Theodore Freeman- Theodore Freeman

Theodore C. Freeman
Theodore Cordy Freeman.jpg
Geboren
Theodore Cordy Freeman

( 1930-02-18 )18. Februar 1930
Ist gestorben 31. Oktober 1964 (1964-10-31)(im Alter von 34 Jahren)
Houston , Texas , USA
Ruheplatz Nationalfriedhof Arlington
Staatsangehörigkeit Vereinigte Staaten
Alma Mater University of Delaware (ein Jahr besucht)
US Naval Academy ,
(BS 1953)
University of Michigan ,
(MS 1960)
Besetzung Testpilot ,
Luftfahrtingenieur
Weltraumkarriere
NASA- Astronaut
Rang US-O3-Abzeichen.svg Kapitän , US-Luftwaffe
Auswahl 1963 NASA-Gruppe 3
Missionen Keiner

Theodore Cordy "Ted" Freeman (18. Februar 1930 - 31. Oktober 1964) war ein amerikanischer Luftfahrtingenieur , US Air Force Offizier , Testpilot und NASA - Astronaut . 1963 in die dritte Gruppe der NASA-Astronauten aufgenommen, kam er ein Jahr später beim Absturz eines T-38- Jets ums Leben , was den ersten Todesfall im NASA-Astronautenkorps darstellte . Zum Zeitpunkt seines Todes hatte er den Rang eines Kapitäns inne .

Frühe Jahre

Freeman wurde am 18. Februar 1930 in Haverford, Pennsylvania , geboren und wurde nach dem Mann benannt, der seinen Vater (Theodore Cullen Donovan) aufzog, sowie nach seinem Großvater mütterlicherseits (Thomas Cordy Wilson). Er war eines von fünf Kindern. Aufgewachsen in Lewes, Delaware , besuchte er von 1936 bis 1944 die Lewes Elementary School. Sein Vater war Bauer und sein Bruder Zimmermann, und es schien, als ob er auch eine Arbeiterkarriere machen würde . Als Freeman und sein Bruder jung waren, sparten sie Geld, um Flugreisen zu unternehmen. Er war auch ein Teilzeitarbeiter, der half, die Flugzeuge zu betanken und an ihnen zu arbeiten. Das meiste Geld gab er für Flugunterricht aus und mit über 450 Flugstunden in seiner Ausbildung machte er im Alter von 16 Jahren seinen Pilotenschein. "Ich bin auf dem Flughafen aufgewachsen", sagte Freeman.

Freeman spielte in der High School Baseball und Football . Beim Fußballspielen wurde er hart getroffen und seine Zähne wurden aus der Ausrichtung geschlagen. Er war der Präsident des Schülers der Schule und der Ortsverband der National Honor Society ; 1948 schloss er sein Studium als Ehrenstudent auf dem dritten Platz in seiner Klasse ab.

Er war ein Pfadfinder und erwarb den Rang der Ersten Klasse .

Bildung

Während seines Abschlussjahres an der High School füllte Freeman die Bewerbung an der US Naval Academy aus . Er bestand den Stipendienteil, scheiterte aber am medizinischen Teil wegen seiner schiefen Zähne. Ihm wurde gesagt, wenn er sie in Ordnung bringen würde, würde er im nächsten Jahr akzeptiert werden.

In diesem Jahr besuchte Freeman die University of Delaware in Newark , um sich weiterzubilden. Er verdiente auch etwas Geld, indem er Fischschwärme für lokale Fischer entdeckte. Freeman musste sich einer Operation unterziehen, um seine Zähne zu reparieren, was auch das Zähneknirschen beinhaltete, und trug dann mehrere Monate lang eine Zahnspange, um die Anstrengung zu beenden. Er wurde am 17. Juni 1949 in die US Naval Academy Class of 1953 aufgenommen. Freeman schloss 1953 in Annapolis mit einem Bachelor of Science ab . 1960 erhielt er einen Master of Science in Luftfahrttechnik von der University of Michigan .

Militär- und NASA-Karriere

"Wir sehen das nicht als gefährliche Arbeit an. Es ist der faszinierendste Job, den ich mir vorstellen kann."

Freeman, über seine Astronautenpflichten.

Freeman (stehend, vierter von links), mit anderen The Fourteen Astronautenen

Freeman entschied sich für den Eintritt in die US Air Force und absolvierte eine Flugausbildung auf der Hondo Air Force Base und der Bryan Air Force Base in Texas sowie auf der Nellis Air Force Base in Nevada . Er erhielt seine Pilotenflügel im Februar 1955, kurz nach seiner Beförderung zum Oberleutnant , dann diente er im Pazifik und auf der George Air Force Base , Kalifornien . Er wurde im Juni 1960 zum Kapitän befördert, während er seinen Master-Abschluss an der University of Michigan machte, und ging dann im Februar 1960 als Luft- und Raumfahrtingenieur zur Edwards Air Force Base in Kalifornien.

Freeman absolvierte sowohl die Experimental Test Pilot School (Klasse 62A) als auch die Aerospace Research Pilot School (Klasse IV) der Air Force . Er entschied sich für den Dienst bei der Air Force. Sein letzter Luftwaffeneinsatz war als Flugtest- Flugzeugingenieur und experimenteller Flugtest-Instruktor beim ARPS auf der Edwards AFB in der Mojave-Wüste .

Freeman diente hauptsächlich in den Bereichen Leistungsflugprüfung und Stabilitätsprüfung; er verzeichnete mehr als 3.300 Stunden Flugzeit, davon mehr als 2.400 Stunden in Düsenflugzeugen . Freeman gehörte zu der dritten Gruppe von Astronauten, die im Oktober 1963 von der NASA ausgewählt wurde, und erhielt die Verantwortung, die Entwicklung von Boostern zu unterstützen.

Tod

Gänseflügel liegen neben Fragmenten von Freemans T-38 Baldachin.

Freeman starb am Morgen des 31. Oktober 1964 an einem Vogelschlag . Nach einer durch Nebel verursachten Verspätung steuerte er einen T-38A Talon von St. Louis nach Houston . Freeman kehrte von McDonnell- Trainingseinrichtungen in St. Louis zurück und stürzte im Endanflug zur Landung auf der Ellington Air Force Base in Houston ab. Es gab Berichte über Gänse aufgrund des Nebels, von denen eine in den backbordseitigen Lufteinlass seines von der NASA modifizierten T-38-Jet-Trainers flog, wodurch das Triebwerk erlosch. Beim Absturz drangen herumfliegende Plexiglasscherben in das Triebwerk ein .

Freeman versuchte, auf der Landebahn zu landen, stellte jedoch fest, dass er zu klein war und Militärgebäude treffen könnte. Er drehte sich von der Landebahn weg und schleuderte aus. Der Strahl war beträchtlich nach unten geschleudert, und er schoss fast horizontal aus. Freemans Fallschirm löste sich nicht rechtzeitig und er starb beim Aufprall auf den Boden. Sein Schädel war gebrochen und er hatte schwere Brustverletzungen.

Persönliches Leben

Freeman wurde von seiner Frau Faith Clark Freeman und einer Tochter, Faith Huntington, überlebt. Faith Freeman erfuhr zum ersten Mal vom Tod ihres Mannes, als ein Reporter in ihr Haus kam: Die NASA sorgte anschließend dafür, dass im Falle eines zukünftigen Astronautentodes deren Familien so schnell wie möglich von anderen Astronauten informiert wurden. Er wurde mit allen militärischen Ehren auf dem Arlington National Cemetery beigesetzt . Fünf Astronauten waren Sargträger bei der Beerdigung.

Ehrungen

Öffentliche Bibliothek Freeman in Clear Lake City
Space Mirror Memorial für Theodore Freeman, Space Shuttle Challenger
Freeman auf dem Space Mirror Memorial

Die Clear Lake City-County Freeman Branch Library der Harris County Public Library und der Houston Public Library ist nach Freeman benannt. Auch eine künstliche Insel vor Long Beach ist nach ihm benannt. Dies ist eine der vier "Astronauteninseln", die in den späten 1960er Jahren im Hafen von Long Beach als unsinkbare Plattformen für Ölbohrungen gebaut wurden; die anderen wurden Grissom, White und Chaffee genannt, zu Ehren der Astronauten, die beim Feuer von Apollo 1 getötet wurden. Ein Krater auf der anderen Seite des Mondes wurde von der Besatzung von Apollo 8 vorübergehend Krater Freeman genannt . Der Theodore C. Freeman Highway in Lewes, Delaware , eine Zufahrtsstraße zur Cape May-Lewes Ferry, die die US Route 9 führt , wurde durch eine Resolution des Senats von Delaware am 21. Dezember 1965 nach ihm benannt am Lewes-Terminal der Cape May-Lewes Ferry am 18. Juni 2014 in Anwesenheit von Gouverneur Jack Markell und Familienmitgliedern von Freeman.

Bücher

Oriana Fallaci ‚s Wenn die Sonne verglüht , ein Buch über den frühen Tagen des amerikanischen Raumfahrtprogramm, ein Konto von Freeman verfügt.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links