Terra Nova- Expedition - Terra Nova Expedition

Britische Antarktisexpedition

Edward Adrian Wilson , Robert Falcon Scott , Lawrence Oates , Henry Robertson Bowers und Edgar Evans am Südpol
Sponsor	Vereinigtes Königreich
Führer	Robert Falcon Scott
Anfang	Port Chalmers , 29. November 1910 ( 1910-11-29 )
Tor	Die ersten aufgezeichneten Menschen zu sein, die den Südpol erreichten
Schiffe	Terra Nova
Besatzung	5 (endgültiger Polanflug)
Überlebende	0
Route
Routen zum Südpol von Scott und Amundsen

Die Terra Nova Expedition , offiziell die British Antarctic Expedition , war eine Expedition in die Antarktis, die zwischen 1910 und 1913 stattfand. Unter der Leitung von Captain Robert Falcon Scott hatte die Expedition verschiedene wissenschaftliche und geografische Ziele. Scott wollte die wissenschaftliche Arbeit fortsetzen, die er begonnen hatte, als er die Discovery Expedition von 1901 bis 1904 leitete, und wollte als Erster den geografischen Südpol erreichen . Er und vier Gefährten erreichten die Pole am 17. Januar 1912, wo sie ein norwegisches Team unter der Leitung von Roald Amundsen fandenwaren ihnen 34 Tage vorausgegangen. Scotts fünfköpfige Gruppe starb auf der Rückreise von der Stange; Einige ihrer Leichen, Tagebücher und Fotos wurden acht Monate später von einem Suchtrupp gefunden.

Die Expedition, benannt nach ihrem Versorgungsschiff , war ein privates Unterfangen, das durch öffentliche Zuwendungen und staatliche Zuwendungen finanziert wurde. Es hatte weitere Unterstützung von der Admiralität , die erfahrene Seeleute für die Expedition entließ, und von der Royal Geographical Society (RGS). Das Wissenschaftlerteam der Expedition führte ein umfassendes wissenschaftliches Programm durch, während andere Gruppen Victoria Land und die Western Mountains erkundeten . Eine versuchte Landung und Erkundung von King Edward VII Land war erfolglos. Eine Fahrt nach Cape Crozier im Juni und Juli 1911 war die erste ausgedehnte Schlittenfahrt im tiefsten antarktischen Winter.

Viele Jahre nach seinem Tod war Scotts Status als tragischer Held unangefochten, und es wurden nur wenige Fragen zu den Ursachen der Katastrophe gestellt, die seine polare Partei überwältigte. Im letzten Viertel des 20. Jahrhunderts wurde die Expedition genauer unter die Lupe genommen, und es wurden kritischere Ansichten über ihre Organisation und Verwaltung geäußert. Das Ausmaß von Scotts persönlicher Schuld und in jüngerer Zeit der Schuld bestimmter Expeditionsmitglieder bleibt umstritten.

Vorbereitungen

Hintergrund

Nach der Rückkehr der RRS Discovery aus der Antarktis im Jahr 1904 nahm Kapitän Robert Falcon Scott schließlich seine Marinekarriere wieder auf, hegte jedoch weiterhin Ambitionen, nach Süden zurückzukehren, mit der Eroberung des Südpols als seinem spezifischen Ziel. Die Discovery - Expedition hatte einen bedeutenden Beitrag zu den wissenschaftlichen und geografischen Kenntnissen der Antarktis geleistet, aber in Bezug auf das Vordringen nach Süden nur 82° 17' erreicht und die Große Eisbarriere nicht durchquert .

1909 erhielt Scott die Nachricht, dass Ernest Shackletons Nimrod - Expedition den Pol knapp verfehlt hatte. Ausgehend von einer Basis in der Nähe von Scotts Discovery - Ankerplatz im McMurdo Sound hatte Shackleton die Große Eisbarriere überquert, die Route des Beardmore-Gletschers zum Polarplateau entdeckt und war zum Pol aufgebrochen. Er war gezwungen gewesen, bei 88 ° 23 'S nach Hause zurückzukehren, weniger als 100  geografische Meilen (112 Meilen (180 km)) von seinem Ziel entfernt. Scott hatte das McMurdo Sound-Gebiet als sein eigenes "Arbeitsgebiet" beansprucht, und Shackletons Nutzung des Gebiets als Basis verstieß gegen eine Verpflichtung, die er Scott gegeben hatte. Dies verschlechterte die Beziehungen zwischen den beiden Entdeckern und verstärkte Scotts Entschlossenheit, Shackletons Errungenschaften zu übertreffen.

Während er seine Vorbereitungen für eine weitere Expedition traf, war sich Scott anderer bevorstehender Polarabenteuer bewusst. Eine japanische Expedition war geplant; die australasiatische Antarktis-Expedition unter Douglas Mawson sollte 1911 aufbrechen, aber in einem anderen Sektor des Kontinents arbeiten; und Roald Amundsen , ein potenzieller Rivale aus Norwegen, hatte ebenfalls Pläne für eine Arktisreise angekündigt.

Personal

Robert Falcon Scott im Jahr 1905

65 Männer (einschließlich Ersatz) bildeten die Land- und Schiffsparteien der Terra Nova Expedition. Sie wurden aus 8.000 Bewerbern ausgewählt und umfassten sieben Discovery -Veteranen sowie fünf, die Shackleton auf seiner Expedition von 1907–1909 begleitet hatten. Lieutenant Edward Evans , der 1904 der Navigationsoffizier auf Morning , dem Hilfsschiff der Discovery Expedition, gewesen war, wurde zu Scotts Stellvertreter ernannt. Evans hatte Pläne aufgegeben, seine eigene Expedition zu unternehmen, und seine finanzielle Unterstützung an Scott übertragen.

Unter den anderen von der Admiralität entlassenen Mitarbeitern der Royal Navy befanden sich Lieutenant Harry Pennell , der als Navigator dienen und das Kommando über Terra Nova übernehmen würde, sobald die Küstentruppen gelandet waren; und zwei Surgeon-Leutnants, George Murray Levick und Edward L. Atkinson . Der ehemalige Offizier der Royal Navy, Victor Campbell , bekannt als „The Wicked Mate“, war einer der wenigen, die über Skikenntnisse verfügten , und wurde ausgewählt, die Gruppe zu leiten, die das Land von König Edward VII . erkunden sollte . Zwei nicht der Royal Navy angehörende Offiziere wurden ernannt: Henry Robertson Bowers („Birdie“), ein Leutnant der Royal Indian Marine , und Lawrence Oates („Titus“), ein Armeekapitän der 6. (Inniskilling) Dragoner . Oates, unabhängig wohlhabend, stellte freiwillig 1.000 £ (das entspricht etwa 109.000 £ im Jahr 2021) und seine Dienste für die Expedition zur Verfügung.

Die Admiralität stellte auch ein weitgehend marines Unterdeck zur Verfügung, darunter die Antarktisveteranen Edgar Evans (keine Beziehung zu Edward Evans), Tom Crean und William Lashly . Andere Seeleute in der Küstengruppe waren Patrick Keohane , Robert Forde , Thomas Clissold (Koch) und Frederick Hooper (Domestic Steward). Ebenfalls gelandet sind Dimitri Gerov  [ ru ] (Hundefahrer), ein Russe, und Anton Omelchenko  [ ru ] (Bräutigam), ein Ukrainer.

Um sein wissenschaftliches Programm zu leiten, ernannte Scott Edward Wilson zum Chefwissenschaftler. Wilson war Scotts engster Vertrauter in der Partei; Auf der Discovery - Expedition hatte er Scott auf dem Marsch im äußersten Süden bis 80 ° S begleitet. Er war nicht nur ein qualifizierter Arzt und ein angesehener Forschungszoologe, sondern auch ein talentierter Illustrator. Zu Wilsons wissenschaftlichem Team – das Scotts Biograph David Crane als „eine so beeindruckende Gruppe von Wissenschaftlern wie nie zuvor auf einer Polarexpedition“ betrachtete – gehörten einige, die sich später einer angesehenen Karriere erfreuen würden: der Meteorologe George Simpson ; kanadischer Physiker Charles Wright ; und die Geologen Frank Debenham und Raymond Priestley . Der leitende Geologe T. Griffith Taylor , die Biologen Edward W. Nelson und Denis G. Lillie sowie der Assistenzzoologe Apsley Cherry-Garrard vervollständigten das Team.

Cherry-Garrard hatte keine wissenschaftliche Ausbildung, war aber ein Schützling von Wilson. Er hatte wie Oates 1.000 Pfund zur Finanzierung beigetragen. Nachdem er zuerst von Scott abgelehnt worden war, ließ er seinen Beitrag stehen, was Scott so beeindruckte, dass er seine Entscheidung rückgängig machte. Crane beschreibt Cherry-Garrard als "den zukünftigen Interpreten, Historiker und Gewissen der Expedition". Herbert Ponting war der Fotograf der Expedition, dessen Bilder eine lebendige visuelle Aufzeichnung hinterlassen würden. Auf Anraten des Entdeckers Fridtjof Nansen rekrutierte Scott einen jungen norwegischen Skiexperten, Tryggve Gran .

Transport

Tabloid-Krankenkoffer für Scotts Antarktisexpedition, 1910

Scott hatte sich für eine gemischte Transportstrategie entschieden und sich auf Beiträge von Hunden, Motorschlitten und Ponys verlassen. Er ernannte Cecil Meares zum Leiter der Hundeteams und rekrutierte Shackletons ehemaligen Motorspezialisten Bernard Day zum Führen der Motorschlitten. Oates würde für die Ponys verantwortlich sein, aber da er nicht vor Mai 1910 an der Expedition teilnehmen konnte, wies Scott Meares, der nichts von Pferden verstand, an, sie zu kaufen – mit unglücklichen Folgen für ihre Qualität und Leistung.

Ein "polarisiertes" Auto war in der Antarktis von Shackleton auf seiner Expedition von 1907 bis 1909 erfolglos ausprobiert worden, während sein bahnbrechender Einsatz von Ponys ihn bis zum Fuß des Beardmore-Gletschers transportiert hatte. Scott glaubte, dass Ponys Shackleton gute Dienste geleistet hatten, und er dachte, er könne das Problem der Motortraktion lösen, indem er einen Raupen-Schnee-„Motor“ (den Vorläufer der Snowcat und des Panzers ) entwickelte. Scott hatte immer vor, sich für das Polarplateau auf Menschentransporte zu verlassen , da er glaubte, es sei unmöglich, den Beardmore-Gletscher mit Motoren oder Tieren zu besteigen. Die Motoren und Tiere würden verwendet, um Lasten nur über die Barriere zu schleppen, damit die Männer ihre Kraft für die späteren Gletscher- und Plateauetappen bewahren könnten. In der Praxis erwiesen sich die Motorschlitten nur kurz als brauchbar, und die Leistung der Ponys wurde durch ihr Alter und ihren schlechten Zustand beeinträchtigt. Während Scotts Erfahrungen mit Discovery ihn an ihrer Zuverlässigkeit zweifeln ließen, zeigen seine Schriften, dass er ihre Wirksamkeit in den richtigen Händen erkannte. Als sich die Expedition entwickelte, war er zunehmend von ihren Fähigkeiten beeindruckt.

Finanzen

Die Oxo Food Company war einer von vielen kommerziellen Sponsoren der Expedition.

Im Gegensatz zur Discovery- Expedition, bei der die Mittelbeschaffung gemeinsam von der Royal Society und der Royal Geographical Society (RGS) durchgeführt wurde, wurde die Terra Nova- Expedition als privates Unternehmen ohne nennenswerte institutionelle Unterstützung organisiert. Scott schätzte die Gesamtkosten auf 40.000 £, von denen die Hälfte schließlich durch einen staatlichen Zuschuss gedeckt wurde. Der Rest wurde durch öffentliche Zeichnung und Darlehen aufgebracht. Die Expedition wurde außerdem durch die kostenlose Bereitstellung einer Reihe von Vorräten und Ausrüstung von sympathischen Handelsfirmen unterstützt. Die Spendenaktion wurde größtenteils von Scott durchgeführt und war eine erhebliche Belastung für seine Zeit und Energie, die in Südafrika, Australien und Neuseeland fortgesetzt wurde, nachdem Terra Nova aus britischen Gewässern gesegelt war.

Die mit Abstand größten Einzelkosten waren der Kauf des Schiffes Terra Nova für 12.500 £. Terra Nova war zuvor im Rahmen der zweiten Discovery -Hilfsoperation in der Antarktis gewesen. Scott wollte sie als Marineschiff unter der White Ensign segeln ; Um dies zu ermöglichen, erhielt er die Mitgliedschaft im Royal Yacht Squadron für 100 Pfund. Auf diese Weise war er in der Lage, der Expedition Seedisziplin aufzuerlegen, und als registrierte Yacht des Geschwaders wurde Terra Nova von den Vorschriften des Board of Trade befreit , die sie andernfalls als nicht segelfähig eingestuft hätten.

Ziele

Grotte in einem Eisberg, 5. Januar 1911, fotografiert von Herbert Ponting

Scott definierte die Ziele der Expedition in seinem ersten öffentlichen Aufruf: "Das Hauptziel dieser Expedition ist es, den Südpol zu erreichen und dem britischen Empire die Ehre dieser Leistung zu sichern." Es gab andere Ziele, sowohl wissenschaftliche als auch geografische; Die wissenschaftliche Arbeit wurde von Wilson als Hauptarbeit der Expedition angesehen: "Niemand kann sagen, dass es nur eine Pole-Jagd gewesen sein wird ... Wir wollen, dass die wissenschaftliche Arbeit das Einsacken des Poles lediglich zu einem Punkt in der macht Ergebnisse." Er hoffte, die während der Entdeckungsexpedition begonnenen Untersuchungen der Kaiserpinguinkolonie bei Cape Crozier fortsetzen und ein Programm geologischer, magnetischer und meteorologischer Studien in einem "beispiellosen" Umfang durchführen zu können. Es gab weitere Pläne, King Edward VII Land zu erkunden, ein Unternehmen, das von Campbell, der es leiten sollte, als " das Ding der gesamten Expedition" und Victoria Land beschrieben wurde .

Erste Staffel, 1910–1911

Reise hinaus

Terra Nova segelte am 15. Juni 1910 von Cardiff aus. Scott, der von Expeditionsgeschäften aufgehalten wurde, segelte später auf einem schnelleren Passagierschiff und schloss sich dem Schiff in Südafrika an. In Melbourne verließ er Terra Nova , um die Spendensammlung fortzusetzen, während das Schiff nach Neuseeland fuhr. In Melbourne wartete ein Telegramm von Amundsen auf Scott, in dem Scott darüber informiert wurde, dass der Norweger "nach Süden weiterging"; Das Telegramm war der erste Hinweis für Scott, dass er in einem Rennen war. Als er von der Presse um eine Reaktion gebeten wurde, antwortete Scott, dass sich seine Pläne nicht ändern würden und dass er die wissenschaftlichen Ziele der Expedition nicht opfern würde, um das Rennen zum Pol zu gewinnen. In sein Tagebuch schrieb er, dass Amundsen eine faire Chance auf Erfolg hatte und vielleicht sein Glück verdient hatte, wenn er durchkam.

Scott kehrte zu Terra Nova in Neuseeland zurück, wo zusätzliche Vorräte an Bord genommen wurden, darunter 34 Hunde, 19 sibirische Ponys und drei Motorschlitten. Das stark überladene Schiff verließ Port Chalmers schließlich am 29. November. In den ersten Dezembertagen wurde das Schiff von einem schweren Sturm heimgesucht; Einmal, als das Schiff schwere See nahm und die Pumpen ausfielen, musste die Besatzung sie mit Eimern retten. Der Sturm führte zum Verlust von zwei Ponys, einem Hund, 10 langen Tonnen (10.000 kg) Kohle und 65 kaiserlichen Gallonen (300 l) Benzin. Am 10. Dezember traf Terra Nova auf das südliche Packeis und wurde angehalten, blieb zwanzig Tage, bevor es klar wurde und weiter nach Süden ging. Die Verzögerung, die Scott auf "pures Pech" zurückführte, hatte 6,1 lange Tonnen (6.200 kg) Kohle verbraucht.

Basis Cape Evans

In Scotts Hütte am Cape Evans

William Lashly mit einem Motorschlitten im November 1911.

Als Terra Nova am 4. Januar 1911 vor Ross Island ankam, suchte sie nach möglichen Landeplätzen um Cape Crozier am östlichen Punkt der Insel, bevor sie zum McMurdo Sound im Westen weiterfuhr, wo zuvor sowohl Discovery als auch Nimrod gelandet waren.

Nachdem Scott verschiedene mögliche Überwinterungsorte in Betracht gezogen hatte, wählte er ein Kap, das aus den Discovery -Tagen als "Skuary" bekannt war, etwa 15 Meilen (24 km) nördlich von Scotts Basis von 1902 in Hut Point . Scott hoffte, dass dieser Ort, den er nach seinem Stellvertreter in Cape Evans umbenannte , im kurzen antarktischen Sommer eisfrei sein würde, damit das Schiff kommen und gehen konnte. Wenn die Meere im Süden zufroren, hätte die Expedition über das Eis einen leichten Zugang zum Hut Point und zur Barriere.

Am Cape Evans gingen die Küstengruppen mit den Ponys, Hunden, den drei Motorschlitten (von denen einer beim Entladen verloren ging) und dem Großteil der Vorräte der Gruppe von Bord. Scott war "erstaunt über die Stärke der Ponys", als sie Vorräte und Materialien vom Schiff an Land brachten. Eine vorgefertigte Unterkunftshütte mit den Maßen 15,2 m × 7,6 m (50 x 25 Fuß) wurde errichtet und bis zum 18. Januar bewohnbar gemacht.

Amundsens Lager

Scotts Programm beinhaltete einen Plan zur Erkundung und Durchführung wissenschaftlicher Arbeiten im König-Edward-VII-Land östlich der Barriere. Zu diesem Zweck wurde eine Partei unter Campbell organisiert, mit der Option, das Victoria-Land im Nordwesten zu erkunden, falls sich das König-Edward-VII-Land als unzugänglich erweisen sollte. Am 26. Januar verließ Campbells Gruppe das Schiff und machte sich auf den Weg nach Osten. Nach mehreren gescheiterten Versuchen, seine Gruppe an der Küste von King Edward VII Land zu landen, übte Campbell seine Option aus, nach Victoria Land zu segeln. Auf ihrer Rückkehr entlang der Barrierenkante nach Westen traf Terra Nova auf Amundsens Expedition, die in der Bay of Whales , einer Bucht der Barriere, lagerte .

Amundsen war höflich und gastfreundlich, bereit, dass Campbell in der Nähe kampierte und ihm Hilfe mit seinen Hunden anbot. Campbell lehnte höflich ab und kehrte mit seiner Gruppe nach Cape Evans zurück, um über diese Entwicklung zu berichten. Scott erhielt die Nachricht am 22. Februar während der ersten Depotverlegungsexpedition. Laut Cherry-Garrard war die erste Reaktion von Scott und seiner Gruppe der Drang, zur Bay of Whales zu eilen und sich mit Amundsen „auszutoben“. Scott hielt das Ereignis ruhig in seinem Tagebuch fest. „Nur eines drängt sich mir auf. Der richtige und klügere Weg ist, dass wir genau so vorgehen, als ob dies nicht geschehen wäre. Voranzugehen und ohne Angst oder Panik unser Bestes für die Ehre unseres Landes zu tun ."

Depotverlegung

Scotts Discovery - Hütte am Hut Point, die als Unterstand und Lagerdepot genutzt wird

Das Ziel der Depotverlegung in der ersten Saison bestand darin, eine Reihe von Depots auf der Barriere von ihrem Rand – dem Sicherheitscamp – bis hinunter zu 80° S zu platzieren, um sie für die Polarreise zu verwenden, die im folgenden Frühjahr beginnen würde. Das letzte Depot wäre das größte und würde als One Ton Depot bekannt sein. Die Arbeit sollte von 12 Männern, den acht fittesten Ponys und zwei Hundegespannen durchgeführt werden; Eisverhältnisse verhinderten den Einsatz der Motorschlitten.

Die Reise begann laut Cherry-Garrard am 27. Januar „in einer an Panik grenzenden Eile“. Die Fortschritte waren langsamer als erwartet, und die Leistung der Ponys wurde beeinträchtigt, weil Oates gegen die Verwendung norwegischer Schneeschuhe war und sie am Cape Evans zurückgelassen hatte. Am 4. Februar errichtete die Partei das Corner Camp, 64 km von Hut Point entfernt, als ein Schneesturm sie drei Tage lang aufhielt.

Ein paar Tage später, nachdem der Marsch wieder aufgenommen worden war, schickte Scott die drei schwächsten Ponys nach Hause (zwei starben unterwegs). Als sich die Gruppe, die das Depot legte, 80 ° näherte, machte er sich Sorgen, dass die verbleibenden Ponys es nicht zurück zur Basis schaffen würden, wenn die Gruppe nicht sofort nach Norden abbog. Gegen den Rat von Oates, der weitermachen wollte und die Ponys für Fleisch tötete, als sie zusammenbrachen, beschloss Scott, One Ton Depot auf 79 ° 29'S zu legen, mehr als 30 Meilen (48 km) vor seinem geplanten Standort.

Scott kehrte mit den Hunden ins Safety Camp zurück, nachdem er sein eigenes Leben riskiert hatte, um ein Hundeteam zu retten, das in eine Gletscherspalte gefallen war. Als die langsamere Ponygruppe eintraf, war eines der Tiere in einem sehr schlechten Zustand und starb kurz darauf. Später, als die überlebenden Ponys das Meereis in der Nähe von Hut Point überquerten, brach das Eis auf. Trotz eines entschlossenen Rettungsversuchs starben drei weitere Ponys. Von den acht Ponys, die die Depotfahrt angetreten hatten, kehrten nur zwei nach Hause zurück.

Winterquartier

Am 23. April ging die Sonne für die Dauer der Wintermonate unter und die Gruppe ließ sich in der Cape Evans-Hütte nieder. Unter Scotts Marineregime wurde die Hütte durch eine Wand aus Packkisten geteilt, sodass Offiziere und Mannschaften weitgehend getrennte Existenzen führten und Wissenschaftler zu diesem Zweck als „Offiziere“ galten. Alle waren beschäftigt; Die wissenschaftliche Arbeit wurde fortgesetzt, Beobachtungen und Messungen durchgeführt, die Ausrüstung wurde überholt und für zukünftige Reisen angepasst. Die überlebenden Ponys brauchten tägliche Bewegung, und die Hunde benötigten regelmäßige Aufmerksamkeit. Scott verbrachte viel Zeit damit, Schlittenrationen und -gewichte für den bevorstehenden Polarmarsch zu berechnen. Zur Routine gehörten regelmäßige Vorträge zu einer Vielzahl von Themen: Ponting über Japan, Wilson über Skizzieren, Oates über Pferdemanagement und Geologe Debenham über Vulkane.

Um die körperliche Fitness zu erhalten, wurde vor der Hütte im Halbdunkel häufig Fußball gespielt; Scott notierte: "Atkinson ist bei weitem der beste Spieler, aber Hooper, PO Evans und Crean sind auch ziemlich gut." Die South Polar Times , die von Shackleton während der Discovery Expedition produziert worden war, wurde unter Cherry-Garrards Herausgeberschaft wiederbelebt. Am 6. Juni wurde anlässlich von Scotts 43. Geburtstag ein Fest arrangiert. eine zweite Feier am 21. Juni markiert den Mittwintertag, den Tag, der den Mittelpunkt der langen Polarnacht markiert.

Hauptexpeditionsreisen 1911–1912

Nördliche Partei

Nachdem sie Scott Amundsens Ankunft in Cape Evans gemeldet hatten, wurden Campbells Eastern Party (Campbell, Priestley, Levick, George P. Abbott , Harry Dickason ) und Frank V. Browning zur "Northern Party". Am 9. Februar 1911 segelten sie nach Norden und erreichten am 17. Februar die Robertson Bay in der Nähe von Cape Adare , wo sie eine Hütte in der Nähe der alten Quartiere des norwegischen Entdeckers Carstens Borchgrevink bauten.

Borchgrevinks Hütte von 1899 am Cape Adare wurde 1992 fotografiert. Campbells Northern Party lagerte 1911–1912 in der Nähe.

Die Nordpartei verbrachte den Winter 1911 in ihrer Hütte. Ihre Erkundungspläne für den Sommer 1911–1912 konnten nicht vollständig durchgeführt werden, zum Teil wegen des Zustands des Meereises, zum anderen, weil sie keinen Weg ins Landesinnere entdecken konnten. Terra Nova kehrte am 4. Januar 1912 aus Neuseeland zurück und verlegte die Gruppe in die Nähe von Evans Cove , einem Ort etwa 250 Meilen (400 km) südlich von Cape Adare und 200 Meilen (320 km) nordwestlich von Cape Evans. Sie sollten am 18. Februar nach Abschluss weiterer geologischer Arbeiten abgeholt werden , konnten sie aber aufgrund des starken Packeises nicht erreichen. Die Gruppe war gezwungen, die Wintermonate 1912 mit mageren Rationen, die sie durch Fisch und Robbenfleisch ergänzen mussten, in einer Schneehöhle zu verbringen, die sie auf der unbeschreiblichen Insel ausgegraben hatten . Hier erlitten sie schwere Entbehrungen – Erfrierungen , Ruhr und Hunger, mit extremen Winden und niedrigen Temperaturen und den Unbequemlichkeiten eines Tranofens auf engstem Raum.

Am 17. April 1912 ging eine Gruppe unter Atkinson, die während der Abwesenheit der Polarpartei das Kommando in Cape Evans hatte, los, um Campbells Partei zu entlasten, wurde jedoch vom Wetter zurückgeschlagen. Die Northern Party überlebte den Winter in ihrer eisigen Kammer und machte sich am 30. September 1912 auf den Weg zum Basislager . Trotz ihrer körperlichen Schwäche gelang es der gesamten Gruppe, Cape Evans am 7. November zu erreichen , nach einer gefährlichen Reise, die eine Überquerung des schwierig Drygalski Eiszunge . Geologische und andere von der Northern Party gesammelte Proben wurden im Januar 1913 von Terra Nova aus Cape Adare und Evans Cove geborgen .

Westliche geologische Parteien

Erste geologische Expedition, Januar–März 1911

Ziel dieser Reise war die geologische Erkundung des Küstengebiets westlich des McMurdo Sound, in einer Region zwischen den McMurdo Dry Valleys und dem Koettlitz-Gletscher . Diese Arbeit wurde von einer Partei durchgeführt, die aus Taylor, Debenham, Wright und Edgar Evans bestand. Sie landeten am 26. Januar von Terra Nova am Butter Point gegenüber von Cape Evans an der Küste von Victoria Land. Am 30. Januar richtete die Partei ihr Hauptdepot in der Region des Ferrar-Gletschers ein und führte dann Erkundungen und Vermessungsarbeiten in den Gebieten Dry Valley und Taylor Glacier durch, bevor sie nach Süden zum Koettlitz-Gletscher zog. Nach weiteren Arbeiten dort machten sie sich am 2. März auf den Heimweg und nahmen eine südliche Route nach Hut Point, wo sie am 14. März ankamen.

Zweite geologische Expedition, November 1911 – Februar 1912

Robert Forde kocht Robbenbraten auf dem Speckofen in Cape Roberts

Dies war eine Fortsetzung der Arbeit, die bei der früheren Reise durchgeführt wurde, diesmal konzentrierte man sich auf die Region Granite Harbour , etwa 50 Meilen (80 km) nördlich von Butter Point. Taylors Gefährten waren diesmal Debenham, Gran und Forde. Die Hauptreise begann am 14. November und beinhaltete eine schwierige Fahrt über Meereis nach Granite Harbour, das am 26. November erreicht wurde. Das Hauptquartier wurde an einem Ort namens Geology Point eingerichtet und eine Steinhütte wurde gebaut. In den folgenden Wochen fanden Explorations- und Vermessungsarbeiten auf dem Mackay-Gletscher statt, und eine Reihe von Merkmalen nördlich des Gletschers wurden identifiziert und benannt.

Die Gruppe sollte am 15. Januar 1912 von Terra Nova abgeholt werden , aber das Schiff konnte sie nicht erreichen. Die Gruppe wartete bis zum 5. Februar, bevor sie nach Süden wanderte, und wurde aus dem Eis gerettet, als sie am 18. Februar endlich vom Schiff aus entdeckt wurde. Geologische Proben von beiden Western Mountains-Expeditionen wurden im Januar 1913 von Terra Nova geborgen .

Winterreise nach Cape Crozier

Diese Reise wurde von Wilson konzipiert. Er hatte die Notwendigkeit dafür im Abschnitt Zoologie der Wissenschaftlichen Berichte der Discovery Expedition angedeutet und war bestrebt, diese frühere Forschung weiterzuverfolgen. Wissenschaftlicher Zweck der Reise war es, Kaiserpinguineier aus der Kolonie bei Cape Crozier in einem frühen Embryonalstadium zu sichern , um „besondere Punkte in der Entwicklung des Vogels herauszuarbeiten“. Dies erforderte eine Reise in den tiefen Winter, um Eier in einem angemessen frühen Brutstadium zu erhalten. Ein zweiter Zweck bestand darin, vor der Polarreise im kommenden Sommer mit Essensrationen und Ausrüstung zu experimentieren. Scott stimmte zu und eine Gruppe bestehend aus Wilson, Bowers und Cherry-Garrard machte sich am 27. Juni 1911 auf den Weg.

Kaiserpinguine

Reisen während des antarktischen Winters waren zuvor noch nicht versucht worden; Scott schrieb, es sei "ein kühnes Unterfangen, aber die richtigen Männer haben es versucht". Cherry-Garrard beschrieb später die Schrecken der 19 Tage, die es dauerte, die 60 Meilen (97 km) nach Cape Crozier zu reisen. Ausrüstung, Kleidung und Schlafsäcke waren ständig vereist; Am 5. Juli fiel die Temperatur unter –61 ° C (–77 ° F) - "109 Grad Frost - so kalt, wie man es in Dunkelheit und vereister Kleidung aushalten möchte", schrieb Cherry-Garrard. Oft betrug die zurückgelegte Tagesstrecke kaum mehr als eine Meile.

Die gesammelten Eier

Nachdem sie am 15. Juli Cape Crozier erreicht hatten, baute die Gruppe ein Iglu aus Schneeblöcken, Steinen und einer Holzplatte, die sie für das Dach mitgebracht hatten. Anschließend konnten sie die Pinguinkolonie besuchen und mehrere Kaiserpinguineier sammeln. Anschließend wurde ihre Iglu-Unterkunft in einem Schneesturm mit Windstärke 11 auf der Beaufort-Skala fast zerstört . Der Sturm trug auch das Zelt davon, von dem ihr Überleben während ihrer Rückreise abhängen würde, aber glücklicherweise wurde es eine halbe Meile entfernt geborgen. Die Gruppe trat die Rückreise nach Cape Evans an und kam dort am 1. August an. Die drei Eier, die die Reise überlebten, gingen zunächst ins Natural History Museum in South Kensington und waren danach Gegenstand eines Berichts von Cossar Stewart an der University of Edinburgh . Die Eier konnten Wilsons Theorien nicht stützen.

Cherry-Garrard beschrieb dies später als die "schlimmste Reise der Welt" und verwendete dies als Titel des Buches , das er über die Expedition schrieb. Scott nannte die Winterreise "eine sehr wunderbare Leistung" und war sehr zufrieden mit den Experimenten in Bezug auf Rationen und Ausrüstung: "Wir sind der Perfektion so nahe, wie die Erfahrung leiten kann."

Südpolarreise

Route zum Südpol mit Versorgungsunterbrechungen und wichtigen Ereignissen. Scott wurde mit Wilson und Bowers südlich des One Ton Supply Depots erfroren aufgefunden

Die Barriere: nach Süden

Am 13. September 1911 enthüllte Scott seine Pläne für den Marsch zum Südpol. 16 Männer machten sich auf den Weg und nutzten die beiden verbleibenden Motorschlitten, Ponys und Hunde für die Barriere-Etappe der Reise, die sie zum Beardmore-Gletscher bringen würde . An diesem Punkt würden die Hunde zur Basis zurückkehren und die Ponys würden für Futter erschossen. Danach würden 12 Männer in drei Gruppen den Gletscher besteigen und mit der Überquerung des Polarplateaus unter Verwendung von Mannschleppern beginnen. Nur eine dieser Gruppen würde zum Pol weitergehen; Die unterstützenden Gruppen würden in bestimmten Breiten zurückgeschickt. Die Zusammensetzung der letzten Polargruppe würde von Scott während der Reise entschieden. Für die Rückreise befahl Scott, dass die Hundeteams vom Basislager aus wieder aufbrechen, um die Depots aufzufüllen und die Polargruppe am 1. März zwischen 82 und 82.30 Uhr zu treffen, um der Gruppe nach Hause zu helfen.

Die Motorgruppe, bestehend aus Lieutenant Evans, Day, Lashly und Hooper, startete am 24. Oktober mit zwei Motorschlitten von Cape Evans, um Lasten auf den Breitengrad 80° 30' S zu transportieren und dort auf die anderen zu warten. Bis zum 1. November waren beide Motorschlitten nach etwas mehr als 80 km Fahrt ausgefallen, sodass der Parteimann 740 Pfund (336 kg) Vorräte für die verbleibenden 240 km (150 Meilen) transportierte, um den zugewiesenen Breitengrad zwei zu erreichen Wochen später. Scotts Hauptgruppe, die Cape Evans am 1. November mit den Hunden und Ponys verlassen hatte, holte sie am 21. November ein.

Scotts ursprünglicher Plan war, dass die Hunde zu diesem Zeitpunkt zur Basis zurückkehren würden. Aufgrund langsamer als erwarteter Fortschritte beschloss er, die Hunde weiter zu führen. Day und Hooper wurden mit einer entsprechenden Nachricht für Simpson, der dort das Kommando hatte, nach Cape Evans geschickt. Am 4. Dezember hatte die Expedition das Gateway erreicht, den Namen, den Shackleton der Route von der Barriere zum Beardmore-Gletscher gab. Zu diesem Zeitpunkt schlug ein Schneesturm ein und zwang die Männer, bis zum 9. Dezember zu lagern und in Rationen einzubrechen, die für die Gletscherreise bestimmt waren. Als der Schneesturm nachließ, wurden die verbleibenden Ponys wie geplant erschossen und ihr Fleisch als Futter für die Rückkehrer deponiert. Am 11. Dezember kehrten Meares und Dimitri mit den Hunden zurück und brachten eine Nachricht zurück zur Basis, dass "die Dinge nicht so rosig waren, wie sie sein könnten, aber wir behalten unsere Stimmung und sagen, dass sich das Glück wenden muss".

Beardmore-Aufstieg

Die Gruppe begann mit dem Aufstieg auf den Beardmore und erreichte am 20. Dezember den Beginn des Polarplateaus, wo sie das Upper Glacier Depot anlegten. Es gab immer noch keinen Hinweis von Scott, wer in der letzten Polarparty sein würde. Am 22. Dezember schickte Scott auf Breite 85° 20' S Atkinson, Cherry-Garrard, Wright und Keohane zurück. Scott erinnerte Atkinson daran, "die beiden Hundeteams nach Süden zu bringen, falls Meares nach Hause zurückkehren muss, wie es wahrscheinlich schien", um die Polarpartei auf ihrer Rückreise im folgenden März zu unterstützen.

Die verbleibenden acht Männer fuhren unter besseren Bedingungen weiter nach Süden, wodurch sie einen Teil der auf der Barriere verlorenen Zeit aufholen konnten. Bis zum 30. Dezember hatten sie Shackletons Zeitplan von 1908–1909 "eingeholt". Am 3. Januar 1912 traf Scott auf Breitengrad 87° 32' S seine Entscheidung über die Zusammensetzung der Polarpartei: Fünf Männer (Scott, Wilson, Oates, Bowers und Edgar Evans) würden vorrücken, während Lieutenant Evans, Lashly und Crean dies tun würden Rückkehr nach Cape Evans. Die Entscheidung, fünf Mann nach vorne zu bringen, erforderte Neuberechnungen von Gewichten und Rationen, da alles auf Vier-Mann-Teams basierte.

Südpol

Die Polargruppe setzte ihren Weg zum Pol fort und passierte am 9. Januar Shackletons äußersten Süden (88° 23' S). Sieben Tage später, etwa 15 Meilen (24 km) von ihrem Ziel entfernt, wurde Amundsens schwarze Flagge entdeckt und die Gruppe wusste, dass sie zuvorgekommen waren. Am nächsten Tag, dem 17. Januar 1912, erreichten sie den Pol: "Der Pol. Ja, aber unter ganz anderen Umständen als erwartet ... Großer Gott! Dies ist ein schrecklicher Ort und schrecklich genug für uns, ohne die Belohnung dorthin zu arbeiten von Priorität. Nun, es ist etwas, das man hier haben muss.“ Scott hoffte immer noch, Amundsen zum Telegraphenkabelkopf in Australien zu führen: "Jetzt müssen wir verzweifelt kämpfen, um die Nachrichten zuerst durchzubringen. Ich frage mich, ob wir das schaffen können." Am 18. Januar 1912 entdeckten sie Amundsens Zelt, einige Vorräte, einen Brief an König Haakon VII. von Norwegen (um dessen Zustellung Amundsen Scott höflich bat) und eine Notiz, aus der hervorgeht, dass Amundsen am 14. Dezember 1911 mit vier Begleitern dort angekommen war.

Scott, Bowers, Wilson und PO Evans in Polheim , Amundsens Stützpunkt am Südpol

Der letzte Marsch

Nachdem sie ihre Position bestätigt und ihre Flagge gepflanzt hatten, wandte sich Scotts Gruppe nach Hause. Während der nächsten drei Wochen machten sie gute Fortschritte, Scotts Tagebuch verzeichnete mehrere "ausgezeichnete Märsche". Trotzdem begann Scott sich Sorgen um den körperlichen Zustand seiner Gruppe zu machen, insbesondere um Edgar Evans, der unter schweren Erfrierungen litt und, wie Scott berichtet, "ziemlich heruntergekommen" war. Der Zustand von Oates Füßen wurde zu einer zunehmenden Besorgnis, als sich die Gruppe dem Gipfel des Beardmore-Gletschers näherte und sich auf den Abstieg zur Barriere vorbereitete. Am 7. Februar begannen sie ihren Abstieg und hatten ernsthafte Schwierigkeiten, ein Depot zu finden. In einer kurzen Phase guten Wetters ordnete Scott einen halben Tag Ruhe an, damit Wilson "geologisieren" konnte. 30 Pfund (14 kg) fossilhaltige Proben wurden den Schlitten hinzugefügt. Diese Pflanzenfossilien wurden später verwendet, um die Theorie der Kontinentaldrift zu stützen . Evans 'Gesundheit verschlechterte sich; eine Handverletzung heilte nicht, er war schwer erfroren und er soll sich nach mehreren Stürzen auf dem Eis am Kopf verletzt haben. "Er hat sich von seinem normalen, selbstständigen Selbst völlig verändert", schrieb Scott. Nahe dem Grund des Gletschers brach Evans zusammen und starb am 17. Februar.

Grab der Südpartei

Auf der Barrier-Etappe des Heimmarsches erreichte Scott drei Tage früher als geplant den Treffpunkt für die Hundeteams bei 82° 30' S und notierte in seinem Tagebuch vom 27. Februar 1912: „Wir diskutieren natürlich immer die Möglichkeit, Hunde zu treffen, wo und wann usw. Es ist eine kritische Position. Wir können uns beim nächsten Depot in Sicherheit wiederfinden, aber es gibt einen schrecklichen Zweifel.“ Die Gruppe stieß dann auf drei letztlich kritische Schwierigkeiten: das Nichterscheinen der Hundegespanne, ein unerwartet starker Temperaturabfall und ein Treibstoffmangel in den Depots. Die niedrigen Temperaturen verursachten schlechte Oberflächen, die Scott mit "Überziehen von Wüstensand" verglich. Er beschrieb die Oberfläche als "mit einer dünnen Schicht wolliger Kristalle bedeckt, die zweifellos durch Strahlung gebildet wurden. Diese sind zu fest befestigt, um vom Wind entfernt zu werden, und verursachen eine unmögliche Reibung auf den [Schlitten-] Kufen." Die niedrigen Temperaturen wurden von Windstille begleitet, etwas, von dem Scott erwartet hatte, dass es ihnen auf ihrer Reise nach Norden helfen würde.

Die Party wurde durch die Erfrierung in Oates' linkem Fuß weiter gebremst. Die täglichen Märsche waren jetzt auf weniger als 8 km gesunken, was angesichts des Ölmangels unzureichend war. Am 10. März wurde klar, dass die Hundeteams nicht kommen würden: "Die Hunde, die unsere Rettung gewesen wären, haben offensichtlich versagt. Meares [der Hundefahrer] hatte eine schlechte Heimreise, nehme ich an." In einem Abschiedsbrief an Sir Edgar Speyer vom 16. März fragte sich Scott, ob er den Treffpunkt überschritten habe und kämpfte gegen den wachsenden Verdacht an, dass er tatsächlich von den Hundeteams verlassen worden war: „Wir wären beinahe durchgekommen, und es ist schade ich habe es verpasst, aber in letzter Zeit habe ich das Gefühl, dass wir über unser Ziel hinausgeschossen sind. Niemand ist schuld, und ich hoffe, dass kein Versuch unternommen wird, zu suggerieren, dass uns die Unterstützung gefehlt hat. Am selben Tag verließ Oates, der "jetzt mit Händen und Füßen ziemlich nutzlos" war, freiwillig das Zelt und ging in den Tod. Scott schrieb, dass Oates 'letzte Worte waren: "Ich gehe nur nach draußen und kann einige Zeit dauern".

Elf Meilen

Das Opfer von Oates erhöhte die Geschwindigkeit des Teams, aber es war zu spät, um sie zu retten, zumal Scotts rechte Zehen jetzt erfroren. Scott, Wilson und Bowers kämpften sich bis zu einem Punkt 18 km südlich von One Ton Depot vor, wurden aber am 20. März von einem heftigen Schneesturm gestoppt. Obwohl sie jeden Tag versuchten, voranzukommen, gelang es ihnen nicht. Scotts letzter Tagebucheintrag vom 29. März 1912, dem mutmaßlichen Todesdatum, endet mit diesen Worten:

Jeden Tag waren wir bereit, zu unserem 11 Meilen entfernten Depot aufzubrechen, aber vor der Tür des Zeltes bleibt es eine Szene wirbelnder Drift. Ich glaube nicht, dass wir jetzt auf Besseres hoffen können. Wir werden bis zum Ende durchhalten, aber natürlich werden wir schwächer, und das Ende kann nicht mehr weit sein. Es scheint schade, aber ich glaube nicht, dass ich mehr schreiben kann. R. Scott. Letzter Eintrag. Passen Sie um Gottes willen auf unsere Leute auf.

Versuche, die Polarpartei zu entlasten, 1912

Anordnungen für Hunde

Bevor er sich auf die Reise zum Südpol begab, hatte Scott Vorkehrungen getroffen, um der Polargruppe mit dem Einsatz von Hunden nach Hause zu helfen. Meares, der voraussichtlich bis zum 19. Dezember nach Cape Evans zurückgekehrt sein sollte, war angewiesen worden, Ende Dezember oder Anfang Januar „Fünf XS-Rationen [XS = „Extra Summit Ration“, Lebensmittel für vier Männer]“ zum One Ton Depot zu transportieren eine Woche], 3 Kisten Kekse, 5 Gallonen Öl und so viel Hundefutter, wie Sie bequem tragen können". Wenn diese Mission nicht von Hunden durchgeführt werden konnte, sollte ein Mann-Schlepper-Team die XS-Rationen "unter allen Umständen" zum Depot bringen. Meares war ferner angewiesen worden, dass er ungefähr in der ersten Februarwoche, abhängig von den Nachrichten der zurückkehrenden Einheiten, mit Hunden aufbrechen sollte, um die zurückkehrende Polarpartei zwischen den Breitengraden 82 ° oder 82 ° 30' zu treffen 1. März. Das Ziel dieser Befehle war es, die Gruppe zurück nach Cape Evans zu bringen, bevor Terra Nova abreiste, damit die Nachricht von der Polareroberung sofort nach Neuseeland gebracht werden konnte. Scott legte mehr Wert auf die erstere Reise als auf die letztere: "Während das Ziel Ihrer dritten Reise wichtig ist, ist das der zweiten lebenswichtig." Der Inhalt dieser Befehle wurde Atkinson wiederholt, als er Scott am 22. Dezember 1911 auf der Spitze des Beardmore-Gletschers zurückließ.

Mehrere Ereignisse ereigneten sich, um diese Anordnung zu verschleiern und letztendlich zu vereiteln. Die Tatsache, dass Meares viel später als ursprünglich geplant vom Polarmarsch zurückgekehrt war, führte dazu, dass er erst am 5. Januar nach Cape Evans zurückkehrte. Huntford schlägt vor, dass er zu diesem Zeitpunkt zurückgetreten ist, weil er von Scotts Expedition „angewidert“ war. Fiennes zitiert im Gegensatz dazu aus einem Brief von Cherry-Garrard aus dem Jahr 1938, dass Meares in Cape Evans bereit gewesen war, One Ton Depot wie befohlen mit Nachschub zu versorgen, als er das Schiff in der Bucht ankommen sah und so an der Basis blieb - das "Schiff" drehte als Fata Morgana entpuppt, und das echte Schiff kam erst Mitte Februar an. Laut Fiennes war Meares mit dem Nachlass seines verstorbenen Vaters beschäftigt und wollte unbedingt so schnell wie möglich an Bord gehen. Drei der für One Ton Depot benötigten XS-Rationen waren von einer Gruppe, die Cape Evans am 26. Dezember verließ, dorthin transportiert worden, aber weder Meares noch sonst jemand transportierte die fehlenden Rationen oder das Hundefutter zu One Ton Depot.

Atkinsons abgebrochene Reise zu Scott

Als Atkinson Ende Januar vom Beardmore-Gletscher nach Cape Evans zurückkehrte, war er der anwesende Senior Officer und damit Kommandant des Basislagers, eine Rolle, an die er nicht gewöhnt war. Terra Nova kam am 9. Februar von ihrem Winterliegeplatz in Neuseeland an, und anstatt nach Scott aufzubrechen, nutzte Atkinson die Landmannschaft für die mühsame Aufgabe, das Schiff zu entladen – ein Fehler, dachte Cherry-Garrard, da diese Männer möglicherweise benötigt wurden wieder Schlitten fahren. Verspätet, am 13. Februar, brach Atkinson mit Dimitri Gerov und den Hundeteams zum geplanten Treffen mit Scott on the Barrier auf und erreichte Hut Point 21 km südlich, bevor er durch schlechtes Wetter verzögert wurde.

Während der Reise der letzten Heimkehrer war Lieutenant Evans schwer an Skorbut erkrankt . Nach One Ton Depot konnte er nicht mehr marschieren und wurde von Crean und Lashly auf dem Schlitten zu einem Punkt 56 km südlich von Hut Point getragen. Zu diesem Zeitpunkt schien er wahrscheinlich zu sterben. Am 18. Februar ging Crean alleine weiter, um Hut Point zu erreichen (in nur 18 Stunden 35 Meilen (56 km) schwieriges Gelände zurückzulegen), wo er Atkinson und Dimitri mit ihren Hunden fand, die auf ihrer Reise eine Pause einlegten, um Scott zu treffen. Atkinson lenkte seine Aufmerksamkeit auf die Rettung von Evans, den er am 22. Februar kaum noch lebend nach Hut Point brachte . Von diesem Zeitpunkt an bestand Atkinsons Priorität darin, Evans in die Sicherheit des Schiffes zu bringen.

Cherry-Garrards Reise zum One Ton Depot

Da Atkinson so beschäftigt war, war eine alternative Anordnung erforderlich, um Scott abzuholen. Abgesehen von Meares, der "nicht für die Arbeit verfügbar" war, war der Physiker Wright, ein erfahrener Reisender und Navigator, die qualifizierteste Person, die Scotts Gruppe treffen konnte, aber der Chefwissenschaftler Simpson bestand darauf, dass Wrights wissenschaftlicher Arbeit Vorrang eingeräumt wurde. Atkinson entschied sich daher für Cherry-Garrard. Leutnant Evans schrieb später, dass er dachte, Scott hätte der Entscheidung zugestimmt, Wright im Basislager zu behalten. Cherry-Garrard würde von Dimitri begleitet werden.

In seinem Buch „ The Worst Journey “ von 1922 erinnerte Cherry-Garrard an die umstrittenen mündlichen Anweisungen von Atkinson. Er sollte so schnell wie möglich zum One Ton Depot reisen, wo er Lebensmittel für die zurückkehrende Polarpartei zurücklassen sollte. Wenn Scott nicht vor ihm eingetroffen wäre, solle Cherry-Garrard entscheiden, „was zu tun ist“. Atkinson betonte auch, dass dies keine Rettungsaktion sei, und fügte hinzu, Scott habe Anweisungen gegeben, dass die Hunde "im Hinblick auf die Schlittenpläne für die nächste Saison nicht riskiert werden sollten". In der Standardausgabe seines Buches ließ Cherry-Garrard jede Erwähnung von Scotts Wunsch aus, am 1. März bei 82° oder 82°30' abgeholt zu werden. Aber nach dem Tod von Atkinson und Lady Scott im Jahr 1929 bzw. 1947 bestätigte Cherry-Garrard in einem Nachtrag zu seiner privat veröffentlichten Ausgabe von 1948 die Existenz von Scotts Befehl und begründete, warum Atkinson und später er selbst sich nicht daran hielten: Atkinson war es auch Anfang Februar erschöpft, um sich auf den Weg zu Scott zu machen, und der Mangel an Hundefutter im One Ton Depot machte einen rechtzeitigen Start unpraktisch. Karen May vom Scott Polar Research Institute geht noch weiter, indem sie vorschlägt, dass die Anweisung, die Hunde für die folgende Saison zu retten, Atkinsons eigene Erfindung war.

Cherry-Garrard verließ Hut Point mit Dimitri und zwei Hundeteams am 26. Februar , kam am 4. März im One Ton Depot an und deponierte die zusätzlichen Rationen. Scott war nicht da. Mit Vorräten für sich und die Hunde für vierundzwanzig Tage hatten sie etwa acht Tage Zeit, bevor sie nach Hut Point zurückkehren mussten. Die Alternative zum Warten war, für weitere vier Tage nach Süden zu ziehen. Jede Reise darüber hinaus würde in Abwesenheit des Hundefutterdepots bedeuten, dass Hunde unterwegs für Hundefutter getötet werden, was gegen Atkinsons „Nicht riskieren“-Befehl verstoßen würde. Cherry-Garrard argumentierte, dass das Wetter mit Tagestemperaturen von bis zu –37 ° F (–38 ° C) zu schlecht für weitere Reisen sei und dass er Scott möglicherweise vermissen würde, wenn er das Depot verlasse, und beschloss daher, auf Scott zu warten. Am 10. März machte sich Cherry-Garrard bei schlechterem Wetter und schwindenden eigenen Vorräten auf den Weg nach Hause. In der Zwischenzeit kämpfte Scotts Team weniger als 113 km entfernt um ihr Leben. Atkinson schrieb später: "Ich bin zufrieden, dass kein anderer Offizier der Expedition es besser hätte machen können." Cherry-Garrard war für den Rest seines Lebens von Gedanken beunruhigt, dass er möglicherweise andere Maßnahmen ergriffen hatte, die die Polarpartei hätten retten können.

Atkinsons letzte Hilfsaktion

Als Cherry-Garrard ohne Scotts Party von One Ton Depot zurückkehrte, stiegen die Ängste. Atkinson, der jetzt als hochrangiger Marineoffizier in Cape Evans verantwortlich ist, beschloss, einen weiteren Versuch zu unternehmen, die Polargruppe zu erreichen, wenn das Wetter es zuließ, und machte sich am 26. März mit Keohane auf den Weg, wobei er einen Schlitten mit 18 Tagen Proviant zog. Bei sehr niedrigen Temperaturen (–40 ° F (–40 ° C)) hatten sie das Corner Camp bis zum 30. März erreicht, als nach Ansicht von Atkinson das Wetter, die Kälte und die Jahreszeit ein weiteres Vorankommen nach Süden unmöglich machten. Atkinson notierte: "In meinen eigenen Gedanken war ich mir moralisch sicher, dass die [polare] Partei umgekommen war."

Suchtrupp, Oktober 1912

Die verbleibenden Expeditionsmitglieder, die noch am Cape Evans waren, warteten den Winter ab und setzten ihre wissenschaftliche Arbeit fort. Im Frühjahr musste Atkinson überlegen, ob man sich zunächst auf die Rettung von Campbells Nordpartei oder möglichst auf die Klärung des Schicksals der Polarpartei konzentrieren sollte. Ein Treffen der gesamten Gruppe entschied, dass sie zuerst nach Anzeichen von Scott suchen sollten. Die Gruppe machte sich am 29. Oktober auf den Weg, begleitet von einem Team von Maultieren, die während ihres Nachschubbesuchs im vergangenen Sommer von Terra Nova gelandet worden waren . Am 12. November fand die Gruppe das Zelt mit den gefrorenen Leichen von Scott, Wilson und Bowers, 18 km südlich von One Ton Depot. Atkinson las die relevanten Teile von Scotts Tagebüchern, und die Art der Katastrophe wurde enthüllt. Nachdem Tagebücher, persönliche Gegenstände und Aufzeichnungen eingesammelt worden waren, wurde das Zelt über den Leichen zusammengeklappt und ein Schneehaufen errichtet, auf dessen Spitze ein aus Omas Skiern gefertigtes Kreuz stand. Die Gruppe suchte weiter südlich nach Oates Leiche, fand aber nur seinen Schlafsack. Am 15. November errichteten sie in der Nähe der Stelle, an der er ihrer Meinung nach gestorben war, einen Steinhaufen.

Als der Suchtrupp am 25. November nach Hut Point zurückkehrte, stellte er fest, dass sich die Northern Party gerettet hatte und sicher zur Basis zurückgekehrt war. Am frühen Morgen des 10. Februar 1913 ruderten Atkinson und Pennell in den neuseeländischen Hafen von Oamaru , von wo aus sie eine verschlüsselte Nachricht zurück an den neuseeländischen Agenten der Expedition, Joseph Kinsey , schickten und ihn über das Schicksal von Scott und seiner Gruppe informierten. Atkinson und Pennell stiegen dann in einen Zug, um Terra Nova in Lyttelton in der Nähe von Christchurch zu treffen .

Nachwirkungen

Da Campbell jetzt der dienstälteste Marineoffizier der Expedition war, übernahm er das Kommando für die letzten Wochen bis zur Ankunft von Terra Nova am 18. Januar 1913. Vor der endgültigen Abfahrt wurde ein großes Holzkreuz an den Hängen des Observation Hill errichtet, das Hut Point überblickt , beschriftet mit den fünf Namen der Toten und einem Zitat aus Tennysons Ulysses : „ To mühen, suchen, finden und nicht nachgeben“.

Observation Hill mit Blick auf Hut Point, wo im Januar 1913 das Terra Nova- Gedenkkreuz errichtet wurde

Der Verlust von Scott und seiner Gruppe überschattete alles andere in den Köpfen der britischen Öffentlichkeit, einschließlich Amundsens Leistung, als Erster am Pol zu sein. Viele Jahre lang blieb das Bild von Scott als tragischem Helden ohne jeden Vorwurf nahezu unangefochten, denn obwohl es unter einigen, die der Expedition nahe standen, einschließlich der Angehörigen der Verstorbenen, Meinungsverschiedenheiten gab, wurde diese Disharmonie nicht öffentlich. Bis in die 1970er Jahre, als fast alle direkt mit der Expedition befassten Personen tot waren, änderte sich die öffentliche Wahrnehmung nicht wirklich.

Kontroversen entzündeten sich mit der Veröffentlichung von Roland Huntfords Buch Scott and Amundsen (1979, neu aufgelegt und 1985 im Fernsehen als The Last Place on Earth ausgestrahlt ). Huntford kritisierte Scotts angeblich autoritären Führungsstil und sein schlechtes Menschenurteil und machte ihn für eine Reihe von organisatorischen Fehlern verantwortlich, die zum Tod aller in der Polarpartei führten. Scotts persönliches Ansehen litt unter diesen Angriffen; Zu den Bemühungen, seinen Ruf wiederherzustellen, gehörten der Bericht von Ranulph Fiennes (eine direkte Widerlegung von Huntfords Version), Susan Solomons wissenschaftliche Analyse der Wetterbedingungen, die Scott letztendlich besiegten, David Cranes ' Biographie von Scott aus dem Jahr 2005 und Karen Mays neue Analyse von Scotts Befehle missachtete, wonach die Hundeteams seine Rückkehrer schnell zurück ins Basislager bringen sollten.

Beim Vergleich der Errungenschaften von Scott und Amundsen akzeptieren die meisten Polarhistoriker im Allgemeinen, dass Amundsens Fähigkeiten im Umgang mit Skiern und Hunden, seine allgemeine Vertrautheit mit Eisbedingungen und sein klarer Fokus auf eine nicht-wissenschaftliche Expedition ihm erhebliche Vorteile im Rennen um den Pol verschafften. Scotts Urteil über die Katastrophe, die seine Gruppe heimsuchte, geschrieben, als er dem Tod nahe war, listet den anfänglichen Verlust des Ponytransports, die Wetterbedingungen, "einen Treibstoffmangel in unseren Depots, für den ich nicht verantwortlich sein kann" und die Übelkeit von Evans auf und Oates, aber letztendlich kommt Scott zu dem Schluss, dass "unser Wrack sicherlich auf dieses plötzliche Auftreten von Unwetter zurückzuführen ist [...] auf der Barriere [...] -30 ° F (-34 ° C) am Tag, -47 ° F (–44 °C) in der Nacht“. Vermutlich in Bezug auf das gescheiterte Rendezvous mit den für den 1. März 1912 angeforderten Hundeteams schrieb Scott außerdem: "Niemand ist schuld, und ich hoffe, es wird kein Versuch unternommen, zu suggerieren, dass uns die Unterstützung gefehlt hat." Cherry-Garrard, dem Atkinson die Verantwortung für die spät startenden Hundeteams übertrug, scheiterte, Scott zu treffen und sich auf den Weg nach Hause machte, bemerkt, dass "das ganze Geschäft nur vor 'Wenns' strotzt"; eine Häufung von Entscheidungen und Umständen, die anders hätten fallen können, führte schließlich zur Katastrophe. Aber „wir waren vor dem Ereignis so klug, wie man nur sein kann.“

Nachdem Terra Nova beim Transport von Vorräten zu Basisstationen in Grönland irreversible Schäden erlitten hatte, wurde sie in Brand gesteckt und später am 13. September 1943 vor der Südküste Grönlands bei 60 ° 15'15 "N 45 ° 55'45" W / 60,25417°N 45,92917°W / 60.25417; -45,92917 ( Terra Nova ) durch Schüsse versenkt . Seine untergetauchten Überreste wurden 2012 gefunden.

Wissenschaftliches Erbe

Die wissenschaftlichen Beiträge der Expedition wurden lange vom Tod von Scott und seiner Gruppe überschattet. Die 12 teilnehmenden Wissenschaftler – das größte antarktische Wissenschaftsteam seiner Zeit – machten wichtige Entdeckungen in Zoologie , Botanik , Geologie , Glaziologie und Meteorologie . Die Terra Nova kehrte mit über 2.100 Pflanzen, Tieren und Fossilien nach England zurück, von denen über 400 für die Wissenschaft neu waren. Entdeckungen der fossilen Pflanze Glossopteris – die auch in Australien, Neuseeland, Afrika und Indien vorkommt – unterstützten die Vorstellung, dass das Klima der Antarktis früher warm genug war, um Bäume zu tragen, und dass die Antarktis einst mit den anderen Landmassen vereint war. Vor der Expedition waren Gletscher nur in Europa untersucht worden. Die gesammelten meteorologischen Daten waren die längste ununterbrochene Wetteraufzeichnung im frühen zwanzigsten Jahrhundert und lieferten Grundlagen für aktuelle Einschätzungen des Klimawandels. 1920 gründeten der ehemalige Terra-Nova -Geograph Frank Debenham und der Geologe Raymond Priestley das Scott Polar Research Institute an der University of Cambridge, das die größte Bibliothek der Polarforschung beherbergt.

Siehe auch

• Vergleich der Amundsen- und Scott-Expeditionen
• Heroisches Zeitalter der Antarktisforschung
• Liste der Antarktisexpeditionen

Verweise

Anmerkungen

Fußnoten

Quellen

Externe Links

• Werke über die Terra Nova- Expedition bei Open Library
• Arbeiten über die Terra Nova- Expedition bei WorldCat Identities