten und das Risiko eingehen, nicht auf eingehende Bedrohungen oder einige sehr spezifische Befehle zu achten, um den Abschuss von Freundschaftsspielen zu vermeiden. Am 28. März 2015, während der Operation „Decisive Storm “, behaupteten Houthi-Streitkräfte, sie hätten eine Su-24 der sudanesischen Luftwaffe abgeschossen. Houthis veröffentlichte Fotos eines mutmaßlich gefangenen sudanesischen Piloten und Metallteile, die behaupteten, es handele sich um das Flugzeugwrack.

2022 Russischer Einmarsch in die Ukraine

Su-24M wurden von der Ukraine während der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 eingesetzt . Berichten zufolge verfügte die Ukraine vor der Invasion über 10 bis 20 einsatzbereite Su-24.

In den ersten Stunden der Invasion setzte die ukrainische Luftwaffe während der Schlacht am Flughafen Antonov gegen russische Luftlandetruppen mindestens zwei Su-24M ein, die von Hubschraubern in den Flughafen eingesetzt worden waren. Am 27. Februar ging eine ukrainische Su-24 in der Nähe von Bucha im Oblast Kiew verloren. Die Piloten, Commander Ruslan Aleksandrovich Belous und Commander Roman Aleksandrovich Dovhalyuk, starben und wurden mit dem Orden von Bohdan Khmelnytsky ausgezeichnet . Ein weiterer Bomber wurde am 3. April als verloren gemeldet, als ein Video auftauchte, das die Absturzstelle mit den Überresten eines blauen AL-21-Triebwerks zeigte , das von der Su-24 verwendet wurde. Am 10. April wurde eine weitere ukrainische Su-24 von russischen Streitkräften in Izyum zerstört. Am 19. Mai ging eine Su-24 der 7. Tactical Aviation Brigade in der Nähe von Pylove verloren. Der Pilot Oberstleutnant Igor Khamar und der Navigator Major Ilya Negar starben.

Am 9. August zerstörten und beschädigten Explosionen auf dem Flughafen Saky in Novofedorivka auf der Krim mehrere Flugzeuge am Boden, darunter mindestens fünf Su-24 der russischen Marineflieger. Russland bestritt den Verlust eines Flugzeugs, obwohl dies durch Satellitenbilder widerlegt wurde .

Am 9. Oktober 2022 stürzte eine Su-24 bei der Landung in der Region Rostow in Russland aufgrund einer technischen Störung ab.

Varianten

Quelle: Suchoi

S6

Ein frühes Projekt in der Entwicklung der Su-24, wie eine Verschmelzung der Su-7 und Su-15.

T6-1

Der erste Prototyp mit abgeschnittenen Deltaflügeln und 4 RD-36-35-Hubmotoren im Rumpf.

T6-2I / T6-3I / T6-4I

Prototypen für das Serienflugzeug Su-24 mit variabler Geometrie.

Su-24

Die Bewaffnung der ersten Serienversion umfasst Luft-Boden-Lenkflugkörper vom Typ Kh-23 und Kh-28 sowie Luft-Luft-Lenkflugkörper vom Typ R-55. Hergestellt 1971–1983.

Su-24M ('Fechter-D')

Die Arbeiten zur Aufrüstung der Su-24 wurden 1971 begonnen und umfassten die Hinzufügung von Betankung während des Fluges und die Erweiterung der Angriffsfähigkeiten mit noch mehr Nutzlastoptionen. Der T-6M-8- Prototyp flog erstmals am 29. Juni 1977 und die erste Serien-Su-24M flog am 20. Juni 1979. Das Flugzeug wurde 1983 in Dienst gestellt. Die Su-24M hat einen 0,76 m (30 Zoll) längeren Rumpfabschnitt vorne des Cockpits, Hinzufügen einer einziehbaren Betankungssonde und eines umgeformten, kürzeren Radoms für das Angriffsradar. Es kann durch die einzelne Nasensonde anstelle der dreiteiligen Sonde früherer Flugzeuge identifiziert werden. Ein neues Trägheitsnavigationssystem PNS-24M und ein digitaler Computer wurden ebenfalls hinzugefügt. Ein Kaira-24 -Laserkennzeichnungs- /TV-optisches Quantensystem (ähnlich dem amerikanischen Pave Tack ) wurde in eine Ausbuchtung an der Backbordseite des unteren Rumpfes eingebaut, ebenso wie ein Tekon-Tracking- und Suchsystem (im Pod), um die Kompatibilität zu gewährleisten gelenkte Waffen, darunter 500 und 1.500 kg lasergelenkte Bomben und fernsehgelenkte Bomben, und laser-/fernsehgelenkte Raketen Kh-25 und Kh-29L/T, Anti-Radar-Raketen Kh-58 und Kh-14 (AS-12 'Kegler') und Kh-59 (AS-13 'Kingbolt')/Kh-59M TV-Zielsucher-Lenkflugkörper. Die neuen Systeme führten zu einer Reduzierung des internen Kraftstoffs in Höhe von 85 l (22,4 US gal). Su-24M wurde 1981–1993 hergestellt.

Su-24M2 ('Fechter-D')

Die nächste Modernisierung der Su-24M wurde im Jahr 2000 mit dem „Suchoi“-Programm und 1999 mit dem „Gefest“-Programm eingeleitet. Die modernisierten Flugzeuge sind mit neuen Geräten und Systemen ausgestattet. Als Ergebnis erhalten sie neue Fähigkeiten und eine verbesserte Kampfeffizienz, darunter ein neues Navigationssystem ( SVP-24 ), ein neues Waffenkontrollsystem, ein neues HUD (ILS-31, wie in Su-27SM oder KAI-24) und eine erweiterte Liste der verwendbaren Munition (Kh-31A/P, Kh-59MK, KAB-500S). Die letzte Charge des Sukhoi wurde 2009 an die russische VVS geliefert. Die Modernisierung wird mit dem Programm "Gefest" fortgesetzt. Alle Frontbomber Su-24 im Zentralen Militärbezirk erhielten 2013 neue Sicht- und Navigationssysteme SVP-24.

Su-24MK ('Fechter-D')

Exportversion der Su-24M mit herabgestuften Avionik- und Waffenfähigkeiten. Erstflug 30. Mai 1987 als T-6MK , 17. Mai 1988 als Su-24MK. Hergestellt 1988–1992, verkauft nach Algerien , Irak, Libyen und Syrien. Viele irakische Exemplare wurden in den Iran evakuiert.

Su-24MR ('Fechter-E')

Spezielle taktische Aufklärungsvariante . Erstflug 25. Juli 1980 als T-6MR-26 , 13. April 1983 als Su-24MR. 1983 in Dienst gestellt. Die Su-24MR behält einen Großteil der Navigationssuite der Su-24M bei, einschließlich des Geländeverfolgungsradars, löscht jedoch das Orion-A-Angriffsradar, das Laser- / Fernsehsystem und die Kanone zugunsten von zwei Panoramakamerainstallationen , 'Aist-M' ('Storch') TV-Kamera, RDS-BO 'Shtik' ('Bajonett') Side-Looking Airborne Radar (SLAR) und 'Zima' ('Winter') Infrarot-Aufklärungssystem. Andere Sensoren werden in Schalenform getragen. Hergestellt 1983–1993. Es wird auch modernisiert.

Su-24MP ('Fechter-F')

Spezielle ELINT -Variante (Electronic Signals Intelligence ), die die Yak-28PP 'Brewer-E' ersetzen soll . Erstflug 14. März 1980 als T-6MP-25 , 7. April 1983 als Su-24MP. Die Su-24MP verfügt über zusätzliche Antennen für Sensoren zum Sammeln von Informationen und Radarstörungen, wobei die Laser- / Fernsehverkleidung weggelassen wird, die Kanone jedoch beibehalten wird und bis zu vier R-60-Raketen (AA-8) zur Selbstverteidigung vorgesehen sind. Nur 10 wurden gebaut.

Betreiber

Aktuelle Betreiber

 Algerien

• Algerische Luftwaffe - 33 Su-24M / MKs, einige auf den M2-Standard aufgerüstet. 4 Su-24MR.

 Weißrussland

• Weißrussische Luftwaffe

 Iran

• Luftwaffe der Islamischen Republik Iran - 30 Su-24MK waren im Januar 2013 im Einsatz. 24 irakische Exemplare wurden während des Golfkriegs 1991 in den Iran evakuiert und bei der IRIAF in Dienst gestellt. Der Iran kaufte möglicherweise andere Su-24 aus Russland oder anderen ehemaligen Sowjetstaaten. Der Iran testete im September 2011 im Inland hergestellte Anti-Radar-Raketen, die von Su-24-Flugzeugen getragen wurden, sagte der stellvertretende Kommandant der IRIAF, General Mohammad Alavi, laut IRIB TV1.

 Libyen

• Libysche Luftwaffe - Sechs Su-24 MK wurden 1989 erhalten. Die wenigen verbliebenen Flugzeugzellen wurden nach dem libyschen Bürgerkrieg zurückgezogen , aber Streitkräfte, die Khalifa Haftar treu ergeben sind, behaupten, eine Reihe der Su-24 renoviert zu haben.

 Russland

• Russische Luftwaffe – 2017 waren 80 Su-24M2 und 79 Su-24MR im Einsatz.
• Russische Marinefliegerei – 18 waren 2012 im Einsatz.

 Syrien

• Syrische Arabische Luftwaffe – 22 erhalten. 20 Su-24MK aus der Sowjetunion ab 1987, eine Su-24MK und eine Su-24MR aus Libyen. 20 waren im Januar 2013 in Betrieb. Alle Su-24MKs wurden zwischen 2009 und 2013 auf den Su-24MK2-Standard aufgerüstet. Der Vertrag dafür wurde 2009 unterzeichnet und das Upgrade begann 2010.

 Sudan

• Acht Su-24 der ehemaligen belarussischen Luftwaffe wurden ab 2013 an die sudanesische Luftwaffe übergeben.

 Ukraine

• Die ukrainische Luftwaffe erbte rund 120 Su-24-Flugzeugzellen von der Sowjetunion. Im März 2019 , vor der russischen Invasion in der Ukraine , wurden 23 Su-24 im Einsatzstatus gemeldet.

Ehemalige Betreiber

 Aserbaidschan

• Aserbaidschanische Luft- und Luftverteidigungsstreitkräfte - 11 ab 2008 im Einsatz. Ab Dezember 2021 nicht mehr im Einsatz.

 Irak

• Irakische Luftwaffe

 Kasachstan

• Luftverteidigungsstreitkräfte Kasachstans

 Usbekistan

• Usbekische Luft- und Luftverteidigungskräfte

Bemerkenswerte jüngste Unfälle und Zwischenfälle

• Am 10. April 2011 stürzte eine Su-24MK der Luftwaffe der Islamischen Republik Iran in der Nähe des Dorfes Khavaran in der Nähe der Stadt Sarvestan, etwa 80 km östlich von Shiraz in der südlichen Provinz Fars, ab.
• Am 30. Oktober 2012 stürzte eine Su-24M der russischen Luftwaffe in der Oblast Tscheljabinsk , Russland , ab . Während des Fluges brach der Nasenkegel . Nach dem Versuch einer Notlandung flog die zweiköpfige Besatzung auf offenes Territorium und stieg sicher aus. Auf einer Website der Regionalregierung wurde angegeben, dass der Notfall das Ergebnis eines Ausfalls des Flugzeugsteuerungssystems war. Flüge von Su-24 wurden an der Shagol - Basis ausgesetzt.
• Am 21. März 2014 stürzte eine Su-24M der ukrainischen Luftwaffe der 7. Brigade beim Landeanflug in der Nähe von Starokonstantinov in der Region Khmelnitsky in der Ukraine ab. Beide Besatzungsmitglieder stiegen sicher aus.
• Am 13. Oktober 2014 stürzte eine Su-24 der algerischen Luftwaffe während eines Trainingsfluges ab und tötete beide Besatzungsmitglieder
• Am 6. Juli 2015 stürzte eine Su-24 der russischen Luftwaffe außerhalb von Chabarowsk im Fernen Osten Russlands ab und tötete eines von zwei Besatzungsmitgliedern.
• Am 24. November 2015 wurde eine Su-24 der russischen Luftwaffe nahe der türkisch-syrischen Grenze von einer türkischen F-16 abgeschossen . Beide Besatzungen stiegen aus, aber der Pilot wurde von turkmenischen Rebellen getötet, als er mit dem Fallschirm zu Boden sprang, während der Navigator gerettet wurde.
• Am 10. Oktober 2017 stürzte eine Su-24 der russischen Luftwaffe beim Start auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim in der Provinz Latakia in Syrien ab . Beide Besatzungsmitglieder starben bei dem Absturz.
• Am 9. August 2022 ereignete sich auf der Saki Air Base auf der derzeit besetzten Krim in der Ukraine eine Reihe von Explosionen. Infolgedessen wurde mindestens 1 Su-24 zerstört, wobei Satellitenbilder Stunden aufgenommen wurden, bevor sie darauf hindeuteten, dass sich mindestens zwei weitere in unmittelbarer Nähe befanden. Das russische Verteidigungsministerium erklärte, "es habe keinen Angriff gegeben und keine Luftfahrtausrüstung sei beschädigt worden".

Technische Daten (Su-24MK)

Daten von Sukhoi, Combat Aircraft since 1945, deagel.com, airforce-technology.com

Allgemeine Eigenschaften

• Besatzung: 2 (Pilot und Waffensystemoperator)
• Länge: 22,53 m (73 Fuß 11 Zoll)
• Spannweite: 17,64 m (57 Fuß 10 Zoll) Flügel ausgebreitet

10,37 m (34 ft) Flügel gefegt

• Höhe: 6,19 m (20 Fuß 4 Zoll)
• Flügelfläche: 55,2 m ² (594 sq ft)
• Tragfläche : TsAGI SR14S-5.376; TsAGI SR16M-10
• Leergewicht: 22.300 kg (49.163 lb)
• Bruttogewicht: 38.040 kg (83.864 lb)
• Maximales Startgewicht: 43.755 kg (96.463 lb)
• Kraftstoffkapazität: 11.100 kg (24.471 lb)
• Triebwerk: 2 × Lyulka AL-21F-3A Turbojet - Triebwerke, 75 kN (17.000 lbf) Schub jeweils trocken, 109,8 kN (24.700 lbf) mit Nachbrenner

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 1.654 km/h (1.028 mph, 893 kn) / M1.6 in großer Höhe

1.315 km / h (710 kn) / M1.06 auf Meereshöhe

• Kampfreichweite: 615 km (382 mi, 332 nmi) Lo-Lo-Lo-Angriffsmission mit 3.000 kg (6.614 lb) Kampfmittel und externen Panzern
• Reichweite der Fähre: 2.775 km (1.724 mi, 1.498 nmi)
• Dienstgipfelhöhe: 11.000 m (36.000 ft)
• g-Grenzen: + 6
• Steiggeschwindigkeit: 150 m/s (30.000 ft/min)
• Flächenbelastung: 651 kg/m2 ⁽ 133 lb/sq ft)
• Schub/Gewicht : 0,6

Rüstung

• Kanonen: 1 × interne 23 mm Gryazev-Shipunov GSh-6-23 M Rotationskanone mit 500 Schuss
• Hardpoints: 9 Hardpoints mit einer Kapazität von bis zu 8.000 kg (17.635 lb), mit Vorkehrungen zum Tragen von Kombinationen aus:
  • Raketen:
    
    • S-5
    • S-8
    • S-13
    • S- 24B
    • S-25- OFM/LD
  • Raketen:
    
    • Luft-Luft-Raketen :
      • 4 × R-60 MK
      • 4 × R-73 E
    • Luft-Boden-Raketen :
      
      • 4 × Kh-23 M
      • 4 × Kh-25 ML
      • Kh-59 ICH
      • Kh-29 L/T/D
    • Schiffsabwehrraketen :
      
      • Kh-31 A
    • Anti-Strahlungs-Raketen :
      • 2 × Kh-28
      • 2 × Kh-58 E
      • Kh-25 MP
      • 2 × Kh-31 P
      • Kh-27 PS
  • Bomben:
    
    • KAB-500KR Fernsehgesteuerte Bombe
    • KAB-500L lasergelenkte Bombe
    • Lenkbombe KAB-500OD
    • Satellitengelenkte Bombe KAB-500S-E
    • KAB-1500KR Fernsehgesteuerte Bombe
    • KAB-1500L lasergelenkte Bombe
    • ODAB-500 PM-Bombe
    • Streubombe RBK-250
    • Streubombe RBK-500
    • 2 × BETAB-500- Bombe

Avionik

• SVP-24- Zielsystem

Bemerkenswerte Auftritte in den Medien

Siehe auch

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

• Mikojan-Gurewitsch MiG-27
• Allgemeine Dynamik F-111
• Panavia Tornado IDS
• Xian JH-7
• F-14 Kater
• F-15E Strike Eagle

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

• Air Forces Monthly, September 2015 (iranische Su-24-Streitkräfte)

Externe Links

• Su-24-Seite auf Sukhois Website
• Su-24-Seite auf AerospaceWeb.org