Texas Tower 4 - Texas Tower 4

Texas Tower 4
Air Defense Command.png
Teil des Luftverteidigungskommandos (ADC)
Texas Tower 4.jpg
Bild von Texas Tower 4
Ort
Koordinaten 39 ° 48'N 72 ° 40'W  /.  39.800 ° N 72.667 ° W.  / 39.800; -72,667 Koordinaten : 39 ° 48'N 72 ° 40'W  /.  39.800 ° N 72.667 ° W.  / 39.800; -72,667
Art Offshore-Luftverteidigungsradar
Site-Verlauf
Gebaut 1956 -1958  ( 1956 )
Gebaut von   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
In Benutzung 1958–1961  ( 1961 )
Materialien Stahl
Schicksal Zusammengebrochen am 15. Januar 1961  ( 1961-01-15 )
Veranstaltungen Alle 28 Besatzungsmitglieder verloren beim Zusammenbruch
Garnisonsinformationen
Ehemalige
Kommandeure 		Gordon (Larry) T. Phelan
646. Radargeschwader
4604th Support Squadron

Der Texas Tower 4 (ADC ID: TT-4) war eine Radarstation der Texas Tower General Surveillance der US-Luftwaffe , die sich 101 km südsüdöstlich vor der Küste von Long Island , New York, in 56 m Höhe befand. aus Wasser. Der Turm war Unfallort und wurde am 15. Januar 1961 durch einen Wintersturm zerstört . Keiner der achtundzwanzig Flieger und zivilen Auftragnehmer, die die Station besetzten, überlebte.

Der Texas Tower 4 gehörte zu einer Reihe bemannter Radarstationen mit dem Namen " Texas Towers ", da sie den Ölbohrplattformen des Golfs von Mexiko ähnelten . Das Air Defense Command (ADC) schätzte, dass die Texas Towers dazu beitragen würden, die zusammenhängende Radarabdeckung an der Ostküste um 300 bis 500 Meilen seewärts auszudehnen. Dies würde den Vereinigten Staaten im Falle eines ankommenden Bomberangriffs der Sowjetunion eine zusätzliche Warnzeit von 30 Minuten verschaffen .

Geschichte

Frühe Geschichte

Der Bau des Texas Tower 4 begann im Dezember 1956 in South Portland, Maine , nachdem J. Rich Steers, Inc. aus New York City in Zusammenarbeit mit Morrison-Knudsen, Inc. aus Boise, Idaho , mit dem Bau beauftragt worden war . Am 28. Juni 1957 wurde es erfolgreich geschwommen und an seinen Standort geschleppt und errichtet. Während des Transports wurden zwei oder drei strukturelle Stützen in rauer See entfernt. Die Luftwaffe erwog zwei Möglichkeiten: ob das Problem vor oder nach dem Aufstellen der Radarplattform behoben werden soll. Letzteres wurde gewählt, was sich auf die strukturelle Integrität der Plattform auswirkte.

1958 war genug von der Struktur fertig, dass ein AN / FPS-3- Suchradar und zwei AN / FPS-6- Höhenmesserradare installiert wurden, die vom New Yorker Air Force Rome Air Development Center (RADC) entwickelt wurden.

Benutzen

Das Personal des 646. Radargeschwaders , das an der Highlands Air Force Station in New Jersey stationiert war , bediente den Turm. Das 4604. Unterstützungsgeschwader (Texas Towers) in Otis AFB , MA, leistete logistische Unterstützung. Der Turm in Verbindung mit der Hochland Air Force Station über das AN / FRC-56 Troposcatter - Kommunikationssystem. Ursprünglich besetzten 70 Mitarbeiter die Station unter dem Kommando von Oberstleutnant Robert Cutler. Das Leben an Bord des Texas Tower 4 war schwierig. Sowohl die Struktur als auch die Besatzung litten unter den nahezu konstanten Vibrationen, die durch rotierende Radarantennen und Dieselgeneratoren verursacht wurden. Die umgebenden Meeres- und Turmfundamente übertrugen auch entfernte Geräusche entlang der Stahlbeine und verstärkten sie in der gesamten Struktur.

Bis Anfang 1961 war die Besatzung auf 14 Mitarbeiter der Luftwaffe und 14 Reparaturarbeiter reduziert worden, da Bedenken hinsichtlich der Unfähigkeit aufeinanderfolgender Reparaturmannschaften bestanden, die Bewegung des Bauwerks zu stoppen. Vor dem Einsturz hatte der Turm über einen Zeitraum von zwei Jahren zwei Wirbelstürme überstanden.

Zusammenbruch und Untersuchung

Der Texas Tower 4 erlitt während des Hurrikans Donna im September 1960 schwere strukturelle Schäden , was zu der Entscheidung führte, die Besatzung auf das Niveau von 28 zu reduzieren. Bis Januar 1961 forderte der kommandierende Offizier des Turms, Kapitän Gordon Phelan, wiederholt die Evakuierung des Turms an vollständig, aber dies wurde mit der Begründung abgelehnt, dass die Station ständig von sowjetischen Schiffen überwacht wurde und ihre Aufgabe es den Sowjets ermöglichen würde, an Bord zu gehen und ihre hochmoderne Radarausrüstung zu erfassen. Am 15. Januar um 16 Uhr schließlich genehmigte die Luftwaffe, nachdem sie den ganzen Tag über zahlreiche Berichte über schwerwiegende Schäden an der Station erhalten hatte, die vollständige Evakuierung des Texas Tower 4. Mit einem schweren Sturm, der Hubschrauberoperationen unmöglich machte, wurden Schiffe der Marine und der Küstenwache zu ihnen geschickt der Bahnhof. Um 18.45 Uhr sandte die Station einen Notruf mit der Meldung "Wir trennen uns". Keines der sich nähernden Schiffe erreichte es rechtzeitig und es verschwand gegen 19.20 Uhr aus dem Radarkontakt. Der Turm war ins Meer gefallen und hatte das Leben aller achtundzwanzig Flieger und zivilen Auftragnehmer mit sich gebracht, die die Station besetzten. Nur zwei Leichen wurden geborgen.

Auf der Otis Air Force Base wurde ein Untersuchungsausschuss einberufen . Am 21. März 1961 wurde ein Oberst, der amtierende Kommandeur des Boston Air Defense-Sektors, wegen unfreiwilligen Totschlags angeklagt, und zwei weitere Offiziere, Kommandant und Exekutivoffizier des 4604. Luftunterstützungsgeschwaders, wurden wegen Pflichtverletzung angeklagt. Die Anklage gegen CO und XO wurde im Juni 1961 fallen gelassen. Ein Kriegsgericht wies am 24. August 1961 alle Anklagen gegen den Oberst ab.

Im Mai 1961 fanden vor dem Unterausschuss für Vorbereitungsuntersuchungen des Senatsausschusses für Streitkräfte der Vereinigten Staaten unter dem Vorsitz von Senator John C. Stennis Anhörungen zum Einsturz des Turms statt . Das Komitee kam zu dem Schluss, dass menschliches Versagen von Ingenieuren, Bauunternehmern, der Luftwaffe und der Marine für den Unfall verantwortlich war. Die Marine wurde für ihre Überwachung des Baus und der Reparatur des Turms erwähnt.

Aktueller Status

Heute befindet sich das Wrack von TT-4 auf dem Grund des Ozeans und ist zu einem Ort zum Tauchen geworden. Seine Tiefe von etwa 56 m beschränkt jedoch den Zugang zu den Trümmern für fortgeschrittene Taucher.

Das Museum für maritime Geschichte von New Jersey in Beach Haven, New Jersey, beherbergt derzeit die größte öffentliche Sammlung von Artefakten, die aus TT-4 geborgen wurden.

Auf dem Gelände befindet sich auch eine Boje der National Oceanic and Atmospheric Administration .

Einheiten und Zuordnungen

Einheiten:

Zuordnungen:

Siehe auch

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

  • Winkler, David F. (1997), Searching the Skies: das Erbe des US-amerikanischen Radarprogramms zur Verteidigung des Kalten Krieges. Vorbereitet für das Air Combat Command des United States Air Force Headquarters.
  • Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization 1946–1980 von Lloyd H. Cornett und Mildred W. Johnson, Amt für Geschichte, Aerospace Defense Center, Peterson Air Force Base, Colorado
  • Informationen für Texas Tower No.4 (Unbenannter Schwarm)
  • Die Texas Towers

Externe Links