Talgo AVRIL - Talgo AVRIL
| Avril | |
|---|---|
 | |
| Hersteller | Talgo |
| Familienname | Avril |
| Konstruiert | 2012 |
| Kapazität | > 500 (200 m) - 735 (kostengünstige Version +200 m) |
| Spezifikationen | |
| Karosseriekonstruktion | Aluminium und Verbundwerkstoff |
| Zuglänge | 200 m (Standardversion) |
| Autolänge | Anhängerwagen, 13 m (42 ft 8 in) |
| Breite | 2900 mm - 3200 mm (je nach Ausführung) |
| Maximale Geschwindigkeit | 380 km / h |
| Gewicht | 287 t - 315 t (je nach Ausführung) |
| Traktionssystem | Bis zu 12 Synchronmotoren |
| Leistung | 8800 kW - 10000 kW (je nach Ausführung) |
| Stromversorgung |
Oberleitung oder Bordgenerator ( Hybridantrieb ) |
| Elektrische Anlage (n) | 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV DC und Multivoltage |
| Aktuelle Erfassungsmethode | Pantograph |
| Bremssystem (e) | Regeneratives dynamisches Bremsen, pneumatische Bremse |
| Spurweite | Feste Spurweite (1.435 mm, 1.520 mm oder 1.668 mm) und variable Spurweite |
Talgo Avril ist ein Hochgeschwindigkeitszug , den Talgo entwickelt. Es steht für "Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero" (grob übersetzt als "Leichtes Hochgeschwindigkeits-Einzelrad").
Design
Der Zug soll eine Höchstgeschwindigkeit von 380 km / h haben. Es wird vordere und hintere Triebwagen mit Unterflur- / Überdachausrüstung und 8 Anhängerwagen zwischen den Triebwagen geben, was eine Sitzplatzkapazität ergibt, die mit der einer elektrischen Mehrfacheinheit und nicht mit einem von einer Lokomotive gezogenen Zug vergleichbar ist. Die Anhängerwagen werden eine ungewöhnlich kurze Länge von 13 m haben.
Andere Details:
- Der Zug wird 3,2 Meter breit sein und eine standardmäßige 3x2-Sitzanordnung ermöglichen, die eine Passagierkapazität von bis zu 600 Personen bietet.
- Geplant sind Versionen mit fester Spurweite (1.435 mm, 1.520 mm oder 1.668 mm) und variabler Spurweite .
- Das Traktionssystem ist mit vier Spannungen kompatibel - 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV DC.
Geschichte
Talgo präsentierte das Avril-Konzept auf der InnoTrans in Berlin im September 2010. Nach mehreren Jahren der Entwicklung und Erprobung wurde der erste Auftrag für Avril-Züge im November 2016 erteilt , als der spanische Betreiber Renfe Operadora einen Vertrag über 786,5 Mio. EUR für 15 Zugsets unterzeichnete und 30 Jahre Wartung. Im Mai 2017 bestellte Renfe Operadora 15 weitere Zugsets. Die Inbetriebnahme des Avril wird für 2020 erwartet.
Galerie
Talgo avril Diagramm
Kopplung des Avril
