Die Antilope - The Antelope
| Die Antilope | |
|---|---|
| |
| Beschlossen am 15. März 1825 | |
| Vollständiger Fallname | Die Antilope |
| Zitate | 23 US 66 ( mehr ) |
| Halten | |
| Ungefähr 120 Sklaven wurden in die Kolonie der American Colonization Society im heutigen Liberia zurückgeführt . Ungefähr 30 Sklaven wurden als Eigentum der spanischen Antragsteller eingestuft und gingen in Florida in die Sklaverei. | |
| Gerichtsmitgliedschaft | |
| |
| Fallmeinung | |
| Mehrheit | Marshall, einstimmig verbunden |
Die Antilope , 23 US (10 Wheat.) 66 (1825), war ein Fall, in dem der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten zum ersten Mal die Legitimität des internationalen Sklavenhandels prüfte und "diesen Besitz an Bord von" feststellte ein Schiff war ein Beweis für Eigentum ".
Hintergrund
Die Einfuhr von Sklaven in die Vereinigten Staaten wurde 1808 nach dem Gesetz über das Verbot der Einfuhr von Sklaven illegal . Dieses Gesetz enthielt keine wirksamen Strafen für Verstöße und legte nicht fest, was mit illegal importierten Sklaven zu tun war. In der Praxis versteigerte jeder Staat solche Sklaven und behielt den Erlös. Im Jahr 1819 erteilte das Gesetz zusätzlich zu den Gesetzen zum Verbot des Sklavenhandels dem Präsidenten die Befugnis, die US-Marine und andere bewaffnete Schiffe zur Eroberung von Sklavenschiffen einzusetzen und für die "sichere Aufbewahrung, Unterstützung und Entfernung außerhalb der Vereinigten Staaten" zu sorgen Afrikaner auf erbeuteten Sklavenschiffen gefunden. Im Jahr 1820 wurde die Gefangennahme von "Negern oder Mulatten" zum Zweck ihrer Versklavung und die Einfuhr von Sklaven in die Vereinigten Staaten durch eine Änderung des Gesetzes zum Schutz des Handels der Vereinigten Staaten und zur Bestrafung der Vereinigten Staaten als "Piraterie" definiert Verbrechen der Piraterie .
Erfassung und Ansprüche
Am 29. Juni 1820 eroberte der US-amerikanische Revenue-Marine- Cutter Dallas das Sklavenschiff Antelope mit etwa 280 Afrikanern vor der Küste Floridas (das zu dieser Zeit noch spanisch war) unter dem Verdacht, illegal Sklaven in die USA importieren zu wollen Vereinigte Staaten. Das Schiff war in den USA gebaut worden und hatte den Namen Antelope . Es wurde später an einen spanischen Besitzer verkauft, in Fenix umbenannt und von der spanischen Regierung lizenziert, Sklaven von Afrika nach Kuba zu transportieren . Die Antilope war von einem Freibeuter in Cabinda gefangen genommen worden , der in General Ramirez umbenannt worden war , und diente dazu, bereits an Bord befindliche Sklaven sowie Sklaven von anderen Schiffen unter portugiesischer Flagge und von einem amerikanischen Schiff zu transportieren. Die Antilope , ihre Besatzung und die Afrikaner an Bord wurden nach Savannah, Georgia, gebracht .
Kapitän John Jackson von der Dallas reichte beim Bundesgericht für Admiralität in Savannah eine Klage ( im Admiralitätsgesetz als " Verleumdung " bezeichnet ) ein, wonach den Afrikanern auf der Antilope nach den Bestimmungen des Gesetzes von 1819 zusätzlich 25 US-Dollar pro Kopf gezahlt werden sollten Handlungen, die den Sklavenhandel verbieten, wenn sie frei waren, oder den Restwert als auf See verlorenes Eigentum, wenn sie Sklaven spanischer und portugiesischer Eigentümer waren. Anfang August wurden beim Bundesgericht Admiralitätsklagen eingereicht, wonach 150 oder mehr der Afrikaner an Bord der Antilope dem König von Spanien und 130 dem König von Portugal gehörten. Später im August reichte Richard W. Habersham , der Bezirksstaatsanwalt der Vereinigten Staaten für Georgia, vor Gericht eine Verleumdung ein, wonach die Afrikaner auf der Antilope nach dem Gesetz in Addition frei waren, weil sie von Personen, die dies beabsichtigten, aus Afrika entfernt worden waren verkaufen sie in den Vereinigten Staaten.
Prozess wegen Piraterie
John Smith war die erste Offizier auf der Columbia , später umbenannt in Arraganta , wenn es von segelte Baltimore , Maryland unter einem Kaperbrief von dem uruguayischen revolutionären ausgestellt Artigas José Gervasio . (Amerikanisches Gesetz verboten US - Bürger von der Arbeit in fremden Kriegsschiffen, und alle der Crew auf dem Columbia hatten geschworen , dass sie keine US - Bürger.) Nachdem die Arraganta die aufgenommene Antilope , John Smith wurde Kapitän der Preis - Mannschaft auf der Antilope , welches in General Ramirez umbenannt wurde .
Smith wurde im Dezember 1820 wegen Piraterie vor Gericht gestellt, weil er einem französischen Schoner, der von der Arraganta angegriffen worden war , Waren im Wert von 25 Dollar gestohlen und an der Eroberung eines portugiesischen Schiffes und der Antilope teilgenommen hatte . 1820 wurde die Gefangennahme von "Negern oder Mulatten" zum Zwecke ihrer Versklavung und die Einfuhr von Sklaven in die Vereinigten Staaten durch eine Änderung des Gesetzes zum Schutz des Handels der Vereinigten Staaten und der Bestrafung als "Piraterie" definiert das Verbrechen der Piraterie , aber Smith wurde nicht nach dieser Bestimmung angeklagt. Seine anfängliche Verteidigung war, dass er ein Offizier der Banda Oriental war . Es wurden jedoch Beweise dafür gefunden, dass er Staatsbürger der USA war und es daher für ihn illegal war, beim Militär oder bei einem Freibeuter eines fremden Landes zu dienen. Sein Anwalt argumentierte dann, dass Smith seine Staatsbürgerschaft aufgegeben und Bürger der Banda Oriental geworden sei, dass er sich auf die Gültigkeit des Markenbriefs verlassen habe, dass er sich gegen die Eroberung des französischen Schiffes ausgesprochen habe und dass spanische und portugiesische Schiffe waren legitime Ziele unter dem Markenbrief. Der Richter wies die Geschworenen an, dass Smith keine Piratenabsicht gezeigt habe, und Smith wurde von allen Anklagen freigesprochen. Nachdem er der Piraterie freigesprochen worden war, reichte Smith eine Verleumdung für die Rückgabe der Antilope und ihrer Fracht als legitimen Preis ein .
Prozess in Admiralität
Der Prozess vor einem Bundesgericht in Admiralität zur Prüfung der verschiedenen Verleumdungen gegen die Antilope begann im Januar 1821. Die Anzahl der Afrikaner auf der Antilope , die von verschiedenen Schiffen (und damit ihren potenziellen Eignern) genommen worden waren, war umstritten. Drei Mitglieder der spanischen Besatzung, die an Land gebracht worden waren, als die Arraganta die Antilope eroberte , befanden sich damals in Savannah. Sie sagten aus, dass sich 166 Afrikaner an Bord der Antilope befanden, als sie gefangen genommen wurde. John Smith sagte aus, dass sich nur 93 Afrikaner auf der Antilope befanden, als sie gefangen genommen wurde, und dass 210 Afrikaner von portugiesischen Schiffen genommen wurden. Smith und ein anderes Mitglied der Preiscrew sagten aus, dass 25 Afrikaner von der amerikanischen Brigg Essex genommen worden waren und dass ungefähr die Hälfte von ihnen unterwegs gestorben oder ertrunken war .
Ergebnis
Der Oberste Gerichtshof wies die Klage von John Smith auf Rückgabe der Antilope als Kriegspreis ab. Es wurde berechnet, dass der Freibeuter 93 Afrikaner auf der Antilope und 183 von den Schiffen unter portugiesischer Flagge genommen hatte, wobei ein Mangel an Beweisen für die tatsächliche Nationalität dieser Schiffe festgestellt wurde.
120 Überlebende der auf der Antilope gefundenen Afrikaner wurden im Juli 1827 nach Liberia geschickt. Die Menschen der Antilope wurden in einer neuen Kolonie angesiedelt, die nach ihrer Heimat der letzten sieben Jahre New Georgia genannt wurde . Ungefähr 30 Sklaven wurden als Eigentum der spanischen Antragsteller eingestuft und gingen in Florida in die Sklaverei.
Zitate
Verweise
- Noonan, John Thomas. (1977) Die Antilope: Die Tortur der zurückeroberten Afrikaner in den Verwaltungen von James Monroe und John Quincy Adams. University of California Press. ISBN 0-520-06973-0 Google Books
- Swanson, Gail. (2005) Sklavenschiff Guerrero. West Conshohocken, Pennsylvania: Infinity Publishing. ISBN 0-7414-2765-6
Externe Links
-
Arbeiten im Zusammenhang mit The Antelope bei Wikisource - Text of The Antelope , 23 US (10 Wheat. ) 66 (1825) ist erhältlich bei: Findlaw Justia Library of Congress OpenJurist
