Takakazu Kinashi - Takakazu Kinashi

Takakazu Kinashi
Kinashi Takakazu.jpg
Kommandant Takakazu Kinashi
Geboren 7. März 1902
Präfektur Ōita , Japan
Ist gestorben 26. Juli 1944 (1944-07-26)(42 Jahre)
Treue  Reich von Japan
Service / Filiale  Kaiserliche japanische Marine
Dienstjahre 1920-1944
Rang Imperial Japan-Navy-OF-7-Halsband.svg Konteradmiral (posthum)
Befehle gehalten Ro-59 , I-3 , Ro-34 , I-62 , I-162 , I-19 , I-29
Schlachten / Kriege Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen Eisernes Kreuz , 2. Klasse

Takakazu Kinashi ( ashi梨 鷹 一, Kinashi Takakazu , 7. März 1902 - 26. Juli 1944) war während des Zweiten Weltkriegs U-Boot- Kommandeur der kaiserlichen japanischen Marine . Er ist bekannt für den Untergang des amerikanischen Flugzeugträgers USS  Wasp und den Zerstörer USS  O'Brien und die schwere Beschädigung des Schlachtschiffs USS  North Carolina mit einer einzigen Ausbreitung von sechs Torpedos als Kapitän der I-19 im Jahr 1942. Sein Name wird manchmal als transkribiert "Takaichi Kinatsu"

Biografie

Kinashi stammte aus Usuki in der Präfektur Ōita . Seine frühe Karriere war nicht viel versprechend, da er in letzten Platz als 255. von 255 Kadetten in der 51. Klasse der graduiert Kaiserliche Japanischen Marine - Akademie in 1920. Er diente seinen Fähnrich Dienst auf dem Kreuzer Iwate , Tatsuta und auf Izumo auf seinem langen Fernflugtrainingsreise nach Hilo , Acapulco , Balboa , San Francisco , Vancouver , Honolulu , Jaluit-Atoll , Truk , Saipan und den Ogasawara-Inseln von 1924 bis 1925. Während der Reise wurde er zum Fähnrich befördert , und nach seiner Rückkehr nach Japan absolvierte er eine Ausbildung in Marineartillerie und Torpedokrieg . Er wurde dem Zerstörer Harukaze zugeteilt und im Dezember 1926 zum Unterleutnant befördert .

1927 wechselte Kinashi zu den japanischen U-Boot-Streitkräften. Er wurde im November 1929 zum Leutnant befördert und diente in verschiedenen Funktionen auf der I-61 , I-54 , I-66 und dem Flusskanonenboot Ataka sowie dem Zerstörer Fubuki bis Mitte der 1930er Jahre. Er wurde im Dezember 1937 zum Oberleutnant befördert und dem Minenleger Okinoshima zugeteilt .

Kinashi erhielt von 1938 bis 1940 sein erstes Kommando, Ro-59 . 1940 wurde er in die U-Boot-Kriegsschule versetzt, kehrte aber sechs Monate später als Kapitän der I-3 von Juli bis November und der Ro-34 von November 1940 bis Juli 1941 zur See zurück .

Zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbor war Kinashi Kapitän der I-62 . Er war einen Monat lang Kapitän der I-162 (während der Schlacht von Midway ), bevor er zur I-19 versetzt wurde .

Am 15. September 1942, als die I-19 während der Guadalcanal-Kampagne südlich der Salomonen patrouillierte , sah und attackierte sie den amerikanischen Flugzeugträger USS  Wasp , der Teil einer Task Force war, die das 7. Marine-Regiment und seine Vorräte nach Guadalcanal transportierte. Kinashi drang in den Zerstörerschirm ein und startete seine volle Salve von sechs Torpedos, nachdem er sich 500 Meter vom Flugzeugträger entfernt hatte. Drei Torpedos trafen Wasp und lösten unkontrollierbare Brände aus, die bald die Aufgabe des Schiffes erzwangen. Die verbleibenden drei Torpedos gingen weitere zwölf Meilen über den Horizont hinaus in eine separate Task Force, die von der USS  Hornet angeführt wurde und das Schlachtschiff USS  North Carolina traf. Der Zerstörer O'Brien O'Brien sank einige Wochen später und North Carolina wurde so schwer beschädigt, dass es beschädigt wurde war für mehrere Monate wegen Reparaturen außer Betrieb. Kinashi wurde weniger als zwei Monate später zum Kommandeur befördert und mit einem persönlichen Interview mit Kaiser Hirohito geehrt .

Am 2. Mai 1943 torpedierte die I-19 unter dem Kommando von Kinashi in der Nähe von Suva , Fidschi , das Freiheitsschiff William Williams . Aus unbekannten Gründen entschied sich Kinashi jedoch, das schwer beschädigte Schiff, das später nach Neuseeland geschleppt und repariert wurde, nicht zur USS  Venus zu machen .

Ab Oktober 1943 war Kinashi Kapitän der I-29 . Am 17. Dezember 1943 I-29 wurde auf einer geheime versandt Yanagi Mission unter den Achsenmächte " Dreierpakt für einen Austausch von Personal, bieten strategische Materialien und Waren zwischen Nazi-Deutschland und dem Kaiserreich Japan . In Singapur wurde sie mit 80 Tonnen Rohkautschuk, 80 Tonnen Wolfram , 50 Tonnen Zinn , zwei Tonnen Zink und drei Tonnen Chinin , Opium und Kaffee beladen . Trotz der Entschlüsselung ihrer Mission durch Allied Ultra gelang es der I-29 am 11. März 1944 , Lorient , Frankreich , zu erreichen . Während seine Besatzung in Frankreich ruhte, reiste Kinashi nach Berlin, wo er von Adolf Hitler persönlich mit dem Eisernen Kreuz 2. Klasse ausgezeichnet wurde für seine Rolle beim Untergang der Wespe .

Die I-29 verließ Lorient am 16. April 1944 mit einer Ladung von 18 Passagieren, Torpedobootmotoren , Enigma- Codiermaschinen , Radarkomponenten , einem Walter HWK 509A-Raketentriebwerk sowie Blaupausen für Messerschmitt Me 163 und Messerschmitt Me 262 für die Entwicklung des Raketenflugzeugs Mitsubishi J8M , der am 14. Juli 1944 nach Singapur zurückkehrte.

Auf dem Rückweg nach Kure , Japan, wurde die I-29 im Balintang-Kanal in der Luzon-Straße in der Nähe der Philippinen von Commander WD Wilkins 'U-Boot-Taskforce "Wildcats", bestehend aus USS  Tilefish , USS  Rock und USS  Sawfish , mit Ultra-Signal-Intelligenz angegriffen . Am Abend des 26. Juli 1944 wurde die I-29 von drei von Sawfish abgefeuerten Torpedos getroffen . I-29 sank sofort auf 20 ° 06 'N 121 ° 33'E  /  20.10 ° N 121.55 ° E / 20.10; 121,55 .

Kinashi wurde posthum um zwei Stufen zum Konteradmiral befördert .

Verweise

Bücher

  • Billings, Richard N (2006). Schlachtfeld Atlantik: Wie der Untergang eines einzelnen japanischen U-Bootes den Ausgang des Zweiten Weltkriegs sicherstellte . NAL Gebundene Ausgabe. ISBN 978-0-451-21766-0.
  • Boyd, Carl; Yoshida Akihiko (2002). Die japanische U-Boot-Truppe und der Zweite Weltkrieg . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-080-9.
  • Dupuy, Trevor N. (1992). Enzyklopädie der Militärbiographie . IB Tauris & Co Ltd. ISBN 978-1-85043-569-3.
  • Frank, Richard (1990). Guadalcanal: Der endgültige Bericht über die Landmark Battle . New York: Zufälliges Haus. ISBN 978-0-394-58875-9.
  • Harris, Brayton (2001). Das Navy Times Buch der U-Boote . Berkley Trade. ISBN 978-0-425-17838-6.
  • Padfield, Peter (1989). Ein Krieg unter dem Meer: U-Boot-Konflikt während des Zweiten Weltkriegs . Wiley. ISBN 978-0-471-24945-0.
  • Parkin, Robert Sinclair (2001). Blut auf dem Meer: Amerikanische Zerstörer im Zweiten Weltkrieg verloren . Da Capo Press. ISBN 978-0-306-81069-5.

Externe Links

Anmerkungen