Thaddäus SC Lowe - Thaddeus S. C. Lowe
Thaddäus SC Lowe | |
|---|---|
 Thaddäus Lowe, Ca. 1890
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| Geboren | 20. August 1832 |
| Ist gestorben | 16. Januar 1913 (80 Jahre) |
| Staatsangehörigkeit | US-Bürger. |
| Bekannt für | Luftfahrt; Bürgerkrieg Ballonfahren Wasser Gas Entwicklung Mount Lowe Railway, Pasadena, CA. |
| Auszeichnungen |
Elliott-Cresson-Medaille (1886) (Benjamin Franklin Institute of Sciences, Philadelphia) |
| Wissenschaftlicher Werdegang | |
| Felder | Chemie, Luftfahrt, Meteorologie |
| Institutionen | Gründer des Ballonkorps der Unionsarmee, 1861-1863 |
| Doktoratsberater | Prof. Joseph Henry, Smithsonian Institution |
Thaddeus Sobieski Constantine Lowe (20. August 1832 - 16. Januar 1913), auch bekannt als Professor TSC Lowe , war ein amerikanischer Bürgerkrieg aeronaut, Wissenschaftler und Erfinder, vor allem in den Bereichen Selbst gebildeten Chemie , Meteorologie und Luftfahrt , und der Vater der militärischen Luftaufklärung in den Vereinigten Staaten . In den späten 1850er Jahren war er bekannt für seine fortschrittlichen Theorien in den meteorologischen Wissenschaften sowie für seinen Ballonbau. Zu seinen Bestrebungen gehörten Pläne für einen Transatlantikflug.
Lowes wissenschaftliche Bestrebungen wurden durch den Ausbruch des Amerikanischen Bürgerkriegs unterbrochen , für den er seine Dienste bei der Luftaufklärung der konföderierten Truppen für die Unionsarmee anbot . Im Juli 1861 wurde Lowe von Präsident Abraham Lincoln zum Chief Aeronaut des Union Army Balloon Corps ernannt . Obwohl seine Arbeit im Allgemeinen erfolgreich war, wurde sie nicht von allen Mitgliedern des Militärs voll geschätzt, und Streitigkeiten über seine Operationen und seine Gehaltsskala zwangen ihn 1863 zum Rücktritt. Lowe kehrte in den Privatsektor zurück und setzte seine wissenschaftliche Erforschung der Wasserstoffgasherstellung fort. Er erfand das Wassergasverfahren , mit dem aus Wasserdampf und Koks große Mengen Wasserstoffgas hergestellt werden konnten. Seine Erfindungen und Patente auf dieses Verfahren und Eismaschinen machten ihn zum Millionär.
Im Jahr 1887 zog er nach Los Angeles, Kalifornien , und baute schließlich ein 24.000 sq ft. (2.230 m 2 ) großes Haus in Pasadena . Er eröffnete mehrere Eisfabriken und gründete die Citizen's Bank of Los Angeles. Lowe wurde David J. Macpherson vorgestellt , einem Bauingenieur, der Pläne für eine malerische Bergbahn entworfen hatte. 1891 gründeten sie die Pasadena & Mount Wilson Railroad Co. und begannen mit dem Bau der späteren Mount Lowe Railway in die Hügel oberhalb von Altadena . Die Bahn wurde am 4. Juli 1893 eröffnet und stieß auf schnelles Interesse und Erfolg. Lowe setzte die Bauarbeiten in Richtung Oak Mountain fort, die in Mount Lowe umbenannt wurden , sowohl physisch als auch finanziell. 1899 war Lowe in Konkursverwaltung gegangen und verlor schließlich die Eisenbahn an Jared S. Torrance . Lowes Vermögen war so gut wie verloren, und er verbrachte seine verbleibenden Tage im Haus seiner Tochter in Pasadena, wo er im Alter von 80 Jahren starb.
Frühen Lebensjahren
Erbe
Thaddeus Lowe wurde am 20. August 1832 als Sohn von Clovis und Alpha Green Lowe in Jefferson Mills , Coos County, New Hampshire, geboren . Lowes Großvater, Levi Lowe, kämpfte im Unabhängigkeitskrieg und sein Vater war ein Schlagzeugerjunge im Krieg von 1812 . Sowohl Clovis als auch Alpha waren gebürtige New Hampshirites, Pionierstämme und Nachkommen von Pilgern des 17. Jahrhunderts . Clovis war Schuster , wurde aber später Kaufmann in Jefferson. Er versuchte sich in der Politik und wurde sogar einmal in die gesetzgebende Körperschaft gewählt. Seine Politik und Meinung wurden im Staat hoch angesehen.
Jugend
Versionen des Lebens des jungen Thaddäus variieren. Er war das zweite Kind in einer fünfköpfigen Familie und wurde Thaddeus Sobieski Constantine genannt, höchstwahrscheinlich nach der Figur Thaddeus Constantine Sobieski ( Tadeusz Kosciuszko ) in einem 1803 erschienenen Roman Thaddeus von Warschau der schottischen Autorin Jane Porter . Es ist verwirrt über sein Leben im Alter von etwa zehn Jahren, ob seine Mutter gestorben war und Clovis Mary Randall geheiratet hatte, oder ob Lowe auf eine andere Farm geschickt wurde, während dieser Zeit seine Mutter starb und sein Vater wieder heiratete. Anscheinend arbeitete er für eine andere Farm der Plaisteds, aber ob er dort lebte oder nicht, ist ungewiss. Clovis und Mary hatten sieben weitere Kinder, aber es gibt eine Verwirrung in der Zeitleiste, die darauf hindeuten könnte, dass sie bereits Kinder hatte, als sie Clovis heiratete.
Was in den Geschichten von Lowe konsistent ist, sind Berichte über seinen unstillbaren Lernhunger. Er konnte nicht genug Material lesen und hatte Fragen, die sein Vater oder seine Lehrer nicht beantworten konnten. Lowe war auch in der Zeit, die er für die Schule hatte, begrenzt. Seine Farmarbeit erlaubte ihm nur die drei Wintermonate, die Common School in Jefferson Mills, zwei Meilen entfernt, zu besuchen. Die Schule hatte keine Bücher, aber wie Abraham Lincoln verbrachte Thad seine Abende vor dem Kamin und las Bücher aus der Privatbibliothek seines Lehrers.
Im Alter von vierzehn Jahren hatte Thad sich zunächst auf eigene Faust nach Portland, Maine , und dann zurück nach Boston gewagt, wo er sich seinem älteren Bruder Joseph im Schuhzuschnitthandel anschloss. Mit achtzehn wurde Thad ziemlich krank und kehrte nach Hause zurück. Während er sich noch erholte, lud ihn sein jüngerer Bruder zu einem Chemievortrag des Professors Reginald Dinkelhoff ein, der sich mit dem Phänomen der leichteren Gase, insbesondere Wasserstoff, beschäftigte. Als der Professor einen Freiwilligen aus dem Publikum forderte, sprang ein eifriger Thaddäus in den Vordergrund. Dinkelhoff konnte das Interesse in seinen Augen sehen und bot nach der Show an, ihn als Assistent mit auf Reisen zu nehmen. Lowe tat dies und kaufte nach zwei Jahren, nach der Pensionierung des Professors, die Show unter der Bezeichnung "Thaddeus Sobieski Coulincourt Lowe, Professor of Chemistry".
Selfmade-Wissenschaftler und Aeronaut
Das Geschäft mit Vorlesungen erwies sich für Lowe als lukrativ genug, um die Bildung zu suchen, die ihm als Kind so fehlte. Er versuchte, Medizin zu studieren , um den Wunsch seiner Großmutter zu erfüllen, aber die Langeweile lenkte ihn zu seinem ersten Interesse, der Luftfahrt mit dem Einsatz von leichteren Gasen als Luft. Amerikanische Ballonfahrer verwendeten Koksgas , um schlaffe Seidensäcke aufzublasen, im Gegensatz zu den ursprünglichen französischen Ballons, die über starre Rahmen aus Baumwolle gewebt waren, die über Feuern standen, um heißen Rauch (heiße Luft) zu sammeln. In den späten 1850er Jahren war Lowe ein führender Ballonbauer und setzte sein lukratives Geschäft als Schausteller fort, der Passanten und Jahrmarktsbesuchern Ballonfahrten gab .
1855 wurde er bei einem seiner Vorträge einer hübschen Pariser Schauspielerin vorgestellt, der 19-jährigen Leontine Augustine Gaschon. (Ihr Vater war ein Palastwächter von König Louis Phillipe, der als politischer Flüchtling in die USA floh.) Eine Woche später, am 14. Februar 1855, heirateten Thaddeus und Leontine. Ihre Vereinigung würde zehn Kinder hervorbringen, sieben Mädchen und drei Jungen. Lowe setzte seine wissenschaftlichen Bemühungen und den Traum vom eigenen Ballon mit der wilden Idee fort, einen Transatlantikflug über die von ihm beobachteten starken Winde zu unternehmen. Er brütete über dem Buch von John Wise , A System of Aeronautics , das spezifische Anweisungen für den Bau von Aerostaten, das Schneiden, Nähen und Dichten enthielt.
1857 baute und steuerte Lowe seinen ersten Ballon im Fesselflug auf einer kleinen Farm in Hoboken, New Jersey . Thads Vater stieg in die Ballonherstellung ein und war selbst ein versierter Aeronaut. 1858 bauten die Lowes den größeren Ballon Enterprise und mehrere andere.
Lowe setzte seine wissenschaftlichen Bemühungen und seine Berufung fort, einen Transatlantikflug über die Höhenwinde zu unternehmen, die später als Jetstream bekannt wurden . 1859 begann Lowe mit dem Bau eines Mammutballons, der den Namen City of New York erhielt . Inzwischen vertrat er die Theorie der transatlantischen Flucht bei vielen, die Börseninteressen in Europa hatten. Das kürzlich verlegte Transatlantikkabel war ausgefallen, und der Seeverkehr war unzuverlässig langsam. Er sammelte Unterstützer aus allen Ecken der Geschäfts- und Wissenschaftsgemeinde, insbesondere einen Prof. Joseph Henry von der Smithsonian Institution , der schrieb:
Der Smithsonian Institution sind die Arbeiten und Theorien von Professor Lowe seit langem bekannt und wir haben seine Aussagen als wissenschaftlich fundiert befunden. Mit großer Freude und Genugtuung begrüßen wir den Beweis seines Genies. Wir werden den Ausgang seines Plans mit Interesse verfolgen.
Transatlantische Versuche
Lowes jüngster Ballon, die City of New York , war ein massiver Ballon mit einem Durchmesser von 103 Fuß (31,4 m) und einer Tragfähigkeit von 11½ Tonnen (10.433 kg) (bei Koksgas, 22½ Tonnen (20.412 kg) bei Wasserstoff), der ein 6 m Durchmesser, 8-Mann-Gondel mit Segeltuch und ein schwebendes Rettungsboot, das nach seiner Frau Leontine benannt ist. Es wurde für einen Testflug am Reservoir Square in New York am 1. November 1859 vorbereitet. Leider konnte die örtliche Gasgesellschaft nicht ausreichend Gas liefern. Innerhalb einer Woche wurde Lowe von Prof. John C. Cresson vom Benjamin Franklin Institute of Sciences , der zufällig auch Vorstandsvorsitzender der Point Breeze Gas Works war, nach Philadelphia eingeladen . Sie versprachen eine ausreichende Versorgung mit Gas. Lowe lagerte den Ballon in Hoboken und wartete auf den Frühling, um den Testflug zu machen.
Vor dem Testflug wurde der Ballon auf Anraten des Journalisten Horace Greeley in Great Western umbenannt , um mit der Jungfernfahrt des Dampfers Great Eastern im Frühjahr 1860 mithalten zu können. Lowe machte den Flug am 28. Juni 1860 erfolgreich von Philadelphia nach New Jersey, aber bei seinem ersten Versuch eines transatlantischen Starts am 7. September wurde die Great Western von einem Wind aufgerissen. Ein zweiter Versuch am 29. September wurde abgebrochen, als sich die reparierte Stelle des Ballons beim Aufblasen ausbeulte. Lowe würde den Great Western überholen und auf den nächsten späten Frühling warten müssen.
Ein zweiter Testflug wurde auf Anregung von Prof. Henry von Cincinnati aus durchgeführt und sollte ihn an die Ostküste zurückbringen. Für diesen Flug benutzte er den kleineren Ballon Enterprise . Sein Flug startete am frühen Morgen des 19. April 1861, zwei Tage nachdem Virginia sich von der Union getrennt hatte . Der Flug führte ihn fehlgeleitet nach Unionville, SC , wo er als Yankee- Spion unter Hausarrest gestellt wurde . Nachdem er seine Identität als Mann der Wissenschaft festgestellt hatte, durfte er nach Hause zurückkehren, wo er von Finanzminister Salmon P. Chase die Nachricht erhalten hatte, mit seinem Ballon nach Washington zu kommen. Der amerikanische Bürgerkrieg beendete Lowes Versuch einer Transatlantiküberquerung endgültig.
Teilnahme am Bürgerkrieg (1861-1863)
Chef Aeronaut
Am Abend des 11. Juli 1861 traf Lowe Präsident Lincoln und bot an, eine Demonstration mit der Enterprise und einem Telegrafengerät aus einer Höhe von etwa 152,4 m über dem Weißen Haus durchzuführen . In der Telegraphennachricht behauptete Lowe:
Ich habe das Vergnügen, Ihnen diese erste Depesche zu senden, die jemals von einer Luftstation telegrafiert wurde...
Lowe konkurrierte um die Position mit drei anderen prominenten Ballonfahrern, John Wise , John LaMountain und den Brüdern Ezra Allen und James Allen . Wise und LaMountain waren alte Kritiker von Lowe, konnten den Auftrag aber nicht so einfach erhalten.
Lowes erster Ausflug war bei der First Battle of Bull Run mit General Irvin McDowell und der Army of Northeastern Virginia . Seine Leistung war beeindruckend, obwohl er das Pech hatte, hinter den feindlichen Linien landen zu müssen. Glücklicherweise wurde er von Mitgliedern der 31st New York Volunteers gefunden, bevor der Feind ihn entdecken konnte, aber nach der Landung hatte er sich den Knöchel verdreht und konnte nicht mit ihnen hinausgehen. Sie kehrten nach Fort Corcoran zurück , um seine Position zu melden. Schließlich kam ihm seine Frau Leontine, verkleidet als alte Hexe, mit einem Buckboard und Planen zu Hilfe und konnte ihn und seine Ausrüstung sicher herausholen.
Die Nachricht von seinen Heldentaten ging an den Präsidenten zurück, der General Winfield Scott befahl , sich um Lowes Bildung eines Ballonkorps mit Lowe als Chief Aeronaut zu kümmern. Es dauerte fast vier Monate, bis Lowe Aufträge und Vorkehrungen zum Bau von vier (endlich sieben) Ballons erhielt, die mit mobilen Wasserstoffgasgeneratoren ausgestattet waren. Gleichzeitig stellte er eine Gruppe von Männern zusammen, die er in der Methodik des militärischen Ballonfahrens unterweisen sollte. Das neu gegründete Union Army Balloon Corps blieb eine zivile Vertragsorganisation, die nie Militäraufträge erhielt, eine gefährliche Position, damit nicht einer der Männer als Spione gefangen genommen und kurzerhand hingerichtet werden konnte.
Halbinsel-Kampagne
Lowe kehrte mit seinem neuen Militärballon, dem Eagle , zur Armee des Potomac zurück, jetzt unter General George McClellan , obwohl seine Generatoren noch nicht bereit waren. Er führte Aufstiege über Yorktown durch, wonach sich die Konföderierten nach Richmond zurückzogen. Lowe erhielt einen umgebauten Kohlekahn, die George Washington Parke Custis , auf die er zwei neue Ballons und zwei neue Wasserstoffgasgeneratoren lud, mit denen Lowe die ersten Beobachtungen über Wasser durchführte und damit die GWP Custis zum ersten Flugzeugträger machte. In Lowes offiziellem Bericht an den Kriegsminister erklärte er:
Ich habe das Vergnügen, über den vollen Erfolg der ersten jemals unternommenen Ballonexpedition zu Wasser berichten zu können.
Lowe diente 1862 im Peninsula-Feldzug und machte Beobachtungen über Mechanicsville, Virginia , und die darauffolgende Schlacht von Seven Pines oder Fair Oaks. Diese besondere Schlacht markiert einen entscheidenden Moment, in dem widersprüchliche Geheimdienstberichte zwischen Lowe (in der Luft) und Pinkerton (auf dem Boden auskundschaften) sehr unterschiedliche Angaben über die Anzahl der konföderierten Truppen machten. Es wird angenommen, dass, wenn McClellan Lowes Intelligenz über die von Pinkerton geschätzt hätte, der Konföderation einen "Knockout-Schlag" gegen ihre Streitkräfte hätte versetzt werden können.
Lowes Aufstieg in der Intrepid over the Battle of Seven Pines, wo er die entgegenkommende Armee der Konföderierten beobachtete und rechtzeitig Truppenbewegungen meldete, rettete die isolierte Armee von General Samuel P. Heintzelman . Obwohl er die Wasserstoffgasgeneratoren benutzt hatte (jedem Balloncamp waren zwei Generatoreinheiten zugeteilt), war die Aufblaszeit noch eine Stunde später. Er leitete schnell das Gas aus der Verfassung in die Intrepid, indem er ein Loch in den Boden eines Lagerkessels schnitt und die Ballons an den Ventilenden anschloss. Der Vorgang dauerte fünfzehn Minuten, eine Zeitersparnis, die später auf "eine Million Dollar pro Minute" geschätzt wurde.
Die schlammigen Moore rund um Fair Oaks und den Chickahominy River verursachten viele exotische Krankheiten wie Typhus und Malaria . Lowe erkrankte an Malaria und wurde für mehr als einen Monat außer Dienst gestellt. Der erfolglosen Armee des Potomac wurde befohlen, sich nach Washington zurückzuziehen, und Lowes Wagen und Maultiere wurden für den Rückzug beschlagnahmt und schließlich zum Quartiermeister zurückgebracht. Als Lowe nach Washington zurückkehrte, hatte er es schwer, wieder in Dienst gestellt zu werden. Schließlich wurde er nach Sharpsburg und Fredericksburg berufen, wo seine Dienste in Anspruch genommen wurden.
Ende des Ballonkorps
Das Balloon Corps wurde dem Engineers Corps zugeteilt. Lowe war als Oberst bezahlt worden (10 Dollar Gold pro Tag), aber im März 1863 wurde Captain Cyrus B. Comstock mit der neu zugewiesenen Luftabteilung beauftragt und kürzte Lowes Gehalt auf 6 Dollar in bar (3 Dollar Gold). Gleichzeitig wurde eine Einschätzung des Kongresses über die Luftabteilung vorgenommen, und ein abfälliger Bericht Dritter, den Lowe in einer langen Antwort widerlegte, gab den Unionskommandanten eine Pause für den weiteren Einsatz von Ballons. Darüber hinaus hatte Lowes Ernennung von Personal unabhängig von den Ingenieuroffizieren seine Beziehungen zum Militär belastet. Lowe reichte seinen Rücktritt im Mai 1863 ein und die Allen-Brüder übernahmen das Balloon Corps, aber im August hatte das Corps aufgehört zu existieren.
Zurück in die Privatwirtschaft
Lowe versuchte, sich von den Folgen der Malaria und der Kriegsmüdigkeit zu erholen. Er und Leontine kehrten nach Jefferson, New Hampshire , zurück, wo er Zeit mit seiner Familie verbrachte. Im Herbst 1863 kehrte er für einen Monat nach Washington zurück, um seinen Kriegsbericht an den Außenminister zu verfassen, und kehrte dann nach Hause zurück, um eine Farm in der Nähe von Valley Forge zu kaufen, wo ihm das Bauernleben erlaubte, sich neu zu ordnen.
Als die von Lowe entwickelten fortschrittlichen Techniken der Luftaufklärung weltweit einflussreich wurden, boten ihm Großbritannien, Frankreich und sogar Brasilien die Position eines Generalmajors an, wenn er für sie ein Ballonkorps organisieren sollte. Nachdem er genug vom Krieg hatte, lehnte er das Angebot ab, schickte ihnen aber einen Ballon mit Ausrüstung einschließlich tragbarer Generatoren. Er beriet sich mit ihren Militärexperten und rekrutierte seine besten Aeronauten, die Allen-Brüder, um ihnen zu helfen. James und Ezra Allen bildeten das brasilianische Balloon Corps mit zwei von Lowes Ballons, einem 12,2 m für 6-8 Personen und einem weiteren 8,5 m Durchmesser für 2 Personen.
Während seiner Bürgerkriegszeit hatte Lowe Graf Ferdinand von Zeppelin kennengelernt , der zu dieser Zeit als Militärbeobachter des Krieges fungierte. General McClellan hatte alle Ballonfahrten verboten , also schickte Lowe von Zeppelin nach Poolesville , um seinen deutschen Assistenzflieger John Steiner zu besuchen, der ihn in seiner eigenen Sprache unterhalten konnte. Von Zeppelin kehrte in den 1870er Jahren zurück, um Lowe zu all seinen Luftfahrttechniken zu befragen. Graf von Zeppelin entwarf später das nach ihm benannte lenkbare Flugzeug.
Lowe machte sich in Norristown, Pennsylvania, ein neues Zuhause , wo er seine wissenschaftlichen Bemühungen mit Wasserstoffgas fortsetzte und das Wassergasverfahren verbesserte und patentierte , mit dem große Mengen des flüchtigen Brennstoffs durch Überleiten von Dampf über heiße Kohle hergestellt werden konnten. Entlang der Ostküste revolutionierte die Branche die Heizung und Beleuchtung von Wohnhäusern. Er hielt mehrere Patente auf Eismaschinen , darunter seine perfektionierte "Compression Ice Machine", die die Kühlhausindustrie revolutionieren sollte. Er hat sogar entdeckt , dass Gas durch einen Platin brennenden Mantel eine helle Beleuchtung erzeugt (wie später in der gefundenen Coleman Laterne ).
Er kaufte ein altes Dampfschiff, in dem er seine Kühlaggregate installierte und begann, frisches Obst von New York nach Galveston und frisches Rindfleisch zurück zu verschiffen. Dies war eine historische Premiere, bei der die Menschen frisches Rindfleisch essen konnten, das nicht in Konservierungssalze verpackt war. Sein Dampfschiff-Unternehmen scheiterte an seinen mangelnden Kenntnissen über die Schifffahrt, aber die Branche wurde von mehreren anderen Ländern aufgegriffen.
Lowe stellte auch Produkte her, die mit Wasserstoffgas betrieben wurden. Mit diesen und seinen mehreren Patenten hat Lowe ein Vermögen angehäuft. Für seine Leistungen erhielt Lowe die begehrte Elliott-Cresson-Medaille für die Erfindung, die für die Menschheit am nützlichsten ist.
Lowes Gasprozess
Im Jahr 1873 entwickelte und patentierte Lowe den Wassergasprozess von Lowe, der eine Modifikation des Wassergasprozesses ist , durch den große Mengen an wasserstoffangereichertem Gas für den privaten und gewerblichen Gebrauch in Heizung und Beleuchtung erzeugt werden konnten. Im Gegensatz zu dem im kommunalen Dienst verwendeten herkömmlichen Kohlengas oder Koksgas stellte dieses Gas einen effizienteren Heizstoff dar, der sich auch für die Beleuchtung eignete. Die grundlegende Wassergasreaktion ist:
- C + H 2 O → CO + H 2
Der Lowe-Prozess ist ein dreistufiger modifizierter Wassergasprozess, bei dem „blaues“ Wassergas durch Zugabe von pyrolysierten Ölen modifiziert wird, um eine gelbe Flamme sowohl für die Beleuchtung im Haushalt als auch für die Heizung nutzbar zu machen. Blaues Wassergas ist ein Begriff für Wassergas, das aus sauber verbrennenden Brennstoffen wie Anthrazit, Koks und Holzkohle hergestellt wird und eine blaue Flamme erzeugt.
Der Lowe-Prozess wird in einer Reihe von drei Kammern durchgeführt, dem Generator, dem Vergaser und dem Überhitzer. Der ursprüngliche Luftstoß wird verwendet, um im Generator Luftgas zu erzeugen. Die Wärme der Primärverbrennung erhitzt die Kohle ausreichend, während das Luftgas durch einen zweiten Luftstoß in den anderen beiden Kammern verbrannt wird, in denen das Öl für die Vergasung zersetzt wird. Diese Kammern enthalten eine Menge von losen Schamottesteinen, die "Checker Work" genannt werden, und das Luftgas wird in ihnen während der Zeit verbrannt, in der der Luftstoß auf dem Haupterzeuger ist. Wenn die Kohle- und Schachbrettarbeiten heiß genug sind, wird der Luftstoß abgeschaltet und der Dampfstoß eingeschaltet. Die im Schachbrettwerk gespeicherte Wärme pyrolysiert das Gemisch aus Wassergas und Öl, das durch die Kammern geleitet wird, während der Dampfstoß auf die Erzeuger einwirkt. Der Lowe-Prozess ist endotherm und kühlt den Generator und die Checker-Arbeit, sodass der Prozess zwischen Luftstoß zum Heizen und Dampfstoß zur Gaserzeugung wechseln muss.
Der Prozess beflügelte die Gasherstellungsindustrie, und an der Ostküste der Vereinigten Staaten wurden schnell Vergasungsanlagen errichtet. Ähnliche Prozesse, wie der Haber-Prozess , führten zur Herstellung von Ammoniak (NH 3 ) durch die Kombination von Stickstoff , der in der Luft enthalten ist , mit großen Mengen an Wasserstoff. Diese auf der spornte Kälteindustrie , das lange Ammoniak als verwendeten Kältemittel . Prof. Lowe hielt auch mehrere Patente auf Maschinen zur Herstellung von Kunsteis und konnte erfolgreich Geschäfte im Bereich Kühllagerung sowie Produkte führen, die mit Wasserstoffgas betrieben werden.
Ruhestand in Pasadena, Kalifornien
Im Jahr 1887 zog Lowe nach Los Angeles und im Jahr 1890 nach Pasadena, Kalifornien , wo er eine 24.000 Quadratfuß (2.200 m gebaut 2 ) Villa. Er gründete ein Wassergasunternehmen, gründete die Citizens Bank of Los Angeles, errichtete mehrere Eisanlagen und kaufte ein Opernhaus in Pasadena .
Mount Lowe-Eisenbahn
Die frühen Pasadenaner hatten schon immer den Traum von einer malerischen Bergbahn zum Kamm der San Gabriel Mountains . Es war ein David J. Macpherson , ein Absolvent des Bauingenieurwesens der Cornell University, der die allgemeinen Pläne für eine solche Eisenbahn hatte. Er wurde Prof. Lowe mit der Idee vorgestellt, Macphersons Pläne und Lowes Geld in einem Unternehmen zu vereinen.
1891 gründeten Lowe und Macpherson die Pasadena & Mount Wilson Railroad (später die Mount Lowe Railway ). Da die beiden Männer nicht in der Lage waren, alle Wegerechten zum Mt. Wilson zu erhalten, leiteten die beiden Männer ihre Eisenbahn über das Echo-Vorgebirge in Richtung Oak Mountain um. Der Unterschied zwischen diesem und jeder anderen malerischer Bergbahn ihrer Art war , dass es eine vollelektrische Traktion war Trolley (Straßenbahn), das einzige seiner Art überhaupt existiert. Oak Mountain wurde später in Mount Lowe umbenannt , und um es offiziell zu machen, ließ Andrew McNally , der Mitbegründer der Kartendruckerei Rand McNally , der nach Altadena gezogen war , den Namen Mt. Lowe auf alle seine Karten drucken.
Lowe eröffnete am 4. Juli 1893 den ersten Abschnitt der Eisenbahn von der Ecke Lake und Calaveras in Altadena zum Rubio-Pavillon im Rubio-Canyon und stieg dann in eine steile 2.800 Fuß (850 m) lange Standseilbahn zum Echo Mountain um . Oben stand ein 40-Zimmer-Chalet. 1894 fügte er ein 80-Zimmer-Hotel, das Echo Mountain House und das Observatorium hinzu. Bis 1896 war die obere Division in der Ye Alpine Tavern in Grand Canyon fertig. Insgesamt gab es rund 11.265 km Strecke. Lowe verlor das Unternehmen 1899 an die Zwangsverwaltung, wodurch er verarmte. Die MLR wurde 1902 Teil der kürzlich von Henry Huntington gegründeten Pacific Electric Railway (auch bekannt als "Red Car").
Der einzige Teil des Eisenbahnbesitzes, der Lowe blieb, war das Observatorium auf dem Echo Mountain. Es verfügte über ein 16-Zoll (406,4 mm) Spiegelteleskop, aus dem viele astronomische Funde gemacht wurden. Es wurde 1928 in einem Sturm gesprengt. Die Eisenbahn stürzte etappenweise zum Echo Mountain House Feuer, einem Küchenbrand am 4. Februar 1900; ein windunterstütztes Buschfeuer auf dem Echo Mountain im Jahr 1905, das alles außer dem Observatorium und der Astronomenkabine auslöschte; eine Sturzflut im Rubio Canyon im Jahr 1909, die den Pavillon zerstörte; und ein elektrisches Feuer, das die Taverne 1936 dem Erdboden gleich machte. Die Linie wurde nach der Sintflut von Los Angeles im März 1938 aufgegeben.
Tod und Vermächtnis
Lowe starb im Alter von 80 Jahren im Alter von 80 Jahren im kalifornischen Pasadena seiner Tochter . Lowe wurde auf dem Mountain View Cemetery in Altadena, Kalifornien, beigesetzt. Neben ihm liegt seine Frau Leontine, die ein Jahr später starb. In der Nähe des Lowe-Denkmals sind auch seine beiden Söhne Leon und Sobieski sowie weitere Familienmitglieder begraben. Viele der Familienmitglieder kehrten an die Ostküste zurück. Für seinen Sohn Thaddäus und seine Frau wurde separat ein Denkmal in der Nähe errichtet. Auch die Enkelin von Thaddeus Lowe, Pancho Lowe Barnes, war eine Pionierin der Luftfahrt.
Die Mount Lowe Railway wurde am 6. Januar 1993 in das National Register of Historic Places aufgenommen . Der Berg selbst trägt noch immer seinen Namen. Lowe ist Mitglied der Hall of Fame des Militärgeheimdienstes der US-Armee . Der Lowe Army Heliport in Fort Rucker, Alabama, ist nach ihm benannt.
Sein Haus in Norristown, Pennsylvania , 823 W. Main Street, existiert noch.
Lowe ist auf einem historischen Marker in New Hampshire ( Nummer 19 ) entlang der US Route 2 in Jefferson zu sehen.
Thaddäus Lowe in der Populärkultur
Lowe wurde 1972 von Stuart Whitman in dem Film High Flying Spy dargestellt , der von Walt Disney Productions produziert wurde.
Die Geschichte von Lowes Balloon Corps war Gegenstand einer Episode von Drunk History , in der Greg Kinnear Lowe und Stephen Merchant Präsident Lincoln spielten.
Die Civil War TV-Miniserie The Blue and the Grey zeigt eine Szene, in der Thaddeus Lowe seinen Beobachtungsballon während der Peninsula-Kampagne von 1862 testet. Lowe wird von dem Schauspieler James Carroll Jordan gespielt.
Anmerkungen
Verweise
- Manning, Mike, Intrepid: Ein Bericht von Prof. TSC Lowe, Civil War Aeronaut and Hero .
- Lowe, Thaddeus, Offizieller Bericht (an den Kriegsminister Edwin M. Stanton) (Teile I & II) (#11 & #12) ODER - Serie III - Band III [S#124] Korrespondenz, Befehle, Berichte und Rücksendungen der Unionsbehörden Vom 1. Januar bis 31. Dezember 1863 .
- Blitz, Matt (2017-05-09). „Der Mann im Ballon“ . Beliebte Mechanik . Abgerufen 2017-05-19 .
- Block, Eugene B., Über dem Bürgerkrieg , 1966.
- Hoehling, Mary, Thaddeus Lowe, Amerikas One-Man Air Corps , 1958.
- Seims, Charles, Mount Lowe, Die Eisenbahn in den Wolken , 1976.
- Evans, Charles M. Der Krieg der Aeronauten: Eine Geschichte des Ballonfahrens im Bürgerkrieg . Stackpole-Bücher, 2002.
- Evans, Charles M., Air War Over Virginia , eine Online-Publikation.
- Manning, Mike. Mensch, Berg und Denkmal . 2001.
- Poleskie, Stephen, The Balloonist: Die Geschichte von TSC Lowe – Erfinder, Wissenschaftler, Magier und Vater der US Air Force . Frederic C. Beil, 2007.
- König, Samuel Archer (1900). . In Wilson, JG ; Fiske, J. (Hrsg.). Appletons Cyclopædia of American Biography . New York: D. Appleton.