TPEG - TPEG
Die Transport Protocol Experts Group ( TPEG ) ist eine Datenprotokollsuite für verkehrs- und reisebezogene Informationen. TPEG kann über verschiedene Übertragungsmedien (Träger) wie digitale Rundfunk- oder Mobilfunknetze (drahtloses Internet) übertragen werden. TPEG-Anwendungen umfassen unter anderem Informationen zu Straßenzustand, Wetter, Kraftstoffpreisen, Parkmöglichkeiten oder Verspätungen des öffentlichen Verkehrs.
Überblick
TPEG ist eine Reihe von Datenprotokollen zum Übertragen von verkehrs- und reisebezogenen Informationen, die eine Reihe verschiedener Anwendungen sowie grundlegende Bausteine zum Verwalten der Übertragung der Anwendungen selbst umfassen, z. B. die Verarbeitung verschiedener Nachrichten, die zu einer bestimmten Anwendung gehören, und die Gruppierung Anwendungen in Datenrahmen oder das Aktualisieren und Löschen von Nachrichten. TPEG kann über verschiedene Übertragungsmedien (Träger) wie digitale Rundfunk- oder Mobilfunknetze (drahtloses Internet) übertragen werden. TPEG-Anwendungen umfassen unter anderem Informationen zu Straßenzustand, Wetter, Kraftstoffpreisen, Parkmöglichkeiten oder Verspätungen des öffentlichen Verkehrs.
Geschichte
Die Transport Protocol Experts Group wurde 1997 von der European Broadcasting Union (EBU) ins Leben gerufen. Die Arbeiten wurden unter der Schirmherrschaft der EBU bis 2007 fortgesetzt , als sich die Gruppe mit einer anderen Gruppe zusammenschloss, die am TMC-Protokoll ( Traffic Message Channel ) arbeitete, das von ERTICO - ITS Europe und dem Mobile.Info- Projekt gehostet wurde und erste Prototypen der TPEG-Technologie enthielt wurde unter realistischen Fahrbedingungen in verschiedenen Navigationssystemen im Auto von einer Reihe von Autoherstellern und deren Zulieferern getestet. Die Entwicklungsarbeiten werden heute von der Traveler Information Services Association (TISA) durchgeführt, die sich nun auch um die Alert-C-Standards kümmert, die für die Implementierung von RDS-TMC-Diensten verwendet werden.
In den Anfängen der Transport Protocol Experts Group war geplant, Anwendungen zu entwickeln, mit denen Verkehrsinformationsdienste weit über vorhandene Technologien wie RDS-TMC oder proprietäre Protokolle hinaus erweitert werden können. Darüber hinaus sollte TPEG multimodale Reiseinformationsdienste umfassen, die das Roaming von Reisenden zwischen verschiedenen Verkehrsträgern erleichtern, z. B. zwischen einzelnen Verkehrsmitteln (mit dem Auto) und öffentlichen Verkehrsmitteln (Bus, U-Bahn, Züge, ...). Alles begann mit einer RTM-Anwendung (Road Traffic Message), die bald durch eine PTI-Anwendung (Public Transport Information) ergänzt wurde, die beide eine gemeinsame native TPEG-Standortreferenzierungsmethode hatten.
TPEG RTM war als "Einheitsgröße" -Anwendung gedacht . Frühe Implementierungen zeigten jedoch bald, dass die RTM-Struktur zu breit war, um in Navigationssystemen als Ersatz für TMC verwendet zu werden. Diese TPEG-Anwendungen der ersten Generation (TPEG-Generation 1 oder TPEG1 ) stellten ebenfalls nur eine binäre Codierung bereit, die in einigen Fällen eine separate Spezifikation für die Zuordnung zu einer XML-Codierung aufweist. Infolgedessen wurde sowohl der allgemeine Informationsmodellierungsstil als auch der Entwurfsansatz überarbeitet, um TPEG zu klar definierten und getrennten Anwendungen für bestimmte Anwendungsfälle und einem Top-Down-Datenmodellierungsansatz zu bewegen. Diese TPEG-Anwendungen der zweiten Generation (TPEG-Generation 2 oder TPEG2) werden jetzt mit einem UML-Modell spezifiziert, aus dem automatisch sowohl eine Binärcodierung als auch eine XML-Codierung abgeleitet werden. Eine TPEG2-Anwendungsspezifikation enthält sowohl die Binär- als auch die XML-Codierung als integralen Bestandteil der Spezifikation.
Mit der ersten TPEG2-TEC-Anwendung wurde ein Durchbruch erzielt, da sowohl Dienstanbieter als auch Gerätehersteller TPEG2 als DEN Nachfolger von TMC akzeptierten und die Bereitstellung in vielen Ländern eingeführt wurde.
Sowohl TPEG1 als auch TPEG2 sind mit der Internationalen Organisation für Normung als ISO / TS 18234 (TPEG1) und ISO / TS 21219 (TPEG2) standardisiert. TPEG1 wird jetzt als Legacy-System betrachtet, und von der Implementierung neuer Dienste auf der Basis von TPEG1 wird abgeraten.
Technologie
TPEG definiert Spezifikationen für die Bereitstellung hochpräziser Verkehrs- und Reiseinformationen verschiedenster Art. TPEG ermöglicht die Übertragung von Daten über verschiedene Träger, z. B. Digital Broadcast oder Internet. Tatsächlich wird dies heute hauptsächlich verwendet, um Reisende auf Straßen, Bahngleisen oder sogar Fußgängern zu informieren. Informationen für eine bequeme Fahrt, z. B. zu Straßenverhältnissen, Wetter, Kraftstoffpreisen, Parkmöglichkeiten oder Verspätungen des öffentlichen Verkehrs, sind in TPEG codiert. TPEG ist ein Protokoll mit Containern, die bestimmte Inhalte enthalten, für jeden Dienst auf einem bestimmten Inhalt werden sogenannte "Anwendungen" in einer separaten technischen Spezifikation definiert. TPEG ist modern und flexibel konzipiert, noch zukunftssicherer und lässt sich leicht an neue Trends, Bedürfnisse und Bedingungen anpassen. Durch die Auswahl der richtigen Anwendungen und des technischen Implementierungsprofils können alle Reisenden pünktlich, genau und präzise sicherheitsrelevante Informationen erhalten. Aufgrund dieses großen Vorteils wird TPEG auch von Aufsichtsbehörden und Behörden begrüßt. TPEG-basierte Produkte sind bereits in verschiedenen europäischen, asiatischen und amerikanischen Märkten von verschiedenen Anbietern erhältlich. Solche Produkte reichen von der Erstellung / Verwaltung von Inhalten über Encoder / Decoder-Geräte, Testgeräte und Empfänger / Navigationsgeräte bis hin zu zahlreichen Diensten, die weltweit online sind. Darüber hinaus sind Verschlüsselungslösungen für kommerzielle Dienste verfügbar.
TPEG-Designphilosophie
TPEG wird von oben nach unten entwickelt, basierend auf Modellierungsanwendungsfällen in der Unified Modeling Language (UML). Basierend auf der UML-Modellierung werden zwei Versionen abgeleitet:
- XML-Codierung ( Extensible Markup Language ) - Dieses Format ist für Menschen und Maschinen lesbar und kann durch Analysieren der XML-Struktur problemlos in Navigationsgeräten gerendert werden. Es ist außerdem abwärtskompatibel, sodass neue XML-Tags in eine bestimmte Anwendung aufgenommen werden können, die von älteren Gerätepopulationen, die diese Tags nicht erkennen, einfach übersprungen werden. Neue Gerätepopulationen können jedoch von den neuen Funktionen profitieren.
- Binärcodierung - Dieses Format ist nicht lesbar, aber viel kompakter als seine XML-Darstellung. Die binäre Codierung wird daher häufig verwendet, wenn die verfügbare Bandbreite klein ist und eine kompakte Codierung von Diensten von entscheidender Bedeutung ist.
TPEG-Grundprinzipien
Die folgenden Prinzipien werden als Kern bei der Entwicklung des TPEG-Protokolls, der Struktur und der Semantik betrachtet (siehe und).
TPEG:
- ist für unidirektionale ( Broadcast ) und bidirektionale Kommunikationskanäle (z. B. IP ) ausgelegt.
- Binärversionen sind Byte -orientierten
- bietet eine Protokollstruktur mit asynchronem Framing und eine hierarchische Datenrahmenstruktur
- Enthält CRC- Fehlererkennungsfunktionen auf verschiedenen Protokollebenen
- geht davon aus, dass die zugrundeliegenden Kommunikationsschichten bereitzustellen Fehlerkorrektur
- verwendet einen transparenten Datenkanal
- erleichtert die Übertragung von Dienstanbieternamen, Dienstnamen, Netzwerkinformationen usw.
- ermöglicht die Verwendung von Verschlüsselungsmechanismen, z. B. zur Einschränkung des Zugangs zu kommerziellen Diensten
TPEG zusätzliche Funktionen
TPEG:
- unterstützt dynamische ("on-the-fly") Standortreferenzierungsmethoden und benötigt daher keine vorinstallierte Standortdatenbank (z. B. TMC-Standorttabellen)
- bietet umfangreiche Inhaltscodierung
- ist sprachunabhängig
- Erleichtert das Filtern von Serviceinhalten auf Clientgeräten
- wurde entwickelt, um "dicke" und "dünne" Client-Geräte zu unterstützen
- bietet Anpassungsschichten für verschiedene Kommunikationsträger
TPEG2-Anwendungen
| ISO-Teilenummer | ISO-Referenz | Titel | Akronym | Beschreibung |
|---|---|---|---|---|
| 21219-1 | [1] | Einführung, Nummerierung und Versionen | INV | Diese technische Spezifikation bietet eine Einführung und einen Index für den vollständigen Satz von TPEG Generation 2-Toolkit-Komponenten und -Anwendungen. Es ermöglicht die Indizierung neuer Anwendungen, wenn diese zur TPEG-Anwendungsfamilie hinzugefügt werden, indem ihre Anwendungsidentifikation (AID) definiert wird. |
| 21219-2 | [2] | UML-Modellierungsregeln | UMR | Regeln zum Definieren der Semantik einer TPEG-Anwendung durch ein geeignetes Modell, unabhängig von ihrem physischen Datenformat und Übertragungsproblemen. Diese Regeln vereinfachen den TPEG-Implementierungsprozess. |
| 21219-3 | [3] | UML in binäre Konvertierungsregeln | UBCR | TPEG-Anwendungen werden in UML modelliert, um eine Anwendungsbeschreibung bereitzustellen, die unabhängig von einer physischen Formatdarstellung ist. Durch die Trennung der Semantik von der Anwendungsbeschreibung können Anwendungen leicht auf funktionaler Ebene entwickelt werden. Verschiedene physikalische Formatdarstellungen können nach genau definierten Regeln zum Konvertieren von UML-Klassen in verschiedene physikalische Formate generiert werden. |
| 21219-4 | [4] | Konvertierungsregeln für UML in XML | UXCR | Regeln zum Konvertieren von UML-Modellen für TPEG-Anwendungen in die Beschreibung des tpegML-Formats. |
| 21219-5 | [5] | Service-Framework | SFW | TPEG2 kann einen Multiplex von TPEG-Diensten und -Anwendungen bereitstellen. Sowohl das Binär- als auch das XML-Format werden angegeben, um einen Multiplex von TPEG-Diensten zu erstellen, die möglicherweise mehrere TPEG-Anwendungen haben. |
| 21219-6 | [6] | Nachrichtenverwaltungscontainer | MMC | Der Nachrichtenverwaltungscontainer wird von allen TPEG-Anwendungen verwendet, um Informationen zum Umgang mit Nachrichten auf der TPEG-Clientseite bereitzustellen |
| 21219-7 | [7] | Standortreferenzcontainer | LRC | Der TPEG2-Standortreferenzierungscontainer wird verwendet, um zu signalisieren, welche bestimmte Standortreferenzierungsmethode für eine bestimmte TPEG-Nachricht verwendet wird. Es ist in der Lage, Standortreferenzierungsmethoden zu verarbeiten, die außerhalb der vorliegenden ISO-Serie liegen, sowie die internen Standortreferenzierungsmethoden, die als Teile dieser Serie definiert sind. |
| 21219-9 | [8] | Service- und Netzwerkinformationen | SNI | Die TPEG-SNI-Anwendung ermöglicht die effiziente und sprachunabhängige Bereitstellung von Informationen über die Verfügbarkeit desselben Dienstes auf einem anderen Trägerkanal oder ähnlichen Dienstdaten von einem anderen Dienstanbieter direkt vom Dienstanbieter zu den Endbenutzern. In allen TPEG-Streams ist die Lieferung an die sogenannte GST obligatorisch. Zusätzlich ist es möglich, die Verknüpfung von Inhalten zwischen verschiedenen Trägern und Diensten zu signalisieren. |
| 21219-10 | [9] | Informationen zum bedingten Zugriff | CAI | Funktion, die auf Service-Frame- oder Service-Komponenten-Ebene angewendet wird. Dank dessen können einige Dienstkomponenten mit demselben "Verschlüsselungsschlüssel" verschlüsselt werden, während andere unverschlüsselt bleiben oder andere "Verschlüsselungsschlüssel" verwenden. |
| 21219-11 | Universelle Standortreferenzierung | ULR | Das Universal Location Referencing (ULR) wurde entwickelt, um Anwendungsfälle über Automobilanwendungen hinaus zu unterstützen, und bietet eine flexible Methode, die für Menschen verständliche Darstellungen wie Text sowie maschinenlesbaren Code für den Kartenabgleich auf digitalen Karten unterstützt. ULR enthält Geokoordinaten (WGS84) zusammen mit zusätzlichen Informationen (z. B. Richtung, Höhe, Ebene), während die Gesamtkomplexität der Codierung / Decodierung begrenzt bleibt. | |
| 21219-14 | [10] | Parkinformationsanwendung | PKI | Entwickelt, um Parkinformationen (textuell, stimmhaft oder grafisch) über digitale Rundfunk- und Internet-Technologien an eine Vielzahl von Empfängern zu liefern. |
| 21219-15 | [11] | Kompakte Anwendung für Verkehrsereignisse | TEC | Kompakte Anwendung für Verkehrsereignis- / Vorfallinformationen. TPEG2-TEC ist für die Unterstützung dynamischer Navigationsgeräte zur Routenführung optimiert. Diese Anwendung wird derzeit von immer mehr Anbietern eingeführt, um TMC zu ersetzen |
| 21219-16 | [12] | Anwendung zur Information über Kraftstoffpreise | FPI | Diese Anwendung wurde entwickelt, um Informationen zu Tankstellen, deren Standort, angebotenen Kraftstoffarten sowie Informationen zu Kraftstoffpreisen und -verfügbarkeit zu unterstützen. |
| 21219-18 | [13] | Verkehrsfluss- und Vorhersageanwendung | TFP | Kompakte Anwendung mit präziser Reisegeschwindigkeit / Reisezeit und Prognoseinformationen. Viele Premium-Geräte für die dynamische Navigation verwenden diese Anwendung als Grundlage für die Verwendung des aktuellen und erwarteten Verkehrs, der dem Benutzer angezeigt wird, und für die dynamische Routenberechnung |
| 21219-19 | [14] | Wetterinformationsanwendung | WEA | Wettervorhersage für Reisende über mehrere Zeiträume und geografische Gebiete. |
| 21219-20 | Erweiterte TMC-Standortreferenzierung | ETL | Diese Anwendung erstellt zusätzliche Felder zum Codieren von geschlossenen Exits und Einträgen. Dies richtet sich in erster Linie an Geräte, die TEC nur mit TMC-Location-Container dekodieren können.
Darüber hinaus wird die Möglichkeit hinzugefügt, einen TMC-Standort zu "erweitern", um die internen Straßensegmente des sekundären Standorts einzuschließen und optional die internen Straßensegmente des primären Standorts auszuschließen. |
|
| 21219-21 | Referenzierung des geografischen Standorts | GLR | Verfahren zum Signalisieren von geografischen Standortreferenzen (Punkte, Polylinien und geografische Gebiete), die in einem TPEG-Standortreferenzcontainer (TPEG-LRC) für TPEG-Anwendungen transportiert werden können, die hauptsächlich geografische Standorte (z. B. Wetter) weiterleiten möchten. | |
| 21219-22 | [15] | OpenLR-Standortreferenzierung | OLR | Entwarf, Verkehrsinformationen (z. B. aktuelle Verkehrssituation an einem bestimmten Punkt, spezielle Warnungen) von einem Zentrum zu fahrzeuginternen Systemen zu übertragen, die eingebaut oder als Add-On (PND, Smartphone) verwendet werden. |
| 21219-23 | [16] | Anwendung für Straßen- und multimodale Routen | RMR | Diese Anwendung ermöglicht die Bereitstellung präziser Informationen und Anleitungen von einer zentralen Wissensbasis zum mobilen Gerät eines Reisenden. Es umfasst Straßenrouten sowie multimodale Routen und Parkplätze. |
| 21219-24 | [17] | Leichte Verschlüsselung | LTE | |
| 21219-25 | [18] | Ladeinfrastruktur für Elektromobilität | EMI |
TPEG-Dienste weltweit
Rundfunkdienste
| Land | Unternehmen | Status | Produkt / Dienstleistung | TPEG-Anwendungen |
| Belgien | Be-Mobile | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Kanada | Gesamtverkehr + Wetter Netzwerk | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Deutschland | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Deutschland | Mediamobile | Leben | V-Verkehr | TEC / TFP |
| Italien | Infoblu | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Luxemburg | Be-Mobile | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Niederlande | Be-Mobile | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Norwegen | Mediamobile | Leben | V-Verkehr | TEC / TFP |
| Großbritannien | INRIX | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Großbritannien | Verkehrsmeister | Leben | Prämie | TEC |
| Vereinigte Staaten | Gesamtverkehr + Wetter Netzwerk | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Probedienste | ||||
| Frankreich | Mediamobile | Testversion (in einigen Städten) | V-Verkehr | TEC / TFP |
| Deutschland | ARD (9 regionale Dienste) | Testversion (in einigen Regionen leben) | Free to Air | TEC / TFP / PKI (in einigen Regionen) |
| Polen | Mediamobile | Versuch | V-Verkehr | TEC / TFP |
| Schweden | Mediamobile | Versuch | V-Verkehr | TEC / TFP |
Mobile Breitbanddienste (IP-basiert)
| Land | Unternehmen | Status | Produkt / Dienstleistung | TPEG-Anwendungen |
| Andorra | TomTom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Argentinien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Australien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Australien | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Österreich | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Österreich | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Belgien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Belgien | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Brasilien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Brasilien | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Kanada | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Kanada | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Kanada | Gesamtverkehr + Wetter Netzwerk | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Chile | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| China | NavInfo | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| China | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Tschechien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Tschechien | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Kroatien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Dänemark | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Dänemark | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Finnland | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Finnland | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Frankreich | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Frankreich | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Deutschland | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Deutschland | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Deutschland | Inrix | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Gibraltar | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Griechenland | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Ungarn | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Indien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Indonesien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Irland | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Irland | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Italien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Italien | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Lesotho | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Liechtenstein | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Luxemburg | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Luxemburg | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Malaysia | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Malaysia | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Malta | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Mexiko | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Mexiko | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Monaco | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Niederlande | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Niederlande | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Neuseeland | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Neuseeland | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Norwegen | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Norwegen | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Polen | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Polen | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Portugal | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Portugal | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Puerto Rico | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Russland | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Russland | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| San Marino | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Saudi Arabien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Saudi Arabien | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Singapur | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Singapur | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Slowakei | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Slowenien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Südafrika | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Südafrika | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Südkorea | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Südkorea | MBC dmb Laufwerk | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Spanien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Spanien | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Schweden | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Schweden | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Schweiz | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Schweiz | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Taiwan | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Taiwan | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Thailand | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Thailand | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Truthahn | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Truthahn | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Ukraine | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Vereinigte Arabische Emirate | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Vereinigte Arabische Emirate | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Großbritannien | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Großbritannien | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Vereinigte Staaten | HIER | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Vereinigte Staaten | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
| Vereinigte Staaten | Gesamtverkehr + Wetter Netzwerk | Leben | Prämie | TEC / TFP |
| Vatikanstadt | Tomtom | Leben | Prämie | TEC / TFP / WEA |
Hybride Dienste
| Land | Unternehmen | Status | Produkt | TPEG-Anwendungen |
| Vereinigte Staaten | Gesamtverkehrs- und Wetternetz | Leben | TTN HD-Hybrid | TEC / TFP / FPI |