ThyssenKrupp - ThyssenKrupp

ThyssenKrupp AG
Typ Aktiengesellschaft
FWBTKA
LSE0O1C
IST IN DE00075000001
Industrie Konglomerat
Vorgänger Thyssen AG
Krupp
Gegründet 17. März 1999 ; Vor 22 Jahren ( 1999-03-17 )
Hauptquartier ,
Deutschland
Bereich bedient
Weltweit
Schlüsselpersonen
Vorstand :
Martina Merz
( CEO ),
Oliver Burkhard,
Johannes Dietsch,
Klaus Keysberg
Aufsichtsrat :
Siegfried Russwurm (Vorsitzender)
Produkte Stahl, rostfreie Produkte, Automobiltechnik , Anlagentechnik, Aufzugssysteme , Fahrtreppen , Marinesysteme , Schiffbau , Schusswaffen
Einnahmen Verringern 28,89 Mrd. (2020)
Verringern 5,26 Mrd. € (2020)
Verringern -5,54 Mrd. € (2020)
Bilanzsumme Zunahme 36,49 Mrd. € (2020)
Gesamtkapital Zunahme 10,17 Milliarden Euro (2020)
Eigentümer Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung (20,9%)
Cevian Capital (13,7%)
Sonstige (65,4%)
Anzahl der Angestellten
103.598 (2020)
Tochtergesellschaften
Webseite www .thyssenkrupp .com

Thyssenkrupp AG ( / t ɪ s ən . K r ʊ p / , Deutsch: [tʏsn̩ˌkʁʊp] ; stilisiert als Thyssenkrupp ) ist ein deutsches multinationales Konglomerat mit Schwerpunkt auf Industrietechnik und Stahlproduktion. Sie ist 1999 aus der Fusion von Thyssen AG und Krupp hervorgegangen und hat ihre operativen Hauptsitze in Duisburg und Essen . Das Unternehmen behauptet, einer der größten Stahlproduzenten der Welt zu sein ; 2015 belegte es nach Umsatz den zehntgrößten Platz weltweit. Es ist in 670 Tochtergesellschaften weltweit gegliedert. Größte Aktionäre sind die Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Stiftung und Cevian Capital . Neben der Stahlproduktion reicht das Produktspektrum von ThyssenKrupp von Maschinen und Industriedienstleistungen bis hin zu Hochgeschwindigkeitszügen , Aufzügen und dem Schiffbau. Die Tochtergesellschaft ThyssenKrupp Marine Systems fertigt auch Fregatten, Korvetten und U-Boote für die deutsche und ausländische Marine .

Im Jahr 2018 kündigte ThyssenKrupp die Aufspaltung des Unternehmens in die beiden Unternehmen ThyssenKrupp Industrials und ThyssenKrupp Materials an. Die Aufteilung sollte ab dem 1. Oktober 2019 wirksam werden; Im Mai 2019 wurde jedoch bekannt, dass ThyssenKrupp seine Pläne zur Aufspaltung des Unternehmens in zwei Teile absagte.

Geschichte

ThyssenKrupp ist aus dem Zusammenschluss zweier deutscher Stahlunternehmen hervorgegangen, der 1891 unter dem Namen Gewerkschaft Deutscher Kaiser gegründeten Thyssen AG und der 1811 gegründeten Krupp Bereiche. 1997 fassten die Unternehmen ihre Flachstahlaktivitäten zusammen, wobei im März 1999 eine vollständige Fusion vollzogen wurde.

Anfänge (1811–1891)

Krupp

  • 1811: Friedrich Carl Krupp baut eine Gussstahlfabrik in Essen, Deutschland.
  • 1826: Nach dem Tod von Friedrich Krupp 1826 führt seine Witwe Therese Krupp zusammen mit weiteren Verwandten und ihrem damals 14-jährigen Sohn Alfred das Unternehmen.
  • 1833: Krupp fertigt komplette Walzmaschinen.
  • 1847: Der Ausbau der Eisenbahn erhöht die Nachfrage nach langlebigem Stahlguss und löst den ersten Wachstumsschub des Unternehmens aus. Zum Lieferumfang gehören Achsen, Federn und nahtlose Reifen, die steigenden Geschwindigkeiten standhalten, ohne zu knacken.
  • 1859: Das preußische Militär bestellt 300 Kanonenrohre und markiert damit den Aufbau des zweiten großen Produktionssegments des Unternehmens; kurz darauf beginnt Krupp mit der Produktion kompletter Artillerie.
  • 1862: Bau des ersten Bessemer- Stahlwerkes des Kontinents zur Massenproduktion von Schienen und Stahlblech.
  • 1864–1872: Das Unternehmen kauft verschiedene Eisenerzbergwerke, um die Abhängigkeit von externen Lieferanten zu vermeiden. 1873 gründet Krupp in Rotterdam eine eigene Reederei für den Transport von Erzen der spanischen Orconera Iron Ore Co., an der er Anteile hält.
  • 1872: Alfred Krupp erlässt eine „Allgemeine Weisung“, die die Unternehmenshierarchie vom Vorarbeiter bis zur Geschäftsführung festlegt. Die Richtlinie enthält Regelungen zu betrieblichen Wohlfahrtsprogrammen, einschließlich Pensionskasse, Kranken- und Sterbegeldversicherung, Betriebsbäckerei und Einzelhandel, Arbeitersiedlungen und Gesundheitsfürsorge, die alle ab 1836 langsam eingeführt wurden.

Thyssen

Anleihe der Thyssen & Co. AG, ausgegeben Februar 1922
  • 1867: Gründung von Thyssen, Fossoul & Co., einem Unternehmen zur Herstellung von Bügeleisen für Fässer, Kisten, Ballenpressen usw.
  • 1871: Gründung von Thyssen & Co. in Mülheim an der Ruhr, Deutschland
  • 1891: August Thyssen wird Eigentümer des Kohlebergwerks der Gewerkschaft Deutscher Kaiser in Hamborn bei Duisburg. Ein Jahr zuvor hat die Firma Thyssen direkt neben einer der Gruben ein Stahlwerk errichtet, Thyssen wächst damit zu einem Hüttenwerk mit eigener Kohlebasis.

Gründerzeit (1892–1917)

Krupp

  • 1893: Nach dem Tod von Alfred Krupp im Jahr 1887 erweitert Friedrich Alfred Krupp den väterlichen Betrieb durch die Übernahme weiterer Stahlwerke und Werften sowie den Bau von Dieselmotoren in Zusammenarbeit mit Rudolf Diesel .
  • 1899: Mit dem Erwerb bzw. der Aufstockung von Beteiligungen an verschiedenen Kohlebergwerken (Zeche Hannibal bei Bochum und Kohlebergwerk Emscher-Lippe bei Datteln) konzentriert sich die Geschäftsentwicklung auf vertikale Strukturen mit dem Ausbau einer Kohlebasis.
  • 1903: Friedrich Alfred Krupp stirbt 1902 überraschend im Alter von 48 Jahren und seine älteste Tochter Bertha Krupp erbt das Unternehmen. Die Gesellschaft wird durch den Willen des verstorbenen Eigentümers in eine Aktiengesellschaft umgewandelt; Bertha behält alle Aktien. Da sie noch minderjährig ist, übernimmt ihre Mutter Margarethe Krupp als Vormundin und Inhaberin die Leitung des von einem Vorstand geführten Unternehmens.
  • 1906: Bertha Krupp heiratet Gustav von Bohlen und Halbach, der seinem eigenen Familiennamen den Namen Krupp voranstellt. Er wird zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden ernannt und ist bis 1943 Vorsitzender.
  • 1912: Die Entwicklung von nichtrostenden, säurebeständigen Stählen findet schnell Anwendung in der chemischen und lebensmittelverarbeitenden Industrie, Medizin und Bauwesen. Die Turmspitze des New Yorker Chrysler Building ist mit den neuen Edelstahlpaneelen verkleidet.
  • 1917: Die "Paris Gun" wird mit einer Reichweite von 130 km (80 mi) entwickelt.

Thyssen

  • 1895: Thyssen gründet ein integriertes Hüttenwerk mit dem Bau einer Hochofenanlage bei der Gewerkschaft Deutscher Kaiser. Der spätere Ausbau konzentriert sich auf die vertikale Integration des Konzerns.
  • 1906: Für den Transport von Eisenerz zu den Hochofenwerken werden innerbetriebliche Handels- und Versandorganisationen gegründet. 1910 wird in Rotterdam die Seereederei NV Handelsen Transport Maatschappij Vulcaan gegründet, um die Thyssen-Gruppe unabhängig vom internationalen Frachtmarkt zu halten.
  • 1910: Erweiterung mit Mühlen in Lothringen und der Normandie.
  • 1912: Im Mittelmeerraum werden verschiedene Niederlassungen (Algier, Port Said, Suez, Oran, Neapel, Bona, Bizerte, Tanger und Genua) gegründet, damit Frachtschiffe neben der Lieferung von Kohle auch Kohle auf dem Weg zu russischen oder indischen Erzminen lagern können oder Fracht für Dritte.
  • 1913: Mit der Gründung der Deutsch-Überseeischen Handelsgesellschaft wird Lateinamerika Aufmerksamkeit geschenkt . Thyssen baut großflächige Wohnsiedlungen und die dazugehörige Infrastruktur, um Arbeitskräfte in das westliche Ruhrgebiet zu locken. Ende 1913 besitzt Thyssen 8.750 Wohneinheiten für 15.500 Angestellte und 850 Beamte: Wohnungen für 44.000 Menschen.
  • 1914: Die Gewerkschaft Deutscher Kaiser beginnt mit der Produktion von Rüstungsgütern für den Ersten Weltkrieg. Um den Arbeitskräftemangel auszugleichen, arbeiten Frauen, Zivilisten aus Belgien und Kriegsgefangene für das Unternehmen.

Weimarer Republik (1918–1933)

Krupp

  • 1919: Nach dem Versailler Vertrag kehrt Krupp zur Friedensproduktion zurück und konzentriert sich auf die Herstellung von Lokomotiven, Lastwagen, Landmaschinen und Baggern. Die Nachkriegsumstände von Inflation, Besetzung und Abbau der industriellen Infrastruktur des Unternehmens führten 1924/25 zu einer Finanzkrise. Das Unternehmen stabilisiert sich unter anderem durch die Straffung der Verarbeitungsprozesse und den Ausbau der Edelstahlproduktion.
  • 1926: Gesintertes Wolframkarbid wird von Osram als Werkstoff für die Metallbearbeitung entwickelt. 1925 kauft Krupp die Lizenz und bringt Sinterhartmetall auf den Markt, das seine außergewöhnliche Härte und Verschleißfestigkeit ausnutzt, was einen Durchbruch im Werkzeugbau darstellt.
  • 1929: In Essen-Borbeck geht eine 15.000-Tonnen-Schmiedepresse in Betrieb. Es ist zur Zeit das größte weltweit.

Thyssen

  • 1919: Umbenennung des Unternehmens von Gewerkschaft Deutscher Kaiser in August Thyssen-Hütte; Der Gewerkschafts- und Bergbaubetrieb wird auf eine eigenständige Gesellschaft, die Gewerkschaft Friedrich Thyssen, übertragen. Die Auslandsinteressen des Unternehmens in den alliierten und sowjetischen Ländern werden enteignet.
  • 1926: Große Teile des Thyssen-Konzerns werden in einen neu fusionierten Konzern, die Vereinigte Stahlwerke AG , überführt, in der mehrere Kohle- und Stahlunternehmen im Ruhrgebiet zusammengeschlossen sind, um Kosten- und Produktionsprobleme von Überkapazitäten zu lösen. August Thyssen stirbt auf Schloss Landsberg bei Essen. Seine Söhne Fritz Thyssen und Heinrich Thyssen-Bornemisza erben die Industrieunternehmen. Seine beiden anderen Kinder, Hedwig und August Jr., werden anders entlohnt.

Drittes Reich (1933–1945)

Krupp

  • 1937: Gemäß dem Vierjahresplan des Landes wird die Produktion von Lokomotiven, Lastwagen und Schiffen ausgebaut und die Rüstungsproduktion wieder aufgenommen.
  • 1941: Die Krupp Germania Werft wird mit dem Erwerb der Deutschen Schiff- und Maschinenbau AG „Deschimag“ um größere Schiffe und U-Boote erweitert. Krupp nutzte ausländische Arbeiter, Zwangsarbeiter, Kriegsgefangene und Juden, um den Arbeitskräftemangel auszugleichen. Es wird geschätzt, dass insgesamt 100.000 Menschen vom Unternehmen zur Arbeit gezwungen wurden. Außerdem hatte es eine Werkstatt in der Nähe des Auschwitz-Komplexes. Aufgrund der Kriegsverstrickung des Unternehmens wurde Alfried Krupp von Bohlen und Halbach anschließend wegen Verbrechen gegen die Menschlichkeit verurteilt und erhielt im Prozess Die Vereinigten Staaten von Amerika gegen Alfried Krupp et al. am 8. Dezember eine Freiheitsstrafe von 12 Jahren . 1947 - 31. Juli 1948.

Thyssen

  • 1934: Die August Thyssen-Hütte AG wird als sogenannte Betriebsgesellschaft aus der Vereinigten Stahlwerke AG ausgegliedert.
  • 1939: Fritz Thyssen , Vorstandsvorsitzender der Vereingte Stahlwerke AG, flieht nach dem Überfall auf Polen in die Schweiz. Vichy-Frankreich übergibt Thyssen und seine Frau Ende 1940 an das Deutsche Reich.
  • 1940: Mitte der 1930er-Jahre wird eine Aufrüstungspolitik eingeführt und mit Ausbruch des Krieges werden Arbeitskräfte eingezogen und durch Fremdarbeiter, Zwangsarbeiter und Kriegsgefangene ergänzt.
  • 1945: Besetzung der Thyssenhütte in Hamborn durch US-Truppen.

Fusionen und Übernahmen

Konzernzentrale in Essen .
Ehemaliges Thyssenkrupp-Gebäude in Düsseldorf
Thyssenkrupp Aufzugstestturm (246m) in der Nähe von Rottweil (2018)

Während einer Expansionsphase im Jahr 1978 stieg die Thyssen AG mit der Übernahme des Automotive-Geschäfts von Budd in die nordamerikanische Automobilindustrie ein , das zur Automobilsparte von Thyssen wurde und in Nordamerika als Budd Thyssen, später ThyssenKrupp Budd Co. firmierte verkaufte ThyssenKrupp das nordamerikanische Karosserie- und Fahrwerkgeschäft von ThyssenKrupp Budd an Martinrea International Inc.

1988 erwarb ThyssenKrupp den deutschen Stoßdämpferhersteller Bilstein, wo es bis 2005 zu einem Geschäftsbereich und dann zu einer 100-prozentigen Tochtergesellschaft wurde.

1991 erwarb ThyssenKrupp das deutsche Unternehmen Hoesch AG .

1999 erwarb Thyssen (eines der Unternehmen des Zusammenschlusses zu Thyssenkrupp Elevator) die Aufzugssparte des amerikanischen Mischkonzerns Dover Corporation . Vier Jahre später erwarb ThyssenKrupp den koreanischen Dongyang Elevator.

2005 erwarb ThyssenKrupp die Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) in Kiel von One Equity Partners . One Equity Partners hält 25 % der TKMS-Aktien.

Im Dezember 2005 erwarb ThyssenKrupp 60 % von Atlas Elektronik von BAE Systems und EADS die restlichen 40 %.

Im August 2007 erwarb ThyssenKrupp Materials North America OnlineMetals.com, einen Kleinstmengendistributor für Metall- und Kunststoffhalbzeuge mit Sitz in Seattle, Washington.

Anfang 2008 erwarb ThyssenKrupp Aerospace Apollo Metals und Aviation Metals, beides Zulieferer für Luft- und Raumfahrt und Verteidigung mit Sitz in Kent, Washington .

Im Juni 2012 hat ThyssenKrupp ThyssenKrupp Waupaca an KPS Capital Partners verkauft. ThyssenKrupp Waupaca ist ein Tier-2-Zulieferer der Automobilindustrie mit Sitz in Waupaca, Wisconsin.

Im April 2014 gab ThyssenKrupp bekannt, dass es in Gesprächen über den Verkauf seiner schwedischen maritimen Verteidigungseinheit an Saab sei, nachdem es mit der schwedischen Regierung keine Vereinbarungen über eine neue Generation von U-Booten getroffen hatte.

ThyssenKrupp Access, der weltweite Hersteller von Heimaufzügen, Rollstuhlliften und Treppenliften, hat sich mit dem in Chennai ansässigen indischen Unternehmen Elite Elevators zusammengetan. Das Unternehmen hat Segmente für Luxus-Heimaufzüge eingeführt, die auf die HNI- Kundschaft abzielen , um High-End-Aufzüge in Indien auf den Markt zu bringen.

Im Juni 2018 unterzeichnete Thyssenkrupp eine endgültige Vereinbarung mit dem indischen Unternehmen Tata Steel zur Gründung eines lang erwarteten Stahlunternehmens. Das 50-50-Joint-Venture wird Thyssenkrupp Tata Steel heißen und nach ArcelorMittal der zweitgrößte Stahlproduzent in Europa sein.

Veräußerungen und Umstrukturierungen des Stahlgeschäfts

Stahl Europa

Im September 2017 kündigten ThyssenKrupp und das indische Unternehmen Tata Steel an, ihre europäischen Stahlunternehmen zusammenzulegen. Die endgültige Vereinbarung wurde im Juni 2018 unterzeichnet. Der Deal hätte die europäischen Vermögenswerte als ThyssenKrupp Tata Steel, ein 50-50-Joint-Venture mit Sitz in Amsterdam, strukturiert und den zweitgrößten Stahlproduzenten Europas geschaffen. Der Zusammenschluss wurde 2019 von der EU-Kommission aus Wettbewerbsgründen endgültig untersagt.

Stahl Amerika

2013 verkaufte ThyssenKrupp sein US-Stahlgeschäft für 1,55 Milliarden US-Dollar an ArcelorMittal und Nippon Steel . Im Februar 2017 vereinbarte das Unternehmen, sein brasilianisches Stahlgeschäft CSA für 1,5 Milliarden Euro an Ternium zu verkaufen. Mit diesen beiden Transaktionen trennte sich Thyssenkrupp vollständig vom Steel Americas-Geschäft.

Am 11. Mai 2007 kündigte die ThyssenKrupp AG Investitionen in Höhe von 3,1 Mrd. € für ein Projekt zum Bau neuer Verarbeitungsanlagen für Kohlenstoffstahl und Edelstahl im Süden von Alabama an , das bei vollem Betrieb 2.700 Mitarbeiter beschäftigen wird. Das Projekt ist zusammen mit einem milliardenschweren Greenfield-Stahlwerk in Brasilien ein Eckpfeiler der neuen globalen Expansionsstrategie von ThyssenKrupp in die nordamerikanischen und NAFTA-Märkte für hochwertigen Kohlenstoffstahl. Das Unternehmen gab bekannt, dass die Investition 2010 auf 4,6 Milliarden US-Dollar aufgestockt wurde. Zum Zeitpunkt der Ankündigung war die Investition die größte private wirtschaftliche Entwicklungsinvestition in der Geschichte Alabamas und die größte eines deutschen Unternehmens in den USA mehrere Monate des Wettbewerbs mit mehreren südöstlichen Standorten, die schließlich zwischen einem Standort am Mississippi River in Convent, Louisiana und einem Standort am Tombigbee River in Calvert, Alabama im North Mobile County , etwa 40 Meilen nördlich von Mobile, eingeengt wurden . Der Standort in Alabama wurde schließlich ausgewählt. Der Spatenstich für die Calvert-Werke fand im November 2007 statt. Die Kohlenstoffstahl- und Edelstahlunternehmen sind unabhängig und arbeiten unter verschiedenen Managementteams. Durch die Zusammenlegung beider Einrichtungen am selben Standort konnte das Unternehmen die Investitionen in die Infrastruktur und in eine gemeinsame Verarbeitung optimieren.

Das Kohlenstoffstahlunternehmen ThyssenKrupp Steel USA, das 70 Prozent der gesamten Projektinvestitionen und -einstellungen ausmachte, besteht aus einer hochmodernen Warmbandstraße, einem Kaltwalzwerk und vier Feuerverzinkungslinien. Das Warmbandwerk nahm im Juli 2010 den Betrieb auf, das Kaltwalzwerk im September 2010 und die erste der Feuerverzinkungslinien im März 2011. Das Unternehmen soll Ende 2011 voll betriebsbereit sein und zu diesem Zeitpunkt ca. 1.800 Mitarbeiter beschäftigen . ThyssenKrupp Stainless USA wird voraussichtlich Ende 2012 rund 900 Mitarbeiter beschäftigen. Bei voller Produktion wird ThyssenKrupp Steel USA die Kapazität haben, 4 Millionen Tonnen Kohlenstoffstahl für NAFTA-Kunden in den Bereichen Automotive, Construction, Appliance, Pipe and Tube zu produzieren und Service-Center-Branchen. Im Juli 2011 wurde das Kohlenstoffstahlprojekt von American Metal Market als "Best Greenfield Technology" ausgezeichnet , die als die am längsten ununterbrochen erscheinende Zeitung der Metallindustrie gilt. ThyssenKrupp Stainless USA hat ein Kaltwalzwerk gebaut und baut derzeit ein Schmelzwerk.

Darüber hinaus investierte die Alabama State Port Authority über 100 Millionen US-Dollar in den Bau eines hochmodernen Umschlagterminals für Brammen an der Südspitze von Pinto Island in Mobile Bay , um die eingehenden Rohmaterialbrammen für die flussaufwärts gelegene Kohlenstoffstahlanlage zu warten. Die von ThyssenKrupp CSA an das Werk Alabama gelieferten Rohmaterialplatten werden am Terminal von Panamax- Schiffen auf Binnenschiffe für den Transport flussaufwärts zum Werk umgeladen. Das Terminal ist mit drei weitgespannten Portalkränen mit modernsten Magnethebezeugen von ThyssenKrupp ausgestattet und nutzt RFID- Technologie, um Identifikatoren auf jeder Bramme zu lesen und aktuelle Bestandsaufzeichnungen zu liefern, die jede Bramme enthalten Lage und Gewicht. Dieselbe Magnettechnologie kommt auch im ThyssenKrupp Werk Calvert zum Einsatz. Das Terminal war für die Vergabe des Projekts durch Alabama notwendig, da die Tiefe des Tombigbee River und das Fehlen von Wendebecken die Schifffahrt mit Tiefgang zum Standort in Calvert verbieten.

Die weltweite Stahlindustrie erreichte 2007 ihren Höhepunkt, als das Unternehmen 12 Milliarden US-Dollar für den Bau der beiden modernsten Werke der Welt in Alabama und Brasilien ausgab. 2008 begann die weltweite Große Rezession. Starke Einschnitte im Baugewerbe bei stark gesunkener Nachfrage führten zu einem Preisrückgang um 40 %. ThyssenKrupp verlor 11 Milliarden US-Dollar durch seine beiden neuen Werke, die Stahl unter den Produktionskosten verkauften. Die Edelstahlsparte von ThyssenKrupp, Inoxum, einschließlich des rostfreien Teils des US-Werks, wurde 2012 an das finnische Edelstahlunternehmen Outokumpu verkauft. 2013 bot ThyssenKrupp schließlich den verbleibenden Teil des Werks für unter 4 Milliarden US-Dollar zum Verkauf an. Sie verkauften es im folgenden Jahr für 1,55 Milliarden US-Dollar.

Im April 2015 kündigte ThyssenKrupp an, bis 2020 mehr als 800 Millionen Euro in der Region Nordamerika zu investieren, um von der Reindustrialisierung der Wirtschaft zu profitieren.

ThyssenKrupp Tailored Blanks

Im September 2012 vereinbarte ThyssenKrupp, den Automobilzulieferer Tailored Blanks zu einem nicht genannten Preis an die chinesische Wuhan Iron and Steel Corporation zu verkaufen. Tailored Blanks hatte zum Zeitpunkt der Vereinbarung einen Jahresumsatz von rund 700 Millionen Euro und einen Weltmarktanteil von rund 40 Prozent bei lasergeschweißten Platinen für die Automobilindustrie.

ThyssenKrupp Elevator

Im Februar 2020 gab der Vorstand der ThyssenKrupp AG bekannt, sein Aufzugssegment für 18,9 Milliarden US-Dollar an Advent International , Cinven und die RAG Foundation zu verkaufen. Die Transaktion wurde im Juli 2020 abgeschlossen; eigenständiges Unternehmen heißt TK Elevator .

Finanzdaten

Finanzdaten in Mrd. €
Jahr 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Einnahmen 38.559 41.304 42.778 39.263 41.447 42.745 41.996 28.889
Nettoergebnis -1.589 0,009 0,279 0,261 0,271 -0,060 -0,260 -5.541
Vermögenswerte 35.304 36.045 35.694 35.072 35.048 34.426 36.475 36.490
Mitarbeiter 156.856 160.745 154.906 156.487 158.739 161.096 162.372 103.598

CO2-Fußabdruck

ThyssenKrupp meldete die gesamten CO2e-Emissionen (direkt + indirekt) für die zwölf Monate bis zum 30. September 2020 mit 22.700 Kt (-1.400 /-5,8% yoy).

Jährliche Gesamt- CO2e-Emissionen von Thyssenkrupp (direkt + indirekt) (in Kilotonnen)
September 2018 September 2019 September 2020
24.000 24.100 22.700

Mitarbeiter

Im Jahr 2020 beschäftigte das Unternehmen weltweit über 100.000 Mitarbeiter. Nach einem finanziellen Kampf im Jahr 2020 und einem Verlust von über 5,5 Milliarden Euro hat ThyssenKrupp angekündigt, über 11.000 Stellen abzubauen, davon 7.000 in Deutschland.

Produkte und Verkauf

ThyssenKrupp erwirtschaftet 33 % des Konzernumsatzes im Heimatmarkt. Die übrige Europäische Union (EU) (28%) und der NAFTA- Raum (21%) sind die wichtigsten Handelspartner für Geschäfte und Exporte außerhalb Deutschlands. ThyssenKrupp Unternehmen nehmen mit ihren Produkten führende Positionen in zahlreichen internationalen Märkten ein.

Geschäftsbereiche

Der Betrieb ist in fünf Geschäftsbereiche gegliedert:

2007 wurde mit dem Bau der Konzernzentrale begonnen. Die ersten Gebäude wurden 2010 fertiggestellt; der zweite Bauabschnitt wurde im Juni 2015 fertiggestellt. Der im Essener Westen gelegene Corporate Campus wurde von Chaix & Morel et associés (Paris) und JSWD Architekten (Köln) entworfen. Ihr Entwurf wurde 2006 in einem Architekturwettbewerb für den Bau ausgewählt .

Kontroversen

Preisfestsetzung

Im November 2006 wurden fünf Aufzugshersteller , darunter ThyssenKrupp, zusammen mit den Konkurrenten Otis Elevator Co. , Schindler Group , Kone und Mitsubishi Elevator Europe über neun Jahre hinweg von der EU Preisabsprachen für schuldig befunden . Einige Monate später, am 21. Februar 2007, wurde ThyssenKrupp von der EU mit einer Geldstrafe von 479 Millionen Euro belegt (Otis mit einer Geldstrafe von 295 Millionen US-Dollar). Die EU-Wettbewerbskommission berichtete, dass die Unternehmen zwischen 1995 und 2004 daran gearbeitet hatten, Angebote für Beschaffungsverträge zu manipulieren, Märkte zu teilen und Preise festzusetzen. Die Kommission berichtete, dass die Unternehmen "die von den EU-Regulierungsbehörden festgestellten Fakten nicht bestritten" der Angeklagten beantragte eine Anhörung, um die Vorwürfe zu beantworten. Die Geldbußen beliefen sich auf 1,3 Milliarden US-Dollar.

Im Juli 2012 hat das Bundeskartellamt gegen die ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH, Essen (103 Mio. €), die seit 2010 zum Vossloh-Konzern gehörende Stahlberg Roensch GmbH, Seevetal (13 Mio. €), die TSTG Schienen Technik GmbH & Co KG, Duisburg, eine Tochtergesellschaft des Voestalpine-Konzerns (4,5 Mio. €) und die Voestalpine BWG GmbH & Co. KG, Butzbach, eine weitere Voestalpine-Tochter (4 Mio. €) zur Preisfestsetzung von Stahlbahntrassen und Weichenblättern an die Deutsche Bahn, der Deutschen Staatsbahn. Andreas Mundt, Präsident des Bundeskartellamts: „Die Bahnzulieferer haben sich seit vielen Jahren nahezu konstante Anteile am Vertragsvolumen der Deutschen Bahn garantiert. Die Kartellmitglieder haben die Einhaltung der Vertragsvolumenkontingente überwacht, sich gegenseitig Projekte zugewiesen und Schutzpreise festgelegt.“ um den Vergabeprozess zu steuern.“ Auslöser des Verfahrens war ein Kronzeugenantrag der österreichischen Voestalpine AG, gegen weitere Unternehmen laufen Ermittlungen.

Werksbrand und Prozess in Turin

Am frühen Morgen des 6. Dezember 2007 starben bei einem Unfall auf der Glüh- und Beizlinie des ThyssenKrupp-Werks in Turin , Italien, sieben Stahlarbeiter .

Der Unfall ereignete sich zwischen 00:45 und 00:48 Uhr, als die acht Arbeiter, die damals im Einsatz waren, erfolglos versuchten, einen lokalisierten kleinen Poolbrand mit CO2-Feuerlöschern und einem Hydranten zu löschen. Etwa 400 Liter Hydrauliköl traten beim Bruch eines Hydraulikkreislaufs aus, der ein heftiges Düsenfeuer verursachte und die Arbeiter, die das Feuer bekämpften, verschlang.

CEO Espenhahn wurde von der Staatsanwaltschaft Turin wegen „freiwilligen Mehrfachmordes mit eventueller Böswilligkeit“ („omicidio volontario multiplo con dolo eventuale“) angeklagt, fünf weitere Manager und Führungskräfte wegen „schuldhaften Mordes mit bewusster Schuld“ angeklagt. Am Freitag, 15. April 2011, wurden Espenhahn und alle anderen Angeklagten aller Anklagepunkte für schuldig befunden; Espenhahn wurde zu 16 Jahren und 6 Monaten Gefängnis sowie zu einem lebenslangen Amtsverbot verurteilt. Vor dem Gerichtsverfahren wurde Espenhahn aus Italien überstellt und soll nun in Brasilien wohnen. Am 23. Februar 2013 wird das Berufungsgericht änderte den Satz für Espenhahn schuldhaften Mord, nicht den freiwilligen Mord erkennen, so die Überzeugung zu reduzieren. Auch die Verurteilungen der anderen Manager wurden reduziert.

Im Mai 2016 reduzierte das Berufungsgericht die Haftstrafen für Espenhahn auf 9 Jahre und 8 Monate, die anderen 5 Manager (4 Italiener und 1 Deutscher) zwischen 6 und 7 Jahren. Priegnitz, der deutsche Manager, wurde zu 6 Jahren und 3 Monaten verurteilt. Nach den bilateralen Gesetzen zwischen Deutschland und Italien kann der Verurteilte die Haftstrafe in seinem Heimatland und nach den dortigen Gesetzen verbüßen. Da Berichte über Mord ersten Grades wegen schwerer fahrlässiger Tötung angefochten wurden, erwarten die deutschen Sträflinge weitere Kürzungen, die schließlich 5 Jahre nicht überschreiten würden.

Bestechung und Interessenkonflikt

ThyssenKrupp steht unter Korruptionsverdacht bei Deals in Israel , der Türkei, Südafrika und auch in Pakistan, wo der Deal nicht ausgereift ist. In Griechenland wurde der Verteidigungsminister zu einer Gefängnisstrafe verurteilt, weil er Bestechungsgelder von einem Konsortium angenommen hatte, zu dem auch ThyssenKrupp gehörte.

Vorfälle

ThyssenKrupp war mehrfach Opfer größerer, organisierter Hackerangriffe, die auf Betriebsgeheimnisse des Unternehmens abzielten.

Am 8. Dezember 2016 stellte sich heraus, dass das Unternehmen im Februar desselben Jahres angegriffen wurde. Im April 2016 intern aufgedeckt, dauerte es etwa sechs Monate, bis das IT-Team das Problem behoben hatte. Der Hack stammt vermutlich aus Südostasien und konnte erfolgreich Informationen aus verschiedenen Abteilungen abrufen, darunter auch aus dem Bereich Anlagenbau.

Im Jahr 2012 wurden ThyssenKrupp und andere europäische Unternehmen von chinesischen Quellen angegriffen.

Siehe auch

Verweise

  • James, Harold . Krupp: Eine Geschichte des legendären deutschen Unternehmens . Princeton, NJ: Princeton University Press, 2012. ISBN  9780691153407 .

Anmerkungen

Externe Links