Thales-Alenia-Raum - Thales Alenia Space

Thales Alenia-Raum
Industrie Luft- und Raumfahrt
Vorgänger Alcatel Space und Finmeccanica
Hauptquartier Cannes , Frankreich
Schlüsselpersonen
Hervé Derrey, Präsident und CEO
2,5 Mrd. € (2018)
Anzahl der Angestellten
8.000 (2018)
Elternteil Thales-Gruppe und Leonardo
Der Hauptsitz von Thales Alenia Space im Seashore-Gebäude des Cannes Mandelieu Space Center

Thales Alenia Space ( / & thgr; ɑ l ɛ z / ) ist eine Französisch-Italienisch Flugzeughersteller in der Raumfahrtindustrie spezialisiert. Es ist der größte Satellitenhersteller mit Sitz in Europa .

Thales Alenia Space war für die Herstellung verschiedener weltraumbezogener Produkte verantwortlich. Es hat mehrere Reihen von Satelliten produziert, die Missionen wie Telekommunikation , Navigation , Erdbeobachtung und Weltraumforschung durchführen . Das Unternehmen ist der zweitgrößte industrielle Teilnehmer an der Internationalen Raumstation (ISS) und hat die Module der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) für die ISS produziert. Es produziert auch Satelliten für Galileo , ein europäisches globales Satellitennavigationssystem (GSNS). Thales Alenia Space befindet sich derzeit im gemeinsamen Besitz des italienischen Rüstungskonzerns Leonardo und des französischen Rüstungselektronikspezialisten Thales Group .

Geschichte

Thales Alenia Space entstand als Folge der Französisch Verteidigungselektronik - Spezialist Thales Group die Beteiligung aufzukaufen Entscheidung Alcatel in zwei Joint-Ventures zwischen der französischen Alcatel und Italien ‚s Finmeccanica , Alcatel Alenia Space und Telespazio . Dementsprechend wurde Alcatel Alenia Space am 1. Juni 2005 durch die Fusion von Alcatel Space und Alenia Spazio gegründet ; es war ursprünglich im Besitz von Alcatel-Lucent (67 %) und Finmeccanica (33 %). Die Gründung des Unternehmens erfolgte gleichzeitig mit der Gründung der Telespazio Holding ; auch dies war eine Fusion der Geschäftsbereiche von Finmeccanica und Alcatel ( Telespazio bzw. Alcatels Space Services und Operations ).

Am 5. April 2006 gab Alcatel bekannt, dass es beabsichtigt, seinen Anteil an Alcatel Alenia Space (und seinen 33 %igen Anteil an Telespazio) an die Thales Group zu verkaufen. Am 10. April 2007 hat die Europäische Union , die die geplante Transaktion hinsichtlich ihrer möglichen Auswirkungen auf den Marktwettbewerb eingehend untersucht hatte, der Übertragung zugestimmt. Am selben Tag begrüßte eine Pressemitteilung der Thales Group die Schaffung einer neuen Raumfahrtallianz zwischen ihr und Finmeccanica.

Laut einer 2007 veröffentlichten Erklärung des CEO von Thales UK, Alex Dorrian, hat Thales Alenia Space aktiv nach Möglichkeiten für Partnerschaften und Akquisitionen mit anderen Raumfahrtunternehmen gesucht. Im Dezember 2007 wurde bekannt , dass Thales Alenia Space und russischen Satellitenspezialist NPO PM haben vereinbart , die zur Entwicklung neuer Express-4000 Multi-Mission - Satelliten - Bus , der mit einem Thales gebauten Nutzlast russische Ausrüstung beinhaltet. Seitdem hat Thales Alenia Space Subunternehmerbeziehungen mit nordamerikanischen Luft- und Raumfahrtunternehmen, darunter Ball Aerospace und Boeing, aufgebaut .

Aktivitäten

Thales Alenia Space ist ein bedeutender europäischer Satellitenspezialist. Diese Satelliten reichen von der Telekommunikation bis zur Navigation , Erdbeobachtung und Weltraumforschung . Seit 2007 gilt das Unternehmen als größter Satellitenhersteller sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich in Europa.

Mitte der 1990er Jahre stellten die Vereinigten Staaten die Ausstellung von Exportlizenzen für Satellitenkomponenten ein, die mit chinesischen Raketen gestartet werden sollen , aus Angst, dass solche Starts Chinas Militär helfen würden . Als Reaktion darauf entwickelte Thales Alenia eine Reihe von ITAR- freien Satelliten, die keine eingeschränkten US-Komponenten enthielten. Zwischen 2005 und 2012 wurden zahlreiche ITAR-freie Satelliten wie Apstar 6 , Chinasat-6B und Apstar 7 mit chinesischen Long March Trägerraketen gestartet . Das US-Außenministerium bestritt jedoch den ITAR-freien Status dieser Satelliten und verhängte eine Geldstrafe von 8 Millionen US-Dollar an das amerikanische Unternehmen Aeroflex für den Verkauf von ITAR-Komponenten. Im Jahr 2013 beschloss Thales Alenia, seine ITAR-freie Satellitenlinie einzustellen.

Ein Großteil des Geschäfts von Thales Alenia Space konzentriert sich auf die Herstellung von Kommunikationssatelliten, in der es weltweit führend ist. Im Jahr 2010 erhielt Thales Alenia Space einen Festpreisvertrag über 2,9 Milliarden US-Dollar zur Herstellung von insgesamt 81 Satelliten für das NEXT- Satellitentelefonienetzwerk von Iridium Communications . Es ist auch an der Produktion einer separaten Charge von 24 Satelliten für das Netzwerk der zweiten Generation von Globalstar beteiligt . Das Unternehmen ist auch für die Produktion von Satelliten für Galileo verantwortlich , ein europäisches globales Satellitennavigationssystem (GSNS).

Das Unternehmen konstruierte die Mehrzweck-Logistikmodule , die zum Transport von Fracht innerhalb der Space-Shuttle-Orbiter verwendet wurden. Thales Alenia Space baute auch mehrere Module für die Internationale Raumstation (ISS): die Cupola , die Columbus , Harmony , Tranquility und Leonardo . Thales Alenia Space war nach dem amerikanischen Luft- und Raumfahrtkonzern Boeing der zweitgrößte industrielle Anbieter der ISS. Es baute auch die Druckbehälter für das Automated Transfer Vehicle (ATV) und das Cygnus-Raumschiff . In den 2010er Jahren stellte Thales Alenia Space das Intermediate eXperimental Vehicle (IXV) her, einen Prototyp eines suborbitalen Raumflugzeugs, das die Arbeit an wiederverwendbaren Trägersystemen validieren und als Sprungbrett für das Programm für wiederverwendbare In-Orbit-Demonstratoren in Europa (PRIDE-Programm) dienen soll, und der konsequente Space Rider , der die IPX-Technologie nutzt. Es hat sich auch mit anderen Weltraumforschungsbemühungen beschäftigt, wie zum Beispiel dem vorgeschlagenen Mondfrachtlandefahrzeug.

Standorte

Im Jahr 2016 beschäftigte Thales Alenia Space 7.980 Mitarbeiter und ist seit 2016 an 17 Industriestandorten in acht Ländern ( Frankreich , Italien , Spanien , Belgien , Großbritannien , Deutschland , Schweiz und USA ) tätig:

Geschäftsleitung

Jean-Loïc Galle als 2015

Aktueller CEO ist Hervé Derrey seit Februar 2020 und löst Jean-Loïc Galle ab .

Siehe auch

Verweise

Externe Links