U-Bahn-Station Tempel - Temple tube station
Tempel | |
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Standort | Victoria Embankment |
Gemeinde | Stadt Westminster |
Verwaltet von | Londoner U-Bahn |
Anzahl der Plattformen | 2 |
Tarifzone | 1 |
OSI | Blackfriars |
Jährliche Ein- und Ausfahrt der Londoner U-Bahn | |
2015 | 8,60 Millionen |
2016 | 8,22 Millionen |
2017 | 8,95 Millionen |
2018 | 7,94 Millionen |
2019 | 8,74 Millionen |
Eisenbahnunternehmen | |
Ursprüngliches Unternehmen | Kreisbahn |
Schlüsseldaten | |
30. Mai 1870 | Geöffnet |
1. Februar 1872 | Begonnen mit "Äußerem Kreis" (NLR) |
1. August 1872 | Startet "Mittelkreis" (H&CR/DR) |
30. Juni 1900 | Endete "Mittelkreis" |
31. Dezember 1908 | Endete "Äußerer Kreis" |
Andere Informationen | |
Externe Links | |
WGS84 | 51°30′40″N 0°06′52″W / 51.5111°N 0.1144°W Koordinaten : 51.5111°N 0.1144°W51°30′40″N 0°06′52″W / |
Londoner Verkehrsportal |
Temple ist eine Londoner U-Bahn- Station am Victoria Embankment in der City of Westminster , nahe der Grenze zur City of London . Es befindet sich auf den Circle - und District - Linien zwischen Embankment und Blackfriars und befindet sich in der Tarifzone 1 .
Der Bahnhof wurde am 30. Mai 1870 mit dem Namen The Temple eröffnet , aus dem Temple-Gebiet in der Nähe der Temple Church , sowie aus dem Inner Temple und dem Middle Temple , zwei der vier Inns of Court of London. Der bestimmte Artikel im Namen wurde schon früh nicht mehr verwendet.
Geschichte
Der Bahnhof Temple wurde in der Gemeinde St. Clement Danes am 30. Mai 1870 von der District Railway (DR; heute District Line) eröffnet, als das Unternehmen seine Strecke von Westminster nach St. Paul's Station (heute Blackfriars) verlängerte. Der Bau des neuen Abschnitts der DR wurde in Verbindung mit dem Bau des Victoria Embankment geplant und durch die Eindeckung in offener Bauweise über einen flachen Graben realisiert.
Die DR verband sich in South Kensington mit der Metropolitan Railway (MR; jetzt Metropolitan Line ), und obwohl die beiden Gesellschaften Rivalen waren, betrieb jede Gesellschaft ihre Züge über die Gleise der anderen in einem gemeinsamen Dienst, der als "Inner Circle" bekannt ist.
Am 1. Februar 1872 eröffnete die DR von ihrem Bahnhof in Earl's Court aus eine Abzweigung in Richtung Norden , um an die West London Extension Joint Railway (WLEJR, jetzt West London Line) anzuschließen, die sie am Bahnhof Addison Road (jetzt Kensington (Olympia)) anschloss. . Ab diesem Zeitpunkt begann der Dienst „ Outer Circle “ über die Gleise der DR zu laufen. Der Service wurde von der North London Railway (NLR) von ihrer Endstation in der Broad Street (jetzt abgerissen) in der City of London über die North London Line bis Willesden Junction , dann die West London Line bis Addison Road und die DR bis Mansion House betrieben , das war die neue östliche Endstation der DR.
Ab dem 1. August 1872 wurde der " Middle Circle "-Dienst auch durch den Bahnhof in Betrieb genommen, der von Moorgate entlang der Gleise der MR auf der Nordseite des Inner Circle nach Paddington, dann über die Gleise der Hammersmith & City Railway (H&CR) bis zur Latimer Road führte. über eine inzwischen abgebrochene Verbindung zur West London Line zur Addison Road und der DR zum Mansion House. Der Dienst wurde gemeinsam von der H&CR und der DR betrieben.
Am 30. Juni 1900 wurde der Middle Circle-Dienst zwischen Earl's Court und Mansion House eingestellt.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts enthielten frühe Pläne für die Great Northern and Strand Railway (später eingegliedert in die Great Northern, Piccadilly & Brompton Railway und heute Teil der Piccadilly Line ) einen Vorschlag für die Weiterführung der Strecke nach Temple. Der Plan wurde verworfen und die Route wurde stattdessen am jetzt geschlossenen Bahnhof Aldwych , etwa 200 Meter (660 Fuß) nördlich, beendet.
Am 31. Dezember 1908 wurde der Outer Circle-Dienst von den DR-Gleisen abgezogen.
Im Jahr 1949 erhielt die von der Metropolitan Line betriebene Inner Circle-Route eine eigene Identität auf der U- Bahn- Karte als Circle Line .