T-Stoff - T-Stoff
T-Stoff ("Substanz T") war ein stabilisiertes Hochtestperoxid, das in Deutschland während des Zweiten Weltkriegs verwendet wurde . Für T-Stoff wurde angegeben, dass es 80 % (gelegentlich 85 %) Wasserstoffperoxid (H 2 O 2 ), Rest Wasser, mit Spuren (< 0,1 %) von Stabilisatoren enthält. Die verwendeten Stabilisatoren umfassten 0,0025% Phosphorsäure , eine Mischung aus Phosphorsäure, Natriumphosphat und 8-Oxychinolin und Natriumstannat .
Verwendet
Die Zersetzung von T-Stoff in heißen Dampf und Sauerstoff, die durch die Zugabe des Katalysators Z-Stoff (eine wässrige Lösung von Permanganaten ) verursacht wurde, wurde verwendet, um die Spaltrohr-Dampfkatapulte anzutreiben, die die V-1-Flugbombe starteten .
Ähnlich erzeugter Dampf wurde verwendet, um die Turbopumpe in der deutschen V2- Rakete und die Pumpen in mehreren anderen Raketentriebwerken anzutreiben. Die Turbopumpe wurde verwendet, um Treibstoff und Oxidationsmittelflüssigkeiten unter Druck zum Raketentriebwerk des V2 zu transportieren.
Ein weitere T-Stoffes vielen Anwendungen war als Oxidationsmittel kombiniert werden, mit C-Stoffe ( Methanol - Hydrazin -Wasser - Gemisch) als Brennstoff in dem bipropellant Walter HWK 109-509 Motor der Messerschmitt Me 163 und Messerschmitt Me 263 , in einem Verhältnis von ungefähr 3,1 Teilen T-Stoff-Oxidationsmittel zu einem Teil C-Stoff-Brennstoff. Da die beiden Substanzen optisch so ähnlich waren, wurde ein komplexes Testsystem entwickelt, um sicherzustellen, dass jedes Treibmittel in die richtigen Tanks der Messerschmitt Me 163 gefüllt wurde . Dies lag daran, dass T-Stoff und C-Stoff hypergolische Treibmittel sind: Sie entzünden sich spontan, wenn sie bei normalen Temperaturen gemischt werden. Selbst eine leichte Kontamination zwischen dem T-Stoff-Oxidationsmittel und dem C-Stoff-Brennstoff würde wahrscheinlich eine Explosion verursachen.
Die katalytische Zersetzung von T-Stoff durch Z-Stoff wurde auch als Monotreibstoff in mehreren "kalten" Walter- Raketentriebwerken verwendet, darunter frühe Versionen des Triebwerks für die Me 163A und raketenunterstützte Startpakettriebwerke wie das Walter HWK 109-500 .
Vorsichtsmaßnahmen
Aufgrund seines extremen Oxidationspotentials war T-Stoff eine sehr gefährliche Chemikalie im Umgang, daher waren bei der Arbeit spezielle gummierte Anzüge erforderlich, da es mit den meisten Stoffen, Leder oder anderen brennbaren Materialien reagiert und es spontan entzündet. T-Stoff korrodierte Eisen und Stahl und musste daher in Aluminiumtanks aufbewahrt werden . Umgekehrt aß C-Stoff durch Aluminium und musste in Glas oder Emaille aufbewahrt werden. T-Stoff-Behälter waren weiß, C-Stoff-Behälter waren gelb. Die Tanklastwagen mit T-Stoff und C-Stoff, deutlich mit "T" und "C" gekennzeichnet, durften sich auf 800 Meter nicht nähern.
Siehe auch
Verweise
